決戰(zhàn)細(xì)節(jié):帕薩特新領(lǐng)馭VS第八代雅閣

姚 森 丁 丁 曹 磊

雅閣和新領(lǐng)馭均是市場(chǎng)熱銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)型，經(jīng)過(guò)試駕對(duì)比，二者在乘坐感和駕駛感上都具有舒適的特性。但在配置、空間等細(xì)節(jié)上二者略有差別，除去價(jià)格因素，這些差別或許就成為消費(fèi)者做選擇的重要指標(biāo)。

第八代雅閣自去年8月份上市以來(lái)，憑借其良好的口碑，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不俗；而新領(lǐng)馭在今年4月份上市之后，銷(xiāo)量也一直呈上升態(tài)勢(shì)，日益受到消費(fèi)者的青睞。雖然二者同樣是作為中級(jí)轎車(chē)，但所屬車(chē)系不同，制造平臺(tái)不同，定位也不同，二者之間的差異還是很明顯的，雅閣更傾向于家庭，新領(lǐng)馭更偏向于商務(wù)。在剛剛過(guò)去的11月，記者有機(jī)會(huì)先后試駕了雅閣2.4L LX和新領(lǐng)馭2.0L自動(dòng)尊享型，對(duì)于二者的外觀、內(nèi)飾和性能有些體會(huì)，這里與各位分享一下。

雅閣后備箱另藏玄機(jī)

作為日系車(chē)的雅閣，在外觀上承繼了日系車(chē)注重線(xiàn)條美感的特點(diǎn)，尤其從側(cè)面看，腰線(xiàn)設(shè)計(jì)的增加，使得整車(chē)在大氣之外更具靈動(dòng)。而新帕薩特領(lǐng)馭隸屬上海大眾品牌，擁有純正的德國(guó)血統(tǒng)，外觀沉穩(wěn)，雖然大氣但略顯古板。

在空間上，雖然雅閣外形尺寸比新領(lǐng)馭大很多，但新領(lǐng)馭的軸距卻比雅閣要長(zhǎng)3mm，這就決定了二者在內(nèi)部空間上勢(shì)均力敵。細(xì)比較的話(huà)，新領(lǐng)馭的后排空間要比雅閣略微寬敞，頭頂空間也更大一些。二者的儲(chǔ)物空間都很多樣充足，雅閣前后車(chē)門(mén)內(nèi)都有兩層儲(chǔ)物隔，而新領(lǐng)馭的左后門(mén)增加了雨傘槽，內(nèi)置的倒流槽更可以使雨水流到外面。

后備箱方面，新領(lǐng)馭的容積是475L，雅閣為447L，但這并不意味著新領(lǐng)馭要比雅閣更為實(shí)用。相反，因?yàn)檠砰w后排座椅可以放倒(新領(lǐng)馭不具備此功能)，進(jìn)而使得后備箱的容積能夠得以擴(kuò)充，在使用時(shí)反而更為靈活實(shí)用。

新領(lǐng)馭220V電源別具匠心

雅閣的配置相對(duì)來(lái)說(shuō)要豐富些，B級(jí)車(chē)主流的配置一個(gè)都不能少，像電動(dòng)真皮座椅、天窗、定速巡航、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、中控臺(tái)彩色顯示屏等等一應(yīng)俱全；新領(lǐng)馭2.0L的配置只能說(shuō)是入門(mén)級(jí)，所有的座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)：方向盤(pán)是最普通的黑色方向盤(pán)，上面沒(méi)有多功能按鍵，和其他車(chē)型上的真皮實(shí)木包裹的多功能方向盤(pán)區(qū)別很大：另外儀表板也沒(méi)有行車(chē)電腦顯示屏。不過(guò)8喇叭音響、前后一共8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)還在。此外在安全方面只有前排的兩個(gè)氣囊，沒(méi)有ESP和自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)HHC。不過(guò)與雅閣2.4L LX價(jià)格相當(dāng)?shù)男骂I(lǐng)馭1.8T車(chē)型在配置上，尤其是安全配置方面還是很齊全的。

此外，在配置方面，新領(lǐng)馭有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)不得不提，那就是配置了220V電源，這對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)極具實(shí)用性，隨時(shí)可以為手機(jī)或者筆記本電腦充電，解決燃眉之急。而雅閣只在中央扶手空間里有一個(gè)12V電源接口。

要?jiǎng)恿€是節(jié)油?

動(dòng)力方面，記者對(duì)于兩輛車(chē)的試駕均在北京市區(qū)范圍內(nèi)，在高速上略微體驗(yàn)了一下速度感。從乘坐角度來(lái)講，兩款車(chē)都具有很好的舒適性，顛簸小，行駛平穩(wěn)，隔音性能好。由于雅閣內(nèi)飾做工更為精細(xì)，功能更為多樣，感覺(jué)也更為舒適些。

從駕駛角度來(lái)說(shuō)，新領(lǐng)馭2.0L搭載的4缸2氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能上只能說(shuō)夠用，起步很肉，很難體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣，不過(guò)還好，領(lǐng)馭還有一款使用渦輪增壓技術(shù)的1.8T車(chē)型供追求動(dòng)力性的消費(fèi)者選擇。而使用了i－VTEC技術(shù)的雅閣2.4L，在動(dòng)力性能上具有先天的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于使用了新的VGR可變齒比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速時(shí)又能保持穩(wěn)重。并且在油耗上雅閣也一直有著很好的節(jié)油傳統(tǒng)。但相較于低排量的新領(lǐng)馭，這個(gè)優(yōu)勢(shì)就不是很明顯了。總結(jié)

兩款車(chē)在舒適性上都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，很難說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)壞。外觀上更是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，難有定論。在動(dòng)力上二者均有各排量全系車(chē)型供選擇。這種情況下，價(jià)格應(yīng)該會(huì)成為消費(fèi)者做選擇的重要因素。但是雅閣一直以來(lái)居于高位的銷(xiāo)量數(shù)字似乎也表明，價(jià)格也并不是主要的問(wèn)題，品牌、服務(wù)及車(chē)的細(xì)節(jié)或許才是最重要的因素。