廣西超大：乘風破浪正當時

去年，對于廣西超大運輸集團有限責任公司(以下簡稱“超大集團”)是挑戰和機遇并存的一年。嚴重的雨雪冰凍災害、汶川大地震、全球金融危機引發的油價上漲、生產、生活消費價格上升等帶來的成本增長的多重變數，交通運輸行業之間、行業內部競爭日趨激烈。

面對重重壓力和考驗，超大集團迎難而上、銳意改革，根據國際國內形勢和市場經濟環境的變化，緊緊抓住中國—東盟自由貿易區建設進程加快、泛珠三角區域合作深化、廣西北部灣經濟區上升為國家戰略、廣西實施“科學發展三年計劃”等多重機遇，充分發揮企業資源的潛能和優勢，增強企業市場競爭能力，開創企業發展新格局。取得了企業總產值、營業收入、上繳稅利、利潤、勞動生產率等各項經濟指標同比增長均超過2位數的良好成績。

走規?；⒓s化道路

基礎產業大而強

超大集團是一家具有50多年歷史，由南寧市第二運輸有限責任公司和南寧市中轉聯運公司于2000年10月合并改制的運輸企業。

改制之后，超大集團憑借資質運輸企業的優勢和品牌影響力，通過強強聯合、資產重組、購并等措施，不斷做大做強。同時，為適應市場環境和企業發展要求，最大限度地發揮現有資源優勢，超大集團在原有組織架構的基礎上進行大刀闊斧的改革，通過組建子公司、實施客運站與車輛的分離、對建制過大的機構進行“瘦身”、剝離一些子公司、對梧州金暉公司股權重組等舉措，優化了企業資源，使企業從粗放管理向集約化管理邁出了新的一步。

到2008年底，超大集團擁有60多個下屬企業及運輸站場，同時擁有兩個地級市的控股子公司——防城港超大、梧州超大金暉，參股了東興萬通運輸有限責任公司和廣西運寧站場有限責任公司，在廣東、湖南、海南、福建、浙江、云南、貴州、四川、重慶等省市設立了15家駐外分支機構。

客運方面，擁有一級客運站4個，二級客運站12個，鄉鎮客運站8個，擁有649條區內外客運班線，覆蓋桂、粵、湘、瓊、閩、滬、浙、滇、川、渝、貴等20個省、市、區，經營范圍從南寧市延伸到廣西全區甚至周邊省市。貨運方面，擁有一級貨運站2個，二級貨運站3個，貨物運輸車輛覆蓋全國東西南北中，構成了超大集團的物流網絡中心。

如今，超大集團已經成為一家以客、貨運輸為主，集倉儲、物流配送、汽車銷售及維修，賓館旅游、公交、出租車等配套服務于一體的大型綜合運輸企業?，F擁有在職員工2000余人，各類營運客、貨車6000余輛，是目前廣西唯一一家同時獲得國家一級客、貨運輸資質的企業。近年，超大集團獲得了中國服務業企業500強，中國交通企業100強，中國道路運輸100強，中國物流民營企業100強，廣西企業50強等殊榮。

走專業化、信息化道路

打造聯動產業鏈

近年來，我國道路運輸市場全面開放，市場競爭更為激烈。面對這一嚴峻形勢，超大集團確立了“以客貨運輸為主業，做強做大企業的基礎產業，拓展延伸與運輸相關的產業，使之成為共同發展、相互聯動的產業鏈”的發展戰略。通過不斷滾動投入，加快營運組織、營運結構、營運方式和營運行為的戰略調整，使集團公司的各項產業得以迅猛發展。

客運業是超大集團的支柱產業。2008年末，集團公司擁有高檔豪華客車400多輛，經營范圍也從普通旅客運輸發展到包含有快速客運、旅游客運、國際運輸、出租車客運等種類齊全的客運服務，營運班線遍及全區各地市、縣及廣西周邊省份，構筑起面向全國的道路運輸網絡基本框架。

目前，超大集團每年在鞏固原有的客運市場份額的基礎上穩中有升，2008年全年完成客運量為1146萬人，客運周轉量為236328萬人公里;貨運量為446萬噸，貨運周轉量為41105萬噸公里。此外，超大集團通過開發城鄉客運市場、發展城鄉公共汽車運輸、加快車輛更新及在客流最高峰期采取通票制、滾動發班的創新營運方式等一系列措施，在原有的規模中做大做強客運業，樹立了“超大”客運品牌。

貨運物流是超大集團另一支柱產業。集團公司通過資源配置，將傳統貨運整合成貨運物流的產業鏈，為貨運適應新的發展創造了條件。目前，超大集團以現有貨運站場為依托，通過開拓和發展零擔快運業務、開發城市配送和貨物中轉業務、推進物流產業開發力度等，構建了以南寧為中心、輻射周邊縣市、連接西南內地、溝通出海通道的物流網絡系統，為開拓華南沿海和大西南物流市場，逐步向現代物流推進打下了堅實的基礎。

此外，超大集團積極開拓輔助產業，一是開展特色維修服務，二是積極開發酒店、旅館業，三是利用企業的行業優勢，開發職業培訓教學市場，邁出了“整合資源、開拓發展、構成產業鏈”的三大步。

同時，超大集團始終重視現代信息技術在企業管理中的運用。率先在廣西建立GPS營運車輛監控系統、視頻終端系統、電腦聯網售票系統、車輛調度系統、第三方物流信息系統、物流站場管理系統等，極大地提高了企業生產力和管理效能，超大集團成為廣西公路客運行業現代化程度最高的企業之一。

走科學發展、持續創新之路 新征途上譜新篇

當前，隨著中國—東盟自由貿易區建設進程加快和廣西北部灣經濟區的開發，廣西已成為中國—東盟合作的前沿和樞紐，成為西南地區對外開放走向世界市場的門戶和最便捷的通道。

面對千載難逢的機遇，超大集團將堅持以科學發展觀統領發展全局，堅持以經濟效益為中心，以轉變經濟增長方式，構建產業體系為主線，以改革創新和規范管理為動力，做強做優客、貨運輸;以挖掘資源潛力、做大做強輔助產業為重點，到“十一五”末期成為全區客運、貨運、輔助產業等綜合實力較強的企業。

超大集團今后將投資2.8億元，對現有的客車和貨車進行更新，使客車的保有量、技術等級、舒適度均適應各條班線運行的要求，使客運車輛的擁有量在“十一五”期末達到5000輛，并向大型化、特種化方向發展。同時，投資2000萬元對信息、技術、設備設施的建設、更新改造，使公司信息、技術、設備設施達到區內同行中的領先水平。

超大集團將按照經營行為規范、服務質量優良、資源配置合理、各項管理制度健全、經營效益明顯的目標，建成以城市為中心、連接城鄉輻射農村的客運網絡。加快建成以南寧為中心，輻射沿海、沿邊、西部、東南亞的物流網絡體系，進一步延長產業鏈，有效提高企業經營效益。