我國綠色物流發展中存在的問題及對策探究

王小旭

摘要:綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成破壞的同時,實現對物流環境的凈化,從而使物流資源得到充分利用。綠色物流是“綠色化”運動向物流領域的滲透,是可持續發展的必然要求。文章對綠色物流的內涵進行了全面的解讀,并針對我國綠色物流發展中存在的問題,提出了相應的對策。

關鍵詞:綠色物流;問題;發展對策

中圖分類號:F250 文獻標識碼:A

Abstract: Green logistics is defined as restrain the environmental destroy caused by logistics activities during the process of logistics, as implement the clearnce of logtistics to environment, thus can make full use of logistics resource. Green logistics is a movement of“green”toward to logistics field; it is the necessity of sustainable development. This paper analyzes the intension of green logistics, and discusses the current problems, then put forward the corresponding tactics of developping green logistics.

Key words: green logistics; problem; develop tactics

0引言

隨著社會經濟的快速發展,在人類物質文明大大提高的同時,地球上的生態環境破壞也日益嚴重,自然資源日益短缺,人類正面臨著后續生存與持續發展的危機。正是在這種背景下,20世紀90年代,在全球范圍內掀起了一場旨在保護地球環境,實現可持續發展的“綠色革命”運動,綠色化浪潮正在向社會各領域滲透。現代物流作為一個與環境關聯性很強的產業,對環境的影響也越來越嚴重。因此建立一種環境共生型的物流系統,推進物流運作的綠色化,是實現人與自然和諧發展的必然要求,也是全球經濟一體化和可持續發展的必然選擇。

1綠色物流的內涵及其本質特征

1.1綠色物流的內涵

我國在2001年出版的《物流術語》中對綠色物流(Environmental Logistics)的定義是:在物流過程中抑制物流對環境造成破壞的同時,實現對物流環境的凈化,從而使物流資源得到充分利用。從這一定義中可以看出,綠色物流強調的是全方位對環境的保護,是一種融合了環境保護思想的物流系統。這種物流系統建立在維護地球環境和可持續發展的基礎上,改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流的單向作用關系,在抑制物流對環境造成危害的同時,形成物流與環境一體共生的關系。因此,綠色物流強調的是全局和長遠的利益,強調全方位對環境的關注和保護,是一種資源節約型、環境友好型的物流系統,其本質是一種生態物流。

1.2綠色物流的特征

保護人類賴以生存的地球環境是人類不可推卸的責任,而物流作為經濟發展的動脈,與環境聯系最為密切,往往是生態漲落的最大制造者。由于傳統的物流過分追求經濟效益而忽視環境效益,從而使得物流與環境不協調,矛盾日益突出。因此建立一種與環境共生的綠色物流系統是對傳統物流的一種否定,與傳統物流相比,綠色物流具有如下特征:

(1)環保性:傳統物流只注重實現物流的高效化和利益最大化,而往往造成了對環境和生態平衡的破壞。綠色物流將環境保護觀念融入物流系統,更加注重從環境保護和可持續發展的角度,求得物流與環境的共生,通過綠色物流技術進步,減少或消除物流對環境的負面影響,從而實現物流與環境的共同進步。

(2)低熵性:熵是指在一個封閉系統中,總呈現出的有效能量減少無效能量增加的一個不可逆過程,它是衡量系統無序度的一個重要標志,熵越高,系統越無序。所謂低熵性,就是指綠色物流系統中,資源、能源消耗少,產出高。由于綠色物流是一種資源節約性和環境友好性物流,要求在物流的各個操作環節都要做到資源優化配置,合理、有序、有度使用,以最小的資源投入獲得最大的產出,因此在物流的實施過程中呈現出系統的低熵性特點。

(3)循環性:綠色物流在傳統正向物流的基礎上進一步完善,在發展正向物流的同時,發展由廢舊物品回收,再生資源循環使用等所形成的逆向物流,形成從“原材料——產品——消費——回收——再生產”的循環物流系統,實現了物流全生命周期的物質閉環運動,從而改變了傳統物流末端治理對環境造成的破壞,促進了經濟社會的可持續發展。

2我國綠色物流發展中存在的問題

我國自1979年引入物流概念以來,物流業已經得到了很大的發展。但由于綠色物流還是一個全新的理念,在我國剛剛起步,人們對它的認識非常有限,在發展中還存在一些問題,表現如下:

(1)觀念上認識不足。現代物流在經濟發展中的作用已得到普遍認可,但是關于綠色物流對社會經濟發展的作用還未引起重視。一方面,一些政府和領導只關注物流的經濟效益,而忽視環境效益,只有物流的思想,沒有綠色化的概念,還缺乏發展的前瞻性。另一方面,經營者和消費者的綠色理念非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零,經營者向我們展示的是綠色產品、綠色標志,消費者追求的是綠色消費、綠色享用,而對連接生產和消費的中介——物流環節,誰也沒有引起足夠的重視。因此,無論對于政府還是企業來說,都必須盡快提高認識,轉變觀念,決不能存在“環保不經濟,綠色要花費”的思想,把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分,確認和面向綠色物流的未來。

(2)相關政策法規的缺失。綠色物流的實施不僅是企業的事情,而且還必須從政府約束的角度,對現有的物流體制進行強化管理,構筑綠色物流的法律法規體系。我國自20世紀90年代以來,也一直在致力于環境污染方面的政策和法規的制定和頒布,但針對物流行業的還不是很多,綠色物流建立與發展的框架也不夠清晰。另外,由于物流涉及的行業、部門、系統過多,而這些部門又自成體系、獨立運作、各自規劃,從而導致物流行業的無序發展,造成資源配置的巨大浪費,也為以后物流運作上的環保問題增加了過多的負擔。

(3)綠色物流技術發展滯后。綠色物流的貫徹實施,不僅依賴于綠色物流理念的建立和政策的制定,還離不開綠色技術的支撐。但是目前我國物流技術發展滯后,與綠色化的要求存在相當大的差距。例如,在物流的系統規劃方面,缺乏統一的全局性規劃,尚未建立統籌現代化的物流中心;在物流設備方面,機械化、自動化水平較低,沒有形成規模優勢;在物流信息方面,電子技術,計算機網絡通信技術發展緩慢,沒有建立行之有效的物流信息網絡平臺,難以適應現代化對綠色物流發展的要求。

3我國綠色物流的發展對策

綠色物流是經濟可持續發展的必然結果,對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的提高具有重要意義。但由于綠色物流還是一個全新的觀念,在我國尚處于起步階段,在發展中還存在問題。因此,現階段實施和發展我國綠色物流必須從以下幾方面入手。

(1)堅持科學發展觀,樹立現代綠色物流的全新理念。綠色物流作為一種全新的理念,它要求企業以可持續發展為基礎,著眼于長遠利益,這就要求政府及企業必須轉變觀念,協同運作,積極推進物流運作的綠色化進程。當前有的觀點認為,物流作為連接生產和消費的紐帶,只要能適應生產和消費的要求,并為其提供相適應的物流服務便盡職盡責了,其實這只是物流運作的最基本要求,僅僅如此是不能滿足當代社會可持續發展的要求。事實上,當代物流不僅要樹立服務觀念,更應自始至終貫穿綠色運作的理念,因為物流的良好服務,離不開高效節能和安全優質,沒有綠色物流的建立和發展,綠色生產和綠色消費就難以有效銜接,全社會的綠色革命和綠色經濟就是一句空話。

(2)積極立法,加強政府對綠色物流政策上的引導。我國作為一個發展中國家,在各種物流基礎設施較為薄弱的情況下,要想迅速培育發展現代綠色物流事業,必然需要從政府的角度對現有物流活動進行規制,對物流體制進行改革,制定相關政策法規,引領綠色物流運動的方向,構筑綠色物流建立和發展的框架。首先,要運用立法工具和環保政策,實施綠色物流工程。通過立法和制定行政規則,將節約資源、保護環境的要求制度化,動用輿論工具進行環境倫理、綠色觀念、綠色意識的大眾宣傳,利用稅收及收費手段對資源使用和污染制造行為予以限制和懲罰,以基金或補貼的形式對節約資源、保護環境的行為予以鼓勵和資助,利用產業政策直接限制浪費資源和制造污染產業的發展,支持綠色產業的發展。其次,借鑒發達國家制定與實施綠色物流政策的經驗,政府應從以下三個方面制訂相應的政策法規,在宏觀上對綠色物流的發展進行政策上的引導:①發生源控制。主要是對物流過程中產生的環境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發展,引起在途車輛的增加,導致了大氣污染的加重,因此通過制定相應的環境法規,對廢氣排放量及車種進行限制,采取措施促進使用符合限制條件的車輛,發展清潔技術,普及使用低公害車輛,對車輛產生的噪音進行限制等措施來對物流污染發生源進行有效控制。②交通量規制。通過政府指導作用,促進企業選擇合適的運輸方式,發展共同配送,優化配送路線,統籌建立現代化的物流中心,最終通過有限的交通量來提高物流的運行效率。③交通流規制。主要通過政府投入相應的資金,建立都市中心環狀道路,開展公路、鐵路的立體交叉發展,制定有關道路停車規則以實現交通管制系統的現代化等,從而減少交通阻塞,提高配送的效率,達到綠色環保的目的。

(3)企業經營戰略與環境保護結合。綠色物流是一個多層次的概念,不僅涉及政府的宏觀政策的調控和規制,而且還涉及到企業的發展戰略和社會責任。因此物流企業從保護環境的角度制定其經營管理戰略,對于推進綠色物流,具有非常重要的作用,這也是企業實現可持續發展的必然要求。首先,選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛,降低車輛運行、提高配送效率,如合理規劃網點及配送中心、優化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等;改變運輸方式,采取聯合一貫制運輸,優化組合各運輸工具,實行單元貨物配載方式,提高資源利用效率;由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸,減少環境污染;使用“綠色”運輸工具,降低廢氣排放量等。其次,提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料,設計簡易包裝,減少一次性包裝,提高包裝廢棄物的回收再生利用率,加強綠色包裝宣傳等。第三,開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業集中加工,以規模作業方式提高資源利用率,減少環境污染;集中處理流通加工中產生的邊角廢料,減少廢棄物污染。最后,建立綠色供應鏈物流戰略。物流企業不僅需要從自身的角度出發制定綠色物流的發展策略,而且還必須與供應鏈上其它企業協同起來,從整個供應鏈的視野出發,制定綠色供應鏈物流戰略,從而最終在整個供應鏈上形成包括供應商、生產商、批發商、零售商在內的綠色循環物流系統。

(4)積極引進和開發先進物流技術,建立綠色物流技術創新體系。科學技術的進步不僅是經濟增長的主要源泉,而且也是資源戰略和環境戰略的重要工具。因此,在綠色物流中顯得格外重要,因為綠色物流的發展最終離不開綠色物流技術的支撐,最終要靠綠色物流技術來實現。但由于我國物流起步較晚,物流技術與綠色化的要求還有很大的距離,在發展綠色物流過程中存在相當大的技術瓶頸。因此運用高科技和引進國外先進的綠色物流技術,全面開展物流企業的科學技術改造,提高企業的營運能力和技術水平,最大限度地降低物流的能耗和貨損,增強環保能力,是發展綠色物流的技術前提。具體來說應從以下幾點下功夫:①要加快以物流企業為主體的技術創新體系建設,積極推進物流行業、企業集團建立技術研發中心、技術創新中心,提升企業物流技術開發能力和創新水平。②要認真解決企業創新活力和動力不足問題,從機制、政策上調動企業的積極性,使企業真正成為技術開發的主體、技術創新的主體和推廣運用的主體。只有切實提高企業科技開發、創新和運用的能力,才能為綠色物流快速發展提供強大動力和有力保障。③要“產學研”聯合攻關,增強綠色物流技術的引進吸收和自主開發能力,積極培育新的經濟增長點。④要加強物流專業技術人才的培養,培育一批既懂管理又懂技術的復合型人才,為綠色物流技術的發展提供人才動力。

4結束語

綠色物流是當今經濟可持續發展的重要組成部分,對經濟的發展和人民生活質量的提高都具有重要的意義。因此綠色物流的研究不僅具有理論意義,而且也具有較強的實踐性。在我國社會主義市場經濟提倡大生產、大市場、大消費,并建立與之相適應的現代物流的同時,創建和發展我國的綠色物流體系,提倡節能降耗、綠色環保,不僅是必要的,也是迫切的。我們只有不斷學習國外先進的物流運作模式,結合自身特點,堅持科學發展觀,統籌兼顧,協同運作,才能更好地提高我國綠色物流的經營水平,促進經濟健康穩定持續發展,這也是我國未來物流業應對國際競爭,贏得市場空間的必然選擇。

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