我國(guó)第四方物流的發(fā)展研究

[摘要] 發(fā)展第四方物流是物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，本文介紹了第四方物流的作用，分析了我國(guó)發(fā)展第四方物流存在的問題，提出了發(fā)展第四方物流的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞] 第四方物流 基礎(chǔ)設(shè)施 信息化

一、第四方物流

第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流主要是對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)快速度、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)，在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用的問題。

第四方物流是將相關(guān)最優(yōu)資源和策略應(yīng)用到企業(yè)的運(yùn)作中來，從而提高企業(yè)的業(yè)績(jī)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第四方物流的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.持續(xù)降低企業(yè)物流整體成本。第四方物流能夠充分利用其物流網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)有的信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)中的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行整合、協(xié)調(diào)并管理物流各環(huán)節(jié)各參與方的活動(dòng)與利益沖突，從而能夠幫助企業(yè)持續(xù)降低物流的整體運(yùn)作成本。

2．培植企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持持續(xù)優(yōu)勢(shì)的源泉。采用第四方物流，能使企業(yè)更好地配置自身的資源，專注于核心業(yè)務(wù)，集中優(yōu)勢(shì)資源拓展主業(yè)，大大提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供永續(xù)的動(dòng)力。

3．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度越來越高。第四方物流能夠提升整個(gè)物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)能力，以其高效率的運(yùn)作滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

二、我國(guó)發(fā)展第四方物流存在的問題

1.第三方物流在中國(guó)物流市場(chǎng)上的份額很低。發(fā)展提高第三方物流的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。在我國(guó)，第三方物流企業(yè)有的是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，有的來源于國(guó)外獨(dú)資和合資企業(yè)，還處在轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)上的占有率很低，短期內(nèi)不具備整合物流資源的能力。

2．我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與第四方物流的發(fā)展要求存在一定差距。我國(guó)初步形成了由鐵路、公路、水路、民用航空及管道等五種運(yùn)輸方式組成的運(yùn)輸體系，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理水平、運(yùn)輸市場(chǎng)等方面都取得了巨大的發(fā)展，但是還不能滿足第四方物流發(fā)展的需要。

3.管理體制不完善。在我國(guó)，由于體制沒有理順，各部門之間分工存在交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。

4．供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟。目前中國(guó)供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟，企業(yè)組織變革管理的能力較差，同時(shí)整個(gè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后，客戶的規(guī)模較小，還承擔(dān)不起第四方物流的服務(wù)。第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流高度發(fā)達(dá)和業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)上才能發(fā)展起來。

5.物流信息化程度低。信息化是物流的靈魂，而強(qiáng)大的物流信息網(wǎng)絡(luò)是第四方物流開展的前提條件。利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以掌控物流供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，最有效地整合全國(guó)的物流資源，提高物流的運(yùn)作效率，降低物流成本。目前由于信息技術(shù)的不成熟、投資費(fèi)用偏高等問題使得信息化程度低，缺少能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)的信息共享的公共信息平臺(tái)。

6.現(xiàn)代物流人才的缺乏。物流業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅需要有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資金，還要有一批高素質(zhì)的物流人才。第四方物流發(fā)展要求物流人才不僅具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力，我國(guó)目前嚴(yán)重缺少這類高素質(zhì)的物流人才。

三、發(fā)展第四方物流的對(duì)策

1.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，整合物流資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，并積極引導(dǎo)社會(huì)各方力量涉足物流業(yè)的投資建設(shè)，為物流和配送打好基礎(chǔ)。同時(shí)在政策上應(yīng)該制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在全國(guó)內(nèi)合理地建立具有一定規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)、物流基地和物流中心。加快物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。

2．大力發(fā)展第三方物流。大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通過第三方物流整合社會(huì)資源。只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。為滿足現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要，必須大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，提高物流業(yè)的效益。

3.加速物流產(chǎn)業(yè)信息化，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)。發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問題的最有力的手段。我國(guó)目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，利用先進(jìn)的RFID、EDI、GPS等信息技術(shù)把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信息化改造，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺(tái)，通過信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合物流資源，這樣可以使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的提高，從容應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

4.加快物流人才培養(yǎng)。人才是企業(yè)的靈魂，第四方物流企業(yè)特別需要大量的物流人才。當(dāng)前的物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足第四方物流發(fā)展的需要，因此我們要通過高等院校和專業(yè)物流咨詢機(jī)構(gòu)，在實(shí)踐中培養(yǎng)、鍛煉人才，培養(yǎng)一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營(yíng)骨干隊(duì)伍。要大量吸收在信息技術(shù)、人力資源管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的人才，激勵(lì)這些人才把自己具備的知識(shí)和物流知識(shí)融合在一起，促進(jìn)第四方物流的發(fā)展。大力引進(jìn)和培育掌握現(xiàn)代知識(shí)的物流復(fù)合型人才，形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高素質(zhì)人才隊(duì)伍，以促進(jìn)和保障未來第四方物流在我國(guó)的發(fā)展，提升我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。

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