油價下調又熱車市

張云鵬

2008年12月19日，我國汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元。同時，自2009年1月1日起實施成品油稅費改革。1月7日，北京市場零售價格：90#汽油價格為5.10元/升，93#汽油價格為5.44元/升，97#汽油價格為5.80元/升……價格穩中有降。

多家品牌經銷商表示，“油價下調對于年底銷售如同一針興奮劑…… ”雖然也有專家認為，油價下調對車市產生的影響要待一定時間后才能顯現，但車市日漸增多的人流已是有目共睹。車市正隨著油價下調開始預熱銷售的齒輪。

兩大因素增添車市歲末暖意

油價下調最直接地減少了他們的用車成本，最開心的是私家車主。不少經銷商，特別是銷售小排量車的經銷商也很振奮，他們相信一個新的銷售高峰即將來到。

中聯汽車交易市場策劃部經理楊陽接受媒體采訪時認為，此次油價下調意味著2009年1月1日增加燃油稅費征收的部分后，國內成品油價格下調幅度還將遠遠大于目前的幅度，“這相當于汽、柴油稅前價格每升下調1.7元左右。”他認為，此次政府先把油價下降一部分，再把一部分價格下調替換成增收的消費稅，相當于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這順應了廣大群眾的呼聲，體現了政府對民意的關注。

除了油價下調激發了不少消費者的購買欲望，歲末是傳統銷售旺季也是不爭的實事，這兩個因素為時下車市回暖定下了基調。

海口豐正華豐田汽車銷售服務有限公司經理李瑩認為，年終歲末是傳統的汽車銷售旺季，這也是近來汽車銷售量比前幾個月有所增長的原因之一，“到了年底，是人們消費的一個高峰期，這當然也包括像購買汽車這樣的大件物品。”李瑩對消費者的心理作了如此分析。

一位業內人士告訴記者，在汽車銷售行業，每到年底都是一個銷售的高峰期，一般的預定客戶都會要求春節前提車，銷售公司會盡量滿足客戶的需求。

奇瑞公司在哈爾濱的經銷商于經理認為：“在經濟危機的大環境下，油價下調加上歲末的銷售量還是給大家帶來了一絲暖意。”

購車潮將逐漸顯現

雖然油價的下調會刺激大部分消費者的購車熱情，但專家和業內人士同時指出，市場的放量要有一個過程，購車高峰不會因為油價下調、燃油稅出臺而馬上出現，這股購買力的釋放將會呈一個逐漸顯現的過程。

中信證券汽車行業首席分析師李春波表示，目前我國私家車的飽由率僅為5%，相對于其他發達國家40%-70%的飽有率，國內汽車還有很大的需求空間，他認為，目前的需求抑制只是暫時的。某品牌銷售的一位資深經理認為，當前國際原油價格已跌破40美元。即使加上燃油稅，整體油價仍偏高。根據國際油價的走勢，包含消費稅的成品油價格應該在4元/升左右比較合理。

盡管如此，一些按奈已久的消費者開始行動。不少經銷商反映，最近幾天來店里看車的消費者有了一定的提升，雖然訂車數量并沒有放大多少，但之前那些還處于持幣待購狀態的準客戶，已經有不少表示將要出手購買。可以說，油價下調對于銷售的積極影響正在顯現,消費者購車熱情高漲現象明顯。

此外，也有專家認為，雖然眼下政策已經明朗，但消費者“習慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購買力的釋放。“現在的消費者不少還在采取觀望態度，多年來各種因素的不穩定，已經讓他們不敢再聽到一個消息就興奮。”一位市場人士對媒體表示，只有經過一段穩定期，消費者才會真正放下心理包袱，放心地走進車市選車購車。

車市中經銷商們的期望最強烈，他們正積極動手組織活動，增加與客戶的溝通交流。不少汽車廠商、經銷商為了能夠吸引人氣、解答消費者心里的疑問，已經開始策劃并組織相關的講解、促銷活動。

各排量車型均受益

油價沒有下調、燃油稅政策未明朗時，許多人因為擔心稅率過高而不敢貿然出手購車，但現在這部分人的顧慮基本已經全部打消。雖然短期內油價下調的積極影響還不會迅速顯露出來，因為最近一段時間各種政策的傳聞已經對消費者購車計劃影響很深，但專家們分析，從稍微長遠一點來看，新政策的實施將使各排量車型都受益。

長安福特經銷商認為，油價的下調對已經購買了車輛的消費者而言無疑是重大的利好消息，元旦后春節前，車市會迎來一個購買的高峰，因為這段時間各種政策已經相繼穩定下來。

樂觀來源于燃油稅后各車型均能夠受益的原因。小排量車型首當其沖，今年小排量車受寵的趨勢表現得最明顯，經銷商們認為，燃油稅正式實施后，消費者對小排量車型的熱情更是“只會增不會減”。

對于大排量車型,，油價下調后也不再無人問津。在亞運村汽車交易市場豪車苑也終于看到了一些看車、選車的消費者，豪車市場告別了持續幾個月的冷清。該市場負責人曾向媒體指出：“油價的下調可能使一部分原本打算買小排量車的消費者放棄購買小排量車，轉而購買排量大的車型。”

日前，業界還有消息稱我國有關部門正在進行調查研究，鼓勵低排量車的生產和銷售。著名汽車專家賈新光在接受媒體采訪時曾透露，在購買1.6升排量以下的轎車時，可能適當減免一些購置稅。而其他調整幅度，具體為1L以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；1L—1.5L購置稅調整后為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。賈新光認為，過一段時間一切政策都穩定下來后，車市必將迎來一個銷售的高峰期。而如果有關小排量的政策都落實，那對于小排量車型的銷售則更將是個刺激。

此外，二手車市場也因為油價下調而顯現活躍氣氛。不少二手車經銷商這樣對記者表示，油價的下調一定會將不少消費者吸引到二手車市場。

2009年車市值得期待

可以說，油價的下調、燃油稅政策的明朗，帶給汽車產業和消費的大環境利好消息不斷，對于車市各個級別的車型均產生了影響，廠商、經銷商、消費者們也都各有不同反應。

在“首屆海西汽車高峰論壇”上，麥威（中國）咨詢有限公司總裁、車語者執行主編程文兵認為，目前的市場大幅下滑，很大程度上是由消費信心下降引起的。但應該看到，我國居民當前購車資金來源主要靠自身收入積累的購買力，這種購買力是相對穩定的。同時，國內有很多人是首次購車，擁有小轎車不僅有代步工具的作用，更標志著生活質量的上升，因此他們購車的愿望非常強烈，消費者對經濟的預期一旦稍有緩和，購車的欲念就會立刻占上風。如果消費信心能夠恢復，市場需求就能夠很快恢復。

去年11月9日，國務院出臺大規模擴大內需的十大措施，前不久召開的中央經濟工作會議預示2009年中國經濟四大發展信號：保增長、擴內需、增活力、重民生。經濟穩定和市場穩定是社會穩定的基礎。汽車市場作為消費市場的主力，必將得到政府的高度重視。整個信貸放松，汽車行業借貸會比較容易；加大基礎設施建設規模，這無疑會增加商用車的需求；提高居民收入，加快農村建設必將促進汽車消費。此外，在燃油稅之后，國家減稅政策和其他刺激消費的政策也有望陸續出臺，將對消費者信心的修補起到關鍵性的作用，政策救市將在2009年顯現。

車市已經開始預熱，消費者的購車熱情已然被激發，車市銷售高峰或將到來。