新疆物流產業信息化建設的思考

[摘要] 信息化建設已經成為物流產業發展的關鍵環節，本文首先指出新疆物流產業開展信息化建設的必要性，然后提出了新疆物流產業信息化建設中存在的問題，并給出了思考建議。

[關鍵詞] 新疆 物流 信息化

信息化的應用催生了快速、高效的生產運營方式，傳統的物流方式已經不能滿足經濟的發展的需要。隨著國內外的物流企業進入新疆，必將給新疆本土的物流企業帶來極大的挑戰。所以，在此背景下，研究新疆物流產業信息化建設問題，對增強物流企業的快速反應能力，提高運作效率和服務水平已經成為現代物流企業的迫切需要。

一、新疆物流產業信息化建設的必要性

信息技術使信息處理具有速度快、量大、準確度高、可靠性強等特征。物流信息化的實現可以加強對物流活動運行情況的監督，增進各環節之間的溝通。充分的物流信息化建設可以增加物流活動的透明度，避免物流設施的重復性建設。在車輛調配時，根據實際的物流要求配備合適的車輛種類與數量；在進行運輸線路規劃時可以及時的了解路況，根據客戶的分布情況制定出運輸距離短、路況好的線路，從而降低物品在運輸環節的損耗；在倉儲環節，及時、準確的信息溝通可以避免倉儲貨物過多，減少資金占用。企業在物流信息化建設中可以通過財務管理系統、客戶管理系統、資源管理系統、供應鏈管理系統全方位的掌握企業的運營情況，實現企業內部各環節的協調和供應鏈各環節的共贏。在口岸物流發展方面，物流公司與通關口岸之間往往會因為信息的來回傳導、核對而花費大量的時間和精力，物流信息化建設則可以有效的提高雙方的溝通傳導效率。物流信息化的普及可以方便客戶了解企業的運營情況，選擇合適的企業；企業也可以更快的了解客戶的要求，結合自身的特點更好的滿足顧客，在為顧客提供安全、可靠、及時、高效的物流服務和貨運信息，進而提高客戶的忠誠度以及企業適應市場的能力。

新疆遠離內地市場，地域廣闊，且與多國接壤，對新疆物流產業信息化建設提出了更高的要求。因此，加強新疆物流產業信息化建設可以促進新疆物流產業又好又快地發展。

二、新疆物流產業信息化建設中存在的問題

近十年來，新疆物流產業信息化建設進展順利，取得了較好的成績，但與發達國家和我國東部地區物流產業發展相比，還存在許多問題，其主要表現如下：

第一，物流產業規模小，信息化程度低。物流產業非常強調規模效應，新疆物流產業規模較小，導致經營成本較高，其業務構成中傳統的倉儲、運輸業務占很大比重，較少涉及包裝、加工、物流規劃等增值業務；物流信息化低導致物流的車輛調配與貨物運輸不協調，車輛往返空載率較高。另外，物流信息資源缺乏統一標準，現有物流信息資源品種多、設計標準不統一，因此，在利用規范信息化技術、統一信息化標準、實現企業之間的信息對接等手段來降低獲取信息的成本方面形成了障礙。

第二，物流產業習慣于傳統的經營管理模式，信息化觀念淡薄。許多企業是從傳統倉儲、運輸企業轉型而來，員工和領導已經習慣于傳統的操作與經營管理方式，沒有真正意識到信息化帶來的快捷、方便的操作與協調功能對物流產業運作效率的貢獻，所以缺乏物流信息化建設的積極性。同時信息化的介入會對企業習以為常的物流操作方法形成沖擊，給企業運營管理帶來不確定性，這將導致員工在實施信息化建設的過程中產生抵觸情緒和領導的不合作情況發生。所以通過強化企業的信息化經營理念、培養信息化的操作思路來消除人為的障礙顯得非常重要。

第三，物流信息化建設融資難。新疆許多物流產業面臨著從傳統的操作方式向信息化操作轉型的問題，在信息化改造的過程中需要有大量的、持續的資金注入，所以關注資金來源顯得非常重要。企業一般的資金來源包括自籌及其他資金、國家預算內資金、貸款、債券、外資。據2007年新疆統計年鑒數據顯示，按資金來源分，全社會固定資產投資中國內貸款、債券以及外資僅占到12%，資金來源單一，已經成為導致物流信息化建設資金緊張的根本原因，同時也反映出新疆資本市場亟待鍵全與完善。

第四，信息化技術人才不足。傳統的物流產業一般采用勞動密集的發展模式，雖然物流活動的參與人員多，但是懂得信息化操作技術的人員明顯不足。因此就產生了參與人員過多與實際可用人才缺乏的現象。這種情況會直接導致企業在實現信息化轉型的過程中既要在信息化建設中投入大量的資金，又必須以原有員工數量完成物流工作，其結果必然是增加企業現金流的壓力，所以盡快組建、培育一支符合自身條件的物流技術隊伍顯得非常緊迫。

三、新疆物流產業信息化建設的思路

本文在借鑒發達地區物流信息化發展的成功經驗的基礎之上，對新疆物流產業信息化建設提出幾點思路。

思路一：整合小、弱企業，實現規模效應。自治區現有物流產業數量多，普遍規模較小，而物流產業的發展必須依靠規模效益實現流通的低成本，所以新疆物流產業應該改變現有格局，整合小、弱物流產業，實現規?；陌l展。信息化是一種有利于企業實現快速的規模擴張的手段，企業利用信息化帶來的高效的運作模式從發展戰略的角度出發聯合、兼并相關企業壯大自身規模，在實現規?；l展的過程中又可以反哺信息化建設，優化信息系統，實現良性循環。此外在實現規模效應的同時必須加大宣傳力度，落實信息化建設觀念。近些年新疆開展了大量的信息化建設宣傳，實行以政務信息化為引導的發展思路，信息化建設已經取得了一定的成就，但是在物流產業中真正將信息化技術作為促進企業發展、提高企業競爭力的為數很少。政府、企業必須進一步加大信息化的培訓與宣傳力度，學習物流信息化建設成功經驗，在物流產業領導層中強化信息化時代開展信息化的必要性，設計信息化建設方案、落實信息化建設措施，使信息化建設從觀念落實到實際行動中。

思路二：結合實際進行信息化建設。信息化建設有其自身的特征，信息技術品種多、資金投入大，企業在進行信息化建設的時候必須根據自身條件開展工作，以避免盲目從眾、混亂企業現有的運營思路。在信息化軟件的開發方面，一方面，軟件開發商應該充分考慮物流產業的實際運營情況，避免軟件在使用過程中不能發揮其應有作用的情況出現；另一方面，由于一些企業是初次進行信息化改造，對于信息化技術的使用還可能做不到合理的使用，企業與軟件開發商應及時溝通，改善軟件的性能，在應用中加強物流軟件的適用性。最后，開發商還應考慮企業的資金承受能力和通過快速掌握信息技術來縮短磨合期的需要，在保證產品滿足用戶需求的基礎上盡可能的降低產品成本和復雜度?？傊浖_發商與物流產業應緊密配合及早開發出適于開展信息化建設的產品；企業在進行信息化建設時可以實施分階段、分步驟的信息化建設，根據企業發展的實際需要開發、引進信息化軟件和硬件，實行以應用促發展的動態發展思路。

思路三：加快物流信息共享平臺建設。信息的共享可以降低企業獲取信息的成本，縮小信息沿供應鏈傳輸過程中的信息放大，建立信息共享平臺將會極大的促進物流業的發展。共享平臺建設可以分為企業內部的信息共享平臺的建設和企業外部的信息共享平臺的建設，前者主要是以企業內部局域網的形式出現的，便于各環節信息的傳遞，降低各業務主體之間信息交流的成本，提高辦事效率；后者帶有一定的公用性，在實施過程中，應該發揮好兩個主體的作用，即政府作為投資建設的主體進行平臺建設，企業作為參與主體及時更新信息、加強互動，和進行市場化運作；同時應該加強信用體系、監督機制以及安全機制的建設，保證信息的真實性與安全性；此外，建立信息共享激勵機制，利用價格優惠和補貼的方式鼓勵企業進行信息共享，從而增加整個產業鏈中信息的價值。實現信息共享平臺建設之后，必須規范物流信息化資源，實現信息標準化。物流信息化建設的一個關鍵的環節是標準化建設，信息標準化的實現給信息流通、傳遞提供了基礎。

思路四：重視物流信息化人才培養，建立人才儲備。人才是決定企業生存與發展的根本因素，建立物流信息化人才引進、培養制度，已成為眾多企業發展的關鍵。在培養人才方面，首先可以開展企業與高校對接，在企業中開放、設立部分崗位接收學生到物流產業進行實踐學習，提高學生的物流信息化理論水平與實踐操作能力，實現以理論促進實踐操作，以實踐深化理論認識，切實培養出符合新疆地區物流產業信息化發展需要的人才。其次，將信息化提升到企業的發展戰略層面，引進有利于企業長遠發展需要的人才，優化用人、留人體制，增強員工的歸屬感，激發員工對企業的使命感。

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