好東西是不會輕易賣的,而賣的一般都不是好東西,就像力拓拒絕了中鋁的求婚,而通用則爽快地將悍馬雙手奉上,盡管迎親的只是一家無名、沒有任何生產乘用車經驗的平頭小老百姓一一騰中重工。
“看不懂這項交易?!边@是大多數人的想法。世界環保、節油之勢浩浩蕩蕩,悍馬這種“失敗車型”分明已經到了進博物館的年齡,遑論是否咸魚翻身,國內的汽車產業振興計劃也明白無誤地傳達出政府要發展節油車和小型車的決心,無論哪條都是悍馬的死穴。再說,悍馬天生就是花銷無度的主兒,日后使銀子的地方多了去了,小戶人家能養得起嗎?
你之砒霜,或許就是別人眼中的蜜糖。騰中重工也許在想,悍馬就是條破船,也能敲出三斤釘吧??墒呛否R最值錢的軍用技術不在此交易之列,而諸如總裝、零部件供應等民用技術也沒說死給你,到時且得跟養尊處優慣了的老美汽車工人拉鋸談判。也就是說,騰中重工無非只是獲得了悍馬品牌的使用權。然而,騰中重工好像對此還挺看重,總經理說悍馬品牌象征著冒險,自由和快樂……這多少有讓人敵視的暴發戶式的快感。
因此,悍馬聯姻騰中重工是一筆根本無法用理性去解釋的交易,它既反潮流,又反政策,而且還門不當戶不對。說來也奇怪,與悍馬傳出緋聞的都是名不見經傳的窮小子,別說大眾、豐田這些名門望族毫不動心,就是國內這幾大汽車集團也只看個熱鬧,難道這里面另有貓膩?因為其資本操作的意義遠大于實業考慮。
業界不乏這種很“小人”的猜測,說不定我們只是低估了騰中重工的眼界,人家根本就沒打算買,這是在揩通用的油呢,反正這一折騰,騰中重工算是一夜揚名,從此“天下何人不識君”。記憶中好像長豐也干過這事,只不過沒有騰中重工這般恰到好處的拿捏。因此,看到最后免不了又是鬧劇一場,就像阿迪達斯那句著名的廣告詞,“你被耍了”!
收購悍馬是趟渾水收購悍馬實屬愚昧
在第二屆中國開放論壇上,國務院發展研究中心副主任盧中原發表言論稱,川企收購悍馬實屬愚昧,“中國企業收購悍馬這種大排量、高價格的車型,這種事情既不符合國情又不符合發展規律”。
據報道,四川騰中重工欲購美國悍馬的重磅消息,引致各界對該項“蛇吞象”式的跨國交易的廣泛質疑。日前,在浙江召開的第二屆中國開放論壇上,盧中原在演講時直言,騰中收購悍馬,與國家提倡的生態文明的理念相違背,不符合綠色消費的導向。
盧中原表示,中共十七大指出構建生態文明,就是要構建有利于資源節約和環境友好的產業結構、生產方式和消費模式,不管是消費生產者、投資者還是管理者都要遵循。騰中收購悍馬,這與生態文明的理念直接違背,不符合綠色消費的導向。他說,如此大排量,大能耗的車,跟綠色文明有什么符合之處?這需要深刻的反思。
盧中原接受記者采訪時表示,國內民營企業一定要觀察、把握好國家大政方針,來擴展自己的業務,把握不住的就不要去趟這個渾水。隨后,他再次提到騰中收購悍馬的事件,第一,你不熟悉這個業務:第二,又不符合構建生態文明的理念,為何去趟這個渾水?
盧中原表示,如果該事件只是炒作,那就另當別論;如果進入實質實施,建議國家有關部門要嚴格審批。
海外并購——購什么,怎么購比抄底更重要
四川民企騰中重工想收購通用旗下悍馬品牌的消息發布后,國內汽車業界普遍不予看好。奇怪的是,同樣是民營企業,中國吉利汽車集團此前的兩次海外并購卻在國內獲得很高的評價。這是為什么呢?
吉利在兩次海外并購中的資金運作方式和對風險的有效規避,值得國內企業借鑒。例如,吉利對英國錳銅的購并,有效規避了企業內部東西方文化沖突埋下的后患。再如,吉利對英國錳銅和DSI的并購,都沒有用國內一分錢。
李書福日前在接受記者采訪時說,“在資金運作方面,我們這兩個項目并購都是直接用海外資金,用并購的資產做抵押向海外銀行貸款,或者在海外資本市場發債,發股,而不是從國內銀行貸款,沒用國內一分錢?!庇浾咦⒁獾剑谠缙谥袊髽I的海外購并中,這種精明的規避風險的做法并沒有得到運用,企業往往會利用在國內的資產做抵押貸款。
李書福向記者強調,任何海外并購都是有風險的,沒有合適的就堅決不做。而且并購要根據企業的自身實際情況,目前到底缺哪塊就并哪塊,要著眼于自身競爭力的提升去并購,不能因為便宜去并購,這樣風險會很大。
李書福對記者說,悍馬曾經找過吉利很多次,但吉利對此不感興趣。該不該并購悍馬,關鍵是看它的市場前景有多大?!拔覀冋J為悍馬市場潛力不大,且與我們的戰略發展方向不符合。我們要造最安全、最環保、最節能的好車?!?/p>
曾經在收購雙龍案例上遭遇挫折的上汽的有關人士對記者表示,上汽與雙龍在文化上融合的困難其實是并購失敗的重要原因。同樣,這也是其他進行海外并購的中國企業參與到管理過程當中時尤其要警惕的。目前,上汽要先把自己的內功練好,讓實力更強一些,要把走出去與上汽的業務拓展需求結合起來。
看來,中國企業進行海外并購,首先要結合自身特點選好并購對象,還要善于在并購中轉嫁融資風險掌握主動。務必不要讓抄到“底”的喜悅沖昏了頭腦。