論我國自駕車旅游的發(fā)展及對物流影響

　　[摘要]本文通過分析我國自駕車旅游的興起及存在的問題入手，探討了我國自駕車旅游的發(fā)展問題以及對交通帶來的壓力，對自駕車旅游的發(fā)展提出了相應(yīng)對策。其目的在于促進(jìn)我國自駕車旅游長期持續(xù)健康的發(fā)展，為我國旅游業(yè)的發(fā)展尋找新的支點(diǎn)。
　　[關(guān)鍵詞]自駕車旅游；發(fā)展；交通運(yùn)輸
　　[中圖分類號]F513.2　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[文章編號]1005－6432(2009)02－0158－02
　　
　　1　自駕車旅游概述
　　
　　自駕車旅游主要是指旅游者自己選擇交通工具，自己駕駛或乘坐非營運(yùn)車輛自主進(jìn)行旅游活動(dòng)的行為。自駕車旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。
　　自駕車旅游的界定可以從以下幾個(gè)層面進(jìn)行：
　　
　　1.1交通工具的特指性
　　自駕車旅游者駕駛或乘坐的交通工具是非營運(yùn)性質(zhì)的載客機(jī)動(dòng)車，包括私人車輛、單位非營運(yùn)車輛等。
　　
　　1.2駕乘人員的同一性
　　自駕車旅游活動(dòng)中駕駛?cè)藛T和乘坐人員同時(shí)具有旅游者的身份，自駕車旅游是指駕駛員本身就是為了參與旅游活動(dòng)而通過自己使用交通工具來實(shí)現(xiàn)旅游目的的行為。
　　
　　1.3旅游安排的自主性
　　自駕車旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自駕車旅游者旅游目的地的選擇、旅游時(shí)間的安排及中途的停靠等具有明顯的自主性和隨機(jī)性。
　　
　　2　我國自駕車旅游的出現(xiàn)與發(fā)展
　　
　　自駕車旅游在國內(nèi)興起只是近幾年的事。目前，我國的自駕車旅游分為兩種方式：一種是自發(fā)組織的自駕車旅游(Self－driving tour)，就是“自己駕車自己游”，這種方式以散客為主，比較自由，但旅游路上的汽車保障、到站后的食宿安排等諸多事情，必須由旅游者自己考慮、安排，讓自駕車旅游者顯得個(gè)性張揚(yáng)但非常勞神。另一種則是自駕車旅游俱樂部以贏利為目的組織的集體形式的自駕車旅游活動(dòng)，由旅行社、車友會、俱樂部等負(fù)責(zé)組織帶隊(duì)。
　　自駕車旅游在國內(nèi)興起的時(shí)間雖然不長，卻日益成為現(xiàn)代都市人向往的一種旅游新時(shí)尚，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。其興起的原因主要有三個(gè)方面：
　　(1)近幾年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，公路網(wǎng)絡(luò)已基本建成，私家車日益走向普及。密布的公路網(wǎng)使城市間以及城鄉(xiāng)之間的距離大為縮短，為自駕車旅游提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施，大大提高了自駕車旅游的安全性和便捷性。
　　(2)我國日益壯大的有車族也孕育了龐大的自駕車旅游消費(fèi)群體。
　　中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)二十五年的快速發(fā)展使得國民收入有了質(zhì)的提高，其中GDP人均達(dá)到10049b54f369a1a97625b00e540ff98e9830美元是一個(gè)重要的指標(biāo)。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，人均1000美元代表著私人汽車進(jìn)入家庭消費(fèi)的開始。可以說中國已進(jìn)入私人汽車消費(fèi)快速增長的時(shí)期。近幾年來汽車產(chǎn)業(yè)的迅速擴(kuò)張、大中城市私人汽車的消費(fèi)已占據(jù)城市汽車市場消費(fèi)的主體就是證明。
　　(3)個(gè)性化是我國自駕車旅游發(fā)展的深層內(nèi)在動(dòng)力。
　　個(gè)性化已成為新的旅游發(fā)展趨勢。因?yàn)闆]有特色就沒有旅游，對于旅游者來說特色的最高境界就是個(gè)性化。
　　
　　3　我國自駕車旅游發(fā)展過程中存在的問題
　　
　　3.1自駕車旅游的配套設(shè)施嚴(yán)重不足
　　自駕車旅游是個(gè)發(fā)展迅猛的新生事物，自駕車旅游相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于其發(fā)展，自駕車旅游服務(wù)組織數(shù)量不足、能力有限。目前，我國許多地方不同程度地存在著交通和路況信息不能及時(shí)發(fā)布、交通公共圖形符號及警示牌等標(biāo)識物欠缺或不明確、路途中旅游咨詢服務(wù)點(diǎn)缺乏、加油站的布局與標(biāo)志指示不夠合理、汽車旅館和景點(diǎn)景區(qū)露營地的建設(shè)不到位、汽車維修能力不足等問題。
　　
　　3.2自駕車旅游給景區(qū)以及物流運(yùn)輸造成壓力
　　自駕車旅游靈活自由、個(gè)性化鮮明，自駕車旅游者大多未被有效組織起來。自駕車旅游者的無序行為給景區(qū)的吃、住、行、游、購、娛等各方面服務(wù)都帶來了沉重的壓力。同時(shí)自駕車旅游也給交通帶來了壓力，使車流量增大，對物流運(yùn)輸有不可估量的影響。
　　
　　3.3自駕車旅游成本高，組織經(jīng)營困難
　　目前，全世界建有收費(fèi)公路14萬公里，其中約有10萬公里在我國。而自駕車旅游多為散客旅游，與團(tuán)隊(duì)旅游相比我國自駕車旅游成本高，發(fā)展受限。所以目前我國自駕車旅游大多為中短途。
　　自駕車旅游組織經(jīng)營主體主要有：旅行社、汽車租賃行業(yè)、汽車俱樂部(或其他以各種名稱出現(xiàn)的俱樂部)。因自駕車旅游多為散客旅游，成本高，旅行社組織經(jīng)營難度較大。目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)難以滿足日益增長的旅游需求，特別是在“旅游黃金周”期間，更是出現(xiàn)車源嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，并且車輛類型極其有限也不能滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。自駕車旅游組織經(jīng)營主體在組織經(jīng)營自駕游活動(dòng)中出了問題如何認(rèn)定責(zé)任、如何妥善處理目前在法律上還是空白，這也給自駕游組織經(jīng)營留下了隱患。
　　
　　4　我國自駕車旅游的發(fā)展思路
　　
　　上述的一系列問題給正常的自駕車旅游活動(dòng)帶來了不便，限制了自駕車旅游的進(jìn)一步發(fā)展。為了促進(jìn)自駕車旅游健康穩(wěn)步的發(fā)展，全面建立自駕車旅游服務(wù)體系勢在必行。其具體做法如下：
　　
　　4.1大力建設(shè)自駕車旅游服務(wù)設(shè)施
　　首先，公路網(wǎng)絡(luò)及景區(qū)公路應(yīng)該進(jìn)一步完善，同時(shí)交通公共圖形符號及警示牌等標(biāo)識物設(shè)置要人性化，高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)要更上一層樓，汽車維修及旅客住宿功能要充分發(fā)揮。
　　其次，在景區(qū)規(guī)劃工作中，要留足停車場的位置，為露營地預(yù)留空間，并要求和景點(diǎn)建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。留足停車場的位置可以為自駕車旅游的發(fā)展打好伏筆，露營地的建立既滿足了自駕車旅游者對露營的需求，保證了旅游者的安全，又增加了景區(qū)的收入。
　　
　　4.2全面及時(shí)地發(fā)布旅游目的地旅游服務(wù)信息
　　網(wǎng)絡(luò)的普及，使得人們可以及時(shí)獲得大量豐富的信息。旅游目的地應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)，建立專門的自駕車旅游信息系統(tǒng)，并在機(jī)場、飯店、主要景區(qū)、景點(diǎn)等旅游者集散地建設(shè)和完善旅游信息咨詢中心，為自駕車旅游愛好者提供方方面面的信息，包括旅游線路、某時(shí)段旅游動(dòng)態(tài)、主要目的地的天氣情況、自駕車旅游安全知識與技能、推薦當(dāng)?shù)匦抛u(yù)卓著的旅游企業(yè)提供旅游服務(wù)等。
　　
　　4.3加強(qiáng)自駕車旅游的管理與引導(dǎo)
　　國家相關(guān)部門要大力加強(qiáng)自駕車旅游公共服務(wù)組織的建設(shè)，積極推動(dòng)國內(nèi)公共安全救援組織的建立；制定相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化對自駕車旅游中車輛和駕駛?cè)藛T的管理；制訂臨時(shí)應(yīng)急預(yù)案，為自駕車旅游中緊急情況的出現(xiàn)做好準(zhǔn)備；完善休假制度，并出臺我國的帶薪休假制度；逐步降低直至免除高速公路收費(fèi)。
　　國家相關(guān)部門要促進(jìn)自駕車旅游組織經(jīng)營主體的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)自駕車旅游的發(fā)展。國家應(yīng)制定相關(guān)法律，明確自駕車旅游組織經(jīng)營者應(yīng)必須具備相關(guān)的法律資質(zhì)及法律地位，明確其權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。國家應(yīng)制定相關(guān)法規(guī)，引導(dǎo)社會各方面力量積極投資，不斷壯大自駕車旅游組織經(jīng)營主體。旅游主管部門制定客觀的自駕車旅游組織經(jīng)營主體評價(jià)體系，通過調(diào)查確定可信任自駕車旅游組織經(jīng)營主體名錄向旅游者推薦。這樣既加強(qiáng)了對自駕車旅游組織經(jīng)營主體的管理，為遵紀(jì)守信的旅行社、汽車租賃企業(yè)、汽車俱樂部、旅游購物場所等自駕車旅游組織經(jīng)營主體帶來了寶貴客源，促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的健康發(fā)展；又利用旅行社、汽車租賃企業(yè)、汽車俱樂部的組織調(diào)度能力滿足了旅游者求安全和求保障的需求，利用篩選出的購物場所滿足了旅游者購買貨真價(jià)實(shí)的旅游商品的需求，從而便利了旅游者，減少了旅游者的各種失誤和損失，節(jié)省了旅游者的開支。
　　自駕車旅游的興起標(biāo)志著以自駕車為主要形式的大眾旅游時(shí)代的到來，但自駕車旅游的發(fā)展必須走上規(guī)范化、可持續(xù)的康莊大道。自駕車旅游服務(wù)體系的全面建立，必將推動(dòng)自駕車旅游健康穩(wěn)步的發(fā)展，從而迎來旅游業(yè)發(fā)展的新契