《汽車與運動》卡瑪獎

中國年度汽車運動大獎(China Anniversary Motorsport Award)，簡稱“卡瑪獎”(CAMA)。

卡瑪獎已經由年度變為月度，化整為零，我們將在每一期內容中，以國際F1賽事作為月度總結向大家匯報。果然是新賽程新故事新車手，這回還真要說說現在的新人都不一般，各個拿出來還都能破掉幾個“最”字的紀錄，簡直是后生可畏哦。

上月度最佳人物獎：塞巴斯蒂安·維特爾

忽如一夜秋風來，維特爾瞬間變香瓜。

自打意大利站奪得分站賽冠軍之后，21歲的塞巴斯蒂安·維特爾瞬間變成了搶手貨。他打破了費爾南多阿隆索保持的F1歷史上最年輕奪冠紀錄。不僅如此，維特爾還成為最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕得積分車手、最年輕比賽領先者、最年輕最快圈速創造者、最年輕桿位得主。

就連紅牛大老板馬特希茨都說：“有半數車隊都渴望得到塞巴斯蒂安，但是他沒有離開紅牛的想法，我更不會將這位天才車手拱手相讓，他是紅牛家庭的一分子。”僅僅這一句話就奠定了維特爾目前在紅牛車隊的地位。

在意大利站以前，維特爾還只有13個積分，也僅僅是顯山露水而已，看不到什么鋒芒。不想意大利一役成為他的翻身硬仗，從小字輩的人物一下蹦到前線車手之列。諸多榮譽諸多稱號接踵而來，不知道僅僅21歲的他是否能承受這樣的關注。如果從2007年頂替因傷缺席的寶馬車隊車手庫比卡參加的首場F1比賽，并從中獲得了第八名好成績來計算，僅僅進入F1一年多的維特爾就已經值得我們為他頒發“上月度最佳新人”獎，更何況他現在個人積分28分，排名第八位，我們衷心地祝愿這位新人可以不驕不躁地繼續參賽，保持住他的成績。

上月度最佳車隊獎：邁凱輪車隊

邁凱輪車隊盡管在新加坡夜賽僅獲得6分，但卻以1分之差占據了車隊總冠軍榜上頭名的位置，車手劉易斯·漢密爾頓以第三名的成績完賽，海基·科瓦萊寧排名第十。畢竟在如此窄小、事故發生率如此頻繁的賽道上，兩名參賽選手均可以完賽的車隊少之又少。就連本站得到冠軍寶座的雷諾車隊都是在損失一車的情況下取得積分。

科瓦萊寧盡管沒有積分，卻并不氣餒，他由于在維修站等候而錯失得到積分的良機。但就像他說的：“盡管底盤、剎車在這場比賽中都出現了問題，但我一直堅持到比賽結束。我為劉易斯和車隊感到高興，他為車隊擴大了積分，我們的車隊榜上名列第一。我現在為下一場比賽做準備，并且確保我們同時在車隊和車手排行中名列前茅。”

車隊老板丹尼斯則對這場夜賽感覺很好，他說2008新加坡大獎賽非常成功，畢竟邁凱輪車隊積分榜和車手積分榜都有所領先。光憑這一份心態，兩個車手的完賽，我們也要為邁凱輪車隊頒發“上月度最佳車隊獎”。

上月度最佳車手獎：費爾南多·阿隆索

如果說誰可以當之無愧地成為上月度最佳車手，那還是要說我的最愛阿隆索。盡管他上三站只有新加坡夜戰奪得冠軍，但三站得20分，這在如今的F1賽車圈里，可以說是成績最穩定的一名車手，這與他本身的駕駛技術和心理素質是分不開的。

當阿隆索贏得新加坡站的冠軍后，雷諾技術主管鮑勃·貝爾認為，費爾南多，阿隆索已經重回巔峰狀態。盡管雷諾賽車在新賽季依然缺乏競爭力，但是阿隆索憑借個人能力已經為車隊贏得4個第四名和1個分站冠軍等榮譽，功不可沒。

貝爾說：“對我來說，現在的費爾南多就是兩年前贏得世界冠軍的費爾南多，西班牙人在表現不好的時候，也沒有放棄，他總是會盡最大的努力獲得更多的積分。當然，比賽還需要一些運氣，但這與費爾南多沉穩的駕駛技術是分不開的。”

寶馬索伯車隊和本田車隊已經對他頻繁的“暗送秋波”，但新加坡站的奪冠令西班牙人開始考慮繼續留在車隊，征戰2009賽季阿隆索也表示很可能留在老東家，因為這里有家的感覺，同時他也希望可以多贏得勝利：有鑒于此，《汽車與運動》特別為費爾南多·阿隆索頒發“上月度最佳車手獎”。