進口品牌

感受風馳電掣

奧迪S5百公里加速僅需5.6秒

奧迪將在11月的廣州車展上正式宣布,奧迪S5敞篷版跑車上市。預計奧迪S5敞篷版進口后的售價在百萬元以上。

繼A5 Coupe硬頂版和高性能的S5在國內(nèi)上市后,A5的軟頂敞篷車也將引入國內(nèi),從而接替現(xiàn)在來看已經(jīng)顯得有些老舊的奧迪A4敞篷車,并且成為這個級別敞篷車的領(lǐng)導車型。

S5敞篷版跑車采用軟頂敞篷設計,并且針對軟頂車型頂棚開啟和閉合進行了更加優(yōu)化的設計,使其從閉合到開啟僅需要15s,從關(guān)閉到完全開啟也僅需17s,不過在頂棚開啟或者是閉合的過程中,車速必須控制在50km/h以內(nèi)。

動力方面,新車搭載3.0L機械增壓V6發(fā)動機,峰值扭矩高達440N·m,配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速僅需5.6s,最高時速250km。

奔馳G500延續(xù)經(jīng)典 硬朗“性格”顯露無疑

在奔馳全系SUV試駕活動中,奔馳官方的相關(guān)人員表示,奔馳G500將以進口方式引入中國,廣州車展期間正式上市。該車售價預計在160萬-170萬元左右。

目前,中國市場只有一款G55 AMG在華銷售,而G500的引入將是一個非常好的補充,較低的售價可以吸引更多的潛在客戶。

奔馳G500依然延續(xù)了經(jīng)典的方正造型,配以18英寸的輕質(zhì)合金輪轂,硬朗的“性格”顯露無疑。

動力方面,5.0L V8發(fā)動機可以提供388hp的最大馬力,但是對于一款越野車,扭矩變得更為重要。奔馳G500可以在2800rpm時爆發(fā)出530 N·m的最大扭矩,配合7G-TRONIC 7速自動變速器,以及全時四驅(qū)系統(tǒng)和三只差速器鎖,完全可以勝任各種復雜的路況。

奔馳G500內(nèi)飾也融入了古典豪華元素,精選皮革搭配多疤胡桃木木飾的裝飾風格彰顯尊貴。實用性的配置有:整合了可轉(zhuǎn)換6碟DVD、導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統(tǒng),也可選裝電視信號接收器和可旋轉(zhuǎn)攝像頭,而帶照明范圍自動調(diào)節(jié)功能的雙氙氣大燈也增加了行駛的安全性。

寶馬5系GT閃亮登場

寶馬5系GT首次在中國地區(qū)的公開亮相是今年的上海車展,不過該車當時的展出僅僅是以一輛概念車形式而出現(xiàn)的。近日,記者從寶馬中國方面獲悉,該車將于11月的廣州車展期間正式在國內(nèi)上市發(fā)布。

寶馬5系GT的尺寸與現(xiàn)款國內(nèi)5系Li轎車相近,軸距方面也達到了3.07m。海外車型分為一款柴油引擎和兩款汽油引擎,其中配備頂級引擎的5系GT搭載了4.4L雙渦輪增壓引擎,而亮點之處在于8速自動變速器。

外形方面,車輛的頭部吸取了寶馬新一代車型的設計元素,與已經(jīng)問世的新7系新Z4一樣,這款車型的前雙腎型進氣格柵明顯更大更突出,寶馬動態(tài)照明系統(tǒng)大燈也應用在這款車型上。而尾部的設計在某些角度看上去更像是寶馬X6。

寶馬5系GT版與普通版本明顯不同的是概念化的車輪,以及米色真皮內(nèi)飾,圓形的排氣管造型和側(cè)后視鏡也都采用全新設計。

新款保時捷911 Turbo明年初在中國上市

新款保時捷911 Turbo繼9月在法蘭克福車展上亮相之后,即將在11月的廣州車展上首次亮相中國,并于明年初在中國上市,其售價也將適時公布。

該車的核心和亮點是排量為3.8L的新款動力單元,其最大輸出功率可達368kW。這款全新的發(fā)動機采用了直接燃油噴射以及保時捷獨有的用于汽油發(fā)動機的可變幾何渦輪增壓器,這也是自911 Turbo誕生35年以來,首次采用這兩項創(chuàng)新技術(shù)。

同時,7速Porsche Doppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱也是首次與新款6缸發(fā)動機搭配進行使用。

新款保時捷911 Turbo的百公里加速僅需3.4s,最高車速達到了312 km/h。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),新款911 Turbo頂級車型在EU5標準下的百公里耗油量為11.4-11.7L。

此外,新款保時捷911 Turbo的駕駛者還將體驗到駕駛動態(tài)的進一步完善,以及牽引力控制(PTM)完全可控四輪驅(qū)動系統(tǒng)和穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)在細節(jié)上的改進。

法拉利California將再次亮相中國

法拉利California繼上海車展在國內(nèi)首次亮相后,將再次亮相11月的廣州車展,到時候車迷們可以再次目睹其風采。

法拉利California是法拉利首款采用中前置布置V8發(fā)動機的跑車。它所搭載的4.3L V8全鋁發(fā)動機采用燃油直噴技術(shù)和進排氣門可變正時技術(shù)(DVVT),并且延續(xù)了典型的法拉利發(fā)動機結(jié)構(gòu),即兩側(cè)氣缸體之間的90度角夾角和曲軸之間的180度角的布局。

這款V8發(fā)動機的最大輸出功率為460hp/338kW(7750rpm),最大扭矩485N·m(49kgm)/5000rpm,其中75%可在轉(zhuǎn)速低至2250rpm時獲得。不過,其相比法拉利430的輸出功率依然少了30hp。盡管如此,法拉利California百公里加速時間仍然不到4s,最高車速則達到310km/h。

除可折疊金屬車頂和上述的2+獨創(chuàng)概念外,這款車還具有:新型懸掛系統(tǒng)(前:雙叉骨、后:多鏈)、新型改良F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及Brembo制動系統(tǒng)(標配CCM碳陶瓷材料)制動盤。這也是法拉利首款搭載雙離合變速箱的車型,未來應該還將有更多的車型采用這一技術(shù)。

勞斯萊斯Ghost將于廣州車展亞洲首發(fā)

勞斯萊斯Ghost量產(chǎn)版將于廣州車展舉行亞洲區(qū)首發(fā)儀式,并隨即在大陸市場開售。預計,其國內(nèi)售價介乎400萬-500萬元。

Ghost幾乎和今年在上海車展上亮相的200EX概念車基本一致,其繼承了勞斯萊斯經(jīng)典棱角分明的前臉,LED日間行車大燈和全新的大燈組合顯示出了Ghost極強的未來感。

尾部設計同樣是英國經(jīng)典轎車的曲線,簡單的線條勾勒出厚重有力的尾部,整個尾燈采用全LED設計燈罩可以整體發(fā)光,邊緣LED燈在制動的時候會亮起,很有立體感,而梯形雙排氣筒的出現(xiàn)證明了經(jīng)典也并不代表一成不變。

Ghost搭載一款6.6L V12雙增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率可達562hp,最大扭矩可達780N·m,配備來自ZF的8速手自一體變速器。

雖然整車重量高達2435kg,但在如此強勁的動力下,百公里加速依然可以在4.7s完成。電阻限速在249km/h,百公里油耗13.6L。每公里二氧化碳的排放量高達317g,雖然有所降低,但是奢華和環(huán)保仍然是相互抵觸的關(guān)系。

沃爾沃新C30備受關(guān)注

近日,記者獲悉,備受關(guān)注的沃爾沃新C30將會在廣州車展亮相。

新C30主要的改變來自車頭,在頭燈與引擎蓋之間的線條造型更加活潑。在遵循沃爾沃共通的設計語匯之后,通過前機蓋的重新設計與線條勾勒,可以看出C30也展露出像XC60一樣的立體感與肌肉感。

相比前臉的變化,車尾的改變要小得多。除了比較明顯的沃爾沃logo加大之外,在logo之下,車尾門的線條也更加立體,并且后保險杠采用同車色配置,運動風格更為明顯。

內(nèi)飾的整體變化較小,依然是傳統(tǒng)的沃爾沃設計風格。不過作為個性車款,沃爾沃方面表示,將給客戶提供更多的色彩方案,甚至客戶可以選擇自己設計內(nèi)飾配色,比如與外觀相得益彰的座椅顏色。

新C30針對底盤的強化也更為精銳,除了將底盤高度下降10mm之外,轉(zhuǎn)向機座的的齒比也調(diào)降,讓方向盤的反應速度提升10%。而懸掛部分,除了彈簧硬度增加了30%之外,阻尼壓力也調(diào)整至更敏銳,最后再加上拉桿,底盤的改進提升有助于操控的表現(xiàn)有更大的發(fā)揮空間。

新C30 2.0L搭載了Powershift雙離合變速器,它配有兩個相互獨立的濕式離合器,分別控制奇數(shù)擋位(1、3、5和倒擋)和偶數(shù)擋位(2、4和6擋)。兩個離合器交替工作,從而避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失,實現(xiàn)了極為快速、順暢、無間隔的換擋,同時保持了換擋過程中的加速能力。

CX-7填補馬自達在國內(nèi)SUV市場上的空白

搭載2.5L發(fā)動機和5速手自一體變速器的馬自達SUV車型CX-7將在11月份進入國內(nèi)市場,以填補馬自達在國內(nèi)SUV市場上的空白。廣州車展期間,全新改款的CX-7將首次在中國亮相。

馬自達CX-7的設計理念是“高端前沿”。據(jù)首席設計師小泉嚴介紹,CX-7的設計目標是將動感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達品牌傳承的動感優(yōu)勢,為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強烈而鮮明的跑車外觀特征。

內(nèi)飾方面,CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強烈的跑車風格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個操控面板上方的“頂蓋“構(gòu)成的獨特的雙層結(jié)構(gòu)。無論是三環(huán)儀表盤、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤,還是具有良好包裹性的前排桶形座椅,都在表現(xiàn)運動特性的同時,打造出了高檔的質(zhì)感。

這款車在安全配置方面也是比較齊全的,DSC、TCS和6氣囊等配置都可以在這款車上找到。在舒適性配置方面,這款車配備了駕駛員8方位電動調(diào)節(jié)、電動天窗、全自動空調(diào)和3.5寸顯示屏。

(本欄目由周璇、溫瑩 整理)