自主創(chuàng)新促大江跨越發(fā)展

重慶大江工業(yè)集團公司為了加快發(fā)展步伐，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅定不移地實施“622”發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移地走“以車為主，為車配套，靠車發(fā)展”之路，在豐富和發(fā)展公司“137”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，制定出“1336”發(fā)展計劃：“1”是實現(xiàn)一個目標，即到2009年實現(xiàn)年銷售收入40億元，并初步構(gòu)建起軍民結(jié)合、具有一定核心競爭力的新型企業(yè)集團；第一個“3”是集中精力打造三大產(chǎn)品平臺，即重車橋、專用車和液壓支架，發(fā)展鑄鍛和沖壓產(chǎn)品；第二個“3”指著力提升三種能力，即贏利能力、發(fā)展能力和核心競爭力；“6”是實施六項工程，即成本工程、質(zhì)量工程、營銷工程、新品工程、體系工程（研發(fā)、人才）和文化工程。

著力打造“三個中心、三個基地”：集中資源做大做強專用車和重車橋，做精做大液壓支架產(chǎn)品，通過各種形式發(fā)展沖壓件和鑄鍛產(chǎn)品，力爭將大江打造成國內(nèi)一流的重車橋研發(fā)生產(chǎn)基地、某產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地以及某產(chǎn)品生產(chǎn)基地，建成西部最大的工程機械制造中心、專用車制造中心和鑄鍛中心，使大江由外延式增長向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變，由勞動密集型向智力支持型轉(zhuǎn)變，由管理粗放型向管理精益型轉(zhuǎn)變，從而走出一條軍民結(jié)合、創(chuàng)新發(fā)展之路。

在公司的發(fā)展目標中，第一步，到2009年，年銷售收入40億元；年利潤6000萬元以上；職工人均年收入3萬元/人。第二步，在2009年基礎(chǔ)上實施三年滾動計劃，到2012年，實現(xiàn)銷售收入70億元左右。第三步，“十二五”期間，加大主導(dǎo)產(chǎn)品的技改投入，到2015年，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入100億元、工業(yè)增加值50億元、利潤6.5億元以上，初步建成軍民結(jié)合具有一定競爭力的新型企業(yè)集團。

集中資源、打造三大產(chǎn)品

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)

公司集中資源打造重車橋、專用車、液壓支架三大民品平臺，盡快形成生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代的研發(fā)生產(chǎn)體系，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。

優(yōu)勢產(chǎn)品──重車橋。由前橋、中橋和后橋三大平臺構(gòu)成。分為軍品系列橋、工程自卸車橋、汽車起重機橋、石油機械車橋和特種車橋等多個種類。

拓展思路：按照“鞏固兩廂，搶占主流，拓展海外，創(chuàng)造一流”的定位，搭建起“三點一線、一區(qū)一站”（三點：南方重汽、華菱重卡、重北奔；一線：長春一汽、東風二汽、東風柳汽；一區(qū)一站：未來三年內(nèi)建成全國七大區(qū)，每區(qū)一個備件中心庫，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)式售后服務(wù)）的營銷戰(zhàn)略構(gòu)架，進一步鞏固和壯大國內(nèi)市場份額，繼續(xù)保持與江漢、南陽二機、徐重、浦沅等特種車廠家的合作并做大做強，搶占北奔、一汽、二汽等自卸車主流市場，拓展陜汽重車橋市場，同時大力培育國外市場。

擴能措施：加快實施重型汽車橋生產(chǎn)線技術(shù)改造，計劃在2008年三季度建成一條中后橋殼機加流水生產(chǎn)線、三條主減速器殼體機加流水生產(chǎn)線、一條車橋裝配生產(chǎn)線和一條噴漆生產(chǎn)線，補充部分關(guān)重設(shè)備，解決生產(chǎn)瓶頸問題。第二步，在2009年底前規(guī)劃投入1.7億元，新增部分國際先進的車橋生產(chǎn)、檢測及熱處理設(shè)備、齒輪專用制造設(shè)備，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低成本，進一步擴大市場占有率。資金籌措方式：由大江信達股份、江通、南方資產(chǎn)公司（或南汽）合資組建重車橋股份有限公司。

潛力產(chǎn)品──專用車。實施產(chǎn)品差異化和服務(wù)差異化戰(zhàn)略，走專而特的道路。在現(xiàn)有舉升類專用車的基礎(chǔ)上，以軍研所和車研所為主體，通過技術(shù)合作、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)、與國外相關(guān)機構(gòu)合作等方式建立產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)平臺，開發(fā)警用、軍用、民用、特種作業(yè)車輛，用半年左右的時間打牢基礎(chǔ)，逐步使公司產(chǎn)品質(zhì)量達到行業(yè)水平，快速提升產(chǎn)品市場份額，同時充分利用社會資源發(fā)展隨車吊，使大江隨車吊早研制、早投入市場、早產(chǎn)生優(yōu)先效益。

目前重點發(fā)展高空作業(yè)車和汽車起重機。

汽車起重機：做小池中的大魚，對現(xiàn)有的8T、12T進行優(yōu)化改進，將8T吊車做大做精，并以此為突破口，發(fā)展12T、16T、25T 35T產(chǎn)品，用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和周到的售后服務(wù)占領(lǐng)市場。

高空作業(yè)車：在行業(yè)中的競爭目標是“保三爭二”，重點發(fā)展25米以下（含25米）高車，在所有高空作業(yè)車輛上實現(xiàn)工作斗液壓調(diào)平、升降、回轉(zhuǎn)以及人機界面操作等功能，盡快推進底盤（歐Ⅲ）及上裝部分的模塊化、標準化，完善現(xiàn)有產(chǎn)品譜系，同時尋找機會進入電力行業(yè)的中高端市場，并適時拓展產(chǎn)品線。在吸收先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點對整車外觀、操作方便、可靠性、整車性能和降低成本等方面進行分析研究，使產(chǎn)品外形美觀大方，最大限度滿足用戶需求。

成熟產(chǎn)品──液壓支架。現(xiàn)已具備每年自主設(shè)計開發(fā)6套支架的能力，掌握了80Kg高強度板的焊接技術(shù)，在高端支架領(lǐng)域具有較強的競爭能力。

拓展思路：確保淮南、新集、寶豐、鐵法等重點目標市場，開拓內(nèi)蒙、陜西市場，實施“鞏固中低端，研制高端，逐步發(fā)展到以中高端為主”的發(fā)展思路。當前，緊緊抓住13煤礦基地建設(shè)及煤機行業(yè)快速發(fā)展的大好機遇，增加必要的投入進行技術(shù)改造，著重培育大型、高端支架的研發(fā)、加工能力，加大與科研院所的合作力度，爭取在大型煤礦先期規(guī)劃的時候介入，同步開發(fā)新型礦用液壓支架產(chǎn)品，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；與此同時，尋找世界頂級的采礦設(shè)備供應(yīng)商或國內(nèi)大型的礦務(wù)局，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過多種投入方式，實施關(guān)重設(shè)備的更新升級和一些關(guān)重工序的技術(shù)改造，迅速提高產(chǎn)品檔次和生產(chǎn)規(guī)模，增強市場競爭能力。擬通過淮南礦務(wù)局，與美國DBT公司進行戰(zhàn)略合作。

擴能措施：采取多種投入方式，對現(xiàn)有支架生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)進行填平補齊改造，達到產(chǎn)能8個億的目標；其次在“十二五”期間投入2個億，擴建一條支架生產(chǎn)線，實現(xiàn)銷售收入15億元的目標。

以自主創(chuàng)新、培育核心競爭力

作為發(fā)展的技術(shù)支撐

逐步提高主導(dǎo)產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力。用3～5年時間，構(gòu)建起國家級技術(shù)中心，并以此為牽引，利用兵裝集團內(nèi)部和國內(nèi)外科研院所的資源，全面提升公司重車橋、特種車和液壓支架的自主創(chuàng)新能力，培育自身的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，逐步形成專用車、重車橋、液壓支架等主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代的研發(fā)生產(chǎn)體系。

精心培育主導(dǎo)產(chǎn)品的核心競爭力。“大江邁克牌”系列車橋已連續(xù)多年被評為“重慶市名牌產(chǎn)品”，自行開發(fā)的汽車三橋貫通第一種橋、帶ABS及充放氣系統(tǒng)的重型汽車橋、重型自卸車橋及其上平衡桿支座、下平衡桿支座、橋殼等6項專利獲得授權(quán)，現(xiàn)已建立以SC2030和SC3030主流車橋為主的技術(shù)平臺，是國內(nèi)最為成熟和國內(nèi)一流的工程自卸車技術(shù)平臺，目前國內(nèi)只有北方奔馳公司和我公司掌握了該核心技術(shù)。在驅(qū)動前橋的生產(chǎn)和技術(shù)領(lǐng)域，在特種車輛橋的快速研發(fā)方面，我公司均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我們將以公司車研所為主體，通過技術(shù)合作、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)、與國外相關(guān)機構(gòu)合作等方式建立產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)平臺，構(gòu)筑新的系列化重車橋的技術(shù)平臺，大力推進產(chǎn)品的升級換代，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和科技含量，保持國內(nèi)領(lǐng)先，向國際水平靠攏，力推技術(shù)含量高、差異化明顯的“大江邁克”牌重車橋進入國內(nèi)國際主流市場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

以技能培訓(xùn)、引進人才

優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)作為人才支撐

加強員工技能培訓(xùn)，提高員工隊伍素質(zhì)。采取內(nèi)培和外培相結(jié)合，公司培訓(xùn)和基層單位培訓(xùn)相結(jié)合等多種方式，重點抓好工程技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員和技能工人的培訓(xùn)，擬辦各類培訓(xùn)班177期（不含送外培訓(xùn)），使員工參加各種形式培訓(xùn)的總學(xué)時達51萬學(xué)時。現(xiàn)已投入186萬元，分別與重慶大學(xué)、西安科技大學(xué)、中國人民大學(xué)商學(xué)院、電子科技大學(xué)等四所高校聯(lián)辦車輛工程、煤機設(shè)計、人力資源管理、項目管理研究生（含研修）班，對150名員工進行在職培訓(xùn)，以改善員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)。另一方面積極推進專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審、職業(yè)技能鑒定、技師和高級技師評聘，繼續(xù)開展“三師”評聘，2008年將凈增技師及高級技師50名，使公司技師總?cè)藬?shù)達到300人。

加強成熟人才的引進，提升高素質(zhì)人才的比例。采用靈活多樣的方式廣納人才，引進一批公司急需的高素質(zhì)人才，重點針對重車橋和專用車的發(fā)展需求，在國內(nèi)外引進6～8名成熟學(xué)科帶頭人。同時與重慶工學(xué)院聯(lián)合開展“3+1”大學(xué)生培養(yǎng)計劃，讓這部分大學(xué)生實現(xiàn)到企業(yè)的“無縫銜接”。今年將計劃接收大學(xué)生260名（目前已簽訂就業(yè)協(xié)議的有203名，其中研究生3名），爭取2008年末科技和工程技術(shù)人員占在崗職工的比例達到13.2%。

優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，有效解決人員結(jié)構(gòu)性矛盾。通過機構(gòu)精簡和即將實施的政策性破產(chǎn)工作，在公司范圍內(nèi)大力推進人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工作，到2008年末科技和工程技術(shù)人員占在崗員工的比例為15%，技師比例達到技能工人的9%；到2010年，員工總數(shù)控制在5000人以內(nèi)，其中技能人員、技術(shù)人員、管理人員、其他人員的結(jié)構(gòu)比為6∶2∶1∶1，從而打造一支適應(yīng)大江發(fā)展的高素質(zhì)員工隊伍，為公司的發(fā)展提供強有力人才和智力支撐。

大江工業(yè)集團公司在實施又好又快發(fā)展的戰(zhàn)略目標中，搭建新的三大產(chǎn)品發(fā)展平臺，在技術(shù)創(chuàng)新、市場開拓、人才建設(shè)中不斷完善和豐富內(nèi)涵，在發(fā)展中形成強有力的競爭力。

(責任編輯：郝幸田)