新車榜

曾　堯

搶看new車

別克新君威

上市時間：12月1日

售價：17.99萬元～24.59萬元

別克新一代君威搭載2.4L、2.0L ECO智能發動機，全系標配S6六速手自一體變速器，動力與經濟性兼具。新君威最大的亮點想必是面目一新的外觀。與老款君威相比，新君威年輕了許多，時尚、動感已經從老氣橫秋中蛻變出來。從新君威開始，上海通用將實現由以往以韓系車為主，轉向更符合國內消費價值需求的德系為主、美系為輔的產品類型。

上一代君威主攻公商務車市場，而新君威無論在外形還是技術上，更加迎合私人消費市場。最近一兩年內，中國汽車市場結構與消費理念都發生重大轉變。私人消費群體成為汽車消費的主力軍，“公商務”的消費市場越來越窄。在這樣的大環境下，別克要進一步擴充市場，就必須對其強勢的“公商務”形象予以突破。新君威的上市，邁出了別克品牌轉型的第一步。

海馬歡動

上市時間：12月5日

售價：8.76萬元～10.66萬元

12月5日，海馬歡動正式在北京上市，在8.76萬元～10.66萬元的價格區間分配了4種版本，其中手動舒適型8.76萬元、手動豪華型9.66萬元、自動舒適型9.86萬元和自動豪華型10.66萬元。海馬歡動的自主動力、賽車級的底盤、符合歐洲標準的安全裝備，用海馬汽車銷售公司總經理吳剛的話說：“海馬歡動具備了與主流合資兩廂車競爭的實力。”

“主流合資兩廂車”，無疑是在說兩廂福克斯。海馬歡動在營銷方面推出了“多退少不補”的另類策略。例如，消費者此前預訂歡動手動擋需交付9萬元定金，新車上市后，如消費者預訂車型售價低于預訂價，4S店會將預訂價與實際售價間的差額返還。目前，福克斯在兩廂車市場上獨占整頭，一直相比，歡動的定價比更加“親民”。較強的產品實力以及高性價比優勢，將會奠定海馬歡動在兩廂車市場上的地位。

比亞迪F3DM雙模電動車

上市時間；12月15日

售價：14.98萬元

作為第一款雙模電動車，F3DM雙模電動車搭載了全球最先進的DM雙模系統。該系統是一種將控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的技術，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動和混合動力這兩種模式之間自由切換。電池在滿充滿放的情況下可實現循環充電4000次，純電動模式下一次性充電可行駛100公里。在純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優越于國Ⅳ標準。

電池是F3DM的最大優勢。作為一家以電池起家的汽車企業，為自己企業配備性能良好的電池不是問題，電池的成本也有很大的優勢。最大問題就是電池的充電問題。比亞迪方面表示F3DM不依賴專業充電站，在家中即可完成充電。但是這對于高樓層用戶而言，卻很難實現。大規模修建充電樁，也要耗費財力和時間。如果這些問題不能有效解決，純電動模式有可能成為擺設，F3DM則變成單模動力汽車。

斯柯達Fabia晶銳

上市時間：12月22日

售價：8.19萬元～11.79萬元

作為上海大眾斯柯達沖擊A0級車市的重要棋子，斯柯達Fabia晶銳主打1.4L和1.6L兩大主力排量，配備6擋手自一體式變速器和5擋手動變速器兩種配備，共5款車型。外觀上，晶銳不同于目前國內A0小車普遍流行的流線型風格，是一種硬朗；氣動無骨雨刮、定速巡航、導航準備等領先配置首次出現在了A0級車型上，加上MSR發動機阻力矩控制系統和CBC彎道控制系統，也將為駕乘人員帶來“過硬”的安全保障。

在8.19萬元～11.79萬元的A0級領域，新飛度無疑是他最大競爭對手。之所以瞄準新飛度，很明顯晶銳試圖躋身A0級兩廂車的一線陣營。11月，新飛度以4844輛的銷量獨占A0級市場的頭把交椅。在兩極分化嚴重的A0級市場，銷量過千的車型寥寥無幾。動力是晶銳的一大優勢。晶銳1.4L發動機要比以1.3L為主流的日系A0級車更占優勢。但是，空間的劣勢和品牌認知度的軟肋是晶銳的最大缺陷。作為一個后來者，晶銳能否在在A0級車市場站穩腳跟，還需要時間的檢驗。

新樂馳

上市時間：12月23日

預計售價：1.2L 4.28萬元～4.98萬元

今年3月，隨著國Ⅳ排放標準在北京的實施，樂馳曾一度推出北京市場。本月，新樂馳在北京等五市上市。新樂馳在原有0.8L和1.0L排量的基礎上，增加了1.2L排量的新車型，排放標準完全達到國Ⅳ標準。搭載的P－TEC發動機，是新樂馳的最大亮點：1.2L的排量下，動力表現不遜色于1.4L的效果。同時，百公里的綜合油耗僅為5.7L。這對于降低成本而言，是一個重要的砝碼。

目前，在微車市場上，除了比亞迪F0、奇瑞QQ，還有剛上市不久的吉利熊貓。從銷量上來看，F0和QQ排在微車市場的前兩位，熊貓剛剛上市，市場表現還有待于關注。就動力性能和油耗來看，新樂馳與這三款車型相比，有過之而無不及。下個月，新樂馳的0.8L和1.0L將公布售價，如果能夠定位在4萬元以下，這將對比亞迪F0 3.68萬元的最低價最大挑戰，到時很難說F0的銷量頭名不會被新樂馳搶走。

CITY鋒范

上市時間：12月23日

售價：9.68萬元～4.98萬元

CITY鋒范搭載1.8L和1.5L兩款動力系統。最大功率分別為103 kW(140 ps)/6300 rpm、88kW(120ps)/6600rpm。其中1.8L發動機是雅閣2.0L發動機的基礎上，開發的1.8L版本；1.5L動力系統也擁有同級最高的88KW(120ps)功率輸出。節油是一大亮點，1.8L車型油耗為7.1L/100km。1.5L車型手動檔油耗為6.5L/100km，自動擋為6.8L/100km。EPS電動助力轉向系統進行了顯著優化，回正和指向更為清晰。此外，定速巡航系統、帶瞬時油耗顯示的行車電腦、高靈敏度的倒車雷達，也為CITY鋒范增色不少。

廣州本田執行副總姚一鳴說：“鋒范一年至少要賣10萬輛。”，足以看出廣本對這第一款中級車的期待。自從思域北上武漢以后，廣本在中級車市場上再無戰將。如今，在同級別市場上，鋒范將要面對來自寶來、明銳、卡羅拉的強有力挑戰。前途，需要市場來驗證。

索納塔領翔

上市時間：12月23日

售價：15.58萬～22.88萬元

“SONATA·領翔”分為2.0L和2.4L兩種排量共6款車型，搭載第二代0發動機。相比第一代，第二代O發動機功率提高13％，同時降低油耗6％；而2.0L發動機最大功率可達到121KW，同級別車型中實屬罕見。領翔配備6安全氣囊，在ABS、EBD的基礎上配備有先進的ESP車身穩定控制系統，比以往SONATA車型的安全配置都要高出不少。索納塔領翔的上市，標志著北京現代開始進軍中高級車市場。

作為第一款涉足中級車市場的產品，領翔的定價打破了此前國內中高級車固有框架，相信價格會是領翔的一大優勢。只是，“上至雅閣，下至馬6”的目標有些遠大。雅閣自上市以來一直在中高級車型中遙遙領先，而新馬6睿翼的也擁有著較強的實力，在經濟危機的背景下，領翔定位在商務市場和家用市場之間的交叉區域，略顯模糊的市場定位對于領翔來說是優勢還是弊端?正如北京現代常務副總經理李洪爐所言：“領翔如不成功北京現代就只能做低檔車。”