逆向物流系統信息管理研究

[摘要]近年來，越來越多的人開始關注逆向物流，逆向物流系統的構建和實施已成為閉環供應鏈建設的重要內容之一。信息技術將在逆向物流運作中起到重要作用。它將大大地提高逆向物流運作的水平和效率，緩解逆向物流的不確定性和復雜性。本文從逆向物流系統信息管理的意義談起，闡述了逆向物流信息系統建設的內容，最后對逆向物流系統如何實現信息共享提出幾點策略。

[關鍵詞]逆向物流系統；信息管理；信息共享；核心企業門戶網站

[中圖分類號]F270.7 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194(2009)07-0065-03

近年來，信息技術在物流運作中得到了廣泛的應用，大大地提高了物流運作的水平和效率。根據著名物流專家James R.Stock的研究結論，通過連接供應鏈成員、使用從電子數據交換技術EDI到Web等先進的信息技術以及共享關鍵的數據，供應鏈可以實現以下目標：顧客服務水平提高、庫存降低、資金回籠加快、運輸成本降低、倉儲成本降低、現金流改善、資產回報率提高等。如通過物流信息技術可使制造商獲得由EDI系統、GPS系統提供的比信件、傳真甚至電話更快更多更完整的即時信息，才能迅速了解供應鏈各節點的庫存情況等。

眾多研究表明，缺乏信息管理是逆向物流管理中最大的障礙之一。因為逆向物流的不確定性和復雜性決定了其在管理上要比正向物流復雜得多。構建與實體供應鏈相匹配的逆向物流信息系統，就能夠提供準確完整的回流產品信息。供應鏈中的各個節點共享這些信息，能使返回品在最短的時間內被處理完畢，實現完全信息下的運作，為供應鏈各方企業節省大量的庫存成本、運輸成本和運作成本。許多知名企業如通用汽車、強生等，紛紛采取一系列措施，開發信息管理系統，開始在逆向物流管理領域降低由于退貨造成的資源損失。

一、逆向物流系統信息管理的意義

1、提高顧客忠誠度，贏得持久發展。隨著經濟的發展。消費者對逆向物流的質量和反應速度的要求會越來越高。只有建立強大的逆向物流信息系統，對每一件產品的動態進行有力的監控，跟蹤產品的流向和位置，控制和降低可能發生的風險，才能迅速解決顧客的逆向物流問題，不斷調整自己的產品以滿足不斷變化的客戶需求。同時強大的信息系統拉近了顧客與企業的距離，可實現雙方的良性互動。另外，通過集成退貨逆向物流信息，可以改進產品的設計和服務方式，增強顧客的滿意度，在消費者心中樹立企業的綠色形象，增加企業美譽度，贏得顧客，贏得持續發展。

2、保證逆向物流系統準確、快速、高效、低成本運作。通過自動化技術、EDI技術、無線網絡技術、商業智能技術等立體化信息技術形成一張網，把供應鏈中的各個節點，包括供應鏈外的政府、環保部門等連接起來，實現各節點、各部門之間低成本高效率的數據交換和共享。對逆向物流中返回品實施全程監控，掌握返回品的去向和用途，對其進行有效及時處理，充分利用返回品的價值，降低企業不必要的成本，提高資源利用率。高效的閉環供應鏈信息系統必然縮短逆向物流的傳輸長度，增強物流過程的可視性。保證逆向物流系統準確、快速、高效地運行，提高對顧客需求響應的敏捷性。

3、關注產品整個生命周期中的逆向物流管理。在產品的整個生命周期中，從設計到生產，以及最后生命周期的結束，自始至終考慮逆向物流管理問題，而不只是簡單被動地接受逆向物流。逆向物流活動增加了產品零部件不斷循環利用的次數，延長了產品零部件的使用壽命，集成的信息可以用來評估這些活動的有效性，以及這些活動對正向供應鏈活動的影響，可以支持管理決策，提高資源的再利用率，以確保資源的損失最小化和收益最大化。

二、逆向物流信息系統建設內容

一般來說，信息系統開發通常有3種選擇：一是企業自行開發，二是交由第三方開發，三是企業和第三方合作開發。由于在制造企業內部開發逆向物流管理系統是一個極其復雜的工作，因此企業應該配合第三方，結合企業現有的信息系統、正向供應鏈信息系統來開發逆向物流信息系統，使其成為企業價值鏈、閉環供應鏈上科學實用的信息系統。

1、網絡結構設計。逆向物流信息系統是逆向物流運作的重要支撐體系，此結構模型通過Intranet／Extranet／Internet實現制造企業內部，制造企業與合作伙伴數據共享，能夠對退貨進行全面跟蹤，幫助制造企業和供應鏈中的各個節點及時了解退貨信息，盡快地解決退貨問題，并針對退貨原因采取有效措施降低退貨率。從圖1可以看出，制造商通過基于Intranet的內部信息系統完成企業內部管理和溝通，通過基于EDI的Extranet實現與閉環供應鏈上各節點的信息傳遞和共享，通過基于]nternet的Web實現與客戶和其他用戶的溝通。通過3類網絡的整合，保證逆向物流系統和閉環供應鏈的順利運行。

2、建立退貨數據庫。建立以制造商集中式主數據庫為中心的數據倉庫，與地理上分散的供應商、零售商、回收點、拆解中心等節點數據庫通過數據接口技術進行共享，實現制造商和各節點之間，企業內部各部門之間共享退貨信息，追蹤退貨成本和退貨過程，為供應商和零售商提供包括質量評價、產品生命周期在內的各類營銷信息，使退貨在最短時間內分流，為制造商以及各節點節約大量的庫存成本和運輸成本，更大程度地提高客戶滿意度。

3、邏輯結構設計。制造企業的逆向物流業務廣泛與供應商和客戶聯系，總體上采用3層結構。出于安全性和信息處理的考慮，B／S模式是必需的，主要應用于前臺管理，而后臺管理輔助性采用C／S模式，兩者相互結合，共同發揮作用。在不同地區的客戶或回收點只需登錄企業網站，填寫退貨單，退貨單即被發送到中心管理系統進行匯總處理，啟動退貨管理模塊。此時產品就進入了逆向物流系統，它的活動過程和狀態將被全程跟蹤。在制造商內部通過公用的數據倉庫，對零售商、回收點、拆解中心進行訪問，以及時了解返回品的情況，這對于制造商的訂購策路和生產活動改進都具有重要意義。

三、逆向物流系統中信息共享策略

從價值流的過程看，一個產品的價值實現是從它的概念設計到生產制造過程再到送達顧客的各個環節的成本開支和利潤增值過程。在這個過程中，信息化和自動化在供應鏈運作中起著重要的作用。傳統供應鏈上存在著“長鞭效應”，上游企業所獲的信息將出現嚴重失真，這會給各節點企業帶來或大或小的風險。為了實現供應鏈整體利益最大化，盡量減少長鞭效應所帶來的風險，企業必須與供應鏈上的其他企業共享信息，建立戰略合作伙伴關系。

1、系統應具有開放性、分布性和異構性等特點。開放性意味著標準化，一個科學敏捷的信息系統必須是開放的，必須遵循一定的標準，特別是接口標準，這樣系統才能與其他系統在各種層次上實現互聯或互操作。在逆向物流活動中，一個產品的流動是由許多具有獨立功能的企業、節點、部門的分工協作完成的。為了使具有相對獨立性的企業和部門通過協同化運作滿足顧客的需要。信息系統必須能夠耦合各種差異。逆向物流系統中的節點企業在地理上呈現出分布性。因此信息系統必須是一個分布的系統。此外，建立的信息系統要能夠為基于各種平臺、采用各種編程語言編寫的系統提供集成的方案，即系統的異構性。在此基礎上。才能使逆向物流系統中的各具使命的供應鏈企業能夠在公共的網絡平臺上實現信息的共享，使分散的信息連接融合。

2、系統應具有重構性和可擴展性。供應鏈是動態的，供應鏈上的企業、節點間的聯盟是動態聯盟。信息系統的構建應能隨著供應鏈上成員的增減，合作的變化實現系統的快速重構。信息系統是一種耦合的開放系統，系統的各功能模塊都應該實現標準的互聯和互操作接口。隨時可以通過合作重構。形成新的系統。而且它述應該是一種支持分布異構環境下的重構。供應鏈中的物流活動過程不是一成不變的，由于供應鏈上的成員在不斷變化，這種變化會導致物流供應鏈的結構發生變化。物流服務需求隨著供應商、制造商、零售商、消費者的需求而發生相應變化，從而使物流功能和物流流程發生相應變化。因此系統良好的重構性和可擴展性將保證供應鏈在成員發生增減變化、物流功能和流程發生變化時能夠迅速調整，保證供應鏈順利運行。

3、系統應是基于核心企業門戶網站的系統。核心企業的選擇既可以是制造商，也可以是零售商等其他供應鏈成員，本文選擇制造商。如圖1所示。制造商的信息共享平臺就是其門戶網站，這個網站是面向所有合作者，即B2B、B2C、B2G的混合型網站。在網站上設定不同身份的利益相關者的人口，如零售商、供應商、拆解中心、回收點、消費者、制造企業內部成員等。供應鏈成員可以根據各自的身份進入信息平臺，根據制造商設定的等級權限發布信息和獲取信息，實現信息差別共享和服務。

隨著信息技術的飛速發展，電子數據交換系統((EDI)，全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、條形碼(Bar-code)和射頻技術(RF)等的大量應用，開發逆向物流信息系統的成本將會很低。由于正向物流信息系統業已存在且不斷成熟，在此基礎上構建逆向物流信息系統或將逆向物流信息系統整合成閉環供應鏈信息系統，技術是成熟的，成本是較低的。當然，信息系統并發的目的不在于開發本身，而在于如何科學應用。制造商要主動牽頭構建并積極實施逆向物流信息系統，把信息系統寫正向和逆向實體物流系統真正結合起來，同時與電子商務接軌，不斷進行系統的維護與升級，唯有這樣才能發揮信息管理給逆向物流系統帶來的效益。