逆向物流管理在城市固體廢棄物處理中的應用

樊　芳　楊東升

摘要：我國城市固體廢棄物產生量巨大且現有處置方法成本高，給環境和社會帶來一定的壓力。將逆向物流管理的思想和方法應用于城市固體廢棄物的處理，構建城市逆向物流網絡，優化逆向物流流程，對逆向物流中心進行恰當的選址，從而為當今的城市環境問題提供一種切實可行的解決方案。

關鍵字：城市固體廢棄物；逆向物流；物流中心選址

中圖分類號：F715文獻標識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）05-0111-02

一、我國城市固體廢棄物概況

城市固體廢棄物是指城市在生產和生活過程中產生的固體廢棄物，城市垃圾是城市固體廢棄物中最主要的一種，它是指在城市居民的生活垃圾、商業垃圾、工業廢棄物、市政維護和管理中產生的垃圾等。

據估計，全球每年新增固體廢棄物大約100億噸，人均2噸。我國每年產生近1.5億噸城市垃圾，其中80%～90%來自大、中城市，一般城市每人每天的生活垃圾產出量為l～2千克，其多寡及成分與居民物質生活水平、習慣、廢舊物資回收利用程度和市政建設情況等有關[1]。近年來，我國固體廢棄物堆放量已達70多億噸，每年城市排放固體廢棄物約20億噸，且每年還將以約10%的增長率逐年增加。城市固體廢棄物的大量增長已成為中國最嚴重的公害之一，對固體廢棄物進行資源化管理已成為當今社會一大課題。

二、城市固體廢棄物的處置方法

目前對固體廢棄物的處理主要有以下幾種方法：填埋（Landfill）、堆肥（Composing）、熱解（Pyrolysis）和焚燒（Incineration）[2]。大多數城市是以無害化衛生填埋和焚燒法為主處理固體廢棄物。但這些處理方法存在以下問題：

1．填埋法目前是中國及世界大多數城市處理固體廢棄物的主要方式，但填埋處理固體廢棄物造成了如：廢橡膠、廢紙張等大量可回收資源流失，而且其滲出液處理難度大且處理成本高，此外占用大量土地并可能造成日后土壤和地下水污染。

2．焚燒法是將城市固體廢棄物進行高溫處理的方法，是世界先進國家處理固體廢棄物的有效方法之一。在我國，繼深圳建成第一座垃圾焚燒場以來，北海、廈門、廣州、上海、北京、太原等城市也都在建設或計劃建設垃圾焚燒廠[3]。焚燒法有占地小，處理時間短，無害化徹底，余熱可再利用等優點，但設備投資較高，固體廢棄物不宜集中處理，存在焚燒尾氣二次污染問題。

鑒于以上問題，鄭勇等（2008）提出了用輻照技術處理城市固體廢棄物，其在污泥、橡膠、紡織工業等固體垃圾處理方面應用較廣，在城市固體廢棄物的處理上還有待進一步研究，且此技術成本較高，尚不能得到廣泛應用。城市固體廢棄物的回收在一定程度上屬于逆向物流的范疇，廢棄物的回收、處理和循環利用是可持續發展的一個關鍵環節，回收來的固體廢棄物在處理中心通過分揀、加工、分解，可以重新進入生產和消費領域[4]。

運用逆向物流方法，對城市固體廢棄物進行物流化處理，最大限度地從各類固體廢棄物中回收可綜合利用的寶貴資源，滿足政府提出的“建設環保經濟型社會”的要求，在當今中國經濟環境條件下顯得尤為重要。

三、我國城市固體廢棄物逆向物流管理

（一）逆向物流管理在城市固體廢棄物處理中的應用

Lambert和Stock（1981年）將逆向物流描述為在單行道上走錯了方向，這里的單行道是針對正向物流而言的。美國學者DaIe S.和Ronald Tibben-Lembke（1999年）認為逆向物流是“對高效且高成本效率的從消費點到起源點的物料、再制品庫存、成品和相關信息的流動進行設計、實施和控制的過程，以達到重新獲取利潤或恰當處理的目的”。《中國國家標準物流術語》將逆向物流分為回收物流和廢棄物物流兩類，廢棄物物流（Waste Material Logistics）是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。

城市固體廢棄物有以下幾方面的特點：（1）逆向性。城市固體廢棄物和回收物流一樣逆向流動，但回收物流往往沿正向物流網絡的反方向流動，而固體廢棄物則通過回收部門流向制造部門，這也決定了要采用不同的回收網絡和管理策略；（2）處理費用高。一般固體廢棄物的價值比較低，而通過專門分揀等處理回收會使處理費用高；（3）不確定性。由于固體廢棄物在時間，數量，產生位置的不確定性造成回收的難度；（4）復雜性。表現為發生逆向物流的地點較為分散、無序，不可能集中一次向接受點轉移，而處理又往往涉及多個部門的協作。針對這些特點，對城市固體廢棄物的處置可以采用逆向物流進行資源化管理。

用系統的觀點來研究物流活動是現代物流管理的核心問題，將我國城市固體廢棄物進行系統化管理，將環境保護、垃圾清運、資源回收利用作為一個整體來看待，追求以最低的成本實現城市固體廢棄物的最優化處理，實現系統整體效益最大化，改變環衛、環保、物資回收等多部門分散管理、各自為政的局面。將逆向物流的思想應用在城市固體廢棄物的處理需要從以下幾個方面著手：（1）對固體廢棄物的處理著重從源頭做主動處理。即對城市固體廢棄物進行分類收集，這樣可以大大提高再利用資源的回收效率；（2）建立統一協調的城市固體廢棄物回收處理物流體系[5]；（3）用系統的思想構建城市逆向物流網絡，優化固體廢棄物收集、處理流程；（4）加強環境方面立法及宣傳工作，調動各企業和廣大市民的力量共同進行逆向物流網絡建設。

（二）逆向物流網絡的建立及物流流程優化

城市固體廢棄物物流主要有兩種：企業發展的各種逆向物流業務和政府主導下的逆向物流，很多企業逆向物流沿用正向物流網絡進行回收。當前我國城市垃圾管理是建設部主管的政企合一性質的管理體制，這在一定程度上決定了我國現階段城市垃圾的收集、清運和處置工作存在總體生產效率低，技術含量少，管理不規范等問題，針對這種情況下面研究逆向物流網絡建立及流程優化。一般來說，城市固體廢棄物處理系統由以下環節構成：垃圾分類投放、收集轉運、中轉分類、資源再利用或廢棄物處理等，是將資源回收再利用與廢棄物處理融為一體的復雜的物流系統網絡。

城市環境保護首先要對城市居民進行環保知識普及，嚴格管理垃圾源頭的分類工作。在分類投放至少要求把生活垃圾分成可回收、不可回收和有害垃圾等三類，如目前北京市內生活垃圾產生后直接投入到有塑料類、可回收物類、其他垃圾類三級分類收集箱。收集轉運是由逆向物流中心派專用車輛將居民區的垃圾分別運輸到各自相應的處理和處置場所；中轉分類就是對收集起來的生活垃圾進行二次分揀集中；資源再利用就是將可再利用的工業資源分別運送到相應的生產企業進行再制造；廢棄物處置則是對沒有再利用價值的生活垃圾進行堆肥、焚燒或填埋等處置[5]。在對城市固體廢棄物處理流程分析的基礎上，提出優化的逆向物流網絡圖。

物流中心將從制造商來的商品通過流通渠道傳遞給消費者，在此過程中原材料，半成品或產成品流向是可逆的，而一些不符合客戶需要或廢棄的商品可直接返回制造商。消費者在消費商品之后，一部分作廢棄處理，而一部分經回收運送至逆向物流中心。要使逆向物流系統能夠高效運行，一般應建立專業化的逆向物流中心即第三方物流回收企業，對逆向物流起著組織和主導作用，利用自身的專業化和規模化優勢對廢棄物進行回收、檢驗、分析、加工、分類處理和配送等，將經處理后的資源分別送往供應商，制造商，其他需求商或作廢棄處理。