看看誰最紅?

溫 瑩

紅色,可以說是中國的經(jīng)典色。紅色不僅代表著吉祥、喜氣還代表著奔放與斗志。其實(shí)紅色還是一種安全的象征,我們會看到許多警告標(biāo)記都用紅色的文字或圖像來表示,以引起人們的注意,帶給人們一種踏實(shí)的安全感。今天記者就為大家推薦四款在車市關(guān)注度頗高、銷售走俏的紅色家用車。

一汽新奧迪A4L

官方指導(dǎo)價(jià):

25.4萬-57.91萬元

技術(shù)參數(shù):

長/寬/高 4763mm/1826mm/1426mm

軸距 2869mm

行李廂容積 480L

油箱容積 65L

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

標(biāo)準(zhǔn)引擎 1.8L/直列4缸/4氣門/電控燃油直接噴射/渦輪增壓

標(biāo)準(zhǔn)排量 1.8L

最大功率 118/4500-6200kW/rpm

最大扭矩 250/1500-4500N·m/rpm

最高時(shí)速 216km/h

標(biāo)準(zhǔn)變速器 無級變速

理論油耗 6.2L/100km

車型特點(diǎn):

新奧迪A4L擁有的長軸距,比歐洲版第八代A4軸距長出了61mm,因此具有了超越同級轎車969mm的后排腿部空間,甚至超過了一些標(biāo)準(zhǔn)版的高檔C級車。

在傳統(tǒng)的印象里,我們喜歡用穩(wěn)重來形容奧迪車型,眼前的A4L在穩(wěn)重的同時(shí)更多地融入了運(yùn)動元素,如添加了LED日間行車燈,運(yùn)動包圍環(huán)繞車身等等。可以說,奧迪將舒適與運(yùn)動同時(shí)賦予了新A4L,與老款相比,其設(shè)計(jì)更加出色、新穎。

1.8TFSI發(fā)動機(jī)是在大眾EA888系列發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來,功率扭矩輸出更寬泛,特別是在車輛起步時(shí)的低轉(zhuǎn)速下就可爆發(fā)峰值扭矩。在全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的配合下,新奧迪A4L從靜止到時(shí)速100km的加速時(shí)間僅為6.9s。

在操控問題上,新奧迪A4L還是下了不少功夫。雖然是前驅(qū)車,但其卻是為數(shù)不多的采用縱置發(fā)動機(jī)的車型之一,與橫置發(fā)動機(jī)的車型相比,縱置發(fā)動機(jī)更能平衡前后軸重量分配。

不僅如此,細(xì)心的人還會發(fā)現(xiàn),新奧迪A4L的前懸較大多數(shù)前驅(qū)車型都要短,前軸更加靠前,而這本是很多后驅(qū)車型的特征。

推薦理由:

新奧迪A4L秉承了奧迪的運(yùn)動精神,時(shí)尚的外觀和流暢的造型,始終是廣大年輕成功人士追逐的亮點(diǎn)。而配以靚麗紅色的新A4L,在很大程度上,又是對渴望時(shí)尚的奧迪品牌擁護(hù)者的一次強(qiáng)烈的誘惑。

新奧迪A4L是奧迪公司針對中國客戶的需求,在原有歐版A4的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長的一款車型,是一款既能滿足家用又能滿足商務(wù)需求的全新車型,所以這款車在市場上很受歡迎。盡管紅色A4L在市場一車難求,但奧迪卻從來沒有為了迎合市場需求而改變品牌策略,不因追捧而喪失自我,不因暢銷而過度生產(chǎn),或許,這也正是紅色A4L能夠成為經(jīng)典的原因所在。

作為一款偏向商務(wù)型的品牌,紅色并不是奧迪的主打顏色,但所有見過紅色A4L車型的人,哪怕就一眼,相信都會無法忘懷。如果你的心中想擁有愛車夢想,一款紅色的A4L或許就是追逐夢想的目標(biāo)。

一汽馬自達(dá)6

官方指導(dǎo)價(jià):

16.58萬-21.98萬元

車型特點(diǎn):

準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向、清晰的路感、時(shí)尚運(yùn)動的外觀是馬自達(dá)6最鮮明的特點(diǎn)。雖然車型較老,但俊朗的外形、優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使其在市場定位和同級別競爭車型中占盡先機(jī),平均每月超過8000輛的銷量讓不少中級車汗顏。而優(yōu)秀的操控性讓其得到“彎道王”的美譽(yù)。

內(nèi)飾上,馬自達(dá)6則是最有個(gè)性的,不同于目前市面上的大部分同級車。其采用的黑色和灰色的新穎搭配,給人沉穩(wěn)與運(yùn)動相結(jié)合的印象;儀表盤尺寸很大,運(yùn)動感很強(qiáng),需要首先顯示的信息也都能清晰直觀地傳達(dá)給駕駛者;多功能三幅式方向盤既有運(yùn)功感又不失實(shí)用性;中控臺上的各種按鍵布局很合手,大小形狀的區(qū)分也非常合理。

馬自達(dá)6的功率質(zhì)量比為0.078kW/kg,動力綜合性能好于競爭車型;時(shí)速百公里的制動距離僅為37m,在同級轎車中最短,制動性能突出;油耗不僅低于同級別競爭車型,甚至比許多A級車型還要低。

馬自達(dá)6的主動安全性能屈指可數(shù),搭配ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動安全系統(tǒng)。但也有不盡人意的地方:由于其重量過輕,速度快時(shí)車有飄的感覺;其延續(xù)了日系車省油的特點(diǎn),但同時(shí)也延續(xù)了日系車車皮過薄的特點(diǎn),被動安全性能并不是很好。

技術(shù)參數(shù):

長/寬/高 4755mm/1795mm/1440mm

軸距 2675mm

行李廂容積 500L

油箱容積 64L

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

標(biāo)準(zhǔn)引擎 LFX/直列4缸/雙頂置凸輪軸/16氣門/多點(diǎn)噴射汽油機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)排量 2.0L

最大功率 108/6500kW/rpm

最大扭矩 183/4000N·m/rpm

最高時(shí)速 211km/h

標(biāo)準(zhǔn)變速器 5擋手自一體

理論油耗 6.0L/100km

推薦理由:

馬自達(dá)6動感時(shí)尚,深得消費(fèi)者喜愛。通過在外形及內(nèi)飾方面畫龍點(diǎn)睛的修飾,使其在動感中融入高雅,在活力內(nèi)糅入成熟,達(dá)到美學(xué)新境界。馬自達(dá)6在牢牢握住現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上,更有機(jī)會獲得因其時(shí)尚感而“忍痛割愛”的用戶的青睞。

馬自達(dá)6倡導(dǎo)運(yùn)動和激情,當(dāng)它的車身披上了一襲紅妝,車型的內(nèi)涵在瞬間得到了升華。同時(shí),馬自達(dá)“ZOOM-ZOOM”的理念也發(fā)揮到了極致。正緣于此,代表著年輕、活力的馬自達(dá)6贏得了市場眾多的“粉絲”。在國內(nèi)走過了7年,見證了中國車市起起伏伏,馬自達(dá)6的經(jīng)典依然還在持續(xù)。

廣本新飛度

官方指導(dǎo)價(jià):

6.98萬-12.98萬元

車型特點(diǎn):

新飛度是本田的最新造型,相比上一代要時(shí)尚、前衛(wèi)了不少,運(yùn)動氣息也因此而生。如果說上一代飛度習(xí)慣以可愛形象示人的話,那么新飛度則是靠硬朗線條來吸引人。

新飛度采用了運(yùn)動型前保險(xiǎn)杠,前進(jìn)氣格柵看著也很整齊,新車兩側(cè)帶有LED燈。車身兩側(cè)采用空氣動力學(xué)裙邊,配備了黑色合金輪轂,非常具有金屬感。新飛度方正的車身造型能夠提供足夠的空間,這個(gè)優(yōu)勢也是同級別車無法匹敵的。

新飛度的車廂保持了上一代以灰色為基調(diào)的風(fēng)格,布局錯(cuò)落有致,加上方向盤、儀表板等銀色物件點(diǎn)綴,現(xiàn)代感十分強(qiáng)烈。方向盤采用鍍鉻三幅條設(shè)計(jì),輻條中間鏤空,形成立體感,極具有運(yùn)動感,同時(shí)1.5L炫酷運(yùn)動型還配有撥片換擋功能。座椅的造型符合人體工程學(xué),簡潔并趨向跑車化。

同時(shí),新飛度更注重實(shí)用性。車身兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口前部都提供了杯架,既合理利用了空間,也起到了冰箱的作用。中控臺的液晶屏是一個(gè)亮點(diǎn),提供了GPS導(dǎo)航功能。此外,碩大的空調(diào)按鈕更吸引人,夸張的造型很另類,使用時(shí)也更方便。

座椅也是新飛度的亮點(diǎn)。后排座椅不僅可以按比例折疊,靠背還能夠調(diào)節(jié)角度,從而提升乘坐的舒適性。在幫助改善儲物空間方面,后排坐墊可以拆卸,這樣就提供了一塊又高又平的儲物空間。

新飛度搭載的1.5L發(fā)動機(jī),采用了本田世界領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù)。其在運(yùn)動方面的表現(xiàn)不是特別搶眼,底盤調(diào)校偏向于舒適性。懸掛的表現(xiàn)硬朗,在高速過彎時(shí)也表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。185mm的寬胎有著不錯(cuò)的抓地力,而16寸的輪圈是同級別車中少有的。當(dāng)然,新飛度在制動方面的表現(xiàn)一般,主要是腳下的感覺不夠踏實(shí)。

技術(shù)參數(shù):

長/寬/高 3900mm/1695mm/1525mm

軸距 2500mm

行李廂容積 380L

油箱容積 42L

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

標(biāo)準(zhǔn)引擎 水冷/直列4缸/16氣門/i-VTEC/SOHC

標(biāo)準(zhǔn)排量 1.5L

最大功率 88/6600kW/rpm

最大扭矩 145/4800N·m/rpm

最高時(shí)速 190km/h

標(biāo)準(zhǔn)變速器 5擋自動/5擋手動

理論油耗 5.1L/100km

推薦理由:

2008年的北京車展上,新飛度在中國首度亮相。由于對上一代飛度進(jìn)行了全方面的換代升級,各大媒體一般直接稱之為新飛度,而不再簡單地稱之為第二代飛度。新飛度榮獲2007-2008年日本風(fēng)云車年度大獎(Japan Car Of The Year),更再次登上了日本暢銷車月冠軍。

而在中國市場,2008年奧運(yùn)會期間的8月──新飛度在中國上市后的第二個(gè)月,便以5930輛的業(yè)績力奪緊湊型兩廂車市場銷量冠軍。全新的設(shè)計(jì)與上一代飛度相比,新飛度這款已經(jīng)長大的小型車帶著全新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和更加現(xiàn)代化的配置回來了。

天津一汽新威姿V1

官方指導(dǎo)價(jià):

6.68萬-7.18萬元

技術(shù)參數(shù):

長/寬/高 3640mm/1660mm/1520mm

軸距 2370mm

行李廂容積 500L

油箱容積 45L

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

標(biāo)準(zhǔn)引擎 豐田8A/直列4缸/雙頂置凸輪軸/16氣門/燃油噴射汽油機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)排量 1.3L

最大功率 63/6000kW/rpm

最大扭矩 110/5200N·m/rpm

最高時(shí)速 165km/h

標(biāo)準(zhǔn)變速器 5擋手自一體

理論油耗 4.4L/100km

車型特點(diǎn):

天津一汽新威姿V1的制造工藝質(zhì)量整體還是不錯(cuò)的,車身板金及噴漆質(zhì)量都屬于上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱,發(fā)動機(jī)之間無橡膠密封條。新威姿V1的尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻,整體做工做到了前后一致,但尾門處縫隙較大。

儀表臺使用了灰色風(fēng)格的設(shè)計(jì),炮筒式設(shè)計(jì)的儀表盤,可以讓駕駛者充分享受到駕駛的樂趣。三幅式設(shè)計(jì)的方向盤由塑料材質(zhì)包裹,握感較好。手剎依然是普通的拉桿式設(shè)計(jì),黑色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾基調(diào)相吻合,實(shí)際操作過程中感覺行程較短、力度適中,厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺舒適。

新威姿V1搭載一汽集團(tuán)自主研發(fā)的CA4GA1高性能發(fā)動機(jī),匹配5速手自一體變速器。采用進(jìn)氣VCT-i(智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí))國際尖端科技,加上采用的工程塑料進(jìn)氣管和日本電裝公司的新一代電噴系統(tǒng),大大提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣效率,使得汽油燃燒更加充分,發(fā)動機(jī)的扭矩和功率也得到進(jìn)一步的提高。

推薦理由:

作為一汽集團(tuán)和天汽集團(tuán)重組后的天津一汽2003年全新主推的產(chǎn)品,威姿亮相后就備受業(yè)界矚目,可以說威姿是“一樁完美婚姻后出生的一個(gè)完美小子”。

據(jù)介紹,新威姿V1利用仿生學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)借助海豚自由、快樂的親和形象,以打造個(gè)性化品牌。其命名中的“V1”代表了源于威姿,以及勇于爭第一的信心,以全新姿態(tài)突破了天津一汽的固有形象。

新威姿V1的設(shè)計(jì)主要是順應(yīng)年輕、時(shí)尚消費(fèi)者的審美潮流。作為NBC國際化戰(zhàn)略平臺下的產(chǎn)品,新威姿V1定位時(shí)尚,目標(biāo)用戶群鎖定那些追求時(shí)尚、崇尚個(gè)性的年輕人群,尤其是女性人群。