ＡＢＢ“冬修水利”

ＡＢＢ正積極用更少的資源為中國提供更多的動力

對于某些企業而言，危機也能帶來機會。今年，ABB計劃在中國投資1.5億美元，主要用于對其27家在華企業中的7家進行新建或擴建項目。“我們不想因為當下的金融危機而浪費掉任何發展機會。”ABB集團高級副總裁，ABB(中國)有限公司董事長柯睿思對《商務周刊》說。

作為這個“冬修水利”計劃的其中一項，8月25日，ABB舉行了江津渦輪增壓系統有限公司新的生產基地落成儀式，新基地位于重慶市江津區德感工業園，是舊址的4倍。通過擴大生產規模，ABB加速了其最新型渦輪增壓系統的本地化生產步伐。

這個基地的總投資超過8000萬元，坐落于整個生產基地正中間位置的工廠，耀眼的白色外殼能保持室內恒溫，并可以幫助控制噪音外擴，戴著透明防護鏡的工作人員正在操作嶄新的數控設備。重慶ABB江津渦輪增壓系統有限公司總經理、ABB中國渦輪增壓系統負責人白樺介紹說:“包括這臺精密切割機，很多設備都是我們遷廠后從國外進口的。”

ABB一直積極耕耘中國渦輪增壓器市場。早在30年前，ABB就通過授權生產的方式與國內企業合作;2006年年初，ABB與江津增壓器廠一起建立了合資企業——重慶ABB江津渦輪增壓系統有限公司。重慶生產基地是ABB全球三大渦輪增壓系統生產基地之一，另外兩大基地分別在瑞士和印度。據介紹，瑞士生產基地主要生產轉子以及一些特殊的增壓器;重慶生產基地主要生產錠子和基座;在印度，ABB生產的產品主要針對鐵路市場，而且主要是組裝生產。“從規模而言，重慶生產基地只能排第二名，我們正努力地追趕著瑞士生產基地。”白樺說。

新廠落成后，ABB將陸續本地化生產多款渦輪增壓產品，其中包括深受國際用戶歡迎的TPS、TPL和TPR三大系列產品。此外，ABB最新的A100系列渦輪增壓器也將引入新址生產。

據介紹，ABB這些增壓器產品僅占發動機成本的10%，但可將柴油機的輸出功率提高三倍，將燃油效率提高10%以上。與傳統的增壓器不同的是，渦輪增壓器利用柴油機排出的廢氣推動增壓器的渦輪旋轉，渦輪帶動同軸的壓氣葉輪高速轉動，將空氣加壓后送入柴油機的吸氣管道。由于加壓后的空氣單位體積中含氧量增加，使柴油機噴油量增加，空氣和燃料得到充分的混合，柴油在燃燒室中燃燒會更加充分。

白樺認為，經濟危機會促使船舶、鐵路和電站領域的用戶更傾向于選擇節能增壓器。ABB渦輪增壓器不光出現在青藏鐵路大功率的雪域神舟號機車里，還應用于中遠等海運公司的輪船和晉城寺120兆瓦煤層氣電廠。目前，在全球500千瓦以上級別的渦輪增壓器市場，ABB是第一大的供應商，占據了30%以上的市場份額。在中國市場上，近5年來，ABB整體銷售額也保持了20%的年均增長速度。柯睿思毫不懷疑中國經濟的持續發展動力，“我們的節能產品其實就是用更少的資源為中國提供更多的動力，這種動力是穿越冬天的”。