資訊

何享健退出白電江湖 美的“去家族化”

8月26日，在美的電器董事會上，何享健辭任美的電器董事局主席及董事職務，原董事局副主席、總裁方洪波繼任董事局主席，并兼任總裁，這是美的電器上市16年來首次將管理層全權交給職業經理人管理，在中國民營企業上市公司中也是首次。

為美的創始人的何享健，早在上世紀就推動美的進行股份制改造，后使美的在深交所上市，成為中國第一家由鄉鎮企業改組而成的上市公司。2001年初，美的在何享健不懈的努力下率先完成MB0(管理層收購)，企業產權徹底得到明晰，通過良好的激勵機制解決了用人制度。自1993年美的電器上市開始，何即開始擔任該公司董事長。

何享健也表示，將美的事業打造成長期健康、穩健發展的百年企業，是其事業發展的核心目標。他進一步表示，這調整，是經過深思熟慮的，但并不代表退休只是美的進一步放權，完善職業經理人的授權經營和現代企業公司管治模式。他將繼續擔任美的集團董事局主席，并將以大股東和實際控制人的身份，支持美的電器的發展。

8月27日，美的電器發布的2009年中報顯示，公司上半年實現銷售收入249億元，其中二季度實現收入增長6％，整體復蘇態勢明顯。實現歸屬于母公司的凈利潤11.46億元，同比增長18.63％。從廣東順道北窖鎮的一家集體所有制企業發展至今，美的集團在空調和小家電領域占據龍頭位置，其中小家電產品呈壟斷性利潤，近年來通過收購等方式進入到冰箱和洗衣機領域，其目標是打造白電領域的大型集團。

【評論：如果說當初產權改革是美的邁入現代企業管理的蹣跚學步，那么現在何享健卸任，把職業經理人推向美的電器的管理舞臺則代表著美的已駛入現代企業管理的快車道?！?/p>

吉利競購沃爾沃汽車

吉利汽車行政總裁和執行董事桂生悅首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。有關收購是以吉利母公司層面操作。

中國吉利汽車已經正式提交競購福特旗下沃爾沃品牌的競購書，桂生悅說，按照吉利集團現在的市值計算，他相信單靠自己的能力是很難落實收購的，因此他相信母公司聯合國內非同業，具投資性質公司的合作機會較大。但是他并沒有透露，目前已經找到哪些聯合收購方。

福特汽車因為沃爾沃財政問題自去年12月開始出售該品牌，從而希望能夠降低成本并提升現金保有量來面對汽車市場的嚴重下滑。在今年7月初，福特發言人稱正在同幾家競購者商談沃爾沃的出售一事，但目前僅有來自中國的吉利汽車正式提交了競購。

【評論：一直生產低端車型的吉利不斷希望提升產品檔次。但品牌的“蛇吞象”之舉歷來風險頗高，即使資金收購不是阻礙，新車型研發上的進一步投資，品牌運營以及沃爾沃潛在債務等風險挑戰頓畝，吉利收購沃爾沃優未必多于劣?！?/p>

沃爾瑪抄底二三線城市在華瘋狂擴張

在中國擴張速度一向不算太快的沃爾瑪，今年開始瘋狂擴張，僅截至今年9月，其新開店數量已經達到35家，且多開在二三線城市。比之其往年年平均開新店10多家到20多家的速度，沃爾瑪今年的擴店速度起碼提升了40％以上。

借著這股勢頭，沃爾瑪今年在華門店數量已經超越了家樂福，成為外資零售巨頭中在中國區門店數量最多的企業。

在中國2008年9月放寬限制外資零售業務的有關法規下發后，外資零售門店的審批權下放到省一級的商務部門。這給了沃爾瑪一個轉身獨資方式注冊各地公司來開新店的契機。沃爾瑪在獲得批文后，通常單從進場建設新店來計算大約三周時間即可開設一家新店。有效縮短獲批文時間后的沃爾瑪，開店速度自然提升。

而相對受到金融風暴打擊較小且商業租金成本減低的中國二三線城市，成為沃爾瑪在海外“抄底式”發展的突破口。

【評論：沃爾瑪第二任CEO大衛·格拉斯曾表示，“中國是沃爾瑪在地球上唯一可以再單獨創造1000億美元銷售額的國家”。對沃爾瑪來說，中國市場的重要性不言而喻。這看似“不尋?！钡寞偪駭U張背后，其實是沃爾瑪醞釀已久的獨資滲透二三線城市、借金融危機的“抄底”開店法則?！?/p>

海爾成立渠道公司搶奪三、四級市場

9月14日，海爾集團旗下香港上市企業海爾電器宣布，董事會決定成立一家獨資附屬公司，專門拓展三、四級市場的銷售、物流和服務網絡，尤其抓住不斷上升的農村市場需求。

公告表示，這家附屬公司已在上海注冊成功，注冊資本為8000萬港元，主要定位于中國家電產品的分銷，包括物流、代理及售后服務在內的相關增值服務。

另據公告顯示，附屬公司的投資完全來自海爾電器的自有資金。

海爾表示，在所有白電企業中，公司品牌輻射力量最強，如今已經滲透中國遙遠的農村。過去幾年，借助國美，蘇寧等家電連鎖企業，它在一、二線城市的中高端市場，已經開始威脅到西門子以及眾多合資品牌。

但是，受金融危機影響，中國已將農村市場作為拉動經濟增長的主要手段，兩輪“家電下鄉”政策幾乎成了所有家電廠家爭奪的焦點。由于專業連鎖渠道無法有效覆蓋三，四級市場，海爾集團正不斷強化布局。

【評論：新的獨資公司可以說是海爾渠道的一次升級。是繼上海全資“日日順(上海)營銷策劃有限公司”，河南合資成立河南日日順后的渠道獨立化運動。海爾集團正不斷強化布局，希望上下通吃。】

產業

中國紡織業“逆風飛揚”之后仍有隱憂

在經歷去年下半年和今年年初低谷后，紡織行業的多項數據轉好，企業經營質量，效益和經營者預期普遍向好。

在紡織業出口下滑趨勢仍未扭轉的背景下，今年上半年，我國規模以上紡織企業累計實現內銷產值13384.45億元，同比增長10.72％。

但總體出口下滑趨勢未改，國際市場需求持續低迷，中國紡織行業面臨的外部環境仍然嚴峻。2009年1月－6月，我國紡織品服裝累計出口額747.26億美元，同比下降了10.88％，其中紡織品累計出口288.41億美元，同比下降14.89％，服裝累計出口458.85億美元，同比下降8.16％。

【評論：目前紡織行業正處在企穩回升關鍵時期，這并不意味著困難時期已經過去。尤其是外銷仍然遭遇比較困難的市場環境，而內銷又需要有一個適應過程，紡織行業發展仍面臨著嚴峻挑戰。而我國紡織品服裝出口市場過于集中在歐盟、美國和日本市場，也增加了出口風險。】

卓越當當首次同時免運費：免費配送或成標配

5元的送貨費再次攪動B2C網站競爭的神經。9月7日，卓越亞馬遜再次祭出全場免運費的“殺手锏”，與此同時其老對手當當網依舊在堅持免運費政策。這意味著這對廝殺了十年的冤家。第一次同時免運費。

實際上，2007年卓越率先挑起“全場免運費”，然而在其堅持16個月之后活動結束時，曾經一度詬病其采取不正當競爭手段的另一家B2C網站當當網突然態度大變，從2008年10月下旬開始同樣推出免運費優惠并實施至今。此次卓越亞馬遜再次決定加入免運費戰團，這使得外界懷疑將來免運費是否會成為B2C行業的“標配”。

【評論：看來此次雙方免運費不是一個短期行為。這將極大地考驗這兩家公司的資金和運營水平。雖然免運費對卓越和當當都是一種考驗。但80％的收入依仗圖書音像制品獲得盈利的當當網將可能面臨更大的競爭壓力?！?/p>

葡萄酒企發起種植產地“圈地”暗戰

一場看不見硝煙的葡萄園爭奪戰正在中外酒商之間打響。國產葡萄酒廠商從專注營銷渠道建設，轉為“原料基地為先”，國內葡萄酒行業原料短板亦有望彌補。

包括王朝，長城、云南紅，華夏在內的國內葡萄酒企業亦在山東，新疆，寧夏等西部葡萄產區大面積圈地自建原料基地。不僅如此，國外酒商也將觸角伸向中國產區，法國一家知名酒莊便在今年買下了山東一塊葡萄種植園。

就在上月底，中國葡萄酒三大巨頭張裕，王朝和國際葡萄酒巨頭保樂利加同時來到寧夏賀蘭山東麓葡萄產區投資建廠。其中，保樂利加以收購寧夏本地企業廣夏葡萄酒公司的方式，搶到2萬多畝優質葡萄種植基地。隨后，泰國德盛集團，澳門金龍集團又共同投資建設了10萬畝葡萄種植基地，進一步瓜分該產地種植資源。目前，賀蘭山東麓建成的葡萄酒產業群規模為20萬畝，當地政府稱，5年后，當地釀酒葡萄種植園區的規模將達到90萬畝。

營銷戰雖然讓消費者對葡萄酒的認識不斷深入，但葡萄酒原料特色、質量及其產地越來越受到消費者的重視，而原料不足卻一直掣肘著國內葡萄酒商的發展。

【評論：大規模圈地彌補原料酒不足的短板，并將產地優勢轉化為品牌、業績優勢，這不僅關系到國產葡萄酒與進口葡萄酒的競爭關系，更可能引發國內葡萄酒市場格局的新一輪洗牌?！?/p>

拿地資金不敵央企 民營地產扎堆IPO

9月3日，恒盛地產通過港交所上市聆訊，獲準上市。恒盛地產身后，恒大、花樣年，卓越、龍湖、佳兆業、陽光100等眾多民營房地產企業，均計劃在下半年通過赴港交所IPO的方式籌集所需資金。

2007年缺資金的痛苦已經深深埋在地產商的心里。2008年銷售形勢好轉，地產商收獲頗豐，眾多公司的資金狀況雖有好轉，但未徹底得到解決。從六月以后，北京，上海，杭州多塊地王橫空出世，拍賣得主均是清一色的國企。在一些核心城市核心地塊資源的獲取上，民營地產商明顯占據下風。眾多國企進入房地產市場，不斷高價獲取土地資源，成為推動民企加緊上市籌集資金的客觀因素。

【評論：央企財大氣粗，民營地產只好借助外力。只是，房地產瘋狂能一直持續下去嗎?】

環境

“整車特征”取消零部件關稅降至10％

8月28日，工業和信息化部、國家發展改革委員會簽發10號令，從9月1日起，修改汽車產業發展政策中關于“進口管理”部分條款。9月份停止執行《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》(下稱“整車特征”)的消息。

這意味著中國進口汽車零部件關稅將恢復到正常進口水平，即按照10％的關稅稅率征收。

而這些條款的廢除和修改，也就直接宣告了根據這些條款而進一步制定的整車特征、《進口汽車零部件構成整車特征核定規則》等缺失的法規依據，也將從9月1日起同步失效。

整車特征的取消，是對世界貿易組織(WTO)2008年12月裁決整車特征違規的回應。2006年歐盟和美國聯合把中國告上WTO，起訴中國執行整車特征違規。經過兩年審理與上訴程序，WTO上訴機構終裁判定整車特征違反了國民待遇的規則，至此，中國不得不取消這項規定。

【評論：汽車零部件產業是隱身在整車制造產業后的一個龐大產業鏈，一般來說，零部件采購成本占了整車制造成本的70％。但是，在我國汽車行業過于注重整車制造產業的發展，民族零部件產業發展水平十分落后。在新能源汽車發展的關鍵時刻，應重視新能源汽車核心零部件的研發，避免再次成為組裝基地的厄運?！?/p>

國務院：重點抑制6產能過剩行業

8月26日召開的國務院常務會議措辭嚴厲，決定從市場準入，環評、土地三個方面入手嚴把產能過剩行業投資和擴張。

2005年末，國務院常務會議第一次專題部署抑制產能過剩。時隔三年多，產能過剩行業幾乎翻了一番，多晶硅，風電等起步沒幾年的新能源行業也被列上了過剩名單。

會議上指出，中國目前部分產業結構調整進展不快，一些行業產能過剩，重復建設問題仍很突出，不僅鋼鐵，水泥等產能過剩的傳統產業仍在盲目擴張，風電、多晶硅等新興產業也出現重復建設傾向。

會議指出，當前要重點加強對鋼鐵、水泥，平板玻璃、煤化工，多晶硅，風電設備等行業發展的指導。

有關壓制產能過剩產業，國務院提出了具體五大措施：

一、嚴格市場準入；二、強化環境監管；三、嚴格依法依規供地用地；四、實行嚴格的有保有控的金融政策；五、建立信息發布制度。建立部門聯合發布信息制度，加強行業產能及產能利用率的統一監測。

【評論：越淘汰產能越大，主要是由于我國經濟增長的方式仍然是投資驅動型，在促進經濟增長的“蘭駕馬車”(出口、投資、消費)中，投資對經濟增長的貢獻長期處于第一位。在此輪應對危機中，投資再次成為將中國經濟拉出泥淖的強大引擎?！?/p>

聲音

“對于谷歌，我現在已經沒有遺憾，但我的人生還有一個缺憾沒有實現，我想去彌補它?！?/p>

——這個缺憾是什么?是創業。用李開復自己的話說，就是“想用自己的主動性做一個掌控全局的工作。我已經到了這個人生階段，再不去做，我真的很怕來不及了”。雖然從中關村清華科技園的科建大廈(谷歌中國辦公地點)到清華科技園C座，僅僅幾步之遙。但對李開復而言，卻是人生的又一次轉折。

“如果要在全球取得成功，首先要在中國取得成功?！?/p>

——聯合利華首席執行官波爾曼(Paul Polman)表示，“中國是全球戰略中最優先發展的地區之一，不僅是聯合利華重要的新興市場，更是聯合利華全球生產鏈中的重要環節。

“世界不再需要多一家能夠賺錢的公司，而是需要對社會有幫助，能夠成就夢想的公司?！?/p>

——馬云稱，阿里巴巴未來十年將為1000萬家企業提供生存、成長和發展的平臺，創造1億個就業機會，并為全球10億人提供價廉物美的消費平臺。并聲稱，“對于這個夢想，肯定又會有人在嘲笑我們，不過沒關系，過去十年我們已經習慣了被嘲笑?！?/p>

“投資有風險，舉牌須謹慎”。

——9月8日下午，一場土地爭奪戰再次在南京市國土局上演，眾人關注的焦點——河西金沙江地塊拍出了15.92億的“天價”。在地王競奪過程中，出現了一個饒有趣味的小插曲：當地價被抬高到了13億時，南京市國土局的拍賣師終于忍不住提醒了一句“投資有風險，舉牌須謹慎”，未想到換來的只是一陣哄笑，其后依舊是不斷地舉牌應價競奪。熊熊燃燒的逐利之心，豈是靠這么一句提醒就能澆滅?

“綠色經濟絕對是最大的機會，第三次工業革命是IT，那么第四次工業革命就是綠色革命，這也是中國能否擺脫金融危機的新引擎?！?/p>

——直被業界譽為“知無不言、言無不盡”的首創集團總經理劉曉光，在2009夏季達沃斯論壇期間多個場合表達了對綠色經濟的看好。

“我們的數據一上網，我認真地上網看網民的意見。我看了以后心情很復雜。有感動，因為有的網友給我們出主意，你要不光提供平均數，還要提供中位數、眾數，有的時候看了也臉紅?！?/p>

——中國國家統計局局長馬建堂接受鳳凰衛視訪問時，同意平均工資資料無法區分收入差距，并表示統計局將收集及公布不同崗位的工資資料。

“我們看是什么樣的消費權。毒品呢，搖頭丸呢，有消費權嗎?如果消費對廣大青少年不利，我們要堅決反對。”

——中國網絡游戲《魔獸世界》因更換運營商服務暫停，玩家紛紛抗議消費權受侵害。被問到這一問題，著名戒除網癮專家、華中師范大學素質教育研究中心主任陶宏開教授一句對網絡游戲的負面評價，引發“魔獸”迷蜂擁而來的人肉搜索和激烈口水戰。

責編／林學勤