楊美虹：公關無法靠一場“秀”來完成

大眾汽車集團中國公共關系和傳播總監 ——

楊美虹可以準確說出一年半前，初見記者時，記者的穿著，甚至鞋的顏色。

“這是做公關的基本素質，敏銳、細心、迅速捕捉信息。”而這些特征也使女性在這個行業里具有優勢：“甚至女性的情緒化，也能使得她們更好地進行公關工作。情緒化的人往往更有激情、創意、更敏感。”

但她自己，卻早過了“情緒化”的階段，在略帶剛硬特質的德國企業里，楊美虹用女性特質和職業精神，開辟出一片精彩的公關天地。

由于親身參與大眾汽車的“暢想綠色未來”項目，楊美虹和同事、環保大使、專家，在過去的一年多里，去了很多偏遠的地方。

廣西一個普通鄉鎮的一次探訪，讓已為人母的大眾汽車集團（中國）公共和傳播總監楊美虹感動至今。

“我們從桂林開車，沿著山路走了三四個小時才到那個村子里。那里是山區，家家戶戶都住在山上，很分散，在河邊有一小片空地。那一天，聽說奧運冠軍葛菲要去，村里的男女老少跟過節一樣，全聚集到學校里，當地的副縣長也去了，校長當時特別驚訝，他說那是他到現在為止見過最大的官。

等我們到的時候，孩子們全穿上了民族服裝，站在山坡上看我們，花花綠綠的，漂亮極了。那個學校總共有260名孩子，之前我們的同事來探訪過，孩子們用的都是三四十年前的課桌椅，一個教室里，就找不出兩張長得一樣的桌子。我們就提前在縣城給他們定做，因為時間緊張，就全部用清漆刷了一下，在我們到來前一天把桌椅送到了學校。

但是等我們去了一看，桌椅全部都給上了顏色，但是顏色不同。校長對我們說，孩子們怕把桌面弄壞，學校就出錢買了幾桶油漆，孩子們自己動手給刷上了。

學校沒有操場，自然就沒有可以打球的地方，孩子們就提前在一片平地上，鑿出了一個小場地來。”

本是一次環境教育的活動，但看見這樣情景的楊美虹頓時覺得，一份關懷、一份支持和幫助，讓公關的傳播效果和社會效果得到迥然不同的效果。

在開展“綠色講堂”的時候，她的身份是一名“綠色講師”，甚至根本不提到她的“大眾人”身份，僅是和孩子們相處，再將這些故事告訴自己的女兒。

“我做了十多年公關，在大眾工作也有三年多的時間了，這是我最愿意說，也認為最值得去說的事情。”

“堅持”是與德國同事交往的法寶

2005年楊美虹到大眾工作的時候，公關部包括她在內，只有四個人，幾乎四個人就成了全能選手，什么都要兼顧，什么都要做：“那時候其實所謂的‘公關’，做得也比較簡單，就是一些媒體關系的維護，新聞事件的發布等。”

現在楊美虹的部門已經有了十二個人，甚至有專門從技術部門調過來的同事，專門從事技術推廣。

“現在可以把人員分配得更加專業和精準。比如我們有專門做產品和技術的小組。汽車是一個有很高科技含量的產品，我們需要同樣專業的人才把這些技術推廣和介紹給消費者；我們還有服務小組、活動小組等等，另外還有人員專門做企業層面的公關、還有一個企業社會責任小組。”

在楊美虹看來，一個公司的公關部門在初期可以只是基本公關，但是隨著公司的成長和市場的壯大，公關部門一定要能夠跟上公司的成長，甚至對公司有一定的引導作用。

“公關不該只停留在新聞發布的層面，還應該對一個公司有戰略咨詢作用。”

因此，雖然不是公司的董事會成員，但楊美虹經常列席董事會：“我知道我的職位比他們都低，但我不介意，既然我坐到了這里，就要發表意見，我甚至會主動找他們談話。”

對此，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO Dr. Vahland的看法是：“我喜歡Molly（楊美虹）的堅持。”

而“堅持”，也是楊美虹從德國同事那學習到的財富。

“剛到大眾汽車的頭半年，有一次我發現大眾有一個很好的中心實驗室，就去找到負責的副總裁，問他，這里能不能做一些宣傳，告訴給消費者。他連搖頭：‘這有什么可說的？又不是新的，沒必要’。”

過了一段時間，楊美虹又去找到他，再提，再被否決；過段時間，她又提……

“每次他的態度其實都會軟一點，一直軟到他同意為止。”

楊美虹經常告訴下屬，溝通可以解決很多問題，甚至所有問題。

記者追問了楊美虹一句：“所以你要比他們更強勢？以爭取更大的談判空間。”

“是要堅持，不是強勢，這不是一回事。每次做事前，我都會問自己：‘你到底想不想做？’如果我得到的是肯定答案，那就堅持下去，去溝通，去影響，直到完成這件事情。”楊美虹很喜歡說“影響”：“如果在一個公司里，同事和部門間溝通，需要搬出職位高低，甚至更高一級領導來做‘輔助’，那這個溝通就是失敗的，尤其做公關工作，更應該學會如何去影響身邊的人，如何更堅持立場地去溝通。”

“拱出來”的公關活動

一邊翻著大眾汽車集團去年的全球年報中關于中國的章節，楊美虹一邊介紹著過去幾年到現在，大眾汽車所從事的公關活動。

她用了一個“拱”字形容自己的公關工作。

在這個年報里，三處醒目的特殊字體分別是2010年時大眾汽車的減排數字、過去一年多里 楊美虹和同事們進行的“大眾安全路”與“暢想綠色未來”兩個公關活動。

初到大眾的時候，發現大眾汽車沒有與自己業務規模相稱的企業社會責任項目。楊美虹思考自己接下來要從事的工作，確定了兩個重點，同時也是大眾汽車一直倡導的發展方向：安全、環保。圍繞這兩個主題，她開始頻繁接洽各方面的同行、專家，想要尋求一種方式，能將主題與活動完美結合。

在福特汽車工作時，楊美虹就親自策劃、籌備并舉辦了兩屆“福特汽車環保獎”，公司將社會責任感建立在公關活動上。楊美虹想，大眾汽車的公關活動能否也如此——承擔起更多的社會責任，長期長效地通過一些活動，達到品牌公關和企業社會責任的雙重效果？

在這樣的考慮下，誕生了“大眾安全路”和“暢想綠色未來”。

“我非常喜歡這兩個項目，這里面傾注了我太多心血。”談到這里，楊美虹的眼睛里閃爍出光彩：“這個項目是從2006年開始籌劃的，到現在已經成形，并且還要做下去。”

談及這兩個項目，楊美虹反復說到的一個詞是：“沒花多少錢。”

她反感用“錢”來衡量一個公關活動的規模、效果。去年的汶川地震后，不斷有記者問楊美虹，大眾捐了多少，旗下的品牌分別捐了多少？是否需要上一下光榮榜？

對此，她感覺很無奈：“如果我的工作只是需要到央視去舉牌，那倒是容易多了。給錢是最簡單的事，我也就不用和同事聯合那么多社會力量，翻山越嶺去做一些甚至根本沒提到大眾品牌的事情。”

她認為，用錢堆砌的公關活動，只是瞬間行為，稱不上任何社會責任感。

問楊美虹，說責任感，會不會覺得太空泛，或者太沉重？

“對于一個企業來說，首先對自己的消費者和員工負責，依法納稅，這是前提，在此基礎上，才談得上‘企業社會責任感’；你生產的產品對這個社會文明有推動作用，這是其次；再者，能夠為社會未來的發展貢獻力量，這是更深層的理解。”

回顧這些公關活動的策劃和實施過程，楊美虹說：“這些項目都是我通過多次溝通形成的，真的是‘拱’出來的。但是當項目真的實施后，看見孩子們對我們宣傳的環保知識津津樂道，還復述給家長、鄰居聽；看見駕駛員看過‘大眾安全路’后，糾正了駕駛習慣，我對自己所從事的職業也有了新的認識。”

楊美虹認為一個女性的完美狀態是有一個幸福的家庭、從事一份有意義的職業、有很多朋友，“目前看來，我還不是最完美狀態，但是已經比較理想了。”

“媽媽”身份，讓楊美虹可以用一種更溫和、慈愛的眼光去看待公關工作，雖然女兒也會埋怨：“你就不能少做一點嗎？”