另類蓮花２００９ Ｌｏｔｕｓ Ｅｖｏｒａ

作為13年來(lái)蓮花汽車(Lotus)推出的首款新車，2009 Lotus Evora以比較另類的形象出現(xiàn)在倫敦車展上。

雖然4座跑車也曾經(jīng)出現(xiàn)在蓮花汽車的產(chǎn)品序列里，不過(guò)絕大多數(shù)人對(duì)于蓮花跑車的認(rèn)識(shí)，一定都還停留在單排座跑車領(lǐng)域。單排座設(shè)計(jì)，輕質(zhì)量的優(yōu)雅車身和完美匹配的中等排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上享譽(yù)世界的底盤調(diào)校技術(shù)，造就了蓮花跑車一代又一代的盛名。

在被馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)收購(gòu)之后，蓮花汽車雖然還保持著自己在跑車領(lǐng)域內(nèi)的崇高地位，但是久久沒(méi)有新車型推出的它們，卻早已被法拉利，保時(shí)捷和蘭博基尼遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了身后。蓮花汽車的名聲，反倒被兄弟公司——蓮花工程慢慢超越。在世人眼中，蓮花這個(gè)品牌，已經(jīng)變成了一家主攻汽車設(shè)計(jì)和汽車測(cè)試的廠商。

也許是不愿意就這樣沉淪下去，蓮花汽車開始了全新車型的打造。2006年，蓮花汽車的CEO——Mike Kimberley對(duì)外公布了一項(xiàng)5年計(jì)劃在5年之內(nèi)打造3款新車。隨后，蓮花汽車的設(shè)計(jì)部門開始了一項(xiàng)新車型的策劃——飛鷹計(jì)劃(Project Eagle)——10年來(lái)蓮花第一款新車，還是一款2+2布局的跑車，也就是我們將要介紹的2009 Lotus Evora。

迫不及待的Project Eagle

或許是等待得太久了，蓮花汽車自從決定了“Project Eagle”之后，就迫不及待地開始了這款新車的研發(fā)。這一次，蓮花工程公司長(zhǎng)年積累的汽車設(shè)計(jì)和汽車測(cè)試經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮了巨大的作用。在2007年10月，就已經(jīng)有媒體在測(cè)試場(chǎng)上拍到了這款新車的諜照。而此時(shí)，關(guān)于這款2+2布局的新車，也是流言四起，甚至還傳出這款Eagle車型是一款電動(dòng)車的傳聞。

隨后，蓮花汽車CEO——Mike Kimberley在接受一家媒體的采訪時(shí)，承認(rèn)了Eagle車型的存在，并且聲明這款車型會(huì)在2008年正式推出。根據(jù)蓮花汽車一貫的傳統(tǒng)，絕大多數(shù)媒體都認(rèn)為，2008年7月22日開幕的倫敦車展將會(huì)是這款新車的首發(fā)之地。

果不其然，2008年7月1 7日，蓮花汽車正式宣布：“Project Eagle”的量產(chǎn)車型將會(huì)在倫敦車展首發(fā)，不過(guò)，車型的名字并非是原來(lái)大家預(yù)測(cè)的Lotus Eagle，而是變成了Lotus Evora。

并不徹底的另類

其實(shí)10年來(lái)，蓮花汽車都只推出雙座跑車，輕量化及操控性高的特色，令其性能可以媲美超級(jí)跑車，也勉強(qiáng)捍衛(wèi)了其在跑車領(lǐng)域內(nèi)的卓然地位。這一次的“Project Eagle”，一出手就是2+2布局的中置GT跑車，確實(shí)出乎很多人的意料。

不過(guò)，見(jiàn)到2009 Lotus Evora的人還是可以看到蓮花一貫的傳統(tǒng)，雖然這款車型比之前的Elise及Exige重1/3以上，不過(guò)所謂的4座位，其實(shí)后座也像超級(jí)跑車般狹窄，這種“Isofix”座椅，只適合9歲以下的兒童乘坐。

同時(shí)，盡管是2+2的布局，2009 Lotus Evora也可以變?yōu)橐豢罴冋碾p座跑車，因?yàn)楹笞梢允掌鸱诺叫欣钆摗＿@樣看來(lái)，Lotus Evora雖然稍顯另類，但是也并不徹底，并沒(méi)有變成一款類似于阿斯頓馬丁的純正GT跑車。蓮花汽車還是希望自己的產(chǎn)品保留住一貫特色。

不可否認(rèn)，這款全新跑車將會(huì)是蓮花汽車所有車款中最具前景、最易被人接受的一款車。因?yàn)樗戎暗腅lise及Exige要寬敞許多，為了證明這一點(diǎn)，蓮花汽車表示，Lotus Evora的前排座椅可以坐得下兩名美國(guó)男子(為什么會(huì)說(shuō)美國(guó)男子呢?大概是因?yàn)樗鼈冋J(rèn)為美國(guó)人肥!)。

鋒芒不減的跑車

Lotus Evora出自蓮花的全新生產(chǎn)平臺(tái)WA，它是一個(gè)鋁合金的全新平臺(tái)，它的概念是寬度和長(zhǎng)度可以變化，在同一個(gè)平臺(tái)上推出許多不同車型，不需要重新設(shè)計(jì)底盤就可以應(yīng)用在兩個(gè)座位或者2+2車型上，以及前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置發(fā)動(dòng)機(jī)甚至中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。而且，這個(gè)平臺(tái)還可以把整輛車的重量控制在1816kg之內(nèi)，正是有了這個(gè)平臺(tái)，蓮花汽車才對(duì)外宣稱計(jì)劃在Evora這款車型上推出5個(gè)衍生型號(hào)，包括敞篷版與超高性能版。

這款Lotus Evora的重量只有約1350kg，雖然這個(gè)重量對(duì)蓮花之前的車型來(lái)說(shuō)可能重了點(diǎn)，但是它還是比大多數(shù)的汽車要輕。配上280hp和339Nm的豐田3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，Evora的0～100km/h的加速可于5s內(nèi)完成，極速更達(dá)257km/h!這種強(qiáng)悍的輸出，加上蓮花汽車享譽(yù)世界的懸架調(diào)校技術(shù)，讓我們對(duì)于蓮花汽車曾經(jīng)的赫赫威名，終于又有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

據(jù)蓮花汽車的工程師稱：“在紐伯格林上測(cè)試時(shí)它比Elise要快得多，同時(shí)同樣的速度上比Exige行駛更穩(wěn)定”看來(lái)，目前最強(qiáng)的蓮花跑車，就是Lotus Evora。

拋棄傳統(tǒng)的配置

熟悉蓮花跑車的人都會(huì)知道，極致的簡(jiǎn)單就是蓮花跑車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從外觀到內(nèi)飾莫不如此，這大概是做賽車出身的蓮花公司打小就養(yǎng)成的良好習(xí)慣。

不過(guò)，在這個(gè)追求享受的時(shí)代，偶爾玩酷裝簡(jiǎn)約倒還可以，老是讓車主坐在簡(jiǎn)陋的駕駛室里，可就有些不太人道了。蓮花汽車的工程師們也早就明白了這個(gè)道理，雖然Lotus Evora保持了蓮花汽車一貫的高性能，但是在車型配置上卻徹底走了一把另類路線，把簡(jiǎn)約風(fēng)格一概拋棄，而轉(zhuǎn)向了奢侈。

Lotus Evora的內(nèi)飾和大家以往看見(jiàn)的任何一款蓮花汽車都不同，你坐在里面不會(huì)感覺(jué)像是坐在簡(jiǎn)陋的旅館客房?jī)?nèi)，而是像坐在四星級(jí)的賓館里面，車內(nèi)到處是皮革裝飾。駕駛員可以盡情享受之前在Elise、Exige車型上顯得有些輕佻的配置，包括儲(chǔ)物箱、杯托、藍(lán)色的LED照明燈、空調(diào)，牽引控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)控、藍(lán)牙裝置和iPod接口。

由于蓮花與Alpine是合作伙伴，Lotus Evora擁有一套領(lǐng)先的娛樂(lè)與導(dǎo)航系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)包括有7英寸的觸摸屏提供高級(jí)音響、衛(wèi)星導(dǎo)航等服務(wù)、藍(lán)牙免提電話、iPod連接功能，屏幕還可以作為倒車?yán)走_(dá)的監(jiān)視器。導(dǎo)航系統(tǒng)采用可取下的硬盤系統(tǒng)，因而你可以拿它到你的家里或是作為便攜式導(dǎo)航儀甚至是MP3播放器來(lái)用。

Alpine的音響是世界上最出色的音響之一，稱做IMPRINT。使用MultEQ音響技術(shù)，它可以消除由于車子所處環(huán)境不同而帶來(lái)的失衡，比如玻璃車窗可能會(huì)產(chǎn)生回音，而地毯則會(huì)阻斷中波頻率，這樣無(wú)論人身處車內(nèi)何處都可以享受到完美的音響效果。

訂制化的空調(diào)系統(tǒng)由Berqstrom提供，在所有車型上都有，車載的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)依據(jù)車型不同或是市場(chǎng)不同，可分為標(biāo)配或選配。對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)還有些特殊設(shè)計(jì)，車上內(nèi)置有一個(gè)模塊，可以實(shí)現(xiàn)遙控自動(dòng)車庫(kù)的功能。

另外，所有車型都會(huì)標(biāo)配ABS，還有牽引力控制與穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)都是與博世合作開發(fā)的，以在確保性能的同時(shí)提升安全性。

炙手可熱的名額

蓮花首席執(zhí)行官M(fèi)ike Kimberley對(duì)自己的新車型有如下評(píng)價(jià)：“Lotus Evora是自13年前Elise誕生以來(lái)蓮花最具里程碑意義的事件。我們未來(lái)將通過(guò)一個(gè)五年的計(jì)劃來(lái)振興蓮花，而Evora就是開始。”

Lotus Evora將會(huì)在蓮花汽車位于英格蘭Hethel的裝配工廠里的全新生產(chǎn)線制造，由于眾所周知的原因，這款車型不可能像普通汽車那樣大批量生產(chǎn)。

目前，它在英格蘭每年的產(chǎn)量為2000輛，它的設(shè)計(jì)符合全球的安全性和排放需求，雖然這款車的生產(chǎn)數(shù)量對(duì)于龐大的全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯然太少了，不過(guò)這也意味著Evora將會(huì)十分搶手。

現(xiàn)在，我們只知道這款車的預(yù)計(jì)售價(jià)是45000英鎊，這可是一個(gè)比較高的價(jià)格了，不過(guò)對(duì)于那些有錢人來(lái)說(shuō)，不過(guò)是個(gè)小數(shù)目。那么，最開始的2000輛——Lotus Evora，想必會(huì)有人爭(zhēng)破頭了。