旅游物流辨析

吉良新　林德山

摘要：旅游物流是指游客在旅游活動中所引起的物質從旅游客源地向旅游目的地流動的各種物流現象和關系。文章通過對旅游與物流、旅游業與旅游業的辨析，提出了旅游物流的概念，并且基于此對旅游物流企業的信息化趨勢、系統設計、第三方物流等進行了探討。

關鍵詞：旅游物流；系統設計；第三方物流

一、引言

中國旅游業經過改革開放30年的發展，已經成為國民經濟的重要組成部分，各類旅游企業數量上實現了跨越發展，旅游日益成為人們生活中不可或缺的重要活動。截至2007年末，全國共有星級飯店13583家，全國納入統計范圍的旅行社共有18943家，全行業在職人員培訓總量達320.94萬人次，旅游業總收入10957億元人民幣。吃、住、行、游、購、娛是旅游業的6大基本要素，其中以游為主要載體，以行為活動線索，其他要素都是游客游和行的衍生品。游客到旅游目的地的“流”動過程中，把6個要素貫穿在一起，形成一個封閉的旅游產業鏈。

Pearce（1987）提出了旅游流的概念。Mcintosh（1995）認為旅游流是具有一定流向和流量特征的旅游者群體。陸林（1997）也認同旅游流即是旅游客流的觀點。唐順鐵、郭來喜（1998）研究了旅游流體系的內涵，提出旅游流是一個以旅游客流為主體，涵蓋旅游信息流、旅游物流和旅游能流的一個復雜的巨系統。旅游物流是由于旅游活動的開展，在旅游客源地和目的地之間產生的物質流動。

國內外學者的研究主要集中在旅游流方面，而較少從旅游物流的角度進行設計與研究；少數學者從現代物流理論的不同角度對旅游行業、企業進行研究，尤其對供應鏈理論研究較多；但沒有提出一個被普遍接受的旅游物流概念，而且在實踐中還存在諸多問題。本文嘗試重新定義旅游物流的概念，并對旅游物流企業信息化趨勢、系統設計、供應鏈模式進行了探討，力求對旅游物流企業規模化、產業化發展提供借鑒。

二、旅游物流概念

（一）旅游與物流的相似性與差異性

1、旅游與物流存在相似性。（1）二者都是創造價值的活動。一方面，伴隨著“流”這個過程的發生，必然要耗用一定量的人力、物力和財力，即要支付所必需的費用；另一方面，產品（旅游商品）只有通過流通領域才能把在生產領域中創造的使用價值轉換為實際的價值。（2）二者活動涉及范圍都十分廣泛。旅游活動的組成部分眾多，而且旅游活動發生涉及旅行社、酒店、交通運輸、景區等眾多范圍；物流活動的組成部分——運輸、保管、包裝、裝卸和信息等，關聯到多個領域和產業。（3）二者都具有服務性。物流是通過創造物品的時間效應和空間效應來創造價值的，但這種效應的實現有賴于物流本身能否及時、準確、保質、保量、安全、可靠地滿足消費者和用戶對物流資料的需要；旅游是通過對游客在旅游交通、旅游游覽、旅游住宿、旅游餐飲、旅游購物、旅行社和休閑娛樂等其中的服務創造價值的。

2、旅游與物流的差異性。（1）概念不同。“物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲運、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機組合”（《中華人民共和國國家標準物流術語》）；“艾斯特”（AIEST）定義中旅游的概念是“非定居者的旅行和暫時逗留而引起的現象和關系的總和。這些人不會導致長期定居，并且不牽涉任何賺錢的活動”。（2）主體不同。物流的主體是物品；旅游的主體是游客。（3）評價指標不同。物流以運輸的時效性、完好率、低成本為評價指標；旅游主要以游客滿意度為評價指標。（4）創造的價值不同。物流本身不創造物品的使用價值，但其創造價值；旅游本身既創造旅游產品的使用價值又創造旅游產品的價值。（5）產生原因不同。旅游是人們追求游憩生活、休閑度假而出現的；物流是供應鏈的一部分，是為了產品流動高效、低成本為目的的。

（二）旅游業與物流業的相似性與差異性

1、旅游業和物流業同屬第三產業，它們本身有相似性。（1）依托要素相似性。首先是運輸工具要素的同質性：不論是游客的運輸還是產品的運輸，都借助汽車、火車、飛機、輪船等交通工具；其次是基礎設施使用的相似性：旅游業和物流業的開展都離不開公路、鐵路、航線等基礎設施要素。（2）發展要素相似性。兩者的發展都必須依靠客流、商流、物流、資金流和信息流（見圖1）。（3）過程相似性。物流和旅游都是運用交通工具把運輸對象從出發地運往目的地，完成空間位移，所以二者在運輸過程中有相似性。

2、旅游業和物流業也明顯的差異性。（1）服務水平要求不同。一般說來，旅游業的服務水平要求要遠遠高于物流業的服務水平，尤其在運輸途中，這是二者主體不同造成的。（2）“存儲”要求不同。物流產品存儲主要是倉庫，存儲盡可能地使用最經濟快捷的方式；旅游游客“存儲”主要是酒店，這就決定其影響因子復雜得多，除了經濟快捷外，還要考慮游客舒適度等因素。（3）運輸方式決策的差異。物流調度系統的運輸方式決策主要考慮經濟性；旅游的運輸方式選擇則必須根據旅游者的動機、經濟條件和時間及大多數旅游者的偏好進行綜合考慮。

（三）旅游物流的概念

旅游和物流活動都是以顧客為導向，旅游物流的實質是游客在旅游活動中所引起旅游產品的流動過程。旅游物流是指游客在旅游活動中所引起的物質從旅游客源地向旅游目的地流動的各種物流現象和關系。旅游物流的主要功能是通過創造時間效用和空間效用滿足游客的需求，其主要由3個關鍵部分組成：物質流動、物質存儲和管理協調。

三、旅游物流企業研究的幾個重要命題

（一）旅游物流企業的信息化趨勢

旅游物流自出現以來，就與信息化密不可分。現代旅游的流動頻度和寬度都有了相當大的發展，實現行業的整體配合必須全方位構建旅游信息網絡，同時結合電子商務物流，實現快速反應，提高服務水平。旅游物流企業辦公自動化系統、旅游資源數據庫、旅游產品數據庫客源地市場數據庫等的運用有助于提高企業的管理水平，實現效益最大化。E.Murakami，D.P.Wagne（1999）認為GPS接受器能夠及時準確地捕獲每日旅游信息，也能為駕駛員提供道路選擇及旅行速度的信息，在旅游中發揮著巨大的作用。

（二）旅游物流企業系統設計

Gunn（1986）提出旅游功能系統的概念，它由需求板塊和供給板塊兩個部分組成，其中供給板塊又由交通、信息促銷、吸引物和服務等部分構成；這些要素之間存在強烈的相互依賴。Jafari（1992）認為“為理解旅游業，有必要將其作為一個整體或作為一個系統來研究”。用系統觀點來研究物流活動也是現代物流科學的核心問題。旅游物流系統是由游客從客源地出發到目的地過程所涉及到的物品采購、物品運輸、物品倉儲、物品包裝、物品配送、物流信息等各個子系統構成的。它主要分為系統輸入、系統轉化、系統輸出3個部分（見圖2）。旅游物流企業的系統設計是為了使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務效果最佳。

圖2 物流系統模式

（三）旅游物流企業向第三方物流發展的可能

2001年《中華人民共和國國家標準物流術語》將第三方物流（Third-party Logistics，3PL，TPL）定義為“供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式”。采用第三方物流，有利于提高企業核心競爭力，降低經營成本，提高物流服務水平，增強市場應變能力，加速產品和服務投放市場的進程。在旅游服務全程的兩端及中間各轉接點處均設有自己的子公司或辦事處等形式的派出機構和分支機構，作為全權代表處理咨詢、招徠、訂立旅游合同協議，處理有關服務業務等運輸和銜接中所需要的一系列事物。目前，旅游運輸公司借助電子商務和傳統運營模式組建第三方旅游物流企業已經有成功案例。旅游物流企業作為獨立經營的公司，既可以本身承擔旅游業務和物流業務，也可以發展第三方物流業務，日本“宅急便”模式值得我們借鑒。

四、結束語

旅游物流屬于一個應用性的、新興的分支是研究范疇，其中的一個顯著的特質便是與其他科學和學科的整合研究。旅游物流是傳統旅游在物流領域的新提升，它的出現與信息化發展密不可分，既豐富了旅游學科和物流學科的理論體系，也在實踐中對旅游物流企業的整合、發展提供理論借鑒。隨著旅游物流企業規模化、產業化發展，旅游物流的研究將呈現出廣闊前景。

參考文獻：

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（作者單位：日照職業技術學院旅游學院。其中，吉良新為院長、教授）