騰中收購悍馬

摘要：受全球金融危機的影響，世界汽車巨頭們遭受了嚴重的市場寒冬，擁有百年歷史的美國最大的汽車制造公司也不得不中請破產保護。在2009年10月10日，一家名不見經傳的中國民營企業四川騰中重工就通用旗下高端全路面悍馬車業務的出售簽署了最終協議。頓時間輿論嘩然，騰中重工也一夜間被全球所知曉。然而，這場收購并沒有得到業界人士的看好，這真的是一場民營企業“蛇吞象”的鬧劇的嗎?本文將就悍馬收購案始末談一下自己的看法。

關鍵詞：騰中；悍馬；民營企業；收購；鬧劇

一、四川騰中收購悍馬事件始末

2009年lO月10日，四川騰中重工與通用汽車在底特律就出售悍馬是以簽署最終協議，根據協議，悍馬將繼續保留現任領導團隊，金泰樂將留任悍馬首席執行官。騰中重工將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必需的具體的使用權，還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。在一個約定的過渡期內，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。此項交易預計會使3000個與悍馬在美國銷售和制造相關的工作崗位得以保留。該交易的生效仍有待常規交割條件的完成，以及中美兩國政府主管部門的審核。據悉，騰中重工隨后將正式向商務部等有關部門進行申報。

二、收購雙方：美國通用汽車公司與四川騰中重工

通用汽車公司成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，先后聯合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特等公司，從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司。

作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風光無限，霸氣十足，是美國文化的代表之一。在中國，悍馬也是才符合新貴的選擇，已被視為個人財富的象祉。由于車體過重，悍馬車是不折不扣的“油老虎”，不過，隨著經濟衰退、油價上漲，悍馬風光不再，銷量持續下滑。悍馬也是通用四大虧損品牌之一，成為通用的沉重包袱，金融風暴后，通用隨即物色出售對象。

四川騰中重工機械有限公司原為四川騰中機械設備制造有限公司，注冊成立于2005年1月。作為一家由四川省成都市發展起來的民營企業，四川騰中重工機械有限公司自2005年成立以來通過一系列成功的兼并收購迅速拓展業務領域，現已發展成為一個在全國各地擁有眾多銷售和服務中心，涉足特種車輛、道橋構件、建筑機械、新能源、石化設備產業的現代重工企業。

三、為什么收購，收購能給騰中重工帶來什么

隨著改革開放政策的不斷深化和市場的不斷改革，中國民營企業呈現出良好的發展勢頭，即便是在這次經濟危機中，很多民營企業還是能實現穩步的發展。由于資金充裕，民營企業甚至可以將眼光放向世界。同時由于中國高端消費者不斷涌現，這也帶來很多的市場需求，所以，四川騰中才會大膽收購悍馬。

由于金融危機導致了資產價格變低，同時也是處于中國企業產業升級的需要，不少學者認為這正是中國企業走出去的機會。中國企業過去是引進外資把生產基地建在中國，但品牌和渠道都不是中國的，基本還是外企的生產基地。此次四川民企買下悍馬品牌，品牌背后的渠道和營銷網略將對企業發展有重要有意義，此次收購可以說是民企抓住機遇的表現，對未來中國制造業的發展有重要意義。

通過收購，騰中重工將擁有悍馬的品牌、商標和商品名稱的所有權，同時擁有生產悍馬汽車所必需的具體壯麗的使用權，還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。另外積極進取的經營團隊以及先進的管理理念將在一定程度上加快騰中重工的企業發展，也將使得騰中以一個比較低的價格開拓了汽車品牌和汽車市場。

通過收購，聯想從土生土長的中國品牌成了全球知名的品牌，從一個只會管理中國市場的企業到全球運營的企業。從騰中重工身上，我們似乎能看到聯想的影子。

通過這次收購，騰中重工的名字被世界所知曉，1.5億美元的廣告效果不言而喻。

四、收購為什么得不到大多數人的認可

騰中重工這家民營企業是國內路橋、建筑機械及能源設備的制造商，從前的業務領域并沒有涉及到汽車及相關領域，這種跨行業并購非常少見，成功的例子也不多。在國際并購上缺乏相關經驗，在汽車運營上的零歷史使得這家民企在接管悍馬后的前途上很不樂觀。

其次，悍馬這個品牌在西方是有很深文化積淀的，可是在中國本土則缺乏這種文化，因此把悍馬引進中國難度很大。長期以來，由于悍馬在國內價格高昂，而且屢屢被曝成為煤老板等的“坐騎”，其品牌形象被蒙上了一層豪華的外衣。但是，這種浮華、淺薄的豪華缺乏品牌文化的深厚積淀，隨著汽車市場的成熟，也存在逐漸失去光環的風險。

根據雙方達成的初步協議，悍馬公司總部和生產部門仍將設在美國，公司計劃在全球擴大銷售網絡，其中包括尚未開發的中國市場。這對于保住美國的就業崗位無疑是有利的，但是也對“新悍馬”控制成本、提高競爭力提出了巨大挑戰。在金融危機背景下，更對收購企業的后續資金儲備提出了很高的要求。此外，騰中還面臨著融合中西管理理念、解決日后勞資雙方的對抗、美國工會的干預、法規陷阱、環境保護責任等諸多問題。

更為突出的是，未來低耗能、低污染的清潔車型是汽車工業發展的核心方向。悍馬這種高耗能特性可能不太適應未來中國的產業政策，不太適合中國要求環境保護、節約資源的號召。騰中老總楊毅說收購完成后將加快悍馬“節能環保化”步伐。而這一規劃能不能成功，直接決定著這次收購是否是一場民營企業“蛇吞象”的鬧劇，收購效果如何，我們拭目以待。