“奔馳”在漢諾威

漢諾威擁有世界上最大的展覽場——漢諾威展覽中心，前不久在這里舉辦的漢諾威國際商用車展(IAA)上，歐洲各大品牌悉數到場。奔馳攜旗下品牌、眾多的安全和環保技術以及創新服務亮相本次車展。奔馳如此龐大的參展規模，無疑是本屆IAA的最大贏家。

龐大的參展規模

對于戴姆勒股份公司所屬品牌而言，創新本身決不是終點。無論在歐洲和世界各地的梅賽德斯－奔馳和Setra，在亞洲和其他洲的扶桑，還是在北美洲和其他地區的福萊納、sterling、西星和Thomas Built Buses，戴姆勒股份公司商用車品牌的巨大創新實力有著一個非常清晰的重點目標：以客戶為中心。領先歐洲和世界各地的戴姆勒股份公司品牌的整體實力都服務于一個目標：以最安全、最具成本效益和最環保的載重車、輕型商用車和客車，使客戶獲得成功。

這個追求以及對客戶的尊重是戴姆勒股份公司以及各個品牌在本次車展上的焦點。梅賽德斯一奔馳和戴姆勒載重車，setra，扶桑和梅賽德斯－奔馳TrailerAxIesystems都以創新產品和服務，展現了各自的非凡能力。

11500平方米展區，53輛載重車、特種車、輕型商用車和客車，眾多技術展示，以及在展廳中央占據500多平方米的全方位服務展示，給參觀者留下了難忘的印象。作為全球最大的商用車品牌以及乘用車，載重車、輕型商用車和客車的發明者，梅賽德斯一奔馳以絕對令人著迷的方式，全方位展示了其全球商用車世界。

強勢品牌 先進理念

戴姆勒載重車分部涵蓋了在全球三大商用車地區中的領先品牌——用于長途運行的六款半掛牽引車(來自北美洲的福萊納Cascadia和Coronado，來自亞洲的兩款扶桑Super Great，以及來自歐洲的兩款梅賽德斯一奔馳Axor)，反映了戴姆勒載重車分部在不同市場中的多樣性和領先地位。在世界各地的強大布局反映了戴姆勒載重車在安全、成本效益和環保領域的全球創新領導地位。

“展中展”顯示了戴姆勒在環境方面有多么嚴謹：“打造未來交通”。戴姆勒商用車的這項計劃致力于提高環境意識，以及商用車的經濟性和安全性。來自三大洲的四款混合動力車型代表了這個承諾：全球首次亮相的梅賽德斯一奔馳Axor Hybrid概念車，即將批量生產的福萊納Business class M2e Hybrid，已經批量生產的三菱扶桑Canter Eco Hybrid，以及正在進行客戶試驗的梅賽德斯－奔馳凌特Plug-In Hybrid。

重點車型 悉數亮相

各個產品區域的展覽平臺突顯了全球首次亮相和展出亮點。

在本次車展上首次亮相的新款梅賽德斯－奔馳Actras為歐洲頂級長途載重車樹立了標準，應用于建筑業的新款Actros裝配了梅賽德斯一奔馳PowerShift Offroad自動變速器和眾多創新裝備。這是第三代Actros重卡，它在外形上略有改變。

新一代Travego采用了工效學優化的駕駛艙，配以新款發動機的動力傳輸系統，新型全自動變速器，以及進一步改進的懸掛。新一代Travego的卓越之處也包括配備創新性被動安全裝備，例如“前端碰撞護欄”。應用于長途旅游客車的“主動制動輔助系統”(應急制動系統)在梅賽德斯－奔馳Travego和TopClass 400上進行了首次亮相。

梅賽德斯－奔馳輕型商用車的亮點是威霆BlueEFFICIENCY展車。這款設計迷人的概念車展現了柴油機動力在輕型商用車中的發展潛力。在概念車中應用的許多創新將很快進入批量生產或納入選裝配備范圍。

在特種車輛方面，梅賽德斯－奔馳Zetros占據了主導地位。這款全輪驅動的長頭載重車毫不妥協地為惡劣運行條件進行了配置。無論是為了探險、作為技術維修車，在大型建筑工地、在救災，還是在執行和平使命，這款結構堅固的全地形載重車能夠前往其他載重車無法前往的地方。

卓越的環保性和安全性

戴姆勒股份公司的所有品牌都非常注重環保性。在本屆車展上，戴姆勒的“打造未來交通”計劃再次彰顯了公司在環保領域的創新領導地位。無論是混合動力系統，還是以天然氣或燃料電池為動力，應用替代動力系統的戴姆勒商用車都處于領先地位。

這在眾多載重車、輕型商用車和客車中得到了證實。例如燃料電池為動力的梅賽德斯一奔馳Citaro，36輛梅賽德斯奔馳Citaro構成的車隊在實際運營中已經行駛了200多萬公里，這輛展車就是其中之一。來自三大洲的三款替代動力車型(福萊納Business Class M2e Hybrid、扶桑Canter Eco Hybrid和以天然氣為動力的凌特NGT)已經批量生產并上市。

除了展車之外，眾多技術展示點向參觀者詳細介紹了環保和安全技術。在梅賽德斯一奔馳載重車的技術展示點，重點是BIueTec柴油機技術的卓越經濟性和環保性。在歐洲各地，得益于BlueTec，20多萬輛載重車已經節省了7億升柴油，并因此避免了200萬噸二氧化碳的排放。

這個技術展示點也介紹了梅賽德斯PowerShift變速器的經濟優勢、空氣動力學套件以及影響經濟駕駛的其他因素。在安全性方面，重點介紹“主動制動輔助系統”這一應急制動系統，這是至今無出其右的技術。在展出的梅賽德斯一奔馳Atego BlueTec Hybrid旁，另一個技術展示點讓參觀者可以進一步了解混合動力技術及其日常運行中的優勢。

經濟性 多種總成共促節能

隨著能源緊張、原材料價格上漲、通貨膨脹加劇，對用戶來說，價格要素顯得更敏感、更重要。

此次參展的車輛也體現出經濟性這一點，奔馳展出了598馬力的發動機。這款發動機產品體現出一種趨勢：隨著排放標準加嚴、燃油效率的提高及壽命的延長，發動機本身的成本在增加，但實際使用成本是下降的。這意味著，制造商必須自己消化更高的成本，通過擴大規模、減少品種，規格等來降低成本。

降低自重也體現了經濟性的要求。奔馳公司最新設計了一種革命性的空氣懸架—兩氣囊空氣懸架，應用在Actros 4×2、6×2半掛牽引車上。這種新概念懸架不僅重量減輕30kg，車架高度降低30mm，還有許多好處。例如在沒有后氣囊的時候，減震器布置在橋的后面，增強了操縱動力性和穩定性。另外，氣囊排列允許更大的提升高度以及防止橋的扭曲(這會引起傳動軸角度的變化)，而且，氣囊數量的減少意味著更換它們需要更短的時間，從而節省維修費用。

在傳動方面，選用自動變速器已經十分普遍。在本屆車展上，奔馳的重型車系列中都提供自動變速器作為標準配置。這也體現了變速器的發展趨勢：10－12擋變速器強勢增長，16擋變速器將下滑：手動變速器越來越不流行，僅適用于非發達地區。