客運企業如何選車？

隨著客運市場的發展，客車技術的不斷提高，國家相關法律法規日趨完善，促成了客運企業管理的不斷提高和創新。就客車選購方面，很多運輸企業在逐步構建以“汽車專家、運輸專家、財務專家”組成的隊伍，加強客車采購前期的評估工作，預算客車營運的整體效益，力求達到購入成本與后期營運效益的最佳匹配。

根據營運線路選購客車

1．相關法規對客車的要求

按照交通運輸部《道條》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關法規確定班線類型，再選擇符合國家相關法規要求的客車。如：《營運客車類型劃分及等級評定》、《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》、《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、《車輛生產企業及產品公告》、《機動車登記規定》、《客車結構安全要求》、《道路旅客運輸班線經營權招標投標辦法》等，購入客車的各種技術參數不得低于相應最低標準，鼓勵選用較高標準的客車。

2．班線道路狀況對客車的要求

交通運輸部《公路工程技術標準》將公路分為5個等級，要根據道路級別選購相應的客車。

（1）根據客車的通過性選購客車

客車的通過性是客車滿載負荷下，能夠以足夠高的平均安全車速克服道路各種障礙通過各種路面的能力。一般考慮客車的參數有：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過半徑、橫向通過半徑、前懸長度、后懸長度、車身長寬高、輪距、軸距、最小轉彎半徑、輪胎半徑等。

（2）根據客車行駛的平順性選購客車

客車行駛的平順性是指客車在一定行駛速度范圍內行駛時，能保證乘客不致因車身振動或噪音而引起不舒服和疲勞的感覺，能保證隨車貨物不致因車身振動而損壞。影響客車平順性的因素有：懸掛結構、輪胎、懸掛質量、非懸掛質量、車身結構、玻璃安裝方式、座椅結構及間距、軸距、前后懸長度及乘客乘坐時間等等。其中最重要的因素是懸掛結構。

目前，客車的懸掛系統分非獨立懸掛和獨立懸掛。彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣囊等。鋼板彈簧又分多片鋼板彈簧和少片變截面鋼板彈簧。氣囊又分全氣囊和復合氣囊。各種彈性元件的彈性特性不同，客車懸架設計時根據不同要求選擇彈性特性，再選擇彈性元件，所以選購客車應該根據線路實際情況選擇彈性元件。另一個重要因素是客車單程營運時間。

（3）根據班線路況選擇客車動力性

客車動力性主要評價指標有：客車最高車速、加速性、最大爬坡度、燃料消耗率等，要符合《營運客車類型劃分及等級評定》要求。道路客運主要考慮最高車速、加速性、燃油消耗率，公交、山區、農村、旅游用車需考慮最大爬坡度。

從客車的行駛特性圖來看，最高車速是保證車輛最高安全行駛速度的，當車速低于最高車速時，驅動力大于行駛阻力，客車就可以利用剩余驅動力加速或爬坡。

客車的加速性又分起步加速性和超車加速性，為實現理想的特性，需根據客車的使用環境狀況，選擇發動機和傳動裝置。發動機的選擇要考慮排污性好、燃油經濟性好、動力輸出大、扭矩大、結構緊湊、質量輕、振動及噪音低、可靠耐久性好、使用成本低、可修復性好、配件供應充足、維修技術成熟等，主要考慮發動機燃油消耗率，符合《公路、水路交通實施中華人民共和國節約能源法辦法》要求。

燃油消耗率是指發動機每做1KW#8226;h的有效功所消耗的燃油量。單從發動機而言當燃油消耗率每增加10g/KW#8226;h，相同功率輸出、相同車速，每100公里增加1.23升燃油消耗（柴油發動機），所以選配發動機時要充分考慮發動機的萬有特性。但客車的最佳動力性和最佳燃油經濟性會因班線不同而無法重合，所以要根據路況，對發動機性能與變速箱、減速器傳動比匹配進行評估。

一般來說，盡量選最大扭矩較大、最大扭矩點轉速低的發動機，這樣可以提高客車適應范圍，減少換檔頻率，增加變速箱的檔距，減少駕駛員的勞動強度。就變速箱來說，檔位越多，動力匹配點更充分，就會越節油。要引起注意的是，大動力發動機用于高速行駛時會節油，中低速行駛發動機性能發揮不了，反而費油。小動力發動機用于中低速行駛相對節油，用于高速行駛時，發動機處于滿負荷或超負荷工作，費油嚴重。減速器的減速比也是不能忽視的參數，平原高速公路、山區道路、市內公交需選用不同的比值。

3．班線客源對客車的要求

（1）客源量對客車座位數量的要求

道路客運有它獨特的經濟規律，并且有鮮明的地方特色，客源的波動彈性非常大，選擇客車座位數量要考慮班線的年客流總量、天客流平均量、單班安全往返時間、年發班總量、天發班量、實載率、單班使用成本和客車折舊成本、旅客票價、最低實載率利益平衡點等數據，還要實地調查旅客最大心理候車時間，注意在最大心理候車時間內把旅客送走。

通過數據和調查分析，估算出最小座位數量，再權衡單位時間最大客流量出現的影響，選擇客車最佳座位數量和單位時間發班數。座位數量多了浪費座位資源，且固定成本過高，難以保證效益；座位數量少了，未充分利用客流資源，客源多時要增加發班量，成本上升，同樣效益不好。一般座位數量寧大勿小，預留一定發展空間，同時另一個原因是座位多的客車具有人均能耗少、人均成本低的特點，在增加較少成本的情況下可以大幅提高運輸乘客的數量，其節能優勢十分明顯，尤其在當今高油價時期。

（2）預測班線經營效益選擇客車購置成本

根據《汽車運價規則》等票價政策和客源市場接受能力，測算票價，再根據客源量、客車購置成本、財務成本、使用成本、折舊成本等，找出利益平衡點，找出年最大利潤額。一般購置成本是年最大利潤額的1.5～2倍。購置成本過大，回收成本時間長，資金成本負擔重；過小，客車各項技術裝備適應不了所在班線的運營和發展，也無法確保經濟效益。

（3）調查班線旅客的期望值

客運市場的迅速發展，造成市場細分加劇，旅客出行呈現各種各樣的期望值。如：經商客流要求有大行李倉，有臥鋪，早出早歸，早進貨早上市；學生客流要求客車內外漂亮、時髦、色彩鮮艷、車速快、票價便宜；民工客流要求票價便宜、及時快捷；公務客流要求客車舒適豪華、快捷方便、安全準時等。

要仔細分析客源旅客的期望值及其組合，注意各種因素可能影響旅客現期望值，選購客車時應有一定的超前意識，一般營運客車的市場壽命是5年左右，細分市場的不同，市場壽命也有所不同，購車前要慎重考慮。目前，市場上實際使用的客車中出現很多過配置現象和欠配置現象，造成旅客不愿乘坐，營運效益欠佳，這就是對旅客期望值分析的疏忽。另一個要特別關注的是其他運輸方式對班線的影響。應重視分析旅客期望值并加以正確引導，達到車輛配置與旅客期望值最佳的匹配。

根據可靠性、維修性選購

俗話說“客車買得起停不起”，作為生產工具，出車率是考核營運客車經營效益最重要的指標。所以，必須考查所購客車的可靠性、維修性。

客車的可靠性是指客車在規定的運輸線路上、在規定的時間內完成運輸任務的能力。它綜合反映客車的耐久性、無故障性、可用性、適應性和使用經濟性等?？蛙嚨木S修性是指客車發生故障后盡快修復到正常狀態的能力，在規定時間內按規定程序和方法進行維修，保持或恢復到能完成規定功能狀態的概率。

客車在設計時必須進行可靠性、維修性的設計。如：可靠壽命，故障易檢查、易更換等。維修性還與承擔維修服務人員的技術水平、配件儲備、修理工具的準備以及維修組織設施和管理水平有關。就維修時間來說分維修組織時間、故障檢測時間、實際修理時間、等待配件時間等，選購客車時可以利用各種定量指標表，形成指標體系來評估：

耐久性：可靠度、可靠壽命、平均壽命、平均大修間隔。

無故障性：故障率、因故障停班率、平均無故障時間。

維修性：維修度、修復率、平均維修時間、平均維護時間。

經濟性：維修費用率、維護費用率、全壽命周期成本、配件儲備費用率。

可用性：設計可用度、實際可用度。

當今，實力雄厚的客車企業在客車設計和制造中，逐步進入了長壽命、免維護、可靠性深度開發時代，選購時應盡量選擇實力雄厚的客車企業。

根據客車的安全性選購

1．國家對客車安全性有很多規范性的法規，如《客車結構安全要求》等。客車在設計時，把客車安全性分為主動安全性和被動安全性。主動安全性是指客車回避事故發生的性能，就是要求客車必須為駕駛員提供一個能適應人體生理、心理特征的條件，以確保駕駛員良好的完成“感知環境、判斷人、操作車、合乎法”的全過程，旨在通過事先防范，避免事故的發生。

客車的主動安全裝備有：制動系統、轉向系統、行駛系統、信號顯示燈光系統、橫向擺動和控制系統、驅動力控制裝置（ASR、ESP）、防碰撞預警和自動駕駛系統、車輛監視系統（前、后、側、內）、輪胎監控系統、車身側傾控制、駕駛操作性能優化等等。

客車的被動安全性能是指減輕事故后果的性能，即事故發生時，客車保護乘員及周圍行人不傷亡和少傷亡，以及減少財產損失的性能。

被動安全裝備分為車內防護裝備和車外防護裝備兩大類。車內防護裝備有：乘客系絆系統（兩點式、三點式安全帶）、安全氣囊、內飾軟化、減少車內突出物、車內防滑防火及預警、自動滅火裝置、內行李倉蓋聯動鎖緊、緊急逃生、醫療自救設備、行車記錄儀等等。車外防護裝備有：高強度車身骨架、碰撞吸能、玻璃防護、施救接近、全球定位系統、車輛自動操縱及自動保護等等。客車的安全性能主要由客車的設計、制造來決定，所以在客車采購的過程中需充分考慮車輛的安全性能，同時應按照《機動車運行安全技術條件》加強對客車的維護，確保裝備有效。

2．客車在使用時分可見安全性和使用安全性?？梢姲踩允侵改芸吹玫皆O計出來的安全裝備，使用安全性指是客車使用過程中體現的操作性、平順性、可靠性、安全性。如：行駛中方向發擺、跑偏、制動側滑、抗側風干擾、持續制動能力等等?，F在客車廠家努力宣傳的是設計可見安全性，對使用安全性的重視不夠，造成交通安全事故的隱患，客運企業和社會承擔了太多的成本。所以，在選購客車時，要充分考慮客車的可見安全性和使用安全性。

營運客車直接關系人民生命財產安全，關系地區區域經濟發展，關系客運企業經濟效益，所以客運企業選購客車，需要一支有能力的團隊評估采購全過程，才能達到預期的良好效果，規避風險，確保效益。（作者單位：湖南株洲湘運集團株洲客運公司）

視窗：最適合營運線路的客車是上佳的選擇，客運企業選購客車的原則是：根據班線選擇客車的類型、級別、長短、座位數量、購入成本等，要求性價比高、適應性強、故障率低、使用成本低、使用效率高、售后服務好、配件供應充足、維修技術成熟等。