公路橋梁伸縮縫施工質量控制

唐華紅

摘要：橋梁伸縮縫的施工質量是影響橋梁使用的重要環節，因此，橋梁伸縮縫的施工工藝和施工控制一直是工程技術人員十分關注的問題。文章主要介紹了公路橋梁伸縮縫的施工工藝和施工質量控制等方面內容。

關鍵詞：橋梁；伸縮縫；施工質量

中圖分類號：U443文獻標識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）14-0136-02

橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，如果設計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害，隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，施工質量的好壞直接影響到行車的平穩性、舒適性、橋梁的服務質量及使用年限。

一、橋梁伸縮縫的種類

橋梁伸縮縫有不同的結構，根據伸縮量大小分為不同的規格，根據公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經濟、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構造上可分為：梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等，它們的造價大不相同，適用范圍不同，耐久性也不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫是伸縮縫設計的重點。雖然不同結構的伸縮縫都能滿足適當行車條件的使用要

求，但施工質量對其使用效果有著決定性的影響。因此，應充分重視伸縮縫的施工工藝和質量。

二、伸縮縫施工工藝

1.在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排，嚴格按照施工規范進行控制。成立專業施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。駐地監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應進行認真的檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

2．做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土，長距離運輸容易出現離析，應盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質量。

3.切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質量。如果平整度沒問題，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。鋸縫應整齊、順直。切縫后應立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應立即用鼓風機吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。

4.開槽。用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應將槽內所有雜物清除干凈，同時應在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產生的雜物統一放在彩條布或鋼板上；如發現梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規定范圍），應采取措施加以處理；應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時如果檢查發現原來梁板預埋鋼筋不足，應及時補打數量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量；開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質量。

5.型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度的影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3mm以內，平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內，型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內，發現問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接采用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接底面，確保焊接質量。

6. 混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內垃圾并用水沖洗，經監理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查砼配合比是否按經監理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內，確保C50鋼纖維砼質量；砼必須澆筑密實、平整無蜂窩并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）。

7. 養生。混凝土初凝后應在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養護時間應不小于7晝夜；同時養生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保混凝土質量。

8. 安裝橡膠條。經過養生（、鋼纖維）混凝土達到設計強度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢。可以在每日最低氣溫時安裝。為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關，同時又需與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的實際差值有關，當實際伸縮量比設計伸縮量小時，可考慮適當調小型鋼間隙，反之，可考慮適當加大型鋼間隙。

三、施工質量控制措施

1. 原材料的質量控制

（1）進場的伸縮縫異型鋼材和橡膠條等配件(須附合格證)應與設計相符。

（2）異型鋼材在運輸和存放過程中，不能造成損壞或變形，并經送檢合格后方能使用。

（3）現場配合比及原材料(如：砂、碎石、水泥、鋼纖維)、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

2. 預留槽槽口的質量控制

伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進行。預留槽槽口的順直度和槽口處棱角的破損程度，直接影響伸縮縫的外觀質量和使用壽命。

（1）預留槽開槽前按設計尺寸在橋面鋪裝上彈線，切割前用2m靠尺對橋面鋪裝進行檢測，槽口深度不宜小于50mm，寬度不宜小于500mm。

（2）預留槽切割前在槽口外側粘貼塑料布和土工布，用來阻止切割機流出的冷卻水污染橋面。

（3）為防止槽口不順直，切割時一人操作，一人觀測，并及時調整切割機的前進方向。

3．預留槽內質量控制

伸縮縫預留槽內雜物、浮灰、油漬，鑿毛和預留鋼筋恢復情況，間接影響后期伸縮縫的牢固性，對伸縮縫施工質量十分重要。

（1）人工鑿出槽內橋面鋪裝層，使橋梁結構外露；

（2）人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結構混凝土內石子“七分含，三分露”；

（3）人工調整伸縮縫預留鋼筋，嚴禁切割、毀壞預留鋼筋。

4. 安裝質量控制

伸縮縫的縫寬、伸縮裝置的錨固鋼筋與預留鋼筋的焊接質量，直接影響伸縮縫的內在質量和今后伸縮縫的使用壽命，伸縮縫頂面的平整度直接影響行車的舒適度。

（1）伸縮裝置一般應在15℃～20℃的溫度范圍內安裝，安裝定位值應通過計算決定，當伸縮裝置的安裝溫度不同于設計圖紙規定時，各項安裝參數應予以調整。

（2）伸縮裝置安裝焊接，先對伸縮裝置進行鋼筋頭點焊臨時固定，待標高調整完畢后，對伸縮裝置一邊進行加固焊接。伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長度不小于10d。一邊焊接完畢后，割開伸縮裝置連接鋼板，調整縫寬至設計要求尺寸，對另一邊鋼筋進行焊接，焊接時嚴禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。

5. 鋼纖維混凝土澆筑的質量控制

（1）澆筑前清理槽內雜物并灑水濕潤，伸縮裝置縫隙內密塞土工布，防止混凝土進入箱梁結構縫隙、變位箱和橡膠止水帶預留槽內。

（2）伸縮縫的混凝土應比瀝青路面稍低1～2mm。

（3）混凝土澆筑完畢后，及時進行面層處理。抹面時，操作人員隨時對面層平整度及橋面鋪裝的順直度進行檢查，并及時整修。

（4）面層施工完畢后，及時進行養護，養護期間嚴禁車輛、行人踩踏混凝土面層及伸縮裝置，必要時可考慮采用臨時棧橋。

6.橡膠止水帶的質量控制

橡膠止水帶安裝前，清理橡膠止水帶預留槽內雜物，安裝時采用自制Z形扁鋼釬。安裝過程中嚴禁破壞橡膠止水帶和伸縮裝置。全包式伸縮縫的橡膠止水帶在橋面和防撞護欄上為一整體，不得任意斷開。

參考文獻

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