張忠謀為何干掉蔡力行？

2009年6月11日，78歲高齡的張忠謀重新出山，再次擔任臺積電CEO，原CEO蔡力行轉任「新事業組織」總經理。蔡力行表示，未來新事業將聚焦「綠色能源相關產業」。

此舉表明，這家全球半導體代工巨頭正全力擺脫半導體市場巨虧和成長緩慢的牽絆，開始二次創業和轉型的決心。而新能源產業，正以其巨大的潛力和發展空間，成為企業走出金融危機陰霾的新亮點。

近日，國家能源局相關負責人表示，大陸新能源產業發展規劃已經完成討論，下一步將按程序上報給發改委、國務院，并將擇機出臺。

這一規劃無疑將加大對新能源產業的投資力度。國家能源局副局長劉琦表示，新能源發展規劃將帶動數萬億人民幣投資，「一方面包括風電、太陽能、生物質能等新能源；另一方面還將包括對傳統能源進行技術變革所形成的新能源，例如煤炭的清潔高效利用、新能源汽車以及智能電網等內容。」

政策推動 新能源前景看好

近年來，在保增長、調結構的大背景下，大陸支持新能源發展的政策不斷出臺，為其加速發展大開綠燈——可再生能源中長期發展規劃、新能源振興規劃、「太陽能屋頂」計劃、200億人民幣貸款貼息解決技術難題等。

2009年5月21日，國務院副總理李克強高調宣示，新能源和節能環保產業是促進消費、增加投資、穩定出口一個重要的結合點。國家能源局副局長吳貴輝也指出，即將出臺的新能源發展規劃將會在投資補貼、電價補貼、稅收補貼等方面對新能源進行扶持，此外在市場準入、并網等方面也會給予支持。

目前，大陸將發展新能源的重點放在風電、核電、太陽能以及新能源汽車等幾個方面。在諸多業務中，風電業務的發展勢頭頗為強勁。這一方面因為大陸風能資源豐富，尤其以海岸線以及西北地區為甚；另一方面風電產業化布局優勢也較為明顯，使得風電發電成本有下降趨勢。而2009年4月「陳江會」簽署的大陸企業赴臺投資事宜的原則共識，允許「陸資入臺」將對臺灣新能源行業有較大的推動作用。

太陽能光伏技術也具有很大的發揮空間，目前大陸光伏產能已居全球第一。國際能源署預測，到2020年世界上太陽能光伏發電將占總發電量的2%，到2042年光伏發電將占20%～28%。由此看來，太陽能光伏產業發展的舞臺十分廣大。

2008年，臺灣最大的太陽能電池制造企業茂迪公司在江蘇昆山建立起太陽能生產基地，運營長廖振勇表示，中國光伏產業的需求規模已經呈現快速增長的態勢，茂迪昆山基地剛建成時八成產能是滿足日本、歐美市場的需求，但未來，茂迪昆山基地一半產能將服務大陸市場。事實上，新能源領域尤其是光伏制造領域是臺灣地區的傳統強項。與大陸相比，臺灣光伏產業的最大優勢在于成熟的技術：2007年臺灣地區太陽能電池產量占全球12.74%，晉升為全球第四大太陽能電池生產地。

為應對嚴峻的能源形勢和環保壓力，近年來世界主要汽車生產國紛紛把發展新能源汽車作為提高產業競爭能力的重大舉措。在這種背景下，傳統汽車領域不占優勢的中國汽車卻有了更多的發展自由度。中投顧問汽車行業分析師李勝茂認為，由于中國汽車起步晚，普及率較低，在轉向新能源時包袱反而更小。2009年6月18日，富士康的勁敵比亞迪正式推出了全球首款不依賴專業充電站的新能源轎車——F3DM雙模電動車，在這一領域走在了前面。

雖然大陸的新能源產業發展規劃仍「猶抱琵琶半遮面」，但是無論各地政府還是各大企業都已經行動起來。江蘇、浙江、上海的新能源振興規劃已分別于2009年5月底和6月初推出。從各省的規劃來看，太陽能、風能和核電成為新能源發展的主打業務。

加緊投資 搶占新能源先機

而各大企業投資新能源的態勢也很猛勁。2009年5月下旬，德國巨頭西門子就搶先進入上海開工建設大陸最大的風電設備生產企業。西門子東北亞業務區首席執行官郝睿強判斷說，「大陸將有可能迅速發展成為世界上最大的風電市場。」

當然，新能源產業不可能是沒有風險的聚寶盆。專家指出，與常規能源產業相比，新能源產業具備間歇性和不可控性的劣勢。為了解決這一問題，大陸亟需加強自主技術研發，在儲能、電網接入、運行等方面實現突破。

除此之外，新能源發展面臨的另一個瓶頸是新能源并入電網的操作問題。由于傳統能源和新能源接入標準不一、維護成本不一，目前尚無統一的新能源并網辦法。因此「發得出電，送不出電」成為新能源發電的窘況。中國電工技術學會名譽理事長周鶴良介紹，大陸1200萬千瓦風電裝機容量中，僅有800萬千瓦的裝機容量入網發電，三分之一的風電裝機容量白白浪費。

當下，新能源產業的發展還有不少盲目性，存在簡單追風傾向。很多企業盲目進入這個產業，加大了產業風險。比如風機整機制造潛在產能明顯大于市場需求，多晶硅材料的生產潛能也大于市場需求。