巴士快速交通規劃啟蒙

“盡管具有潛在的成本和流動性優勢，但運輸業界卻缺少有關巴士快速交通規劃、設計和經營的基本原則和指引。”美國國家科學院運輸研究委員會顧問格溫#8226;啟思蒙在推介美國國家科學院運輸研究委員會編著的《巴士快速交通實施指南》時說。

這本來自西方的專業著作，26個實體案例扎扎實實，40萬字洋洋灑灑。表格、設計圖、規劃方案，應有盡有。

關于巴士快速交通的定義，人們的看法不盡相同，本實施指南給出的定義是：巴士快速交通是一種靈活性的、膠輪式快速公共交通方式，它把車站、車輛、服務、專用通道和智能交通系統等要素整合為具有顯著識別性的系統。

因此，巴士快速交通代表一種以相對低廉的成本提高流動性的方法，通過增加整合巴士基礎設施、設備、改進運營和技術方面的投資來實現。

從西方到中國

巴士快速交通系統從南美發展中國家發展而來，它正在開創全球公共交通服務的大容量、低成本時代，這種公共交通方式運營速度快、載客容量大、經濟性好，歐美發達國家也正在學習和推廣。

北美城市人口超過100萬、就業崗位數超過7.5萬人的中心區應該考慮建設巴士快速交通，這些區域通常都有充足的走廊客流量，可以全天候運營。

本書譯者國內公共交通學者王健介紹，聯合國、世界銀行、國際能源署、國際公共交通聯會等機構都在積極倡導發展巴士快速交通系統，并成為全球城市公共交通發展的方向之一。

2007年，國務院在《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發[2007]15號）文件中鮮明地指出：“優先發展城市公共交通，加快城市快速公交和軌道交通建設”。

在我國，昆明率先實施巴士專用道初見成效后，2005年北京建成中國第一條巴士快速交通示范線。如今，杭州、重慶、常州等城市相繼開通巴士快速交通線路，越來越多的大中城市開始規劃、設計與建設巴士快速交通系統。

理論先鋒的新銳姿態

《巴士快速交通實施指南》是美國公共交通協作研究項目的第90號研究報告。2000年5月啟動，項目研究基金25萬美元，于2003年5月30日完成，出版的《巴士快速交通》研究報告包括《巴士快速交通：案例研究》和《巴士快速交通：實施指南》共兩冊，是第一部系統論述巴士快速交通理論的著作。

此書為《巴士快速交通》的第二卷，主要論述巴士快速交通系統的規劃和實施指南。在對美國及海外26個城市的案例研究分析和相關文獻述評基礎上提出了本實施指南，主要為幫助運輸相關機構規劃和實施巴士快速交通系統而編寫。

本書共分九章，首先闡述巴士快速交通的基本概念和主要觀點；進一步地敘述實施巴士快速交通系統發展過程、系統類型和要素、適宜條件；分別對專用通道、交通工程技術、車站及設施、車輛、智能交通系統應用、巴士運營與服務、財務及實施等七個方面進行系統的論述，并提出具體可操作的規劃設計指引。具有很強的可操作性和實用性。

建設部城市建設司王鳳武副司長在該書的推薦信中說：鑒于國家把BRT列入優先發展城市公共交通的政策之列，出版《巴士快速交通實施指南》等譯著是非常有必要的。

擁擠的城市道路交通，小汽車的廣泛使用而帶來的環境污染，居民出行時的不便和低效率……公共交通的落后日益成為一個國家發展的牽絆。公共服務設施的完善不僅是經濟發展的第一需要，也是提高公民生活質量的首要解決問題。

這本書的出版，讓巴士快速交通理論成為先鋒，同時，以通俗易懂的語言，為廣大讀者提供了關于這種最新交通方式的介紹，使其以方便、友好、新銳的姿態出現在公共視野。

研究報告如不能送達期望的讀者，就不能產生預期的影響。親愛的讀者朋友，您做好閱讀的準備了嗎？

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