會展物流莫輕視

為應對金融危機，國家出臺了一系列經濟政策。在此形勢下，會展物流業漸成氣候。對此，物流企業都準備好了嗎?目前還存在哪些問題?會展物流的發展對整個會展業的發展將產生怎樣的影響?

會展物流與會展業的發展是互動的。近些年，國內各省市都已認識到會展對當地經濟有相當大的促進作用，紛紛鼓勵本地大力發展會展業。與之相對應的會展物流也通過奧運會，得到了最大程度的展覽展示，并且會展物流的利潤非常高，因此未來以中外運為主的企業將會加大這類活動的投入。奧運會的舉辦，使中國效應有了很大的提升，這必然會增加國際會議和展覽。會展業的發展，對會展物流業來講，具有直接的拉動效應。因此，會展物流將會是大型物流企業的必爭業務，從而使會展物流業漸成氣候。對此，也就有了這一說法：“此時是中國物流業與會展業結合的最佳歷史時期”。

現在存在的問題是，面對極大的市場需求，有能力承擔會展物流的企業卻寥寥可數。目前，從事會展物流的主要是一些外資企業和少數國內大型物流企業，而國內眾多中小型物流企業則大都通過為這些大公司提供分包服務的方式提供物流服務。這種供需之間的錯位，凸顯出我國現代物流業的不足之處。

分析其中的原因，除了行業規范和有關政策等制約會展業及其物流發展的共性因素外，經營中還存在一些特有的問題，也就是我們所謂的“瓶頸”制約，那么束縛會展物流發展的瓶頸在哪里?如何打破瓶頸的制約?

在哈爾濱商業大學會展系教師時丹丹看來，如果說會展物流存在發展的瓶頸，那么這些瓶頸就存在計劃、組織、人員、領導和控制等五個管理方面。正因為物流企業在管理中出現了這五個方面職能履行的不順暢現象，也就從根本上制約了會展物流業的發展。

計劃性不強

據不完全統計，我國現有主營展覽公司3500多家，每年舉辦會展近4000個，約占全球展覽會總量的10％。可以說，中國已經成為亞洲乃至世界重要的會展大國。這么多的展覽公司，這么多的展會，對物流企業而言，自身的實力又能承擔什么性質、多少數量的會展運輸任務?是否已經做好了機遇來臨前的準備工作?是否已經具備了充足的軟硬件條件?在商業戰略上有無完善的考慮?機會總是給有準備的人，對任何企業來說，只有真正做到知己知彼，才能在商業競爭領域，獲得更多的市場份額。可會展運輸業——這一新興的產業卻好像忽視了這個道理，或者說對這一道理，還沒有足夠的重視。

缺乏組織保障

中國物流與采購聯合會副會長戴定一曾經說過：“會展物流有很好的發展前景，其利潤高達30％～40％，而一般的物流業只有10％左右的利潤空間。”應該說，會展物流業有著良好的發展前景，會展物流這塊大蛋糕正在等著大家來分割。

物流公司有沒有能力來吃下這塊蛋糕，就要看各物流公司對會展物流業有沒有充分準備，這就體現在是否有專門針對會展運輸的部門設置上。因為，此時的會展物流是“正餐”，而非以前的“零食”，所以成立專門的部門，有計劃、有系統、有組織地把會展物流作為一個項目來運營的時機已經成熟。就像淄博郵政物流，不是“臨時抱佛腳”，而是引入項目經理負責制，組建3人會展物流開發項目小組一樣，由專門的團隊或人員負責客戶需求擬定設計方案，對預定客戶的貨物攬收及倉儲進行周密安排，從被動等待到主動出擊，可以說，淄博郵政物流邁出了發展會展物流業的第一步。

人才匱乏

我國會展物流業現在最缺乏的不是資金也不是技術，而是大量的專業人才，與目前正熱的冷鏈物流相比，會展物流對專業人才的要求十分苛刻。因為，一個完整的會展物流方案是運輸、保管、報關、保險、商貿、展覽、展示以及廣告的集合，這就需要會展物流從業人員不但要有廣博的商貿知識，還需要有豐富的實際操作經驗。人才的缺乏，將長期制約中國會展物流業的發展。所以正映了一句話：二十一世紀什么最重要?——人才。

領導不力

所謂領導職能就是為使人們或組織心甘情愿、群策群力地為實現既定目標努力奮斗的職能。可以說目前我國的會展物流業沒有“心甘情愿、群策群力”完成的。導致會展物流業領導不力的原因，有客觀因素，也有主觀因素。一方面是會展組織者搞地方保護主義，只允許本地物流企業參與競標，沒有競爭的壓力也就沒有領導影響的空間和效力；另一方面是物流企業領導自身就缺乏承擔復雜運輸任務的自信，試問沒有自信的領導還怎能去“煽動”下屬自愿、努力呢?

控制力弱

管理學中的控制職能是對組織內部的管理活動及其效果進行衡量和較正，以確保組織的目標以及為此而擬定的計劃得以實現。由此可見，在會展物流中也需要控制職能。主要體現在對會展物流配送系統各個環節的控制；對展品安全性的控制；因為會展的時效性強，所以還包括對會展物流時間的控制，有了這些控制的執行才能保證展品安全的運到倉庫和展臺。但由于我國的會展物流業剛剛起步，規模小、實力弱，對突發情況的應變能力不足，所以控制糾偏的力量薄弱，造成一些不可避免的損失。這就需要物流企業加強自身的實力及信息平臺的建設，內外互補，促成會展物流計劃的順利完成。

應該說，會展物流業與會展業的關系是彼此影響、相互促進的，正如一個有兩條鏈條組成的系統，當其中的一條鏈條出現問題時，必然影響另一根鏈條的正常運行，進而影響整個系統的良性運轉。通過前面的分析，會展物流業在計劃、組織、人才、領導、控制等管理方面存在著弊端，導致這根鏈條出現了“故障”，這勢必會對會展業造成影響。如果“修理不好”，甚至影響到會展業長足的發展。

在對我國的會展業是維持現狀還是創新突破的問題上，相信有識之士都會選擇后者。