環球財經資訊

格林斯潘

美聯儲主席格林斯潘近日在國會就金融危機作證時，承認他過去抗拒對金融市場加強監管，并一再減息，助漲房市泡沫化，最后房市崩潰拖垮了信貸市場，有部份的過錯。格林斯潘對美國信貸市場的崩潰感到震驚，并且預測金融危機將使美國經濟受到嚴重沖擊。

蓋特納

奧巴馬10月24日正式提名紐約聯邦儲備銀行行長蒂莫西·蓋特納出任新政府財政部長。蓋特納自2003年起出任紐約聯邦準備銀行行長，他也是聯準會決定貨幣政策的公開市場委員會副主席。蓋特納目前在美國財政部協助處理金融危機，扮演著重要的角色。他與財長保爾森以及美國聯邦儲備委員會主席伯南克，為近來政府一系列救市措施操盤，因此很早就被視為是財政部長的熱門人選。

林愛蓮

在美國權威財經雜志《福布斯》最新評出的東南亞富豪排行榜上，新加坡“水王國”凱發集團華裔總裁林愛蓮，以2.4億美元的身價，成為有史以來第一位殺入該排行榜前40名的女性，同時，現年45歲的她，還榮膺該榜單歷史上最年輕的富豪。

楊致遠

因業績不佳招來股東不滿，楊致遠續演雅虎前任CEO塞梅爾同樣的命運而下課，雅虎11月18日宣布楊致遠將辭去首席執行官一職，董事會正在考慮新的首席執行官人選。楊致遠將仍然保留在董事會的席位，并恢復過去“雅虎酋長”的頭銜。

李彥宏

央視曝光百度競價排名將其推到了風口浪尖上。11月19日，百度首席執行官李彥宏給內部員工的郵件中稱，他對此事件感到十分難過，并承擔全部責任。但是，李彥宏表示，不存在“不給錢就封站”的事情。

胡懷邦

記者從上交所獲悉，交通銀行近日宣布，中國銀行業監督管理委員會已經批準胡懷邦任職該行董事長兼執行董事，接替已經調任國家開發銀行的蔣超良的職位。現年53歲的胡懷邦此前任中國投資有限責任公司監事長。

任偉光

手機大腕摩托羅拉陷入新的動蕩。摩托羅拉全球副總裁、移動終端事業部中國區總經理任偉光近日正式告別摩托羅拉。摩托羅拉中國相關負責人也證實了這一消息。業內看來，他的離開還是帶著遺憾，畢竟摩托羅拉最艱難的時期已經過去了。今年7月，他接受采訪時還意氣風發地指揮著中國軍團重整產品線，積極醞釀“復興”。

劉永行

2008福布斯中國富豪榜近日正式發布，飼料及鋁業大亨劉永行以204億元的財富成為新一屆“中國首富”。劉氏家族曾是中國最富裕的家族之一，2002年，劉家是中國少數財富超過80億的家族之一。他旗下的東方希望集團至今仍是中國最大的飼料公司之一，同時還擁有鋁冶煉廠。今年，劉永行的凈資產達到204億元人民幣，比去年增長了23.2億元。

“防止經濟下滑僅有貨幣政策不夠。”

——針對目前的經濟形勢，中央銀行接連的政策調整，中央財經大學銀行業研究中心主任郭田勇教授在接受記者采訪時作出上述表示。同時他還說僅僅依靠貨幣政策調整，想要激活樓市是比較難的。

“金融危機標志全球經濟重點大轉移。”

——龍永圖是在北京市發改委主辦的“WTO與中國：北京國際論壇”上提出全球金融危機可能標志著全球經濟重點從傳統的西方發達國家向新興發展中國家一次大的轉移。他進一步指出，對全球經濟發展來說，發展中國家的作用越來越重要，這個轉移只是一個開始。

“樓市調整期可能超過兩年。”

——此前房價出現下降趨勢，“拐點論”洶涌而來；近期，各地紛紛出臺房地產“救市”政策，房價是否止跌成為焦點。針對這種情況，中國社科院金融研究所研究員易憲容作出上述表示，他說房地產市場仍然需要調整，在沒有看清形勢的情況下最好不要隨便動作。

“借新興市場潛力應對危機。”

——在內地發生三鹿嬰幼兒奶粉事件，以及全球金融危機影響不斷蔓延之際，世界最大的食品企業雀巢卻繼續加大對中國投資。針對這個情況，雀巢全球首席執行官薄凱在接受記者采訪時表示：在現在危機下，新興市場的潛力會對我們有很大幫助。

“粗放的經濟增長方式使中國遭遇困難。”

——著名經濟學家吳敬璉近日在海口舉行的“中國改革的下一步：變化與選擇”國際論壇上稱，中國在這次世界金融危機中碰到的困難并不都是“外生”的，問題根源在于內部粗放的經濟增長方式。

“中國應尋求石油交易中的貨幣多元化。”

——國務院發展研究中心金融研究所所長夏斌3日表示，在當前貨幣體系下，美元是世界石油貿易中主要的交易貨幣和結算貨幣，所以油價的波動也是美元現象。中國在制定和實施自己的石油金融戰略時，應考慮尋求石油交易中的貨幣多元化，以及和交易國之間的貨幣雙邊互換合作。

“提高出口退稅率要在不同品種上區別對待。”

——財政部科研所所長賈康老師在出席近日央視經濟頻道一檔節目時作出上述表示，他還說支持導向型企業更多的產品加入國際競爭、出口的過程中間可能還要繼續考慮怎么樣優化企業結構。所以區別對待就有不同產品的具體考量。

“適度寬松貨幣政策將對經濟產生重要影響。”

——日前召開的國務院常務會議提出當前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群在接受記者采訪時說，這表明我國貨幣政策方向發生了根本轉變，將會對未來經濟產生重要影響。

“可能晚些時候才會考慮進一步減息。”

——央行行長周小川在參加圣保羅國際清算銀行會議的間隙，當被問及央行進一步降息的前景時指出，中國央行已在過去幾周內采取重大舉措，放寬貨幣政策。目前的重點是通過財政政策刺激經濟增長，可能會在晚些時候才會考慮進一步減息。

“全球經濟09年中期將復蘇。”

——面對當前經濟草木皆兵的形勢，摩根大通全球首席經濟學家卡斯曼并不認為風險四處都是，他相信政府正在采取的行動將會有助于控制當前的危機。他說：全球經濟在2009年中期時會有復蘇的跡象，2010年春季或是夏季時經濟增長會開始出現一些提高。

“個稅起征點應提至8000元。”

——有關個稅起征點問題，財政部發言人說正在研究，將會根據消費支出和物價的情況，進行綜合考量。經濟學家茅于軾表示，上個世紀80年代中國確立800元起征點的時候，居民收入很低，往往月收入只有幾十塊，現在居民收入已經有大幅增長，目前2000元的個稅起征點太低，應該提高到8000元。

4萬億

11月5日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署進一步擴大內需促進經濟平穩較快增長的措施。相比于10月17日國務院常務會議將宏觀經濟調控目標由“一保一控”轉為“保字當先”，此次會議將“保持”改為“促進”。此次會議明確提出10條具體措施，計劃到2010年總共投入4萬億進行投資，進一步擴大內需、促進經濟增長。

20.30美元

11月2日，因美元走強，加上經濟衰退憂慮令投資者轉向波動性較小的資產，紐約商品交易所(COMEX)期金周五收盤下跌20.30美元，跌幅2.8％，至718.20美元/盎司，交投區間介于717.10—742.50美元/盎司之間。創下約25年來表現最差的一個月。

11.9％

11月3日，反映歐洲股市整體走勢的泛歐績優股指數(FTSEurofirst300指數)指數十月大跌了12.7％，為2002年9月來表現最差的一個月。其中倫敦富時100指數上周暴漲12.7％，但十月份累計跌幅仍達10.7％，為1987年股災以來表現最差月份。

35.75％

金融危機引發的全球需求擔憂，導致國際銅價跌幅慘烈。在剛剛過去的10月份，倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅跌幅高達35.75％，創下自1970年以來的38年月跌幅紀錄。國際投行人士普遍認為，市場正等待基本面的不確定性消除，但銅市需求疲軟已成定局。

8.7％

據瑞信集團研究報告顯示：瑞信將中國2008年GDP增長預測由原來的9.3％調低至8.7％，而2009年GDP增長預測亦由8.8％下調至7.2％，并預期2008年第四季GDP增長可能放緩至5.8％。

0.75％

11月4日澳大利亞央行降低利率0.75％，到達5.25％的水平，降幅大于市場預期。其10月份降低利率1％。有分析說，全球經濟增長前景低落，增加了澳大利亞經濟下滑的風險，澳大利亞央行還有利率下調的空間。

38.9

據美國著名研究機構供應管理協會公布的報告顯示：美國制造業活動指數10月份僅為38.9，低于9月份的43.5和分析人士預期的41.5，為1982年9月以來的最低點。該指數等于或高于50表明制造業擴張，低于50則表明該行業收縮。

87％

歐盟委員會4日提議對從中國進口的金屬螺絲、螺釘征收至多87％的關稅。這是歐盟針對與中國的一系列貿易爭端所作出的最新決定，不過該決定尚未最終確定，還需經歐洲理事會批準。據悉這一決定將影響到5.75億歐元從中國進口的螺絲和螺釘。

1.8％

據韓國知識經濟部4日發表的數據顯示，10月份韓國對華出口比去年同期減少了1.8％。這是韓國對華出口近7年來首次出現下滑。其中汽車零部件和半導體對華出口額分別比9月份同期減少了48.2％和31.2％，分析人士認為這是造成韓國對華出口額下降的主要原因。

4.0％

據國家統計局消息：10月份，居民消費價格總水平同比上漲4.0％。其中，城市上漲3.7％，農村上漲4.6％；食品價格上漲8.5％，非食品價格上漲1.6％；消費品價格上漲4.9％，服務項目價格上漲0.9％。從月環比看，居民消費價格總水平比9月份下降0.3％：食品價格下降0.9％，其中鮮菜價格上漲3.9％，鮮蛋價格下降4.4％。

6.6％

據國家統計局消息：10月份，工業品出廠價格同比上漲6.6％；原材料、燃料、動力購進價格上漲11.0％。在工業品出廠價格中，生產資料出廠價格同比上漲7.7％。其中，采掘工業上漲22.7％，原料工業上漲9.0％，加TT業上漲5.1％。生活資料出廠價格同比上漲3.1％。其中，食品類價格上漲5.4％，衣著類上漲2.6％，一般日用品類上漲3.6％，耐用消費品類下降0.4％。

2.6％

據中國海關總署消息，1至9月，中國對外貿易進出口總值逼近2萬億美元，達19671億美元，比去年同期(下同)增長25.2％。其中出口10740億美元，增長22.3％；進口8931億美元，增長29％。累計貿易順差1809億美元，比去年同期下降2.6％，凈減少49.2億美元。

9.9％

國家統計局20日發布的數據顯示，今年前三季度我國經濟同比增長9.9％，增速比上年同期回落2.3個百分點。國家統計局新聞發言人李曉超說，下階段要進一步采取靈活審慎的宏觀調控政策，進一步增強預見性、針對性、靈活性，促進經濟平穩較快增長。

49.62美元

隨著金融危機對實體經濟的影響加重，全球經濟衰退導致能源需求持續下降，國際油價20日創下三年半來新低。當天，紐約商品交易所12月份交貨的輕質原油期貨價格下跌4美元，收于每桶49.62美元，是自2005年5月以來的最低水平。

央行宣布罕見大幅降息降幅近十年來最大

11月26日中國人民銀行宣布，從2008年11月27日起，下調金融機構一年期人民幣存貸款基準利率各1.08個百分點，其他期限檔次存貸款基準利率作相應調整。同時，下調中央銀行再貸款、再貼現等利率。此次降息為央行11年以來一年期人民幣貸款基準利率最大降幅。存款利率創9年來最大降幅。

從2008年12月5日起，下調工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵政儲蓄銀行等大型存款類金融機構人民幣存款準備金率1個百分點，下調中小型存款類金融機構人民幣存款準備金率2個百分點。

臺海兩岸達成通航通郵協議

大陸與臺灣11月4日放開了兩岸之間的貿易和旅游聯系，雙方首次在臺灣舉行高層會談，大陸海協會會長陳云林與臺灣海基會董事長江丙坤在臺北簽署了四項協議。此次會談標志著兩岸之間關系出現回暖。

證監會首對個人開出億元罰單

中國證監會有關負責人11月7日對記者證實，已對某投資咨詢機構法定代表人公開薦股操縱市場的行為進行了查處，案情將于近期公布，將沒收其違法所得，并罰款上億元。這是迄今為止，內地對個人開出的最大金額的單筆處罰。

全美最大銀行花旗集團準備再次裁員

據知情人消息稱，花旗集團正在擬定新一輪裁員名單。此次裁員是花旗集團之前宣布的到2009年10月前裁員9100人計劃的一部分，裁員范圍涉及銷售、交易和投行等業務部門，具體的裁員方案將在近幾周內公布。花旗集團發言人丹·努南拒絕對此評論。

國內燃油附加費有望下調至去年11月份水平

進入11月，隨著國際原油價格持續低位運行的影響，眾多國際航空公司紛紛再度下調燃油附加費。據悉，目前國內航油每噸已下調500元。據了解，2007年11月時國際原油價格為80美元左右，而現在原油價格僅為60美元左右。有業內人士預計，燃油附加費有可能回到去年11月份的水平即國內燃油附加費征收標準。

歐盟公布皮鞋反傾銷日落復審抽樣名單

歐盟對中國鞋的反傾銷“日落復審”再傳新進展。近日從涉案企業奧康集團獲悉，歐盟委員會已就皮鞋反傾銷日落復審做出抽樣結果，浙江奧康、福建建樂與廣東的裕元工業、番禺創信鞋業、華堅、通佳鞋業、佛山南海金履等7家鞋企被抽中，并進入書面答辯程序。與此同時，閩浙粵三地鞋企在幾大商會組織下，已結成對歐反傾銷“統一戰線”。

美國修改貸款協議為房奴減壓

美國聯邦政府和抵押貸款業組織11日宣布了一項計劃，旨在簡化對房利美和房地美所持違約抵押貸款協議進行重新談判和修改的程序。根據這項計劃，抵押貸款服務公司將會下調抵押貸款利息，將借款人每月償還的金額控制在占后者收入的38％以下；此外，借款人還可以選擇將貸款期限從30年延長到40年，且延長期限內的一部分本金可以免付利息。

中國石油、中國石化等106家國企明年停止合并納稅

中國財政部和國稅總局宣布從明年1月1日起，停止106家大型國企合并繳納企業所得稅的資格。對包括中國石油(PTR)、中國石化(SNP)母公司在內的能源、鋼鐵、航空巨頭在內的上市企業而言，或意味著稅負的增加和業績下降。

歐盟委員會出臺有關信用評級機構規范條例草案

據消息：作為對抗金融危機、重振市場信心的系列措施之一，歐盟委員會12日出臺了對歐盟境內的信用評級機構進行規范的文件草案。該草案強調，在沒有得到充足有效的信息前，信用評級機構不可以對金融產品進行評估；信用評級機構必須履行注冊工作，公布年度性透明報告，董事會必須有證券或結構金融方面的專家。希望藉此更好地規避金融風險。

發改委起草刺激國內消費方案擬大范圍提高工資

參與消費方案研究的專家說，起草中的方案建議繼續調整收入分配格局，逐步使勞動者報酬占GDP的比例提升為45％左右，并在今年年底前出臺明年提高工資的細則方案，通過增加居民收入、提高低收入補貼等措施，改變消費者的收入現狀和收入預期，為擴大消費創造條件。

連續報道 燃油稅何時“光臨”

為了消除養路費所存在的不公平因素并且起到節能減排的作用，1997年國家首次通過《中華人民共和國公路法》，提出將養路費改為實施燃油附加費的建議，翌年改為“燃油稅”。此后，2001年、2004年、2005年、2007年，相關部門都曾表示將在適當時候開征燃油稅，今年，“擇機開征燃油稅”的說法更是被多次提及。但時至今日，何時實施、如何實施仍然撲朔迷離，在當前國際油價滑落至60美元以下，國際國內油價嚴重倒掛之際，關于燃油稅征收的問題又一次涌到風口的浪尖上，醞釀十年之久的燃油稅是否已經到了一個比較合適的實施時機，不同的行業也都有自己的看法：

經銷商：有利于車市回暖

“如果此時國內油價能跟國際油價接軌，出現一次較大降幅，肯定會減輕消費者的購買壓力。”目前國際原油價格暴跌確實是出臺燃油稅的好時機，國內車市對燃油稅政策的出臺更是充滿期盼。因為，開征燃油稅對汽車市場來說是個利好消息。燃油稅開征對私家車的影響也是正面的，用車才交稅，這會激發一部分用車需求較少的人買車。對小型車企業是重大利好消息，如果用油成本有所增加的話，會使消費者轉而偏愛小型車，這將對國內汽車行業格局產生較大影響，無疑會對汽車市場有刺激作用。更重要的是，燃油稅的實施，將促進新能源汽車研發和市場的推廣。

交通業：運輸經營壓力較大

按照此前各方的猜測，我國燃油稅稅率可能在30％到50％之間。開征燃油稅之后，養路費、客運附加費等多項行政收費將同時停收。一些私家車主表示，如果稅率在30％左右，以目前的油價，扣除養路費等費用后，用車成本不會有較大增長；如果稅率達到50％，則會形成較大壓力，一些人很可能會改乘公交出行，或者換成小排量車。客運、貨運及物流行業人士則表示，開征燃油稅可能帶來更大的經營壓力。對客運行業、長途客運、城市公交和出租車來說，開征燃油稅會承受一定的經營壓力。一位出租車司機表示，現在一年的油錢要3萬多，開征燃油稅后，預計每年將增加支出1萬多元，如果國家沒有相應的補貼措施，必然產生很大的經營壓力。開征燃油稅對物流業的影響也將十分巨大，一些小物流公司表示擔憂，因成本增長可能會被淘汰出局。

經濟專家：開征燃油稅大有必要

某高校經濟學教授認為開征燃油稅大有必要。一來節約能源；二來保護環境、減少交通壓力：三來可以改善一些亂收費的狀況。這也是我國費改稅的必然趨勢。

從以上各界人士的觀點分析，總體來說，實施燃油稅的政策是利大于弊，而且就其在西方國家的成功經驗和在我國海南地區的試點，我們都有理由相信這一政策一旦實施所能帶來的切實成效，尤其是環境保護方面。但燃油稅遲遲沒有征收，這也涉及到不同部門之間的利益搏弈：養路費是行政性事業收費，由交通部門收取。一旦“費改稅”，收取的主體也將轉移至稅務部門，對交通部門而言，這無疑是個巨大的利益損失。此外，更大的難題還在于全國數十萬的征費人員面臨的安置。燃油稅能否如傳說那樣預期出臺，我們還得拭目以待。