探析企業(yè)物流成本的控制

摘要企業(yè)物流成本控制是一項(xiàng)成本管理工作，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要部分.本文闡述了物流成本概念、影響因素和物流成本控制的作用，分析了我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞企業(yè)物流成本控制

中圖分類號(hào):F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

1 物流成本概念分析

物流成本的概念有廣義和狹義之分。狹義的物流成本是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和;廣義的物流成本包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。客戶服務(wù)成本是指因?yàn)槲锪鞣?wù)水平低，造成客戶不滿意，而失去現(xiàn)有客戶和潛在客戶的情況所帶來(lái)的損失。可以說(shuō)，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)和物流服務(wù)所需的費(fèi)用。由于客戶服務(wù)成本的特殊性，我們暫時(shí)無(wú)法將其與其它物流成本一并核算，所以本文所講述的物流成本控制系統(tǒng)不包含客戶服務(wù)成本的控制。

2 物流成本的影響因素

(1)時(shí)間因素:物流流通的速度越快，資金流動(dòng)就越快。

(2)空間因素:物流的運(yùn)輸既包括進(jìn)貨的運(yùn)輸，也包括送貨的運(yùn)輸。進(jìn)貨的方向、目標(biāo)市場(chǎng)的位置顯然對(duì)物流成本有著重要影響。

(3)技術(shù)因素:一方面高科技技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備等“硬技術(shù)”的采用可以提高物流效率，降低成本;另一方面諸如物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流布局、運(yùn)輸路線及方式的設(shè)計(jì)、物流作業(yè)技術(shù)等“軟技術(shù)”的應(yīng)用，同樣能夠降低物流的成本水平。

(4)管理因素:良好的管理水平也是影響物流成本的重要因素。例如:對(duì)庫(kù)存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫(kù)存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫(kù)存成本;嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本;完善的質(zhì)量管理體系，可以減少?gòu)U品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。當(dāng)然，物流環(huán)節(jié)管理成本也應(yīng)是物流成本的影響因素之一。

3 物流成本控制的作用

物流成本控制，就是在物流過(guò)程中，對(duì)物流成本形成的各種因素按照事先擬定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差就及時(shí)采取措施加以糾正，從而使物流過(guò)程中的各項(xiàng)資源的消耗和費(fèi)用開(kāi)支限制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)。企業(yè)物流成本的控制目標(biāo)主要包括配合企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，配合企業(yè)最大限度地取得利潤(rùn)，降低物流成本;在任何設(shè)定的條件下，只要影響利潤(rùn)變化的其他因素不因物流成本的變動(dòng)而發(fā)生變化，降低物流成本始終是第一位的。物流成本控制主要包括以下幾個(gè)主要方面:采購(gòu)成本、配送成本、運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，越來(lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到對(duì)物流成本的管理是降低企業(yè)成本的有效途徑。物流成本控制在企業(yè)物流成本管理過(guò)程中可以發(fā)揮巨大的作用。物流成本控制有利于提高物流管理水平，有利于降低物流費(fèi)用，能為社會(huì)節(jié)省大量的物質(zhì)財(cái)富，從根本上解決我國(guó)生產(chǎn)成品大量變成庫(kù)存沉淀的頑疾，極大地減少庫(kù)存占?jí)嘿Y金，將加快資本周轉(zhuǎn)使有形貨幣，在流通中產(chǎn)生更多的無(wú)形貨幣。

4 現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提供的數(shù)字，2005年1—9月，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為22253億元，同比增長(zhǎng)13.6%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例為20.9%。近年來(lái)我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家8～10個(gè)百分點(diǎn)。這種狀況表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大。

4.1物流成本管理的理論研究不深入

目前，對(duì)物流成本的研究往往只是從傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)的理論框架內(nèi)進(jìn)行最簡(jiǎn)單的技術(shù)性研究，忽略了對(duì)物流成本的特點(diǎn)及范疇等問(wèn)題進(jìn)行基本的研究與探討，同時(shí)，也沒(méi)能運(yùn)用其他學(xué)科的研究成果進(jìn)行交叉研究，“就成本論成本”的做法使得對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面。

4.2企業(yè)物流成本控制手段落后

成本控制方面，很多的成本控制方法還處于探索階段，如全面成本管理、作業(yè)成本管理等。物流成本控制的重點(diǎn)仍停留在降低物流成本上，還沒(méi)有轉(zhuǎn)化到應(yīng)用物流成本，注重物流成本的效益方面來(lái)。

4.3現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度的缺陷

企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，這種方法掩蓋企業(yè)的基本活動(dòng)，忽視了影響成本的各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)大相徑庭的活動(dòng)的成本合并，而把屬于同一項(xiàng)活動(dòng)的勞動(dòng)、原材料和間接成本等相關(guān)部分人為分離。

5 對(duì)策

5.1提高企業(yè)員工對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)

(1)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高員工特別是中高層領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于物流及其成本管理的認(rèn)識(shí)。要正確地認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流的概念及其在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用，即企業(yè)物流是提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶服務(wù)水平，增加企業(yè)利潤(rùn)重要保證。(2)正確認(rèn)識(shí)物流成本管理的重要性及物流成本管理的系統(tǒng)性，以系統(tǒng)觀念、整體思想保持物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分成本之間平衡。(3)切忌將物流成本管理看作只是財(cái)會(huì)人員的工作，或者僅僅是物流管理部門、營(yíng)銷部門的事，實(shí)際上，企業(yè)物流成本是發(fā)生在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié):供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流等。

5.2為了準(zhǔn)確、方便地核算物流成本，我們?cè)O(shè)置了“物流成本”和“委托物流費(fèi)”科目以及相應(yīng)的帳簿

這兩個(gè)科目屬于成本(費(fèi)用)類科目，分別用以核算、記錄企業(yè)自身從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，以及企業(yè)委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。其借方登記本期發(fā)生的物流費(fèi)用，貸方登記計(jì)入成本對(duì)象的物流費(fèi)用。

5.3借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制物流成本

信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可以使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;另一方面可建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本。通過(guò)將企業(yè)訂購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息資源的共享，企業(yè)充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，避免無(wú)效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。