建成世界一流的“家”

動車段是動車組列車停放、整備、檢查、檢修的場所，在中鐵電氣化局集團參與施工的員工眼中，這里是動車組列車的“家”。北京動車段始建于2007年8月。它地處北京南四環和南五環之間，占地1800畝，相當于5.7個國家體育場“鳥巢”的面積。主要承擔我國北方地區和京滬高速鐵路北段動車組列車的檢修任務。可以同時容納150列以上動車組進段檢修停放。東西長近5公里，工程建設投資26億元，涵蓋了除隧道外的所有鐵路專用設施，兼容了德國、法國和日本動車組維修技術，是目前我國鐵路在建的具有世界一流水平的動車檢修基地，被譽為“中國鐵路第一段”。第一期目標要求2008年底形成部分動車組列車檢修能力，讓高速運轉的動車組有個得以休整的“家”，緩解目前動車組列車檢修的壓力。這項工程規模大、專業多、技術新、標準高、難度大、工期緊。

北京動車段工程是中鐵電氣化局集團作為施工主體總承包的一項綜合性工程。集團領導明確提出，要以企業發展所取得的新成就和企業文化建設的新成果為新起點，高標準、高質量完成工程任務，把動車段建成世界一流的動車段。要實現這個目標，就要以先進的項目文化引導、凝聚、激勵員工，結合項目特點，以“項目是家園，家和萬事興”的理念，推進工程建設，把建設物質家園與建好精神家園融為一體，讓職工身處“家”的文化氛圍，以良好的行為方式贏得優良的施工質量，創建世界一流工程。家園：變分為合，由獨到統

要想建成好項目，必須先把“家”建好。與以往建設的鐵路工程相比，北京動車段工程場地相對集中、專業施工量大，施工空間由以往的“一條線”變成了“一大片”，由單一的電氣化專業變成了多專業組合，施工的組織管理模式必須得到調整。中鐵電氣化局集團根據項目特點，改變分散建點的傳統方式，把指揮部與參加施工任務的一公司、西鐵工程公司、建筑公司三個項目部建在一起，統一規劃駐地的布局、結構和主要設施，統一精神理念，統一制定行為規范。駐地大院的標語、櫥窗、科室牌統一設計，上崗證統一編號，工作服、安全帽統一制作，辦公生活設備統一采購，各種大型活動統一策劃、組織。這樣一來，企業整體形象得到了集中展示，項目建設的規模效應和整體效果集中顯現，擴大了企業影響。建點方式的轉變，帶來項目管理觀念和項目文化建設理念的轉變。

家訓：明確目標，凝練精神

北京動車段指揮部提出了“整體聯動、又好又快”這一項目精神。“整體聯動”轉化了“勇于跨越”的中國中鐵精神和“促創干”的電氣化精神；而“又好又快”則是“追求卓越”的中國中鐵精神和“爭一流”的電氣化精神在動車段建設中的細化。

在這個項目精神之下，指揮部訂立了18字“家訓”：人為本，和為貴；誠為基，信為上；義為先，利為后。“人為本”就是堅持以人為本，關心職工，愛護職工，尊重職工，保障職工的生命健康和安全；“和為貴”就是建設和諧項目，做到項目與甲方和監理之間、與地方相關單位和老百姓之間、與周圍環境之間以及項目各部門之間的和諧。“誠為基”就是把真誠做人、誠實做事作為事業的根基，杜絕虛假的、名不符實的東西，不論是施工還是為人都要做到可交可靠；“信為上”就是時刻維護企業的信譽，決不作損害企業利益和信譽的事。“義為先”就是要有大局意識和大局觀念，擔負起國企的責任和使命，確保工程項目按期完成；“利為后”就是在“義”的前提下求利，向加強內部管理要利。

家規：制定規范，營造氛圍

立規矩。項目組建之初，指揮部認真制定了黨工委學習制度、生產會議制度等24項基本制度；頒布了土建、房建和“四電”專業作業指導書，統一規范了各專業的技術標準、操作程序和工藝流程，形成了統一規范的施工技術標準和質量標準。

重教育。在編制印發的項目《團隊手冊》中，工程建設指導思想、建設目標等內容被編入其中，這些內容在職工教育培訓中，成了自檢、互檢、專檢的重要部分。加上指揮部，項目部組織的月檢、季檢、年檢，濃厚的教育氛圍得以形成。

嚴管理。堅持首件工程示范化，通過樣板引路推動施工作業的標準化，進而實現整個工程的樣板化。北京動車段鋼結構施工共有365榀鋼結構屋架梁，僅61榀48米跨的焊縫加起來就有5公里長，任何一個焊縫出現質量問題都會造成嚴重的后果。為此，指揮部成立了鋼結構焊接領導小組和專家小組，所有上崗人員全部由專家進行技術培訓，掛牌上崗，實名制登記，實行質量責任追究終身制。

獎罰明。指揮部開展了“大干80天勞動競賽”活動，先后表彰了16個先進集體和150名先進個人，從中又評選出10名突出代表評為“動車之星”，給予獎勵。對于現場管理和施工質量出現的個別問題，指揮部進行了嚴格的查處，并對全員進行了警示教育。

家風：錘煉作風，磨煉意志

嚴謹。指揮部認真細致地研究部署了整個項目的各個重要環節，并要求項目部盡早安排、盡早實施，保持工程進展得緊張有序。

實干。指揮長張建喜經常深入工地現場辦公，和大家一天一天地排工期，一項一項地解決問題，隨時掌握關鍵項目的進度。常務副指揮長鮑叔仁天天盯在工地上，積極協助項目部解決與外部的協調配合問題。負責征地拆遷的西鐵項目部黨工委書記劉珧，工作中既講政策又注意方法，贏得了拆遷地區政府部門和廣大群眾的支持。

協作。動車段 黨員紅旗責任區工程是在物資、圖紙難以正常供應的情況下進行的多專業交叉施工作業，因此，各個方面的協作配合就顯得尤為重要。指揮部一方面教育大家要樹立大局意識和整體意識，倡導“把困難留給自己、把方便讓給別人”的風尚；一方面統籌安排、合理組織，積極協調，促進了各項目部之間的聯系與協作。

頑強。郭公莊框構橋是動車段三個大型框構橋之一。為了搶工期，負責施工的西鐵項目部盡快辦理了施工前的相關手續之后，全力以赴，吃住在工地，24小時連續施工，結果僅用22天就完成了平時3個月才能完成的工程。一公司項目部承擔著“四電”施工和設備安裝任務，是工程的最后一道工序。如果按照常規等路基全部完成后再立桿塔，工期肯定延誤。他們就打破常規，采取見縫插針的方法，路基完成一點就干一點。盡管這樣干很費事，卻搶出了工期。

家和：以人為本，親如一家

點燃激情。工程開工時，指揮部舉行了隆重的開工儀式。之后又先后舉辦了“十七大”精神學習宣講、“輝煌電化50年”演講等活動，建起了展示企業輝煌業績的文化長廊，組織職工觀看奧運會開幕式和殘奧會比賽，安排來工地探親的職工家屬參觀奧運場館、乘坐京津城際高速列車。一系列活動增強了職工的自豪感、使命感和責任感，點燃了干好本職工作的激情。

聯絡感情。指揮部和各項目部為職工購置了乒乓球、臺球、籃球、卡拉OK、電視和圖書，每月都舉辦舞蹈培訓、影視周等活動。這些活動使職工之間加強了溝通，聯絡了感情，加深了友誼。

營造親情。職工中北方人多，愛吃面食，食堂就聘請了擅長制做面食的廚師。食堂蒸的饅頭，是大家公認的“品牌”產品。這里的臊子面，備受來自陜西的西鐵職工歡迎。這里的火燒，經常受到來自保定的一公司、建筑公司職工的夸獎。食堂工作人員服務熱情、態度和藹，職工多晚回來都能吃上熱乎乎、香噴噴的飯菜。

家興：安全優質，快速高效

經過一年來的緊張施工，動車段工程取得了階段性成果。

一是實現了安全優質，沒有發生人身傷亡事故，在今年上半年北京鐵路局質量信譽評價活動中，動車段工程獲得了第一名。

二是做到了快速高效。一年來，經過幾千名建設者的日夜奮戰，一個現代化的動車檢修基地已初步顯示出宏偉的輪廓。現在，工地上車輛穿梭，人來人往，機聲隆隆，號聲陣陣，一片熱火朝天的景象。鐵道部有關領導對工程進度給予了充分肯定。

三是完成了新技術標準的制定。北京動車段工程所在地，原來是一座垃圾填埋場，地基處理難度非常大。由于沒有現成的技術和驗收標準可供借鑒，指揮部就組織工程技術人員邊試驗邊施工，總結出了施工技術要點和施工參數，經與業主、設計、監理共同評審，編制完成了我國鐵路第一個《渣土樁施工驗收(暫行)標準》，為今后同類施工積累了寶貴的經驗。