無水港：天津港積極推進的“藍海”空間

張洪福

簡介

天津港股份有限公司(以下簡稱天津港)是以港口裝卸為主業,集港口物流業、港口綜合服務業于一體的中國北方最大的港口運營商,綜合實力居港口上市公司第二位。公司擁有世界上最大的專業化焦炭泊位、國內規模最大的滾裝碼頭、國內吞吐能力最大的集裝箱碼頭公司,投資成立了全國港口行業的第一家財務公司。

問題

隨著1997年國務院對天津作出“天津市是環渤海地區的經濟中心,要努力建設成為現代化港口城市和我國北方重要的經濟中心”的明確定位,天津港進入快速發展期。但面對全國及東北亞地區其他港口的競爭,天津港的發展也遇到了貨源不充足無法提高港口吞吐量這一發展瓶頸。公司的可持續發展需要打破地域限制,由運營轉向開發,拓展“藍海”空間。

讓內陸中西部腹地擁有與沿海城市同樣的貨物進出口便捷條件,是天津港客戶多年來的期盼。

致力于成為客戶核心競爭力的重要組織部分,是天津港股份有限公司不懈追求的目標。其中,積極配合天津港推進內陸“無水港”戰略的實施,是天津港股份有限公司努力提高自身“責任競爭力”的重要舉措。

解決方案

內陸“無水港”,顧名思義,是指“無水的港口”,也稱“內陸港”或“國際陸港”。是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心。

無水港內,設置有海關、動植物檢疫、商檢、衛檢等監督機構為客戶通關提供服務。同時,貨代、船代和船公司也在無水港內設立分支機構,以便收貨、還箱、簽發以當地為起運港或終點港的多式聯運提單。內陸的進出口商則可以在當地完成訂艙、報關、報檢等手續,將貨物交給貨代或船公司。一般是內陸城市興建的大型綜合物流區,以公路、鐵路、航空為依托,進行對外貿易。

在中西部大力建設無水港

2007年開始,在有關單位和部門的密切配合和內陸地區的支持下,天津港在中西部地區腹地城市建設了10個內陸

無水港。

其中,北京朝陽陸港口岸,總占地面積78.2萬平方米,貨量基本在年10萬箱左右。石家莊內陸港位于石家莊經濟技術開發區,占地208畝,總投資規模為9005萬元,2007年完成集裝箱吞吐量7641TEU。河南省公路港占地263畝,已累計完成建設投資1.4億元,現有貨倉5萬平方米,集裝箱堆場2.2萬平方米以及其他附屬設施,2007年完成集裝箱總量為1552TEU,其中外貿出口代理箱量390TEU。包頭無水港由包頭國際集裝箱運輸有限公司在原包頭國際集裝箱中轉站的基礎上進行建設,總占地面積19萬平方米,設計能力3.8萬標準箱/年。寧夏惠農口岸項目總投資1.17億元,已完成投資5000余萬元,總占地面積22.9萬平方米,年設計吞吐能力10萬標準箱。山西侯馬無水港坐落于山西省臨汾市侯馬開發區,總投資19.2億元,全部采用國際“物流一體化”標準建設,現已建成并封關運營。山東德州無水港位于德州市經濟開發區,系經青島海關批準的直通貨物指(啟)運地專用的監管場站,山東省交通廳批準的一級貨運場站,占地103畝,總資產逾億元。北京平谷無水港建設的主要目的是為了對應北京市工業南移的戰略,將平谷打造成為北京連接出海口的另一條通道上的物流基地。

為無水港提供優質服務

天津港積極參與建設并借助無水港這一優勢平臺,派專人進駐各內陸無水港辦事機構,無償為當地外貿進出口企業提供物流全程信息咨詢服務,并協助當地貨物代理、船舶代理及物流企業廣泛開展集裝箱公路轉關運輸和鐵路班列運輸業務,把自身的優質服務從天津港搬到了腹地客戶家門口。

成效

目前天津港70%以上的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外各省區。

內陸無水港充分發揮了天津港與內陸地區的各自優勢,為內陸外向型企業提供優質、高效的物流服務,使他們在當地就能辦理原先需要在口岸才能辦理的各項業務從而提高操作效率,降低操作成本。

隨著國家賦予東疆保稅港區先行先試的各項政策的逐步落實,內陸城市可通過無水港同樣享受相關政策,進一步發揮濱海新區開發開放的示范、帶動和輻射作用。

無水港建設大幅節省了廣大客戶的時間成本與經濟成本,更進一步促進了當地外向型經濟的快速發展。如石家莊“無水港”建成后,所在地企業可將原來需要一周時間辦理的訂艙、報關、報驗、簽發提單等手續,壓縮為一天完成。

無水港的建設和發展,降低了外貿企業出口成本,提高了效率,提供了暢通和物流的通道。不僅對腹地的外貿企業可以起到很大的支持支持作用,同時通過暢通的渠道,對地方經濟的發展也提供了大力的支持。

在積極推進港口經濟腹地外向型經濟發展的同時,港口自身也得到充分發展,物流鏈的延伸,使得港口吞吐量大幅提升。2008年,天津港股份有限公司實現了貨物吞吐2.47億噸、同比增長 70.48 %和集裝箱吞吐410.9萬TEU、同比增長25.85%的快速發展,為京津冀及中西部地區、近500萬平方公里腹地客戶提供了優質的港口服務,為促進天津濱海新區進一步開發開放提供了有力支持。

展望

在內蒙古巴彥淖爾、青海西寧、甘肅蘭州、山西榆林、新疆等地再建6座無水港,年底使天津港內陸無水港的數量達到16個。

以延伸價值鏈為紐帶,通過加快“無水港”的業務拓展,大力發展港口裝卸業、國際物流業和港口綜合服務業,擴大上市公司的發展空間和經營領域,努力增強對區域經濟發展的輻射和帶動,為推動濱海新區又好又快發展提供強勁動力。