當運動成為主流

歷數近幾年來的廣州車展，除了展會規模不斷擴大之外，參展車型也一年比一年豐富。在全球經濟低迷的背景下，本屆車展將會向市場和消費者傳達什么樣的信息，從更多海外知名品牌以國際展會的規格參展本屆廣州汽車展、集團化參展程度、新車發布密度，企業高層出席度等方面，我們可以大膽地預測：中國的汽車市場將會繼續走在發展和前進的道路上，中國的消費者將能享受到越來越前沿的運動車型。

對于那些國際汽車巨頭來說，中國市場的興旺發展，恰恰為海外市場的萎靡提供了一劑解藥，在本屆廣州車展602輛展車(國內首發車42款、全球首發車1款，亞洲首發車26款)的見證下，中國汽車市場上的運動車型正在崛起。在此，我們為讀者總結了本屆車展上的明星運動車型和一些會對未來幾年市場產生重要影響的運動車型，來向讀者介紹一場運動車型的普及化革命。

凱迪拉克CTS-V

全新凱迪拉克CTS-V以7分59秒32的圈時刷新德國紐伯格林(Nurburgring)賽道性能測試紀錄，成為凱迪拉克106年歷史中動力最強勁的量產轎車。對于這條賽道不熟悉的讀者，并不了解這個圈時成績意味著什么，那么我們換個說法，也就是只需3.9s的時間，凱迪拉克CTS-V就可以從靜止加速到60mph[96km/h]，讓這款車成為世界上最快的量產V8四門轎車。

V家族獨有的前臉和前后飾板表明CTS-V的身分，V系列車型是凱迪拉克角逐世界車壇最高性能級別的產品系列，所有V系列車型都產于底特律蘭辛(Lansing)工廠的獨立車間。每一輛凱迪拉克V系列高性能車都是由50位凱迪拉克最頂尖的資深工程師精心打造而成，他們以對極致動力和超卓性能的孜孜追求著稱，為機械注入生命和靈性。工程師用專業、心血和熱忱賦予每一輛凱迪拉克V車型以“速度之魂”。

在性能出色的CTS豪華轎車的基礎上，凱迪拉克融合了多項核心技術和設計元素打造出全新的速度機器，6.2L LSA V8機械增壓發動機、帶方向盤換擋撥片的Hydra-Matic 6L90e 6速自動變速器，主動電磁感應懸架系統(MRC)，高性能牽引力控制系統(PTM)等等，經過全面改進之后。與CTS相比，CTS-V的動力輸出提升了近35％，最大輸出功率約為556hp，峰值扭矩為747Nm／3800rpm，這樣的動力水平，使其擁有令人震撼的極速體驗，

廣州車展之時，國內消費者就可以訂購這款新車，110萬元的價格，注定了凱迪拉克CTS-V是少數人的坐駕。

大眾尚酷

大眾汽車展臺上最耀眼的明星當屬完美結合運動氣質和功能性、傳承大眾汽車品牌理念的全新轎跑車Scirocco——大眾汽車賦予了它一個富于時尚與激情的中文命名“尚酷”。它有著絕對動感的造型，傳承了大眾汽車的品牌理念，是一款極富動感與激情又適合日常使用的轎跑車。

Scirocco意為撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風，30年前，憑借鑲嵌“VW”車標的第一輛前輪驅動轎跑車Scirocco，大眾汽車風潮席卷了跑車界。在2008年日內瓦車展上，全新一代“尚酷”(Scirocco)卷土重來，憑借最新設計理念，領先技術配置以及大眾汽車一貫的造車品質，在體現時尚前衛運動氣質的同時 滿足了駕駛者對日常功能的需求。呈現出大眾汽車高性能轎跑車的獨特魅力。無論是追溯回1974年，還是在2008年的今天，“尚酷”(Scirocco)都堪稱是一輛全天候高性能轎跑車。

新款Scirocco基于大眾PQ35平臺打造，搭配了大眾最紅的200hp的2.0TFSI發動機，并為之匹配了6速DSG變速器，雖然在底盤結構，動力總成上與大眾5代GTI并無二致，但得益于更加低矮的車身和改良的電子控制系統，新Scirocco的運動性能比GTI有了大幅提升。

在Scirocco的內飾部分 依然是我們所熟悉的大眾風格，運動化的三輻方向盤更易于激烈駕駛時的操控。中控臺部分各項操控按鈕清晰可見 各項功能區域的劃分也是與我們熟悉的大眾車車型如出一轍。

目前 大眾已經明確表示Scirocco將以進口車方式引進國內，預計售價在40萬元人民幣以上，競爭對手鎖定為寶馬130i、斯巴魯翼豹WRXSTI等。

跑車級別

奔馳 GL600

CL600跑車在展臺上總是觀者不斷，與那些玻璃墻內的超級跑車相比，CL600可以近觀，也可以試坐，再加上它獨特的色彩，惹人關注就很自然了。作為奔馳豪華雙門轎跑車的第七代車型，CL600匯集了眾多奔馳的最新技術，如雙渦輪V12發動機、主動車身控制系統。智能照明系統和預防性安全系統等等，同時，在設計上吸納和沿襲了奔馳雙門轎跑車的經典風格 讓人在某個部件造型上會聯想到幾十年前的奔馳跑車，CL600已于2008年10月在國內銷售，售價249.8萬元。

保時捷 Boxster S Porsche Design Edition 2

Boxster S Porsche Design Edition 2采用3.4L的發動機，最大功率達到303hp，比標準版本強化了8hp。保時捷Boxster SPomche Design Edlfion 2 限量發行500輛，限量車型備有19英寸運動型合金輪圈，動感的側面進氣格柵，車頭車尾和側裙部分都帶有3根灰色條紋涂裝。中控臺上設有白底紅針的計時器。

這歌限量版Boxster定金不菲，但提車期限則不會太長，車主在購買這款全新的雙門敞篷特別版車型的同時，還可得到一只Boxster S特別版的限量手表。

保時捷新款 911 卡雷拉

新一代?11 Carrera搭載了更大功率的發動機，PDK 雙離合變速器使動力性全面提升。新款911 Carreta的3.6L發動機動力提升20hp到達345hp(254 kW)最大功率；3.8L發動機性能也同樣令人激賞提升30hp后高達385hp最大功率，在如此強大的發動機輸出支持下Carrera S Coupe的極速更是首次突破300km/h大關!

除了車頭車尾造型的更新設計之外，新一代911 Carrera更導入了最新LED照明科技的燈組，全車系從Carrera車型便列為標配的LED日間行車照明功能與雙氙氣頭燈組，更加凸顯911的曲線優美與造型獨特，而全新LED尾燈組造型也呼應了同樣的搶眼設計，展現無庸置疑的經典911絕美背影。

三菱ECLIPSE 《伊柯麗斯》

三菱汽車將于今年冬季在中國市場上推出兼備時尚設計和運動性能的ECLIPSE(伊柯麗斯)。ECLPSE(伊柯麗斯)在北美誕生以來，繼承了具有40年歷史的三菱跑車的優良傳統。從1989年第一代ECLPSE誕生至今已風靡近20年，成為代表著三菱運動精髓的旗艦產品，

ECLPSE裝載了動力十足兼具低燃耗的4G69型2.4L 4缸16氣門MIVEC發動機，最大功率為121JW (165ps)／6000rpm，最大扭矩220Nm/／400rpm(22.4kg-m)。變速器采用帶運動模式的INVECS-II4速自動變速器，具有根據駕駛者的駕駛方式而學習控制的機能，從而平穩地實現加減速。

小跑車，應有時尚的享受。在高級炫動版中搭載了RockfordFosgate高級音響系統外加9個揚聲器，更是把駕乘人員的聽覺享受帶動到新的極致。

SUV級別

別克昂科雷 Enclave

在全球金融風暴突襲之下，中國市場似乎變成淘金寶地，進口豪華車蜂擁而至，別克首款進口豪華SUV昂科雷在廣州車展上宣布正式在中國銷售。昂科雷沿襲其備受推崇的2006年概念車的設計精髓，將別克品牌未來設計語言由內而外進行詮釋，打造出令人驚嘆的動感流暢外觀。

昂科雷搭載了最新榮獲“2008世界十佳發動機”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，這款24氣門V6發動機匯聚尖端科技，在D-WT雙可變氣門正時技術的基礎上，運用了缸內直噴技術。實現了發動機在高低不同負荷下的動力提升，提高了燃油經濟性，也大幅度降低了排放。3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機最大功率215kW／6300rpm，最大扭矩366Nm／3400rpm，擁有60kW／L的出色升功率，與智能6速變速器匹配，打造了昂科雷8.7s的0-100km／h加速時間。

作為豪華級全功能運動型車，別克Enclave昂科雷出自通用Lambda豪華SUV平臺，擁有足以自豪的智能全時四驅控制系統，在不同道路條件下給予最適合的驅動力，創造最佳駕駛感受。例如，它能夠根據行駛速度、制動或車輪打滑情況，電子控制前后輪扭矩分配 迅速響應抓地力變化，以保障輪胎對路面的最大抓地力，從而在濕地、山路轉彎等路況行駛時，保證更加優異的牽引力和驅動性能。

此次推向市場的別克Enclave昂科雷共兩款，旗艦版售價為59.4萬元，精英版售價為51.9萬元，共有琥珀金，瑪瑙黑、璀璨銀、瑩鉆白4種車身顏色，以及鈦灰、檀黑兩種內飾顏色可供選擇。

奔馳GLK

雖然奔馳GLK車型在4月的北京車站上展出過，但是在廣州車展上它也同樣成為備受關注的明星。上次是全球首發，而這次是上市銷售，似乎讓人感覺離我們更近一些。奔馳公司宣布：在中國正式銷售兩款車型——GLK 300 4MATIC及GLK 3504MATC，價格分別是59.8萬元和69.8萬元。

GLK經典的硬朗風格展現出梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級越野車沉穩而自信的風貌，但在觀感上比G級車可是“圓滑”多了。較短的前懸，豎立的前臉，大幅度傾斜的前車窗，都讓人過目不忘。作為奔馳中型豪華SUV的代表，GLK在豪華性、舒適性。4MATIC全時四驅系統與最新電子控制系統相結合，提供了舒適的公路行駛性能和超凡的越野行駛適應性。

Infiniti英菲尼迪 FX50

FX50是Infiniti 英菲尼迪豪華SUV FX系列推出的新一代車型。搭載287kW和500Nm動力輸出的全新5.0L V8發動機再匹配7速手自一體變速器，這款FX50將優雅氣質與遒勁力度融于一身，成為Infiniti英菲尼迪旗下又一款軒昂出眾的夢幻車型。作為一款跑車型豪華SUV，FX50不僅完美詮釋出Infiniti英菲尼迪“新靈感心動力”的全新品牌口號，同時兼具全新的外形，精湛的創新科技以及全方位的頂級安全防護。對于那些崇尚Infiniti英菲尼迪豪華運動風格的時代精英們而言，這又是一位新的“夢中情人”。

B級別

大眾 R36

自從第五代高爾夫推出R32車型之后。大眾汽車的個性化車型分部(VW Individual)就被提升為大眾高性能車部門，并將全力打造R系列車型作為自己的最高目標。目前發布的R36就是這一家族的第二款車型。基于大眾的帕薩特(PASSAT)平臺開發而來，但性能卻足以在大眾家族中位列前三，大眾汽車將這款車改名為大眾R36，徹底將它與帕薩特車型劃分開來，顯然是想在隨后的改進工作中把R系車型塑造成獨立的高性能品牌。

R36在整體的外型上依然延續“R”運動車型家族的優良基因。車型前端的鍍鉻進氣格柵尺寸夸張，流線的造型一路延伸到側身和后保險杠。配合車尾左右兩側的大型雙排氣管，營造出強烈的視覺沖擊力。

R36作為官方改裝的極速PASSAT，搭載了3.6L的V6汽油直噴(FSI)發動機，最大功率220kW／6600rpm，最大扭矩350Nm／2400～5300rpm。搭配6前速DSG雙離合器變速器與4MOTION全時四驅系統之后，這款車完成0～100km／h加速僅需5.6s，極速則被電子系統限定在了250km／h，為了匹配如此強大的動力，普通帕薩特的車身顯然已經不再適用，一向比較保守的VW Individual工程師們這次瘋狂地將帕薩特車身降低了25mm。帶來更加兇猛的過彎速度和抓地力。

R36的內飾基本上沿用了帕薩特(國內稱為邁騰)的布局，深色調的內飾不僅突出了運動性能，也和內部的鋁合金飾條形成鮮明的對比。車內多處布置的“R36”或者“R”徽標，時時在提醒駕駛者要克制住飆車的沖動，運動桶型前排座椅不僅可以把乘客牢牢固定住，也提供了奢侈的12向電動調節功能，幫助顧客找到最適合自己體型的駕駛姿態。此外，R36還配備了許多夸張的豪華設施。其中就包括了HI-FI音響市場上名聲最為響亮，備受尊敬的DYNAUDIO音響系統。

大眾 CC

在動力和傳動系統方面，大眾CC與R36采用完全相同的配備，0～100km／h加速同樣僅需5.6s，極速也是250km／h。

兩者最大的不同在于外觀和內飾的設計。四門轎跑車大眾汽車CC兼顧了跑車強勁的動力、靈敏的操控與轎車出色的舒適性。其外觀更是突破了大眾汽車一貫的設計風格 身段優美、曲線和諧，動感實足，堪稱大眾汽車迄今設計最美的車型之一。而大眾CC的內飾設計主要延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及3輻真皮智能運動型方向盤，則彰顯了大眾汽車CC強烈的追求速度與動感的特征。淺內飾的設計，非常符合富裕階層人士的審美觀念。

天籟酷動版

新一代天籟酷動版為2.5L排量，有月光銀、碧玉黑和晨曦紫3種車色。外觀上多處采用時尚化風格處理。在現有天籟系列車型的基礎上增加了勁酷車身包圍組件，包括17英寸動感5輻輪圈。全新造型前大燈，動感尾翼，孤行立體側圍等，以酷動時尚感觀，增加了品牌時尚活力印象的表達。

內飾前方為升級，新一代天籟酷動版采用了金屬風格玄黑內飾，營造出更為現在和時尚的駕乘氛圍，整款車型看上去時尚，優雅、全面凸顯了天籟動感，年輕的一面。

Mazda6睿翼

Mazda6睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開發理念，以“Best of CD Class(同級別中最強)”為目標。Mazda6睿翼采用馬自達獨立開發的全新的高端產品平臺 該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一。它延續了第一代Mazda6卓越的運動性能和高科技的形象，實現更強的動力性，更精準的操控性，被權威媒體譽為“彎道王中王”。與此同時，Mazda6睿翼融入了更便利、更安全、更環保的設計理念，致力于打造一款杜絕交通事故的車輛，實現了產品力的全面進化。

全新奧迪A4L

基于全新設計和多項開創性科技的全新奧迪A4L 是一款突破現有車型級別定義，真正將運動與舒適融為一體的中型高檔轎車，它集頂尖的運動性能，超越同級的駕乘空間，樹立同級標桿的安全品質和頂級豪華裝備于一身，將開辟全新的高檔轎車細分市場。

全新奧迪A4L還充分考慮中國市場 進行了多項本土化技術研發，比歐洲版升高13mm的舒適地盤搭配，根據中國人身材，乘坐習慣定做的舒適坐騎，使駕乘更加從容。適應中國油品質量的燃油識別系統，可以自動識別燃油品質。

C級別

雷克薩斯 GS460

對于雷克薩斯來說，GS系列一直是其序列中的高端車型。與IS系列的拘謹相比，GS一貫奢華的作風讓所有豪華品牌都為之側目。對雷克薩斯來說，所有的高端技術和豪華設施都應該安裝在GS460上。

在外觀上，全新設計的前保險杠及水箱護罩讓GS的線條更顯利落。原本略顯平淡的頭燈組線條，在加入自發動機蓋向下延伸的折線后，與車側的腰線與保險杠的折線串連，產生強烈的律動感，與發動機室內強大的動力相呼應。而前葉子板向后延伸的折線，在小改款GS上延伸至后視鏡，而雷克薩斯的設計師亦順勢將流線型的方向燈安裝其上，不僅有畫龍點睛之效，亦進一步提升了行車的安全。

A級別

三菱藍瑟 EX

新一代LANCER EX是三菱汽車的全球戰略車型，在全球市場具有重要的戰略意義。繼熱銷日本，北美、歐洲，澳洲之后，將在今年秋季開始在中國國內銷售。

LANCER EX(藍瑟EX)搭載了為降低排放而開發的4811型2.0L DOHC MIVEC以及4812型2.4L DOHC MIVEC鋁制發動機，并采用了INVECS-III CVI 6速運動模式變速器。作為一款運動轎車兼具了出色的動力性能和低油耗特點，實現了世界標準的環保性能。連續可變氣門正時系統(MIVEC)，大大改善了油汽混合質量，提高了燃燒效率、實現了高效、節能、環保的完美結合。

在安全保障方面，采用了RISE(強化碰撞安全)車身，全車7個安全氣囊，包括前氣囊，側氣囊，膝部氣囊，簾式氣囊，并搭載了自適應前照燈系統(AFS)，已經達到了歐洲NCAP的5星級標準。

多樣的人性化配置，也是新款LANCER EX值得稱道的地方：久負盛名的Rockford Fosgate頂級音響系統(僅限2.4L豪華運動版)更是把駕乘人員的聽覺享受帶動到新的極致，無鑰匙操作系統、行車電腦，全自動空調等裝備，都充分詮釋出新一代高品質轎車所倡導的輕快，隨意的駕駛風格。

新一代LANCER EX在中國的投入。看出三菱對這個市場的重視，消費者也多了一個性價比頗高的車型。

雪弗蘭克魯茲 Gruze

2008年10月剛在巴黎車展上露臉的科魯茲，11月份廣州車展上完成了它的亞洲首發式，作為通用全球戰略車型科魯茲在車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵部位，都由通用整合全球最強的研發力量設計而成。

雕塑感極強的線條，近似跑車(Coupe)的車身比例和雙座艙設計，充分傳達了雪佛蘭未來產品的設計理念和創作方向，運動風也刮到了緊湊型轎車領域。通用最先進的1.6L和1.8L Ecotec DVVT發動機和全新的6速手自一體變速器，運動風格的動力操控調校，讓人很想把這輛車從展臺上開下來實際操練一番。

海馬歡動H11

海馬歡動的外形新鮮感十足，歡動的盾形前格柵棱角分明，與海馬鷹隼式LOGO相結合，凸顯出逼人的時尚感，前柳葉大燈組的嫵媚，則與引擎蓋富有肌肉感的V形棱線在渾然一體中呈現出強烈的視覺沖擊。

從B柱開始 整輛車的動感天性開始顯露，大弧度的側窗和C柱結合后窗，精致的后部車頂擾流板等，營造出一個極富動感的尾部造型。

作為國內自主品牌A級轎車市場上最為運動的車型之一，歡動率先引入的6速手自一體CVT變速器是它身上的一大亮點 也是海馬向合資品牌發起沖擊的主力。

AO級別

斯柯達 Fabia晶銳

Fabia晶銳秉承了德系車的精湛工藝和卓越品質，集，“看、坐、開、用、享”五大亮點于一身，憑借強勁動力和穩健安全組合，豐富實用的人性化配置以及出眾的節油環保優勢，將充分滿足消費者對高性價比，高科技含量和高品質小車的期望，Fabia晶銳的內飾有黑色和米色兩種風格。動感時尚的黑色座椅與淺灰色搭配的環艙雙彩內飾風格，充分體現了時尚動感和激情活力的元素，再配合運動感極強的3輻條方向盤，瞬間激發駕駛者的運動細胞。

馬自達2動感該裝版

馬自達2在國外通常是街車發燒友追逐的對象，由于原車擁有年輕人青睞的動感外型，基礎動力與操控也非常理想，在同級別車中表現突出，為改裝提供了有力的先決條件。此次推出的馬自達2改裝版，增加了整車大包圍，尾翼，個性輪圈和熏黑大燈，投入少量資金就達到了異常出彩的效果。馬自達2動感改裝版在滿足年輕消費者前衛，個性化需求的同時，也傳遞著馬自達“Zoom-Zoom”品牌理念的精髓——“時尚／創意／活力”。

新福特嘉年華

新福特嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰略后的第一款全球車型，凝聚了福特汽車全球設計開發團隊的力量和智慧，是專為新一代的年輕車主所設計的。

作為伴隨著手機，互聯網而成長起來的新一代，一方面，他們充滿理性，勤奮努力、追求成功，眼界開闊，推崇環保，另一方面，他們個性獨立，具有主見，強調品位，對時尚，個性的風格情有獨鐘，因此對于汽車，卓越的駕駛品質，時尚的設計風格和環保經濟的性能都是他們必不可少的要求。

新福特嘉年華繼承了福特Verve小型概念車創新大膽的外觀與內部設計風格，在設計、工藝、材質、色彩、舒適性等方面都有顯著突破。

充滿動感的造型匯聚了“動感設計”的所有活力元素，勾勒出如兩門跑車一般精巧活力的造型，顯示出強烈的運動感和自信，精美絕倫的中控臺充滿未來氣息，各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，設計上酷似高級手機的鍵盤，這樣不僅呈現出全新的美感。同時更方便實用。通過前麥弗遜式懸架，后扭力梁式懸架、以及扎實的底盤和高剛性的車身，加上電子輔助轉向系統(E-PAS)，共同打造出了新福特嘉年華穩定且精準的操控性，讓無論是專業車手還是一般駕駛者，都能夠很好地控制車輛。

新福特嘉年華顛覆了經濟性小車必定低檔平庸或簡單無趣的觀點，將會成為中國新一代年輕車主的心儀之選。