汽車產業調整振興規劃下的遼寧汽車產業

[摘要]汽車產業是國民經濟重要的支柱產業,汽車產業鏈的培育和發展不僅對汽車產業,對整個社會經濟的發展都具有重要作用。本文以遼寧汽車產業為例,從產業現狀描述、產業重組情況、企業自主創新等方面,綜合考慮了在國際金融危機的影響下,國家汽車產業調整和振興規劃出臺的背景下,促進遼寧汽車產業振興的多重因素,以推動遼寧經濟又好又快的發展。

[關鍵詞]汽車產業 振興規劃 經濟發展

作者簡介:段增輝(1983-),女,遼寧鞍山人, 遼寧大學工商管理學院碩士研究生。

汽車產業是國民經濟重要的支柱產業,產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大,在社會經濟發展中發揮著重要作用。 近年來,遼寧的汽車工業發展迅速,形成了以華晨為主的一些汽車廠商,如沈陽中順、丹東曙光等。作為制造業的大省,遼寧的汽車產業擁有很雄厚的基礎,有著廣泛的零部件供應體系,同時也擁有著眾多的技術人才。據遼寧省“十一五”發展規劃,遼寧省委、省政府將加大對汽車工業的扶持力度,在技術改造資金、產品研發資金、產業政策扶持等方面進一步向重點企業傾斜。到2010年,遼寧省將形成汽車78萬輛、其中轎車23萬輛的生產能力,汽車工業將成為遼寧省裝備制造業的重要支撐。

2009年3月20日《汽車產業調整和振興規劃》細則推出,在當前受金融危機影響,全球汽車市場持續低迷的時刻,藉此規劃,把握住時機,開拓市場、匯聚人才、加大研發力度、增強自主創新,為遼寧省汽車產業升級、振興創造條件。

一、遼寧省汽車產業現狀

近幾年來,我國的汽車工業一直處于高速增長的上升時期,遼寧省的汽車工業也一樣,成為了引領遼寧省整個裝備制造業快速發展的領頭羊,經濟效益大幅度提高,以2006年為例,就實現了主營業務收入3639.4億元,同比增長34.3%,實現利潤125.9億元。在沈陽市64.7%的增長率中,汽車產業拉動了28.8個百分點,位居全市工業各行業之首。此外,汽車產品的結構得到改善,車型的結構也日趨合理,產業結構的調整取得了一定的進展,零部件企業也有所發展。

2008年下半年以來,受到國際金融危機的影響,同國內其他汽車生產大省一樣,遼寧省的汽車產業也面臨著嚴峻的沖擊。一些弱勢問題及矛盾逐漸凸顯出來,產業集中度過低、產業結構不合理、技術水平和研發能力不高、創新能力差,還有相關的配套能力低,如零部件生產企業分布散亂、規模過小、競爭無序、沒有形成規模經濟,而且過于依賴主機廠,研發水平低。國際金融危機的影響對我國汽車行業也是一次巨大的挑戰與機遇,由所顯現出來的問題可以看出,汽車行業急需進行調整,以提升產業競爭力,促進汽車產業持續、健康、穩定的發展。

二、兼并重組與產業結構優化升級

席卷全世界的金融危機令全球汽車市場持續低迷,國內市場也不例外。為了應對國際金融危機的影響,我國制定了《汽車產業振興和調整規劃》,作為汽車產業綜合性應對措施的行動方案,該方案中提出,目前我國汽車產業的產業結構不合理問題依然突出,結構調整是汽車產業進一步發展的必然要求,能解決內部結構和外部環境積累的諸多矛盾。

據有關資料顯示,截至2008年,中國的汽車整車企業有130多家,銷量排名前10位的汽車生產企業占汽車銷售總量的83%,剩下100多家汽車企業平均年產量僅1萬多輛。從中我們可以看出,我國當前的汽車整車企業呈現出投資分散、生產重復、經濟效益不高、集中度低的特點。多數的企業規模較小、技術含量低、經濟效益低,這些企業大多都重生產、輕研發,造成生產的產品單一且水平落后。積極推進大型汽車集團聯合重組,支持汽車骨干企業通過兼并重組擴大規模,增強競爭力,顯得很有必要。正如《汽車產業振興和調整規劃》中所提到的,通過兼并重組,將產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。

汽車行業是一個技術密集型的產業,需要有規模效應的支撐,加快汽車企業兼并重組,不僅可以提高產業集中度,避免重復建設和對投資的浪費,還可以大大提升企業的競爭實力,形成優勢互補,促進產業升級。汽車業的并購和重組也并不缺乏成功的案例,2002年一汽集團和天津汽車的“天一合作”就是中國汽車發展史上規模最大、影響最廣的一次聯合重組。2007年上汽和南汽的全面合作有力地推動了汽車業的兼并重組,一定程度上改變了當前中國汽車業集中度低,發展分散的局面。

三、加強企業自主創新,形成新的競爭優勢

我國國產的自主品牌汽車雖然占據了一定的市場,但大多是徘徊在低端市場,以價格優勢獲利,與合資品牌相比,性能和質量差距仍然很大,而且品牌價值低、利潤空間有限。大多數的企業自主研發和設計能力不高,只是對原有車型的延伸與發展,或對暢銷品牌車型的簡單模仿。 因此,我們要不斷加強技術創新,提高研發能力,以發展出具有國際競爭力的自主品牌, 并且在國際能源日益緊張的今天,積極研制開發出節能環保的新能源汽車,為節能減排做出應有的貢獻。以奇瑞汽車為例,就結合自身發展的不同階段,采用了不同的自主創新模式,得以加快自主品牌的建設,成為了當前國內自主品牌汽車的典范。

四、結論

汽車產業對整個國民經濟有著強大的拉動作用,被譽為國民經濟的“發動機”。遼寧省是中國著名的老工業基地之一,有著雄厚的工業基礎、技術力量以及綜合配套能力,并且一直致力于將汽車產業發展成為真正的支柱產業。要積極面對國際金融危機,其對遼寧省乃至全國的汽車產業來說,是一次匯聚技術人才、增強創新能力,全面促進產業升級的關鍵時機。作為遼寧省一貫重點培養的汽車產業,更應該抓住此次機遇,從多方面入手。首先,加強相關基礎設施及配套設施建設,如加快道路交通設施的建設,以及大力發展汽車零部件產業;第二,在新一輪的兼并重組浪潮中把握時機,找到合適的合作伙伴,實現共贏;第三,能力構筑競爭,提高企業自身競爭力,增強企業自主創新能力;第四,新時期現代企業的競爭來自整個供應鏈,加強并有效實施供應鏈管理,降低成本、提高企業競爭力。以汽車產業的發展壯大為前陣,帶動其他產業迅速發展,遼寧省的經濟將會又好又快地實現新的突破。

參考文獻

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