重回裝甲王座

海灣戰爭中被M1A1掀掉炮塔的T-72幾乎毀了俄羅斯坦克的聲譽，時間過去近20年，更多專業人士發現造成當年那一幕的原因其實非常復雜，俄式坦克并非如此不堪，而正當西方坦克在一度時髦的“陸軍無用論”下迷失了發展方向時，俄羅斯新一代坦克正逐漸奪回裝甲競賽的優勢。

顛覆西方觀念

蘇聯解體之后的十多年里，西方一直認為俄羅斯的主戰坦克技術是停滯不前的，甚至是退步的，雖然出現了T-90這樣較為新銳的主戰坦克，但西方認為沒有重大變革。每每談及俄羅斯的主戰坦克，都想當然的把老舊的T-80U當作是今天俄羅斯主戰坦克的最高水平。

在今年的閱兵式上，俄羅斯再一次展示了自用型的T-90A型主戰坦克，一些相關的俄軍內刊物也回顧了俄羅斯主戰坦克從解體之后至現在的技術變化，這也使得世人有機會進一步了解俄羅斯主戰坦克目前采用的技術到了何種地步。

現在俄羅斯陸軍最新銳的主戰坦克為T-80UM與T-90A，它們都采用了很多蘇聯時期根本沒有使用過的先進技術，包括：多邊形全焊接炮塔，俄自制的熱像儀，主動防御系統，衛星導航系統，擴大了防護面積的側裙板為車體兩側和行走裝置提供防護等，除此之外還有部分車型安裝了空調。

來自俄羅斯的消息顯示，T-80U M一直在小批量生產，而T-90A則從2005年開始大批量生e：o更重要的是，許多在這二型坦克上采用的新技術被車輛機械設計局和波波夫設計局分別發展為升級包，俄羅斯團一級的修理廠就可以對以前的T-80與T-72進行升級。

目前T-90A主戰坦克已在俄陸軍中批量服役，數量約241輛，全部裝備莫斯科軍區的坦克近衛第9師；而更為先進的T-80UM則約有一個團，全部被部署在莫斯科軍區。

必須重新認識2A46

現在好像一說起125毫米火炮就是2A46-1型，似乎2A46-1已經成為了俄制125毫米火炮的代名詞了，這是因為俄羅斯一直到現在，包括出口型號在內的俄羅斯第三代主戰坦克，如T-90、T-80UN至更老式的T-72都只配備了1985年投入現役的T-80U型上的2A46-1型滑膛炮，配備的也是當時的彈藥，包括帶3BM42次口徑穿甲彈頭的3VBM17型穿甲彈(2000米穿甲厚度約550-600毫米)，帶3BK18聚能裝藥彈頭的3VBK16破甲彈(2000米破甲厚度約600毫米)，以及帶30F26次殺傷爆破彈頭的3VOF36榴彈。炮射導彈則是帶9M119戰斗部的3UBK14炮射導彈。

雖然在上世紀90年代初期和中期這樣的威力還是足夠強大的，可以擊穿當時大部分主戰坦克前裝甲，但很顯然，進入21世紀之后，2A46-1火炮以及配備的彈藥是無法代表俄羅斯現在的技術水平，也無法對潛在敵人形成有效威脅的。

很少有人知道俄羅斯坦克的火力在1995-2005十年間其實已經升級了三次以上，現在俄陸軍現役的T-80UM與T-90A主要武器是1門125毫米2A46M-4型與2A46M-5型滑膛炮，而更先進的T-80U M1則使用了2A46-6型。上述型號的火炮都為雙向穩定，炮管可快速更換，在野戰條件下無需將火炮從炮塔上拆卸下來就能完成修復。

125毫米2A46M-4／5／6型滑膛坦克炮是從原來的2A46系列中發展出來的最新改進型，也是目前俄羅斯第三代主戰坦克中最強大的火力標準。它除了已經被廣泛用于改裝俄制第三代坦克如T-72與T-64外，T-62與T-55／54等第一、二代老式坦克也可以進行改裝，而且并不需要特別的工藝或繁雜的施工，團一級修理廠就可以完成。

新型坦克炮由于采取了降低身管彎曲度，進一步使壁厚均勻且提高了身管剛度，并安裝了對稱配置的反后坐裝置和身管熱護套等措施，因此射擊精度有了飛躍性提高。由于火炮采用了內裝式校正裝置，不僅使坦克乘員在車內就能進行校正，而且還縮短了校正時間(僅需1分鐘)并提高了精度。另外，2A46M-4／5／6型的后坐距離大大超過了原來的2A46-1型，已達到340毫米以上，這意味著什么?膛壓的大幅上升!膛壓大幅上升直接證明俄羅斯已經為這些新型火炮配備了威力更大的彈藥。特別需要注意的是，與此同時俄制自動裝彈機也開始改進。以前的水平入膛方式被改為傾斜入膛，這樣就能發射更大長度的炮彈，所謂俄國坦克不能發射大長徑比炮彈的觀念已經過時。

面對需要改進的近萬輛T-72／80來講，全部換裝2A46M-4／5／6型滑膛坦克炮是不現實的，也是沒有必要的，畢竟幾乎不存在爆發大規模戰爭的可能性。當然不改進的話，俄陸軍僅僅依靠近千輛T-90／80U／u M系列又遠遠不夠。于是俄羅斯又開發出了擁有2A46M-4／5／6大部分性能但比較便宜的2A46RAPTRPA-3型125毫米滑膛炮。該炮在保留2A46－72基本型優點的前提下，具有更高的準確性、更長的使用壽命及更輕的重量。火炮性能的提高主要是因為采用了新的材料和技術，使用了對稱式減震裝置以及可自動測量火炮曲度的設備。另外，俄羅斯正準備改裝一種新型自動裝彈機，它在炮塔尾部采用了水平式彈倉(類似于法制“勒克萊爾”主戰坦克)，但這種裝置尚未用于出口，俄羅斯自己也沒有配備。

125毫米彈藥更新

與火炮的改進相匹配，目前俄羅斯的T-80UM與T-90A已配發了全新一代125毫米彈藥家族。

俄陸軍從2000年就開始大量配發3BM46型穿甲彈。該彈與美國M829A1穿甲彈為同時代產品，穿深300毫米／30度，換算成垂直穿甲威力達到650毫米，威力和彈芯都優于M829A1，2002年出現的改進型3BM42M彈芯長度大于650毫米，穿深約700毫米，略低于M829A2，但隨后出現的3B M42D u型穿甲彈的威力則超過了M829A2，而新世紀出現的3BM48／50型穿甲彈，其穿甲威力已與美國現役最好的M829A3不相上下了，甚至略有超出。

其他彈藥方面，新型3BK25型破甲彈的破甲威力接近800毫米，可輕易摧毀安裝了附加反應裝甲的新一代主戰坦克，而帶30F26次殺傷爆破彈頭的3VOF36榴彈用于攻擊輕型裝甲目標、有生力量、火力點和野外工事；俄羅斯新一代坦克還配發了殺傷爆破子母彈，該彈提高了對敵方非隱蔽有生力量以及武裝直升機的毀傷能力。與殺傷爆破榴彈相比，殺傷爆破子母彈具有更大的連片毀傷面積，遙控引信爆炸是靠激光測距儀測距，在裝彈循環的瞬間自動進行。在接觸式爆炸物上安裝引信時，炮彈的作用就好像普通的殺傷爆破榴彈了。

炮射導彈一直是蘇／俄系主戰坦克的獨門利器。T-80U M與T-90A已于上世紀90年代中后期開始配發全新9M119M炮射導彈系統及與之配套的3UBK20M炮射導彈，這種經過重大改進的炮射導彈可以擊穿擁有爆炸反應裝甲或間隔裝甲的主戰坦克。導彈全重達到了30公斤(而3UB K20才24公斤)，最大射程5500米(3UBK20為5000米)，最大射程飛行時間不超過15秒(3UBK20為17秒)，其彈頭采用二級串聯式空心裝藥結構，其結構幾乎占導彈全長的一半，這種設計大大增加了戰斗部裝藥量，使戰斗部重量超過9公斤，其中光炸藥就超過3公斤。9M119M導彈可由自動裝彈機按裝填普通彈藥的方式裝填。導彈發射條件很寬松，可進行動對動射擊。俄羅斯自己測試其最大穿甲厚度為850毫米，因此完全可以在超遠距離上對主戰坦克構成不對稱威脅。

對于提高主戰坦克的作戰能力而言，用坦克炮發射反坦克導彈是一種“投資少，回報大”的方式。在蘇聯時期，蘇軍為所有型號(100、115和125毫)的坦克炮都研制了反坦克導彈，但僅限于向蘇聯陸軍提供。目前，俄羅斯又研制了105和120毫米炮射反坦克導彈，而且所有型號炮射導彈都可出口，每枚彈單價僅為1萬美元。雖然此類武器的真實作戰效能可能低于企業的廣告宣傳，但對于囊中羞澀的第三世界國家來說，這些炮射導彈應該可以成為其反坦克武庫中的“撒手锏”。

彌補短板，火控與電子系統飛躍

升級套件俄羅斯現在擁有各種性能的坦克火控系統，它們可以安裝到各型主戰坦克上。當然，更重要的則是按照顧客開出的價格提供相對等的系統。比如俄羅斯目前正在對T-72坦克進行一系列改裝，性能最好的項目是由烏拉爾機器廠研制的T-72Mlm0 d型。該型坦克采用為T-90研發的某些零部件和技術方案，其中火控系統擁有PNK-4S型車長綜合瞄準鏡、炮長綜合瞄準鏡以及為車長增配的顯示器等。炮長使用的SOSNA-U型瞄準鏡(白俄羅斯研制)擁有2個激光信道，1個信道用于目標測距，另1個用于反坦克導彈制導。該型T-72還改裝了性能較好的2E42-4炮長穩定器，還可選擇安裝新型無線電臺和GPS接收機。經過徹底改進的T-72Mlmod雖然比標準型重了2噸，但仍比T-90輕了1.5噸。據稱共性能相當于T-72的1.98倍，從而在綜合能力上非常接近于T－90S。

眾所周知，提高坦克性能的最簡便方法是改進炮瞄裝置。目前該領域最成功的廠商是圖拉儀器設計局，它研制了多種型號的通用和專用光電探測設備。改進方案包括可制導9M119型炮射導彈的瞄導合一瞄準鏡。對于性能老舊的T-72而言，這種改進意味著將以具備目標顯示模式的綜合瞄準鏡(如1K13-2)取代激光測距儀。其他改進還包括改裝夜視瞄準鏡(新一代被動／主動瞄準鏡或被動熱像儀)。

通過提高射擊穩定性可進一步提高火炮射擊精度，圖拉設計局為此研制了性能非常先進的REDUT車長瞄準鏡，并于2005年首次對外展示。這種新型車長瞄準鏡的獨特之處在于安裝在炮塔裝甲之外，因此不需要對炮塔結構做任何改造，大大降低了改裝成本。不足之處是附加瞄準鏡更易遭敵毀傷，在探測距離方面也存在很大局限性(它與主炮的瞄準方向相互獨立)。

T-80U M與T-90A的“獵殲”能力除了上述升級套件，俄羅斯最新型主戰坦克的火控系統已經達到了讓人驚訝的水平。最初T-90安裝有從T-80U改進而來的1A45型IRTYSH火控系統。IRTYSH系統包括由車長使用的PNK-4S綜合瞄準鏡和TKN-4S AGAT-S瞄準鏡，以及由炮手使用的1A43綜合瞄準鏡和1G46晝間瞄準鏡、2E42-4型穩定器和1V528型計算機。白俄羅斯的派勒公司為國外用戶研制了其他型號的夜視瞄準鏡，而出口印度的T-90S則安裝了法國泰利斯公司研制的cATHERINE熱成像儀，其單價高達45萬美元，相當于坦克總價格的20％，但在印度沙漠地區試驗時卻問題百出。

隨后出現的T-80U M與T-90A也都安裝了更先進的火控系統，被稱作1A45M(更多時候被稱作1A56型)。該系統也是由T-80U I-的1A45系統改進而來，全系統包括：1A42自動化火控系統、T01-P02T熱成像瞄準儀、PNK-4S車長觀測瞄準系統、后視攝像系統、2E42-4武器穩定系統等。

IA42自動化火控系統能根據目標的距離、彈種特性、相對運動速度、坦克行駛速度和傾斜度、氣象彈道因素等，確保炮長在晝夜間，行進間和停止時坦克炮發射炮彈對運動目標和固定目標進行瞄準射擊，也可保證炮長在晝夜間使用并列機槍，在行進間和停止間對運動目標和固定目標進行瞄準射擊。該系統與綜合制導儀器配合使用時，能保證炮射導彈的發射，與車長綜合瞄準鏡配合使用時，能確保車長為炮長指示目標，尋找、發現和識別目標，并保證車長在雙工況時，在晝夜間、行進間和停止間使用坦克和并列機槍、對地面目標進行瞄準射擊。

特別需要指出的是，T-80UM與T-90A安裝的1A45自動化火控系統在射擊時，可自動完成瞄準角度和側向提前修正量，這是以前T-72和T-90都無法做到的。

現役T-80U M全部和部分T-90A安裝的T01-P02T(“龍舌蘭”-2)型熱成像瞄準儀屬于光電熱成像系統，包括1個炮長觀察通道、1個車長監視通道和1個控制面板。它與火控系統協同工作時，能夠實現視場雙向穩定，并利用熱成像通道觀察地形和操控武器。晝夜間在開闊地形上對坦克目標(側投影)的識別距離為3000米，可在-50至+50攝氏度條件下工作，可在任何氣候條件正常工作，準備時間不超過3分鐘。因此該熱成像瞄準鏡通常由炮長使用，但必要時，車長可超越炮長瞄準和開火。

這里要說一下的是，蘇聯工業用熱成像裝置最遲在上世紀70年代中期就投入使用了。之所以當時沒有裝備坦克，一是因為符合體積要求的制冷裝置不可靠，二是因為半導體制造工藝上的限制，光子器的溫度分辨率高但空間分辨率不高，長期以來停留在線路檢測和溫度分布測量等用途上，所以一直到1988年前后才投入小批量試驗。T-80U M與T-90A的火控系統引入了“獵殲”機制，車長和炮長都可以控制火炮瞄準和開火，而且無論是哪種攻擊模式都具有相同的首發命中率。火控系統與自動裝彈機配合，能保證T-90A擁有極高的射速與精度。在一次向俄羅斯軍方高層的演示中，T-90A坦克以35公里／小時的速度行駛，炮長在50秒內對距離1500-2500米的8個目標進行了攻擊，全部命中。隨后炮長將火力控制交給車長，由后者操縱火炮對目標攻擊，結果又全部命中7個目標，火控系統的優秀可見一斑。

進入90年代后期生產的T-80U M開始安裝有后視攝像系統，該系統是在俄羅斯坦克上首次采用，隨后T-90A也開始裝備。后視攝像系統用于觀察坦克的后半部，以便對來襲輕型反坦克武器報警，并可在乘員不下車指揮時實現倒車。

戰場網絡節點為了加強協同作戰能力，T-80U M主戰坦克上增加了先進的指控能力。這里的指控能力是指坦克或步兵戰車為了完成戰斗任務獲得或傳送必需信息的能力。

T-80U M的指控能力依靠車上安裝的無線電通信系統來保證，R-163-50U無線電臺和R-163UP接收機可以保證用戶之間無線電通信具有很高的帶寬和抗干擾能力。原因是采用了兩個獨立的同時工作通道(雙頻率單工況)。這種工況可以實現無線電臺發信和接收同時工作，即在發信時，使用另一頻率收信，通信系統的調諧和控制非常簡單，所有工作程序都自動完成。

T-80UM安裝了R-174車內通話器，數量達到4個(3乘員)，該系統還可用于車長和炮長通過無線電臺和無線電接收機與外部保持通信聯系，也可保證駕駛員通過無線電臺與外部保持通信聯系。

從2004年開始，俄羅斯軍方開始為后期生產的T-80UM安裝以光纖陀螺為基礎的新型縱模坐標聯系統和“伽馬”－2導航裝置。該裝置與“格羅納斯”全球定位系統的收信指示裝置配合使用。“伽馬”2的組成包括坦克速度傳感器、衛星導航系統和顯示必要信息的導航保障裝置等。

從2002年開始，T-90A也安裝T-80U M上的指控系統，達到了T-80UM一樣的指控能力。

防護水平世界第一

蘇聯解體后，俄羅斯對外出口的T-90一直被西方認為擁有俄羅斯人最好的防護。它由第二代“接觸－5”爆炸反應裝甲與基本裝甲(它的基本裝甲由一個交替鑲有多層鋁板和塑料板的主裝甲殼體和一個可控制變形部分組成)相結合，形成了很強的硬防護性能。整個主裝甲對動能彈相當：P780-850毫米均質鋼裝甲，當時西方現役120毫米坦克炮在1500米以上的距離是無法擊穿的。

如果配上主動防御系統，那在20世紀整個90年代，T-90的確給西方反坦克力量造成了很大的恐懼——除了類似“地獄火”一類的超重型反坦克導彈或是155毫米火炮炮彈的直接命中。但隨著西方坦克火力與反坦克火力的不斷升級，T-90基本的防護逐漸落后了，至90年代后期，T-90的裝甲已不能滿足日益增長的西方反坦克火力威脅。

復合裝甲的概念革新目前T-80U M與T-90A主戰坦克的綜合車輛防護系統代表了俄羅斯甚至是世界的最高水平，目前戰車的綜合防護系統包括：基本裝甲、附加反應裝甲以及可選擇的多種主動防御系統以及軟防御系統。兩型主戰坦克的炮塔采用多層復合裝甲(炮塔頂部除外)為主的基本裝甲防護，該炮塔為焊接式結構，這種炮塔與以前T系列坦克的炮塔有了較大區別，而且采用了類似西方的模塊式裝甲，隨著裝甲技術的進步，只要打開焊接點，就可以更換裝甲模塊。

為提高炮塔裝甲對新型彈藥的抗擊能力，T-90A采用了，全新的“碎片”裝甲。碎片裝甲與蜂窩裝甲原理類似，但在每個蜂窩內加入了碗型無底金屬體：當巨大的沖擊波在蜂窩中產生瞬間，碗型金屬體被沖壓變形進入射流(類似于破甲彈的聚能效應)，由于沖壓形成的金屬體在速度上與射流極不一致，因此射流將被嚴重破壞。此外，抗彈合金之間的間隔層被高密度金屬板(貧鈾合金或鎢合金)代替。加大了對穿甲彈的抵抗能力。

T-90A對穿甲／破甲彈的防護能力分別達到相當水平垂直鋼裝甲700／1000毫米的水平，安裝“接觸-5”爆炸反應裝甲后可達接近900／1450毫米水平。而安裝新一代Relikt附加反應裝甲后，T-90的硬防護達到一個空前的水平，對穿甲彈和破甲彈的防護能力，車體可達950／1500毫米，炮塔是1150／1800毫米!相比之下，美國最先進的M1A2SEP炮塔防護能力則只有960／1700毫米水平，而后者的重量遠遠高于前者。

所以改進后的T-90A焊接復合結構炮塔前部完全可以抵御120毫米甚至是140毫米口徑脫殼穿甲彈及其他大口徑反坦克導彈的直接打擊，炮塔兩側及后部可防單兵反坦克火箭筒(破甲厚度200毫米內)的攻擊。據有關試驗人員介紹，經過大量的實際打擊試驗證明，目前現役的120毫米及125毫米火炮所發射的彈種已無法擊穿該炮塔的前部復合裝甲。

而T-BOU M則采用了更新的理念與復合材料制成的復合裝甲，抗彈效果比T-90A提升約35％。根據俄羅斯無意披露的一些文獻表明，T-80U M的裝甲首先是改進了陶瓷制備工藝，生產出新的陶瓷球同時也開發了新的裝甲構成模式。真正實現了約束型裝甲構成。有關資料是這樣描述的“這種陶瓷球被密封裝進一種鈦合金的空心金屬管中，然后陶瓷球之間填充聚亞氨酯，這種填充過的金屬管被成陣列的排列在炮塔插槽內，鋼管之間及鋼管內部的空隙由耐火的酯充填，這些金屬管的管口部分對著來襲方向，換句話說就是把截面對著來襲方向。這樣在被命中的時候，大量的陶瓷球和金屬管會發生劇烈移動，會產生比第二代蜂窩裝甲更大的擾動效應，防護性能自然也更好。

第三代反應裝甲T-80UM、T-90A主戰坦克的車體首上裝甲上安裝有第三代反應裝甲，可以防住類似美國“地獄火”一類的超重型、超遠程、串聯裝藥的反坦克導彈打擊，并對超口徑裝藥的反坦克火箭彈也有良好的防護能力。由于坦克炮塔頂部的裝甲防護比較薄弱，因此往80UM的炮塔頂上除了為安裝觀瞄儀器及其他設備而留出的空間外，其余部位均被反應式裝甲所占據。

一些透露出來的數據表明，俄羅斯新型Reiikt附加反應裝甲的數據是：對穿甲彈可以削弱約50％或對于M829A1那樣型號的穿甲彈則是300毫米以上，破甲彈削弱約90％或對于“陶”式那樣的反坦克導彈是700毫米，這里的“陶”式反坦克是穿深800毫米的最新改進型。

而且，Relikt附加反應裝甲可以保證被步兵輕武器子彈和口徑達30毫米機關炮炮彈命中不會被引爆。凝固汽油彈和其它燃燒液體命中反應裝甲時不會引爆反應裝甲。Relikt在－50至+50度的條件下使用，保用期長達10年，并且在保用期內不需要作任何維護。該反應裝甲安裝簡單，僅僅坦克乘員就可以進行，將全套反應裝甲安裝上車只需要3.5小時，甚至在電氣焊接作業時安裝工作都可以進行。

主動攔截T-80U M坦克的防護力由于采用了主動防御系統而得到了全面提高，這種主動防御系統為著名的“窗簾－1”光電干擾系統，該系統由三個關鍵子系統組成：激光告警器(警告乘員坦克遭到激光制導武器的攻擊或至少是遭到了激光照射)，紅外干擾器和煙幕彈發射器。

一旦坦克遭到敵方激光測距儀、激光制導武器導引頭、激光照射器的照射，傳感器就會被立刻激活，提醒乘員迫在眉睫的危險。同時火炮自動對向激光源方向，自動啟動“窗簾－1”光電干擾系統。緊接著紅外干擾器通過不斷發射編碼脈沖的干擾信號而使其被紅外制導導彈的導引頭確認，從而使紅外制導導彈偏離正確目標。煙幕彈發射器既可作為“窗簾－l”主動防御系統的子系統工作，也可作為獨立操作單元。它包括12具煙幕彈發射器以及1個控制面板。煙幕彈為電擊發，分兩組安裝在坦克炮塔兩側，每側6個。

煙幕彈可采用自動發射(一旦接受到來自激光告警器的信號)或手動發射模式(由車長或炮長操作)。考慮到熱像儀具備穿透煙幕和其他一些障礙物的能力，煙幕彈取代了單個發煙罐，前者可在坦克前方形成一道熱像儀也難以完全穿透的煙幕墻。坦克也可通過將燃料直接注入到排氣裝置中產生濃重的黑煙，達到隱蔽效果。同時該系統能夠有效地對二代激光制導反坦克導彈實施干擾。

三防，反激光，隱身其他防護措施主要包括：滅火抑爆系統、三防系統、三色迷彩、熱煙幕裝置、車體首下裝甲上安裝的制式推土鏟(鋼制結構，厚15毫米，起到了類似附加裝甲的作用)，車體首下裝甲上的橡膠板(能夠提高對破甲彈的防護效果)，動力室上的隔熱材料(可造成100度左右的溫差，降低動力室的熱輻射)，斜向下的排氣口(降低熱輻射特征)；駕駛員后側的防地雷支撐桿；防核輻射襯層等。

兩型坦克安裝的滅火系統為二次作用式。為了撲滅發生的火災，車上配有4個裝有“哈隆”114V2和13V1滅火劑的滅火瓶。車上配備的10個光傳感器、5個熱傳感器能保證在150毫秒內發現火災，并同時啟動快速作用滅火瓶噴出90％滅火劑。滅火系統可自動或車／炮長手動控制。

T-80U M和T-90A安裝了zETS3-1集體式三防系統用于密封車體，過濾進入車內的空氣，并在車內產生余壓，防輻射襯墊則被安裝在坦克內外表面，以保證乘員與車內設備不受核爆炸產生的沖擊波貫穿輻射的破壞，且保護乘員不受放射性物質、毒劑和細菌武器的傷害。三防系統的組成包括：系統傳感器、GO-27輻射和化學探測器，系統操縱裝置、執行裝置和濾毒通風裝置。三防系統也擁有自動和手動兩種啟動方式。

考慮到激光致盲武器已經成為現代戰場上不斷增大的威脅，兩型坦克上的所有光學設備都作了特殊處理。另外，駕駛員座位的左右兩側都安裝了加固的鋼梁，以提高車體抗地雷爆炸沖擊波的能力。俄羅斯設計師在降低新型坦克信號特征方面作了很大努力，以降低熱輻射、雷達和噪聲信號。如坦克使用了反雷達的吸波涂料，炮塔部分安裝了橡膠板，它從炮塔前部垂掛下來，降低了T-90A和T-80UM的雷達信號特征。

汽油機與柴油機的高低搭配

雖然T-90基本型上采用的840馬力12缸柴油發動機相當可靠與優秀，但車輛設計局還是為T-90A換裝了1000馬力的V-92S2柴油發動機，至于馬力更大的1200馬力V-99型柴油發動機也在考慮之內。和基本型相比，V-92S2的進氣口安裝了強有力的空氣濾清器，它可保證坦克在高溫揚沙環境下行駛1000公里無需更換空氣濾清器。發動機艙良好的水密性使坦克可以在無準備情況下涉水深1－8米。T-90A的懸掛系統再次經過了特別改良。懸掛系統采用扭桿式，每側6個橡膠輪緣負重輪，惰輪在前，主動輪在后，有拖帶輪。液壓減震器安裝在第1、第2和第6負重輪上，有效提高了惡劣地形通過能力。

而T-80U M則安裝了新型GTD-1250G燃氣輪機，與蘇聯時期T-80U上使用的GTD-1250燃氣輪機相比，G型多燃料燃氣輪機采用了液壓容積調節機構，能夠將坦克的越野速度提高31％。有效使用壽命延長27％，油耗減少9％。

而得到全面改進的T-72自重將增加5噸。在這種情況下，為保持越野機動性，就必須改進懸掛系統并采用功率更大的發動機。俄羅斯目前可提供兩種發動機供客戶選擇，即840馬力的V-84Ms和1000馬力的V-92S2型發動機。它們都是在標準型V-46-6坦克發動機(780馬力)基礎上研制的，有75％零部件可與V-46通用。這兩種發動機的尺寸與原型相當，不必對T-72動力艙做大幅改動。俄羅斯有關方面目前正在測試功率約為1200馬力的V-99型柴油機。不過在大幅度提高功率時，由于這些改進型發動機不可避免地會出現冷卻問題，所以必須關注其運行可靠性。

滿足任何客戶的任何需求

波波夫設計局還為T-80U M等主戰坦克研制了全新的標準裝備，包括1個涉水裝備、衛星定位導航系統、挖壕具(刮鏟式推土機)、電動水泵以及內外通訊設備。為在低溫條件下作戰還裝備了發動機預熱設備和乘員艙加熱設備。新型潛水設備能使坦克克服5米深的江河障礙。在涉水時T-80U M與T-90A仍然保有完整的三防能力。涉水完成后，可通過快速解脫裝置將通氣管拋棄，迅速投入戰斗，乘員無須離開坦克。

除了上述固定安裝的設備外，T-80U M與T-90A還有一些備選裝備。如坦克可以安裝多種類型的掃雷裝置。俄羅斯方面提供的備選掃雷具包括KMT-6犁式掃雷具和KMT-7筒式掃雷具，掃雷具都可以快速安裝在車體前部預先準備好的安裝點上。標準型T-90A k沒有空調，但作為備選方案，俄羅斯制造的KTT空調設備可以被T-90A選裝。在外部溫度達到55攝氏度時，空調可將戰斗室溫度保持在15-20攝氏度。T-80U M上安裝有SKS-3空調系統，該系統能保證坦克乘員居住室的空氣致冷、通風換氣和干燥。空調系統的組件布置在動力傳動室和乘員室。顯然。在設計T-80U M與T-90A主戰坦克時。無論是波波夫設計局還是車輛設計局都充分借鑒了汽車制造商們的經驗，在標準配置外準備了相當多的選擇性配置，完全根據客戶的需要安裝。這種高度靈活的處理方式使得T-80UM與T-90A坦克具備很大的市場彈性。

另外，由于兩型坦克在設計時采用了比較多的模塊化概念，因此坦克本身的技術升級相對簡便易行。其中一些子系統的升級已經列入議事日程，包括帶有電子地圖顯示屏的戰場管理系統(極大提高乘員對戰術位置的感知程度)，在火控系統內引入了自動目標跟蹤設備(它可提高接戰運動目標的能力或在運動中修正坦克炮長的跟蹤誤差)，新型敵我識別系統，全權數位式發動機管理系統，實際數據信息通訊系統等。