２００８月度Ｆ１“酸梅獎”

集各種搞笑、緋聞、花絮、經典事件為一體的“酸梅獎”又來了，先不說最近發生的若干事件，光是新加坡夜戰就令人驚心動魄，今天的“酸梅獎”特別為您獻上這些故事，帶您去挖掘他們撞車撞墻的深意，茶余飯后的談資不就是這么來的嗎?那就讓我們為您開始今天的“戲說”吧。

毀車奉獻獎：尼爾森·皮奎特

說起來，還是小皮奎特厲害，在F1新加坡夜賽的第一場比賽上，他勇猛的一頭撞向了防撞墻，車雖毀但人卻沒有受傷，他成功地作為F1史上第一個在新加坡夜戰撞墻的車手名流千古。

他這一撞，撞得有價值，就連時間點都拿捏得很到位，在隊友剛完成一次進站，而大部分車手還未進站的時刻撞車，利用出動安全車的時間。為隊友取得領先位置保駕護航，最后阿隆索在保持領先的條件下奪冠，小皮奎特可謂功不可沒。盡管本賽季多次退賽，但這一次退賽，小皮奎特個人的犧牲得到了隊友奪冠的回報，可謂人盡其用，物有所值。這一場比賽可真是風生水起，起伏不定。2008賽季，雷諾車隊因為有了小皮奎特和阿隆索兩名車手，在他們完美的配合下，雷諾終于如愿登上了F1歷史上第一場夜賽新加坡分站賽冠軍寶座。盡管此次，撞車事件嚴重影響到小皮奎特下個賽季的去留問題，但我們依然要將“毀車奉獻獎”頒發給小皮奎特，此獎項非他莫屬。

超速形象獎：邁克爾·舒馬赫

雖然退役已有一年多了，但車王舒馬赫的一舉一動卻依舊是全世界車迷關注的焦點。他的形象估計除了7屆世界冠軍的稱號外，還包括他為道路安全做宣傳大使。但近日車王的形象被毀，當時他駕駛奧迪Cabriolet以超過100公里/小時的速度駕駛，被警方罰款75歐元，駕照被扣除了3分。

為此，車王特地通過媒體對外界道歉，他說超速行駛僅限于賽場上，并不適用于公路。盡管如此表態，但這并不是車王第一次超速駕駛，據說去年底為了趕上飛機，舒馬赫就親自駕駛出租車高速奔赴機場。

不管是作為一名推廣道路安全的形象代言人，還是國際汽聯道路安全基金會成員，在這雙重身份下，舒馬赫車王的超速行為顯然是錯誤表率。不知這次舒馬赫是為了趕飛機，還是因為太久沒在F1賽道上開車，耐不住技癢，才把道路安全拋在了腦后。

鑒于車王的超速駕駛，《汽車與運動》特此頒發給他“超速形象獎”。

油管夜戰維修站獎：菲利普·馬薩

如果說小皮奎特在新加坡站的撞車是點兒背，那么套句中國人常說的話，馬薩真是點兒背到極點了。假如小皮奎特的撞車事故沒有引發安全車出動，假如法拉利的電子操作系統使用一切正常，那么在排位賽奪得桿位的馬薩必將成為F1史上新加坡夜賽的冠軍，他同樣會留名史冊。但如今，他的比賽成績由于輸油管未能及時拔出以及在維修通道內違章停車被罰在比賽過程中再次通過維修站。盡管完賽，但他的成績已經一落千丈，光是漢密爾頓就以領先馬薩7分的優勢占據車手積分榜首位。

盡管法拉利車隊對外聲稱維修站出站信號燈的錯誤是一名技師的失誤，但如果把F1賽場上高科技的電子設備歸咎為人的問題，是不是有點兒不夠厚道。不管世事真相如何，法拉利車隊總成績被邁凱輪車隊領先1分已是板上釘釘的事情。在最后三站比賽扳回局面也絕非不可能的事情。我們只能祝它們好運。

如果要說在這場比賽上馬薩可以流傳千古，令后輩值得稱奇的事情的話，那么作為F1新加坡夜賽帶著輸油管道跑的第一人，也是一樁佳話。為此，我們特別頒發給馬薩“油管夜戰維修站”獎。

“霉”獎：基米萊科寧

盡管上個月我就把“霉運纏身獎”頒發給萊科寧，但沒想到這個月他依舊毫無建樹，在過去的四站比賽中，糟糕的表現已經讓萊科寧無望爭奪年度總冠軍。盡管目前他排名第四，但由于撞車令法拉利在美麗的新加坡站顆粒未收，這令他同排名第一的漢密爾頓積分相差27分。

如果說安全車的出動令馬薩丟掉了冠軍，那么它同樣令第二個發車的萊科寧落后，可惜的是在最后3圈結束之際，萊科寧寧可跑去撞墻也不要到手的4分。這等同于他將自己推離了年度總冠軍的寶座。

在還剩下最后三場分站賽的時候，萊科寧要做的首先是盡可能為車隊爭取積分，其次是在必要的時候幫助馬薩獲得更多積分。一個前世界冠軍，占據車隊1號車手地位的他也只能淪為別人的輔助工具了。鑒于此，我只能將“霉”獎頒發給他，代表的是他的現在和過去，希望未來的他可以遠離這個字。