


經(jīng)Nismo調(diào)校的Nissan 370Z高性能版Nissan NISMO 370Z,將一位淑女打造成了一個有點不羈的流浪者。
剛剛過去不久的東京改裝車展上,日本本土車廠五花八門、千姿百態(tài)的改裝汽車成為了人們關注的焦點,在這場集改裝產(chǎn)品、運動和經(jīng)典汽車于一體的世界盛會中,也讓我們見識了日本的汽車文化,日本的汽車改裝業(yè)很發(fā)達,并且也由此衍生了許多不同風格的改裝流派,如有專做VIP風格的,也有玩外形,耍酷的,還有追求極盡高性能,大幅度改裝發(fā)動機,斗短途、加馬力、斗山路、拼彎道的辣車風格,當然了,也包括今天我要向大家介紹的屬于賽車派改裝的這款2010 Nissan NISMO370Z Roadster。
賽車派的改裝主要以有賽事背景的廠家(如日產(chǎn)有NISMO)或產(chǎn)品品牌(如韓泰輪胎)為主,也有部分俱樂部或改裝店研發(fā)賽車改裝套裝,可謂興旺蓬勃。
下面出場的這款2010Nissan NISMO 370Z Roadster,就是由Nissan的御用改裝品牌NISMO以370Z為基礎所開發(fā),主要針對性能、操控、外觀、內(nèi)裝等方面進行強化。以350hp的最大功率,以及更加賁張的外觀設計,將z家族的性能傳統(tǒng)推至極致。
通過搭載NISMO車身空力套件,NISMO 370Z車身長度達到4427mm,車身裝上線條性感的前后包圍及大型后擾流尾翼,還有惹火的雙出式電鍍排氣管,視覺效果很具性能味。
內(nèi)飾方面,基調(diào)與370Z完全相同,但換上黑色表面附上紅色縫線的桶形座椅,具有NISMO字樣,方向盤、排擋桿頭、手剎車拉桿等也都以紅線縫制,搭配鋁合金踏板和儀表盤,展現(xiàn)不亞于車身的性能風采。
在動力部分,NISMO 370Z搭載調(diào)整后的3.7L V6自然吸氣發(fā)動機,輔以ECM發(fā)動機計算機芯片搭配排氣系統(tǒng)等進階調(diào)校,最大功率提升至355p5/7400rpm,扭矩峰值亦增至374Nm/5200rpm,標配SynchroRev Match密齒比6速手動變速系統(tǒng),F(xiàn)R驅(qū)動布局。
而底盤與剎車的調(diào)校部分,NISMO 370Z的懸架采用前雙叉臂后4連桿設計,前后減振彈簧硬度分別增加15%和10%;前輪4活塞卡鉗/356mm通風剎車盤、后輪雙活塞卡鉗/350mm通風剎車盤,配合19寸RAYS五輻式輕量化輪圈,Yokohama ADVAN Sport Y-rated高性能輪胎(前P245/40ZR19后P285/3SZR19),令抓地力得到進一步的提升。