從武漢到南京

小時候，從收音機里聽到的這首歌，讓我記住了一個城市的名字：南京。20年來，它輾轉在我的生命里，伴隨我成長的腳步。

我出生在80年代初，江城近郊一個普通軍屬之家。爺爺早年參加過抗美援朝，叔叔上老山前線打過越南鬼子。他們都對南京印象深刻，因為在這座古城里，曾有過他們戎裝的歲月。

在兒時的印象中，從武漢到南京，最經濟的交通工具是輪船，需要兩天兩夜。如果坐火車，得從京廣到隴海再轉京滬線，車票會比坐輪船貴上好幾倍，時間也不見得快多少。在輪船的頭等艙里，當白天甲板上的歡呼雀躍逐漸散去時，我穿著一身海軍服，倚在奶奶的懷中，面朝滔滔江水，遙望天上月亮，不停地問著同樣的問題：“奶奶，我們幾時能到南京啊?”“快了，你二叔很快就到港口接我們了!”奶奶輕吻我的額頭，唱著《軍港之夜》哄我入睡：“海風你輕輕地吹，海浪你輕輕地搖”，我和水兵一樣，沉入夢鄉。

1995年，九江大橋全線貫通。新聞中說：“大橋全線通車后，將成為京九鐵路的樞紐，對加強我國南北交通運輸，促進華東、中南經濟建設、文化交流和旅游事業都具有重要的戰略意義。”爺爺戴著老花鏡，守在家里的彩電旁，激動萬分。自此，從武漢去南京，極大地縮短了旅程。我跟隨父親，從漢口坐火車到合肥，而后轉乘中巴車到南京。巍峨的中山陵，華麗的總統府，郁郁蔥蔥的玄武湖，還有朱自清筆下槳聲燈影里的秦淮河，都曾留下我深深淺淺的腳印。

歲月流轉，我們聽著《走進新時代》跨越千年。2004年，對我來說，是不平凡的年份。大學畢業、找到工作，頭一回闊別漢口的父母，獨自來到南京。“2004年4月18日，全國鐵路將進行第五次大提速。目前，南京鐵路分局正進行著緊張的前期準備工作。同時，揚州至武漢的火車也將開通，南京市民到武漢又多了一個乘坐火車的選擇。”報上的這則信息，至今還記憶猶新。“2004年7月1日，我乘火車直達南京。”我在日記本中，悄悄寫下這份心情。

工作后，我將戶口遷到了南京，成為名副其實的南京人，常年往返于武漢、南京之間。近年來，隨著南京至周邊城市一批高速公路相繼建成通車以及鐵路的提速，以兩地間一小時內交通抵達為標志，南京一小時都市圈范圍已覆蓋了江蘇的鎮江、揚州和安徽馬鞍山、蕪湖、滁州等城市。合寧鐵路的開通，使得南京都市圈的范圍擴大至巢湖乃至合肥。

如今，從武漢乘火車到南京，真正實現了“夕發朝至”。K382/383次，從漢口20：08發車，南京次日6：59到達，只需10小時51分。乘坐客車走高速更快捷，從武漢到南京，僅僅8小時。

據悉，建設中的合寧合武鐵路預計2008年12月竣工，屆時，武漢到南京3小時就夠了。經濟要發展，交通是先行。在我國經濟如日中天的今天，我不得不感嘆這20多年來，交通建設的日新月異。

2008年，改革開放走過了30周年的輝煌歷程。同時今年也是中國年，奧運年，在此祝福偉大的祖國和人民，愿祖國國運昌盛，人民幸福安康!