后現代語境下的高速公路文化透視

郭承波 沈 軍

摘要:本文立足于技術的后現代性,在后現代的視野下以內爆、外爆、拼湊、碎片和仿擬為切入口分析了高速公路的文化特質和精神內涵,構建了高速公路精神肌理和文化底蘊的獨特景象。

關鍵詞:后現代 內爆 外爆 拼湊 碎片 仿擬

上個世紀30年代,德國誕生了世界上第一條高速公路,七十多年來,全世界有80多個國家和地區擁有高速公路,總里程超過了20萬公里。這些高速公路就像一條條縱橫交錯的超級鏈條串聯起城市與鄉村、城市與城市、國家與國家、文明與文明,它不僅僅是交通的附屬物,而且是隨著人類脈搏一起跳動的,并且折射出人類文明進步和文化轉向的一面鏡子。高速公路是一個國家綜合實力的象征,是了解一個國家的實力了解民族的精神和了解當下社會個人情感世界的最佳窗口,它是和摩天建筑、信息社會、數字化技術、超級商場氣質相同的典型的后現代事物。

一 外爆與內爆

早在20世紀60年代,當廣播、電視等電子媒介開始顯露出它們的優勢時, 加拿大學者馬歇爾·麥克盧漢就在他的名著《理解媒介:論人的延伸》中指出了媒介的本質及力量,分析了媒介在人類歷史發展中的作用,并大膽地預言了媒介的影響。他認為媒介是人的延伸,媒介可以超越時間、空間,延伸人們的視覺、聽覺和觸覺;他認為媒介就是信息,是媒介本身而不是媒介傳遞的信息在改變著人類社會,他預言,隨著媒介的發展,世界將日益變為一個地球村。麥克盧漢意義上的媒介是一個與技術有關的概念,它并不僅僅局限于后現代技術背景下電子媒介,而是人類技術發展到現代技術之后的階段技術媒介的統稱,這其中就包括高速公路技術,高速公路也是一種媒介,可以這樣說媒介即信息即技術即高速公路,用麥克盧漢的觀點來看,它是人類腳的延伸,是人類速度的延伸,是人類在步行的年代無可比擬的進步,是物質世界的“外爆”。在后現代語境下,這種外爆是全球資本和政治文明共同合謀的結果,其原初的理想是給人們帶來“合目的性”的生活,使人們在信息社會快速的節奏中感受到媒介的導向作用和消費擬像的共振效應。

與外爆概念相對應的概念是內爆,這是與外爆的擴張相反的收縮運動,高速公路象一張巨型的網擴張至整個地球,然而在這種速度極端的擴張下,意義卻在另一個虛擬世界發生了逆轉,高速公路在物理距離延伸的過程中,人們的心理距離不斷地在縮短,在人們的心理上時間和空間不斷在壓縮,地球好像變得越來越小。麥克盧漢在《理解媒介》中談到:“憑借分解切割的、機械的技術,西方世界取得了三千年的爆炸性增長,現在它正在經歷內向的爆炸。這種轉變,主要是因為高速公路技術乃至電子技術的發展使時間差異和空間差異已不復存在,它使我們的中樞神經系統得以延伸,地球又重新部落化為“地球村”。 普通道路的形式轉向瞬息萬里的高速公路形式,這種加速度使外向爆炸逆轉為內向爆炸。高速公路四通八達,我們的交通越來越便捷,這種便捷對人們心理、情感所產生的內爆往往發出比外向爆炸更巨大的能量。信息不僅會 “外爆”,改變已有的社會結構,而且會消除社會結構的區別過程,使政治的、公共領域的、商業的各領域相互滲透,這就是“內爆”。新的高速公路媒介技術重構了我們的社會生活。我們現在生活于一個重疊性的世界,這個世界消除了文化等級和各領域之間的分離,全球已在縱向上、時間上和橫向上“內爆”。

二、碎片化、拼湊與擬像

除了上述的內爆與外爆之外,與高速公路相關的后現代話語還有三個比較重要的方面——碎片化(fragmentation)、拼湊(pastiche)與擬像(simulacrum)。

1、 視覺體驗的碎片化

從經驗中我們不難察覺,欣賞畫和在汽車上看風景雖然都依賴于視覺,但它們的視覺經驗及范式有很大差異,傳統的視覺藝術是靜態的,藝術作品有中心、主次,節奏、韻律,觀眾看的方式是凝視,自現代以來的欣賞由靜態的欣賞、凝視轉變為動態的瞬間接受,人在高速公路上高速運動,風景在面前流逝,無論是擋風玻璃前面的路面、汽車及風景還是后視鏡中的景物就像看電影一樣,當一幅幅畫面撲面而來,我們根本來不及回味,汽車象閃電一樣在高速公路上劃過,迎接我們的永遠是稍縱即逝的景觀,我們的感覺一開始是“震驚”,在震驚之后人的精神處于一種渙散麻木的狀態,這種渙散的就是碎片化的精神,而且在高速公路上安全永遠是第一性的,景觀永遠是碎片化的,我們的精神只能是游離于與安全無關的景觀而不能專注于它,在高速公路上沒有中心,它不是單行線,而是雙向去中心的模式。

2、拼湊的景觀

高速公路是一張巨型的網,它把不同的文化、不同的地域、不同的國家、不同的城市、不同的氣候風貌編織在一起,但這并不是渾然一體的整一景觀,而只是通過“交通”的邏輯把它們拼湊在一起。從來就沒有也不可能有超主權的“全球化”國際高速公路整體規劃,雖然全球化是麥克盧漢最早提出來的帶有偉大預見的幸福遠景。但是,全球化只是學術理想,只是人們在后現代社會揀拾文化拼圖時所試圖依靠的精神烏托邦,它的擴展秩序并沒有讓各民族合理地找到他們的原型母語或元話語并發揚光大。“口頭禪”式的全球化景觀有時反而成為單調景觀的外交托詞,只是千篇一律的現代主義的極簡主義的功能化,后現代主義的高速公路景觀是拼湊的混搭的文明碎片。宏觀上,現實的世界是被高速公路鏈條鏈接起來的文明的碎片;微觀上,巨型廣告牌、綠化帶、自然風光、收費站、加油站、道路電子指揮系統、景觀雕塑,這些碎片被流動的視線并置拼湊起來,這種并置必定聯接成新的概念,一種新的特性。

3、速度的擬像

自高等級的高速公路、高性能汽車技術發明以來,人類的交通進入了以“高速”仿真為特點的后現代階段,這個階段交通文化經歷了模仿階段(靠人的體力和雙腳或借助于動物的體力和四肢行走)和機械復制階段(普通公路和普通汽車),進入到嶄新的模擬階段(高等級的高速公路及高性能的汽車對速度的模擬)。這一階段的獨特的標志是,符號不再表征現實,甚至與現實無關,它依循自身的邏輯來表征,符號交換是為了符號自身。1這個階段速度表現為數字性的、二元性的擬像,即沒有原本的可以無限復制的形象,它沒有再現性符號的特定所指,純然是一個自我指涉的自足世界。速度的審美范式由古典向現代最終向后現代轉向。當一個人踏上汽車時他并沒有到別的地方去,當汽車發動時,他突然在空間、運動狀態上呈現出隱喻性的增長擴散,這是虛擬的腳(車輪)替代真實的腳出現的超真實的腳,因為它比真實的腳更有效率更有力量,這種超真實的腳就是真實腳的擬像,這種超真實的速度就是原先真實速度的擬像,這是一個超真實的世界,當真實向虛擬的轉變就像陳述或表述讓位于擬像的時候,一個類似于電腦網絡的虛擬世界出現了。在這樣虛擬的世界里,速度成為符號,依靠自身的邏輯無限增值,就像現在火車不斷提速一樣,一開始是慢車,后來是快車、再后來出現了動車組,現在又在建造北京通往上海的高鐵,我想這個提速還會繼續下去,不知道盡頭在那里,可能最終會出現愛因斯坦相對論的情節“當速度達到光速時時間就會停止,當速度超過光速時,時間就會倒流”,這是一個多么典型的后現代圖景,這或許就是鮑德里亞意義上的“逆轉”。

基金項目:

本文系江蘇省教育廳哲學社會科學基金項目《高速公路網景觀雕塑設置研究》階段性成果之一,批號:07SJB760002。

參考文獻:

1 Mark Poster,eds.,Jean Baudrillard:Selected Writing.(Stanford:Stanford Univirsity Press,1988),p.135 ff.

作者:

郭承波南京財經大學

沈軍 上海大學