誰為低物價買單

博主： Victor Shih （美國西北大學(xué)政治學(xué)副教授，主要研究中國政治經(jīng)濟(jì)、金融改革和私有化）

史蒂芬·格林最近在《亞洲華爾街日報》上針對通脹發(fā)表了一篇優(yōu)秀的社論。在文章的結(jié)尾，他寫道：“黃金時期已經(jīng)結(jié)束，至少是暫時結(jié)束了。現(xiàn)在是進(jìn)行艱難選擇的時候了。”我對此十分贊同。

面對高通脹，中國政府沒有更多地采取有效的貨幣政策（比如提高利率、重估人民幣等），而是試圖壓制物價，把中國帶回計劃經(jīng)濟(jì)時期。就像科爾內(nèi)(Janos·Kornai，匈牙利著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家)所說，這辦法行不通，而且還會帶來一大堆問題。

首先，經(jīng)典的物價控制問題當(dāng)然會帶來商品短缺。當(dāng)商品因?yàn)槎倘倍鴥r格上漲的時候，國家要求商戶仍按原來的低價銷售商品，當(dāng)然會造成商品供應(yīng)不足。

這使我想起了在北京的賓館里吃的一道咖喱雞配米飯。以前，米飯上的雞肉有很多，但是3個月以前，我發(fā)現(xiàn)雞肉只有3塊了。也許下周我再去北京的時候就只剩1塊了。雞肉的價格與所有的肉價一樣，被國家控制著。所以賓館會發(fā)現(xiàn)便宜的雞肉越來越難買，最后或許只能去黑市買高價雞。賓館自身可能也面臨著不準(zhǔn)給咖喱雞配米飯加價的壓力，這樣，我可憐的咖喱雞配米飯就誕生了。

在石油市場上，廣東省的短缺特別嚴(yán)重，這是因?yàn)樵S多擁有大陸牌照的香港卡車司機(jī)都跑到大陸來加低價油了。這可能會造成中國的汽油走私。在中國的西南部，已經(jīng)有人向境外走私大米了。

這就引發(fā)了第二個問題，要進(jìn)行局部的價格控制，就必須給一些市場主體提供額外的補(bǔ)償。這個問題已經(jīng)在石油市場上明顯體現(xiàn)出來。中石油和中石化正以世界市場價格購買原油，進(jìn)行精煉，然后以超低價格出售。隨著過去幾年原油價格的劇烈上漲，其中的缺口越來越大。

首先，這樣的價格差異使中國汽油消費(fèi)的胃口越來越大。實(shí)際上，這樣的價格控制和由此所導(dǎo)致的汽油消費(fèi)擴(kuò)張，會給世界原油價格上漲帶來更大的壓力。而且，如果一種商品的價格被控制住，造成了短缺，消費(fèi)者可能會轉(zhuǎn)向其他替代品。這樣，替代品的價格又有了上升壓力。最后政府會發(fā)現(xiàn)，價格控制的范圍越來越廣，需要補(bǔ)貼的公司也越來越多。長此以往，補(bǔ)貼會造成大規(guī)模的赤字。

如果你相信，油價和商品價格都有長期的上升趨勢，那么，石油和某些商品供給的短缺將永遠(yuǎn)無法緩解。如果政府無止盡地給石油精煉廠提供補(bǔ)貼，這些公司的收益就會完全依賴于政府。上世紀(jì)80年代中國的很多國企就是這種情況。對于這些中國公司的股票持有者來說，他們的投資的未來收益幾乎完全取決于政府。

當(dāng)然，不斷的游說可以使利潤維持在標(biāo)準(zhǔn)之上，但是未來終究是不可預(yù)知的。作為一個政治學(xué)家，我當(dāng)然歡迎這樣的趨勢！在如何游說政府才能獲得補(bǔ)貼的問題上，或許有更多的人需要我的建議。但是，最終受害的還是股民。

中國怎樣才能在不危害社會穩(wěn)定的情況下，解決這個難題呢？我認(rèn)為中國應(yīng)該放開市場價格，然后給予窮人生活補(bǔ)貼。

在食品方面，中國的中央政府可能擔(dān)心，食品價格快速上漲這樣可能使1988年的情況再次上演。此外，他們也期望世界市場自我調(diào)整之后，價格可以回落。在石油方面，問題由來已久。最理想的情況是中國放開汽油市場，給出租車司機(jī)額外補(bǔ)貼，讓開私家車的人承受高油價。這樣既可以促進(jìn)公共交通的發(fā)展，也可以刺激汽車工業(yè)開發(fā)更環(huán)保的車型。

總之，針對現(xiàn)在的情況，如果一味使用政治手段控制價格，最后買單的只能是消費(fèi)者和股民。

博客：Asia EconoMonitor

編譯：段醒予