4月駕趣車發布

本月最具有駕駛樂趣車型斯巴魯力獅

優秀駕趣等級

運動指數：7.1

駕趣指數：24.1

關鍵詞解釋

“運動指數”(Sl，Sport Index)由動力指數(pl)、制動指數(B1)各操控指數(H1)按“2：1：2”加權整合而來。具體公式為：Pl=比功率／49.733(加速時間)／2.146+9.32;BI=38-(冷制動距離)／2.111-熱制動距離／4.933，HI=繞樁速度／2.89+變線速度/18.25-20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10分，分數越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。

“價值”滿分10分，分數越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。

“駕趣等級”是對3項總分的評定，超過24分(含)為優秀，20(含)～24分為良好，低于20分為一般。

我的觀點

莽超：

盡管這一代力獅的調校向舒適性方面有所傾斜，但斯巴魯的運動基礎并未從根本動搖。2.5L發動機算不上先進，但CVT無級變速器卻可以將之壓榨得格外徹底，使其在絕大多數情況下都有著極為敏捷的加速響應，這正是力獅最具駕駛樂趣的地方。

本月入圍車型(共七款)

長安鈴木新奧拓1.OAT、鈴木吉姆尼1.3MT、東風悅達起亞50uI 1.6A1、廣汽豐田凱美瑞2.4AT、鈴木超級維特拉2.4AT、斯巴魯力獅2.5AT、雷諾科雷傲2.5CVT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，RT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，OSG代表“雙離合變速器”，h代表“混合動力”。

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意昧著有樂趣，而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準運動指數、駕馭度、價值。