二、三級市場催熱區域性車展

前不久，剛剛落幕的南京國際車展吸引了國內外汽車企業的參與熱情，規模空前；更早一些的成都車展也創造了自首次開辦以來的多個歷史之最。是什么原因讓這些本不受關注的區域性車展突然升溫，受到如此關注?

寧，蓉車展 備受矚目

飄著桂花香的南京城，或許是它一年中最美麗的時光。10月，第七屆南京國際汽車展如期而至，自2002年舉辦第一屆以來，南京國際車展在2008奧運之年迎來了它的第七屆展會。

據南京車展組委會有關工作人員向記者介紹，本次南京車展開幕首日便迎來3萬專業觀眾參觀。一位親臨南京車展現場的媒體人士在其博客中寫到：“說實話，本屆南京車展的人氣之旺，令我大感意外。南京車展，絲毫沒讓我感覺到當下車市正處低迷之中。”

本屆南京車展上，在總展期內，參觀人次達21萬，展區面積共達6.3萬平方米，總參展車輛近400輛，匯集了國內外乘用車整車品牌53個，其中進口品牌24個，占品牌總數的45％。初步統計，5天展期內，現場共接受1806輛汽車訂單，而意向購車客戶信息超過了1.3萬條。

無獨有偶，9月舉辦的第十一屆成都車展也創造了它的幾個歷史之最：展出時間最長、展區面積最大、參展廠家最多。成都車展已經發展成為規模空前，在西南地區影響巨大的區域性車展。

國外車企青睞中國車展

無論是南京車展還是成都車展，從未像今年這樣受到國內外媒體和汽車廠商的關注。國內某權威媒體在分析第七屆南京國際汽車展受到國外汽車廠商關注的原因時指出：“由于受到金融危機的影響，歐美汽車工業近來持續低迷，許多國外參展商紛紛把目光投向了中國市場。前來參展的國外品牌車型幾乎占據了整個展覽的半壁江山，達到歷年之最。”

在今年的南京車展上，法拉利、邁巴赫，保時捷、賓利等品牌的參展規模和往年相比有了大幅度的增加，而奔馳、寶馬、凱迪拉克、奧迪等傳統豪華轎車品牌也以非常強大的陣容出席。

從這些國外著名品牌的銷量上來看，它們也大多是收獲頗豐。以凱迪拉克為例，在南京車展期間，凱迪拉克拿到了超過50份的訂單，其中賽威獨占20輛。另一款豪華SUV凱雷德，剛剛因為大排量車稅率調整而漲價24萬，此次則出乎意料地受到了南京豪車買主的追捧。

一位業內人士分析認為，近期全球金融市場動蕩，不少豪華車品牌在歐美市場的業績普遍出現了不同程度的下滑，所以各國汽車巨頭們不約而同地將目光投向了中國。

而事實上，除了經濟發達的江、浙、滬外，像成都、西安這樣的中國內地城市同樣潛藏著驚人的購買力。所以，成都、南京車展如此受到關注也就不足為奇了。

二、三級市場潛力巨大

在國外，受金融危機波及的汽車企業希望能在中國彌補損失，尋求增長點，這在一定程度上令近期舉辦的南京，成都車展升溫，而國內二、三級市場所蘊含的購買力也在不斷抬升這類區域性車展的地位。

和北京，上海等全國性車展不同，成都、南京等地舉辦的車展所輻射的范圍正是周邊的二、三級市場。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明指出：“二三級市場是未來中國汽車市場新的增長點，同時也是國內汽車市場持續發展的重要力量。”

經歷了多年的高速增長之后，以北京，上海等為代表的一線城市，其汽車消費市場正在逐漸趨于常態，銷售量逐步接近穩定，而以珠三角，長三角、山東半島等地區為代表的二、三線城市卻爆發出了驚人的購買力。

近年來，不少國內二、三線城市的居民收入穩步增長，促使消費需求不斷地增強，而消費質量和消費層次的進一步提升又促進了消費品市場保持著良好的發展勢頭。其中，汽車消費的增長尤為突出。

不少“嗅覺”靈敏的汽車廠商“嗅”到了二、三級市場蘊涵著的巨大潛力，已經開始將目光投向這些地區，而成都車展和南京車展正是一個向二、三級市場拓展的良好契機。