德國工程師培養模式及借鑒價值

摘要：德國工程教育模式作為國際工程教育發展過程中兩大成功模式之一，在工程師的培養方面有著許多值得借鑒的經驗。近年來，我國也在少數專業領域開展了工程專業認證和注冊工程師制度建設，在這種背景下，本文在介紹德國高等工程教育和工程師資質制度的概況以及分析德國工程師培養模式的特色的基礎上，就與工程師資質制度相適應的中國高等工程教育改革提出了幾點建議。

關鍵詞：高等工程教育；工程師資質制度；注冊工程師；德國

中圖分類號：G719.1 文獻標識碼：A 文章編號：1004－0544(2008)10－0166－03

德國是世界上屈指可數的工業強國，工業產品和服務由于技術精湛、質量上乘具有強勁的國際競爭力，其中原因之一就是德國的工程教育對工程師的培養有其獨到之處。因此，在世界工程教育領域內，德國工程教育和工程師培養模式被公認為是兩大成功模式之一，成為世界各國效法的典范。

近幾年來，在經濟全球化的大趨勢下，我國從事高等教育的人們都在實踐與思考改革高等工程教育的途徑與方法，探討如何使我國培養的高等工程技術人員能更好地適應經濟與社會發展的需要，使我國明天的工程師擁有通行世界的資質。中國工程院、勞動人事部、教育部和中國科協等部門正在組織研究我國高等工程教育專業認證與工程師資質制度，以期建立與社會主義市場經濟體制相適應的、與國際注冊工程師制度接軌的、具有中國特色的工程教育體系和工程師制度。因此，研究和借鑒德國工程教育以及工程師培養途徑方面的經驗，對我國高等工程教育改革具有現實的意義。

一、德國工程教育和工程師制度的概況

德國擁有獨特而較為完善的高等工程教育體系，高等工程教育機構大體分兩種類型：工業大學和高等專科大學。另外還有一些傳統大學和20世紀60－70年代出現的綜合高等學校(Gesamthochschulen)也設置工程學科。

德國大學傳統的學位制度很特別，即實行兩級學位制：碩士和博士學位，沒有歐美通行的學士學位。工業大學對于學生的培養注重研究，其工科學生畢業后被授予大學文憑工程師(Dipl－Ing，)。高等專科大學對于學生的培養偏重實踐應用，學生畢業后被授予高專文憑工程師(Dipl－Ing (FH))。德國高校之間的水平差異不是很顯著，工業大學和高等專科大學的差異主要體現在不同的分工和定位上，前者培養研究型工程師，后者培養應用型工程師。以上文憑均具有同等的職業鑒定資格。

上世紀90年代末期。德國在保留傳統學位的基礎上開始引進國際流行的學士—碩士一博士三級學位制，引進新學位后開設的“國際課程”，根據學制長短可分別獲得不同的學位：學習5－6個學期考試合格獲“學士”(Bachelor)學位，在此基礎上再學3－4個學期可獲“碩士”(Master／Diplom／Magister)學位。

由于德國目前是兩種學位制度并存，其工程師制度也是新舊并存。持有傳統學位“文憑工程師”的工科畢業生畢業后即獲得工程師頭銜，具有工程師從業資格。新引進的學位是國際上流行的、有著濃厚的美國色彩，并參照國際慣例開展專業認證工作。德國工科專業認證機構——ASIIN是德國唯一面向工科、信息科學與計算機科學、自然科學和數學等本科教育項目、碩士教育項目的認證機構，經過ASIIN認證的專業點的畢業生可以獲得“歐洲工程師”的頭銜，通用于歐洲各個成員國。

二、德國工程師培養模式的特色

1、將工程教育與工程師資質制度融為一體。德國的工程教育實行“文憑工程師”制度，工程教育與職業資格是緊密連在一起的，培養出來的文憑工程師既是專業學位，又是職業資格，工科學生一拿到文憑和學位，社會就認可其為一名合格的工程師，有資格獨立從業。在德國，高校就是工程師的資質鑒定機構，高校按照統一的培養標準培養成品工程師，使得工程師的質量得到保障，而且這種模式下培養出來的學生職業適應能力強，不必接受職業崗位培訓就可以直接上崗，受到社會的歡迎。

2、工程教育以培養成品工程師為目標。德國高等教育總法將培養目標規定為“教學和學習應為學生今后從事某一職業打下基礎，按學生所學專業傳授給他們必要的專業知識、技能和方法，培養他們在一個自由、民主和福利的法制國家里以負責的態度從事科學藝術工作的能力”。另外德國高等教育總法第18條第1款規定“通過高等學校考試，即完成一項職業教育的學生，由學校頒發大學畢業文憑，并在文憑中注明所學專業”。

3、培養模式是一種完整的成材教育。由于培養目標的定位是培養成品工程師，所以德國工程師的基本訓練全部是在高等學校學習期間完成的(大約六年左右的時間)，屬于專才模式。具體表現在：①教育與訓練一體化。任何一名合格的工程師必須具備學識、技能和經驗，德國工程教育將大學教育與工業訓練有機地揉合在一起，要求學生在校學習期間連續完成學歷教育與職業教育。分成基礎學習和專業學習兩個階段，并通過嚴格的理論教學和充分的工程實踐來實現培養目標。②理論聯系實際。突出實踐取向。這種專才教育模式強調職業取向的統一必修要求，注重培養學生的動手能力和嚴謹務實的精神。除了對學生的實踐時間和實際經驗有明確要求外。畢業設計或論文的選題均來源于實際的科研課題或生產中急需解決的問題，也就是真題真做。

4、建立專業認證與工程師資質的國際互認機制。由于德國的學位制度跟世界上大多數國家不一樣，是兩級學位制，難以在國際上流通，再加上學習時間長。缺乏對外國學生的吸引力，因此德國進行了學制改革，引進新學位、開設國際課程和加強國際合作。在保留原有學位制度的基礎上引進國際上通行的學士——預士學位及其課程時，為了確保新學位及其課程的質量，聯邦德國《高等教育總法》規定對新設立的學位和專業必須進行評估和認證。經過幾年的實踐，工程學科成為開設新學位和課程最多的領域。因此專業認證作為一種行之有效的監督工具和管理手段，在德國高等工程教育領域廣泛展開。為了加快推進工程師資質制度的國際互認，德國已經進入工程教育評估國際框架——華盛頓協議組織，參照國際慣例開展專業認證工作，另外還積極推進歐洲高等教育一體化進程。德國工程專業認證機構2004年開始推行歐洲認證工程項目，EUR－ACE是實現歐洲高等教育區的重要措施之一。有26個歐洲國家加入，目的是建立歐洲的工程教育認證和工科畢業生認證體系，經過其認證的專業點的畢業生可以獲得“歐洲工程師”的頭銜，通用于歐洲各個成員國。德國在工程教育和工程師資質的國際互認方面已經邁出了一大步。

三、與工程師資質制度相適應的中國高等工程教育改革的思考

工程教育和工程師資質制度有著極為密切的關系。學生通過大學教育獲得今后從事工程工作所必須的基本技能、知識和能力，為進入工作崗位作好準備；工程師資質制度對工程師知識結構、能力、素質的要求對學校教育有引導作用，會推動與工程師資質制度相適應的工程教育改革。

目前中國的工程教育與工程師資質制度長期以來缺乏必然的聯系，兩者嚴重脫節。我國工科院校培養的畢業生只是工程師的毛坯，在傳統的人事管理模式下，畢業5－6年以后才能獲得工程師資質。而且“工程師”頭銜在我國是職稱而不是執業資格，它對工程師執業水平沒有規范，評出的職稱與從業崗位之間缺乏必然聯系，中國的“工程師”成了與教師技術職務相當的學術頭銜。這種按照傳統人事管理模式建立的專業技術職務評聘制度對工程教育沒有引導和激勵作用，也不利于中國的工程教育和工程師走向國際市場。因而中國工程界和高等教育界越來越關注專業認證(評估)與工程師資質制度的建設，不少知名學者、工科大學校長多次呼吁要盡快建立與國際接軌的注冊工程師制度，加快與注冊工程師制度相適應的工程教育改革。我國現有的注冊工程師制度僅在建筑師、結構工程等專業領域開展，其它行業與專業還沒有完全展開，雖然已經取得了一定成效，但仍處于嘗試和探索階段。

工程師認證是經濟全球化的一項必然需求，雖然工程師和工程教育的認證目前在中國涉及的還不多，但從長遠看，為了更快地與國際接軌，中國進行與工程師認證相適應的工程教育改革是大勢所趨，是符合高等工程教育發展方向的。

一旦注冊工程師制度全面鋪開。工程師認證的標準與需求這根無形的“指揮棒”將深刻地影響工程教育的一系列重要環節：專業設置、課程體系、實踐環節、考試考核等。高校作為培養工程師的搖籃，必須認真思考中國工程師認證制度的建立與實施將給工程教育帶來的影響。以及工程教育本身如何有準備地為培養合格的工程師做好責無旁貸的那部分工作。從培養寬口徑的專業人才與強調工程實踐和工程設計能力的角度看，德國的專業人才培養模式可以給我們很多啟示，應該按照“厚基礎、寬口徑、有特色、高素質”的人才培養目標，建立并探索符合具有中國特色的工程教育培養模式。

1、立足工程師的素質要求，切實改革課程體系。根據工程教育的特點。工程是綜合應用科學理論和技術手段改造客觀世界的實踐活動。現代工程具有的科學性、社會性、實踐性、創新性、復雜性等特征要求現代工程師必須具備較強的科學技術理論基礎和較寬的知識面以外，還必須具備解決實際問題的綜合素質。注冊工程師考試內容代表了工程界對注冊工程師綜合素質和知識結構的要求，因此，工程教育教學改革需要與此相銜接，從教學體系上向注冊工程師的培養模式轉變。強調課程的整合性，促進教學內容的綜合化，以提高人才的綜合素質。其中，重要的是要加強學科間的交叉與滲透。實現科技與人文的融合，注重以問題為中心來設計包括工程專業知識、人文知識和管理知識在內的跨學科相關課程，使學生的知識結構與注冊工程師的知識結構要求相適應。

2、加強實踐環節，面向工程實際。工程實踐訓練是促進學生理論聯系實際、學以致用、提高全面素質與能力的十分重要的環節，工程專業的許多知識和技能必須在實踐的過程中才能掌握。受諸多因素的影響，我國工程教育在人才培養上，重理論輕實踐，教學實踐環節薄弱，缺乏基本的工程訓練和工程實踐，培養出來的學生工程實踐鍛煉不夠，社會適應性差。可以借鑒德國工程師培養模式的先進經驗，在培養模式上加強實踐環節，增加實踐課時，加強學生的工程技術實踐操作能力鍛煉和訓練，增加學生自己動手的機會，培養學生必要的專業技能和創新思維，在課程體系中將堅實的數理科學基礎和工程實踐訓練有機地結合起來，使工程教育真正面向“工程實際”。以適應國家推行的注冊工程師制度的要求。

3、重視教師隊伍建設。把握工程專業教育的學歷標準和經歷要求。現階段我國工程教育類教師培養和評價過分重視學歷，忽視工程能力和教學能力，這種培養和評價“誤區”導致培養出來的教師缺乏必要的工程經驗，而且企業有經驗的工程師難以進入人才培養環節。于是有人提出：我國有“教授級高級工程師”，而很少有“高級工程師級教授”。德國高等專科大學的教授必須具有博士學位并且至少5年以上實踐經驗，在學校里仍然與企業保持密切的聯系，中國工程教育中教師隊伍的現狀與德國高校對教師實踐經驗有明確要求形成鮮明對比。因此，如何培養合格的工程師，一個亟待正視與解決的問題就是改革教師隊伍，對工程類的專業教師既要有學歷要求，還要有工程經歷的要求。一方面要公開招聘具有工程師經歷的教師，或者是聘請企業中有經驗的工程師進入課堂講學或在實踐教學中幫助學生解決實際問題：另一方面要鼓勵教師定期到企業參加工程實踐活動，或是加強教師繼續工程教育，通過這些方式來彌補教師工程經驗的不足。

4、加強產學研合作教育。真正建立起政府一院校一企業相互合作的良性機制。工程教育固有的實踐性，決定了工程院校應與企業進行廣泛合作，實施產學研合作教育，以提高人才培養質量。德國從法律上明確企業應該參與學校人才培養，企業把參與工程師后備力量的培養視為一種社會義務，德國學校與企業的良好合作機制說明了實施產學研合作教育是提高工程教育人才培養質量的一個重要途徑。中國目前現實的情況是，這種產學研相結合的合作教育并未很好地開展起來。究其原因，主要是未形成一種良性機制，企業缺乏積極性，政府沒有出臺相關的政策支持學校與企業合作，沒有制定完備的工程教育評估認證標準。學校缺乏社會責任意識和教育教學改革的動力等。要改變這種現狀，政府、學校、企業都必須承擔相關的責任。并用法律的形式確定下來。

總之，注冊工程師制度的實施，為我國工程人才培養目標提出了新的要求。而我國工程教育存在諸多不足，學校教育與注冊工程師制度缺乏緊密聯系，因此，借鑒德國工程師培養經驗，進一步深化工程教育改革，使之與正在建立和完善之中的注冊工程師資質制度相適應，已刻不容緩。

責任編輯 李 萍