交互設計在住區公共環境設計中的應用

摘 要： 本文用“交互設計”方法分析現代住區公共環境的形態和內容，強化住區公共環境整體功能性，優化人與環境的相互協作，從而尋找未來住區公共環境設計的新方向。在住區公共環境設計中導入“交互設計”，能使我們在設計中深切地理解與人們在公共環境中交往密切相關的物質與非物質，使得住區公共環境的設計更加完善而有意義。

關鍵詞： 人居環境 住區 公共環境 交互設計

在一個城市中，人們的生活居住用地一般占城市用地的40%—50%。住區不僅是社會學上的環境，還是人文上的環境。在當代住區公共環境的規劃中，存在著不同類型的設計，但大部分設計強調的只是設計的外衣，而非設計的實質內涵。好的設計能使人們的生活在美化的基礎上更加便捷和完善。研究一個住區公共環境的設計，要研究一切與它相聯系的物質和非物質。本文提出了住區公共環境的“交互設計”方法。從用戶角度說，“交互設計”是一種如何讓設計易用，且讓人使用愉悅的設計方法，它致力于了解用戶和他們的期望與使用的行為，了解“人”本身的心理和行為特點，了解各種有效的交互方式，并對它們進行強化和擴充。

一、對現代住區公共環境交互設計研究的意義

現在很多住區的公共環境設計存在著很多的問題，其根本原因是設計師在設計的過程中缺乏對設計思維的擴充和對問題的全面思考，忽視住區公共環境物質與非物質之間的相互聯系，沒有考慮公共環境里各個要素之間的互動性。本文對設計方法作了改善，提出了“交互性”設計方法，以在設計中強化住區公共環境的整體互動，使得住區公共環境設計更加舒適和完整。

本文著重研究存在于當代住區公共環境中的諸多問題和解決方法。以住區公共環境與其所有相關聯的元素之間的相互“交互”為問題的切入點，尋找一個解決住區公共環境設計問題的新方法，最終創造一個高品質的現代住區公共環境。

二、“交互設計”在住區公共環境中的應用

“交互設計”的一個重要特點是：關注居民與住區公共環境之間的交互作用。另外一個特點是：關注住區公共環境構成要素之間相互制約的交互作用。所以，設計者在設計的過程中，要尋找要素自身的特征、規律和內在關聯，以完善住區公共環境設計。除此之外，“交互設計”還應延伸到其他各個層面中，它們存在于規劃、建筑和景觀設計中，“交互設計”方法強調的是系統化的設計方法。設計中任何一個階段都能以前一個階段為基礎并深化。另外各個設計層面都擁有共同的背景因素，產生共同的主題，這些背景因素也是設計的前提。

同時住區建設是一個復雜的系統設計。在住區公共環境營造過程中，“交互設計”應涉及住區建設的全過程，這樣才有可能創造出各方都能滿意的公共環境設計，并且“交互設計”還必須強調人的感受，進行人性化設計。

三、現代住區公共環境設計中“交互設計”的研究

1.住區公共環境與住區空間的類型、層次。

一個住區公共環境的品質取決于住區的規劃與空間的布局。隨著高層住宅和低層住宅的出現，住區公共環境在其規劃形態上有了明顯的變化，由“小區—組團—宅間”三級住區規劃基本模式發展成“小區—宅間”式兩級模式，再形成街區鄰里式概念，最后發展為高層院落式和城市低層高密度等模式。

住區公共空間的層次感產生于從公共空間向個人空間過渡的過程中，這個過程需要經過四個層次：公共空間—半公共空間—半私密空間—私密空間。人由開放空間進入私密空間，是一個漸進的過程，在這一過程中，居民通過不同層次的戶外空間，使交往成為一種必然。而且居民的心理也會受到影響：心情會放松舒暢，領域意識會逐漸增強。

2.住區公共環境中的物理因素。

住宅公共環境的設計，必須滿足住戶的生理和物理的需求，一般是指光照充足、通風、空氣新鮮和沒有噪聲。

（1）公共環境中的光照

人們對住區公共環境的物理需求中，光照是一個重要的部分。住區的光照受到住區建筑布局和建筑個體設計的影響與制約，所以我們可以通過優化住區布局和建筑單體的設計，使陽光得到更好的利用，從而提高住區的日照率，優化住區公共光環境。在建筑的規劃中，可以通過改變建筑的間距與角度和利用太陽的方位變化，規劃布置建筑的形式，這樣不僅能豐富空間環境，而且能提高日照質量。

（2）自然通風

在夏季里住區公共環境中的自然通風尤為重要。良好的自然通風能夠使空氣中的污染物迅速彌散，使得住區的空氣清新自然。

住區規劃布置中有很多因素可以影響住區公共環境中自然通風。首先是建筑的高度、進深、長度、外形和迎風方位。住區公共環境中自然通風與建筑的高度、進深、長度、外形和迎風方位成正比，所以要改善自然通風，建筑的高度、進深、長度、外形和迎風方位是必須考慮的。其次是朝向。合理的建筑朝向是住區獲得日照的前提。一般來說，選擇建筑朝向時，要盡量使建筑大立面朝向夏季主導風向，小立面對著冬季主導風向。需要時還可留有適當的開口部位或在體型設計上形成風洞，使流動的空氣易于穿過建筑群，形成穿堂風。最后是建筑的間距與住宅群體的布置。建筑的背風面形成的風影區和渦流面與建筑物外形尺寸有關。當房屋的長寬一定時，風影區長度隨房屋的高度增加而加大；當房屋的高寬一定時，風影區隨房屋寬度的增加而加大。要使建筑獲得良好的自然通風，必須考慮周圍建筑物的阻擋狀況。

（3）噪聲防治

噪聲污染是四大環境污染之一，噪聲不同程度地干擾人們的工作、學習、休息等，影響人們的健康。在住區公共環境中噪聲的控制更加重要。

住區公共環境中噪音主要來自三個方面：活動噪音、交通噪音和生產噪音。在噪聲防治中，住區公共環境的合理規劃是噪聲防治的關鍵，住宅區的選址，交通道路的合理布局，以及綠化設施的配置都可以將噪聲控制在最小的范圍內。這樣就可以優化居住的環境。

3.住區公共環境中交通的組織。

（1）住區交通道路的規劃原則

住區交通道路的規劃要考慮社會、心理、環境、使用功能等因素。首先，住區道路要滿足居民安全的需求。其次，住區道路要避免往返迂回，滿足居民便捷的需求。最后，住區道路的設計應能改善住區景觀環境。

（2）住區環境中的交通組織

①無機動車交通

無機動車的交通可以建立人行街巷系統，采用住區周邊停車、主要出入口停車及地下停車等方式將機動車輛限制在生活區以外。還可以建立大運量公交中心，以大運量公共交通工具伸入住區中心，這樣既可以實現快速高效的客運目的，又可以在一定程度上控制機動車輛交通事故發生率。

②人車共行

人車共存的道路可以分級組成道路網。道路網按干路、次干路、支路順序連接。這樣由于支路和干路不直接相連，提高了干路的通行能力；由于支路不能通過過境交通，從而增強了匯集功能。除此之外還可以劃分區域，建構分散道路體系，用分散道路體系對住區進行劃分形成不同的空間，嚴格禁止無關交通和過境交通進入區域內部，以實現一定程度上的人車共存。

③人車分流

首先是內外分流，這種模式在每個住宅單位有一條直接開口于周圍道路的車行道路，住宅的后院面向這些車行道，汽車可直接開進后院；住宅單位之間是步行道，住宅的主要居室面向前院和步行道；行人與汽車通行于各自獨立的道路系統，不產生平面交叉。

其次是立體分流，通過建設在立體空間不同層面上的道路系統以實現人車分行的目的。一般有兩種情況：一是通過架空步行走廊、抬高步行平臺、建設天橋等進行分流；二是通過將車行道嵌入地下的方式實現人車分離。

4.住區公共環境中的景觀。

景觀設計是住區公共環境的重要組成部分。首先景觀設計應以人為本，與建筑設計有機結合在一起。這樣才能使住區公共環境的整體具有感染力。在設計的同時要體現人性化的設計。戶外公共環境的景觀設計應實現“無障礙設計”，它包括：無障礙坡道、扶手、滿足輪椅通行、防滑地磚、夜間可識別的照明等設計，提供殘疾人活動的可能，提高老人和小孩的舒適程度。

其次要明確景觀的功能和特色。住區景觀設計具有明確的功能性，因為住區公共環境是居民主要的活動空間，所以住區的景觀可以調節住戶的心理感受。不僅如此，景觀設計還要體現地方特征和自然特色，這樣才能塑造出富有創意的景觀空間。同時景觀設計要緊密聯系建筑的主題，景觀設計的風格取決于建筑的特色。

最后是植物和水景配置。住區植物的配置需要考慮其造型、色彩、生長期等因素，合理搭配，才能形成不同季節的景色。在色彩的把握上，一般以綠色為主，綠色可以緩解視覺疲勞。而且要注意植物色彩的季節性變化，做到枯榮交替。水景是住區公共環境中不可缺少的要素。在進行住區公共環境設計時，應以點綴、環繞、穿行等形式使水景與公共環境相結合。

四、結語

進入二十一世紀以來，人居環境已經成為人們關注的重點。如何在快速城市化進程中，將人居環境的理念體現在住區的建設中，是新城市發展的重要任務。所以擁有高質量的住區公共環境是人們的迫切需求。本文就現代住公共環境設計的“交互設計”方法進行了一定程度的研究，任何一個成功的住區公共環境設計，都離不開“交互設計”這個方法。“交互設計”的含義不僅是住區與住區公共環境的互動關系，還是住區公共環境設計中物質與非物質、人的心理行為等所有微妙元素之間的相互關系。

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