不要讓進口車陷入“價格戰”的困境

不論新增成本是被消費者承擔了，還是被經銷商和廠家承擔了，總之，新消費稅對大排量進口車成本的提升已經是實實在在的。

對此有業內人士認為，進口車成本的提升會令中國大排量車市場的競爭升級，或許市場的冷淡會導致價格戰的爆發。

很多經銷商已經用9月1日前報關進口的庫存車開始了價格戰的前奏。奔馳S350兩驅在深圳奔馳4S店可享受5萬現金優惠+5萬工時代金券；而FJ酷路澤價格由45萬元調整到50.9萬元后，近期4S店給出了2萬元的優惠，二級更是達到了4萬元之多，基本與漲價前價格持平。

一旦庫存車消化完畢后。經銷商將在官方漲價的形勢下進口新車，而市場的低迷、資金回籠的壓力，或許會讓經銷商不得不考慮進一步采用降價這個迫不得已的方法。

盡管進口車的高利潤讓其有繼續降價的空間，或許這種方法會在短期內起到刺激大排量進口車銷售增長的效果。但是，從長遠看這種方法會對市場秩序產生不利影響。

價格戰終將是“逞一時之勇”，這種現象不應繼續出現在進口車領域。既然進口車有著公認的高品質，那么在此基礎上打出高品質的“服務牌”或許才是這個市場在新形勢下的發展之路。

畢竟，服務才是硬道理。