秒殺 日內瓦車展16款性能運動車型賞析

全球矚目的世界五大車展之一日內瓦車展于3月開展，這個素有“國際汽車潮流風向標”之稱的車展，不僅有諸多的新車在此揭開面紗，而且此次車展也成了經濟危機好轉后汽車廠商們展現信心的最重要舞臺。以“分享一切駕駛樂趣”為宗旨的《汽車與運動》雜志，我們從此次車展上精心挑選了16款最具性能運動的車型，這些代表了無限駕駛樂趣，代表了速度與激情的運動機器，可以輕易秒殺對手，當然，它們也輕易秒殺了我們的眼球。

阿爾卑斯飛仙 布加迪Veyron Galibier概念車

布加迪威航一直都以遙不可及的姿態屹立于世界跑車的頂尖行列，這不僅是因為威航1001hp的最大功率、407km/h的極速，同時也是因為超高的售價和超強視覺震撼的車身造型。而幾乎每屆大型國際車展，布加迪都會精心打造一款威航的特別版車型，此次日內瓦車展也毫不例外，布加迪為我們帶來了一款Galibie慨念車型。Galibier來源于阿爾卑斯山脈的一條彎路，也是布加迪過去相當經典的Tvpe 57 Galibier四門車型的后綴名。

Galibier采用了半環繞車身的拋光鋁材料，其余部分則為強化碳纖維材料。

最具氣勢的外觀設計體現在新車磅礴的前臉和夸張的尾部8排氣管，真是前所未有的夸張。兩顆碩大的圓形大燈十分冷漠地注視著前方，加上巨大的進氣格柵，Galibier的正面效果十分震撼。發動機罩分兩個部分，向中間打開，借鑒了復古的元素。尾燈的效果同樣獨特，后窗中間縱向布置的高位剎車燈將成為Galibier的標志。

雖然增加了兩個車門，但是Galibier的后車尾還是延續了布加迪跑車的流線線條。Galibier搭載的是8L的16缸發動機，最大功率為588kw，最大扭矩是1000Nm。

據悉，全新的布加迪四門掀背Galibier的量產車型預計將于2013年正式上市。

紅變綠 法拉利599 HY-KERS概念車

在本屆日內瓦車展上，法拉利推出了一款綠色的混合動力車型，它基于599 GTB研發而來，采用了動能回收系統(KERS)，這也是對法拉利一級方程式賽車使用的衍生工具2_--，加入此項技術后，這款混合動力的法拉利會比普通的汽油版車型跑得要快，且更省油。

據悉，這款599HY－KERS的電動機可以輸出99hp和149Nm的動力，整套混合動力系統的質量大約為100kg。新車的電動機安裝在變速器側面，變速器內也有電動馬達，算是一種輕度混合動力系統，提供自動啟動、停止功能，將剎車產生的能量轉化為電能再利用，預計這套系統能夠為車型提供30％以上的燃油經濟性優化，從現在的27L/100km降低至17L/100km。

未來主義造型 奔馳F800 Style概念車

這款全新四門概念車從造型、車身尺寸和外部風格上提前揭示了CLC的換代方向，并將展示奔馳未來的設計理念和新技術。據悉F800的外形尺寸和量產車型非常接近。車長4738mm，寬1938 mm，高1445 mm，該車和即將于明年此時亮相的C級雙門轎跑在尺寸方面也很接近。不同的是，那款車更像一輛雙門大轎車，而F800系列則有一個更加激進的、未來主義造型感十足的輪廓。

奔馳一共為這款車開發了兩種動力系統，一種是利用燃料電池提供動力的純電動模式，其最長行駛里程約為603km，另一種是采用插電式混合動力系統，在純電動模式下最長可行駛29 km。

插電式混合動力驅動模式結合了300hp的v6汽油發動機并搭配一臺由鋰電池供電的109hp電動機，可以通過家用電源進行充電。據奔馳介紹，F800插電混合動力版本0～96km/h加速時間為4.7秒，最高時速約250km/h，油耗約合2.9L/100km。在純電動模式行駛時，該車最高時速為121km/h。

也玩插電 保時捷918 Spyde概念車

這是保時捷推出的一款高性能中置發動機概念跑車，同時也是保時捷挑戰新動力超級跑車的作品。這款全新概念車采用了插電式混合動力系統，百公里油耗僅為3L，二氧化碳排放量為每公里70g。

據悉，還處在概念階段的918SPYder搭載一款V8汽油發動機，最大功率為500hp，最高轉速為9200rpm，而安裝在前后橋的電動馬達則能提供218hp(160kW)的輸出功率。這款V8發動機是RS Spyder賽車上的3.4L直噴發動機，安裝在后橋前方的中間位置，配備7速PDK雙離合器變速器，直接將動力傳至后輪和電池。保時捷918在紐博格林賽道的測試成績為7分30秒——已經超過了著名的Carrera GT車型。

小陣風 雷諾Wind

此次車展上雷諾全球首發了一款車身緊湊而設計獨特的雙座敞篷跑車Wind。Wind的車長3.83m，嬌小玲瓏的身段在城區和郊外都能穿梭自如，其頂篷設計新穎，開啟速度極快，從關閉到打開僅需要12秒鐘，讓車主駕駛時盡享酣暢淋漓的樂趣。在同級別車型中，Wind還擁有最大的行李裝載空間。這款車在動力上共有兩個選擇；1.2L和1.6L。其中1.2L發動機采用了渦輪增壓裝置，使得最大功率可達100hp，最大扭矩可達152Nm。而1.6L發動機與雷諾的Twingo RS一樣，最大功率133hp，最大扭矩160Nm。

全新升級 寶馬3系敞篷轎跑車

全新的3系敞篷轎跑車最大的變化是動力系統的升級，其中BMW318i將率先在德國市場推出，其動力系統裝備2.0L 4缸汽油發動機，采用高精度直噴系統及稀薄燃燒技術，最大輸出功率達105kW(143hp)。而全新的8MW 335i敞篷轎跑車將搭載新開發的直列6缸發動機，將寶馬雙渦管單渦輪增壓發動機技術、高精度直噴系統和Valvetronic電子氣門管理結合在一起。發動機排量為3.0L，最大輸出功率225kW/5800rpm，從1200～5000rpm之間均可提供400Nm的最大扭矩。

新車在外觀和內飾上也有較大的改動，如改進了包括發動機蓋、前導流板、雙腎形進氣格柵、側門檻、后導流板和略有加長的前后懸等眾多部件。而另—項創新是氙氣大燈帶LED日間行車燈的運用。雙圓形大燈改進了輪廓線并采用了創新的照明技術，其頂部融入飾條，形成了寶馬特有的前大燈造型，尾燈組仍為分體式L形尾燈。

增程電動車 蓮花EVOra 414E Hybrid概念車

這款以Lotus Evora跑車為基礎的混合動力車，外觀幾乎和Evora一模一樣，不過Lotus為它加入了新的基因。

Evora 414E Hybrid概念車的動力來自一對電動馬達，這兩個電動機分別驅動兩個后輪，每個電動機可提供207hp的功率和400Nm的扭矩，而這兩個電動機總和的動力數據為414hp功率和800Nm的大扭矩，這使得Evora414E Hybrid的0～100km/h加速在不到4秒就可完成。另外，414hp的動力也是這輛車414E的名稱由來。

除了電動機外，該車還搭載了一臺1.2L三缸發動機，該發動機主要用來給電池充電，從而提供更長的行駛里程。Evora 414E Hybrid上所搭載的鋰電池組也可以通過家用的220V電源插座進行充電。在日常駕駛中，如果完全依賴電動馬達，此車最長可行駛約56km，而在增程行駛時Lotus Evora 414E Hybrid最長可行駛483km的行駛路程。

另外，Evorg 414E Hybrid最有意思的配備還包括Lotus獨特的HALOsonlc電子聲音合成系統，這個系統可發出模擬發動機的聲音來提醒路人有車輛接近，同時又能降低車廂內的噪聲。還有它還配備了一個偽運動模式系統，模仿的是7速換擋撥片變速系統。

限量三輛 帕加尼Zonda Tricolore

在本屆日內瓦車展上，帕加尼發布了其基于Zondo的最后一款衍生車型——帕加尼Zonda Tricolore。Tricolore是隸屬意大利空軍的著名飛行特技表演隊，這款車就是以其名義而推出。

外觀上，代表意大利的三色旗為車身拉花，發動機蓋上方新增了一個類似戰機垂直尾翼的擾流板，兩側新增了凸起的進風口。車身采用碳鈦合金制造，擁有高強度、輕置化的特性。

動力部分，帕加尼Zonda Tricolore仍然搭載一臺由AMG調校的7.3L V12自然吸氣發動機，最大馬力678hp，扭矩峰值為780Nm，配合6前速序列式變速器，百公里加速僅為3.4秒，極速更可達350km/h。據帕加尼相關負責人表示，他們將限量發售三輛Zonda Tricolore車型。報價高達130萬歐元，而且這個價格沒有包括任何稅款。

純手工打造 世爵C8 Aileron

不知道您是否還記得，在去年的日內瓦車展上，來自荷蘭的貴族跑車生產商世爵就發布了其第二代跑車的原型，而在今年他們則帶來了全新的世爵C8 Aileron，即C8的第二代車型。自從2002年C8上市以來，已經生產了250輛左右，而全新世爵C8 Aileron的到來，讓我們有更多的期待。據悉，C8 Aileron仍舊沿用了現在的平臺，全鋁車身框架，發動機中置，車身要比現款的C8 Laviolette略長，但與現款Laviolette車型相同的是，Aileton同樣采用了世爵標志性的飛行器般的設計。在動力方面，C8 Aileron搭載的是來自奧迪的4.2L V8版本。最大輸出功率維持在400hp，這樣的動力對于這款超跑來說不免有點小了，可以說是僅僅夠用，因為它的0～96km/h加速需要耗時4.5秒，而極速也只是剛剛達到300km/h。

熱辣掀背 斯柯達Fabia RS

在此次日內瓦車展上，斯柯達帶來了Fabia Rs版車型，即Fabia高性能版。從外形上來看，和普通版車型最大的不同是在前保險杠上，這種前臉在Octavia RS和Octavia RS Combi上也出現了這是斯枸達系列車型的標識。當然進氣格柵和尾部的“RS”標志也很好地說明了這一點。動力方面，據悉新車將搭載的是1.4TSI雙增壓直噴汽油發動機，最大功率為178hp，最大扭矩為249Nm。

小鋼炮 大眾POLO GTI

國內的高爾夫GTI才剛剛上市，在本月的日內瓦車展上，大眾汽車又發布了一款全新車型：POLO GTI。這款車外觀精美，“電眼”殺傷力十足。動力方面，裝備了結臺渦輪增壓和機械增壓技術的1.4TSI雙增壓直噴發動機，其最大輸出功率高達132kw(180hp)，使POLO GTI能夠在6.9秒內從靜止加速到100km/h，最高車速達229km/ho 1.4TSI發動機配以7速DSG雙離合自動變速器，燃油消耗僅為5.9L/100km。據悉，POLO GTI車型將擁有三門版和五門版車型。

輕質蠻牛 蘭博基尼LP570-4

蘭博基尼Gallardo系列可能是國內車迷較為熟悉的車系，而最新的蘭博基尼Gallondo LP570-4 superIeggera車款已經在日內瓦車展上發布。這款蘭博基尼LP570－4的車身框架采用了輕質和堅固的鋁結構，這也是一輛超級跑車應當具備的。在外形上它完全是一副Gallardo的樣子，但是前后空氣動力學套件和側圍、后尾冀都與眾不同，碳纖維材料在外觀件上被最大化地使用。一臺5.2LV10發動機為它提供源源不斷的動力，最大功率達到417kw和540Nm的扭矩。配合四驅系統的使用，能夠讓車輛在3.4秒實現從0到100km/h的加速表現，直至加速至325km/h的最高時速。可惜的是，在陸地上大多數公路都不是按照如此之快的時速而設計的。

動感魅力 奧迪RS5 Coupe

此次奧迪攜Ale-tron概念車、A8 Hvbrid概念車、A1、RS5Coupe四款全球首發車型及旗下多款領先產品精彩亮相日內瓦。

作為奧迪高性能運動車型，奧迪RS5 Coupe的亮相進一步展現了奧迪品牌的動感魅力。其流暢的車身造型蘊含優雅高貴的氣質。動力方面，RS5 Coupe搭配4.2L V8燃油直噴發動機，最大功率高達331 kW(450hD)，最大扭矩430Nm。配合7速Stronic雙離合變速器以及優化的quattro全時四輪驅動系統，RS5Coupe由靜止加速到100km/h僅需4.6秒，強勁而高效的動力傳動系統將為駕駛者提供充滿運動激情的駕駛體驗。

激情濃縮 標致RCZ運動跑車

這款標致RCZ是以308 RC-Z概念車改進而來的，RCZ是激情的濃縮，命名為RCZ，它是標致品牌數字命名法應用以來首款不使用在數字中間加一個或兩個0來命名的車型，表明這款車的獨立地位。它主要面向那些現代、挑剔、對汽車產品非常內行、尋求別具一格又追求物質享受的顧客群體。而其競爭對手則設定為奧迪TT。

RCZ是一款采用2+2式座椅布局的小型運動跑車，但其后座空間并不大，只能乘坐小孩子或者作為儲物空間。標致為RCZ提供了三款發動機，基礎的發動機是一款可輸出116kw動力和240Nm扭矩的1.6LTHP汽油渦輪發動機，匹配一款6速手動變速器或6速自動變速器。另一款為配備6速手動變速器的2.0LHDi FAP柴油發動機，最大動力輸出為122kW，峰值扭矩輸出為340Nm。動力最為強勁的發動機是一款動力輸出為149kW、扭矩輸出為255Nm的1.6LTHP。

新設計理念 沃爾沃S60

由于沃爾沃和中國吉利汽車的特殊關系，讓沃爾沃此次在日內瓦車展上的一舉一動都備受關注。

此次沃爾沃汽車為世人帶來了旗下最具動感的車型——全新S60。作為全球首發，S60一改沉穩莊重的性格，以其柔化的線條、跳動的輪廓，詮釋了沃爾沃對運動的理解。動力方面，S60配備了新款4缸2.0 GTDi(汽油直噴渦輪增壓)發動機，輸出功率高達151kW，從1750rpm起即可輸出300Nm的扭矩，能在6.5秒的時間內實現從0～100km/h加速。

然而，強大的性能并沒有產生更多的油耗，沃爾沃的專家降低了發動機的摩擦，成功地將油耗降低了近10％，達到10.2L/100km的綜合油耗。發動機產生的動力通過第二代Geartronic 6速自動變速器向車輪傳遞，更短的換擋時間使得車速的提升更加流暢。另外，S60 T6還配備沃爾沃AWD全輪驅動系統，足以應對各種復雜的路況。

幽靈再現 科尼塞克新跑車Agera

盡管科尼塞克(Koenigsegg)的新跑車使用了全新的名字Agera，但這款新跑車與科尼塞克CCX在外觀上還是十分接近。并且同樣采用了可拆卸的車頂，車身材料同樣是碳纖維和凱夫拉，底盤則由鋁合金和碳纖維制成，新車僅1290kg，配備可調懸架。另外，陶瓷剎車系統、前19英寸后20英寸輕量化合金輪圈、四點式安全帶、G－Force感應系統(帶數字式顯示1、支持多媒體設備的USB接口等，都是Agera的標準裝備。

由于采用寬闊的前后輪距，提高了跑車的橫向穩定性，減輕彎道中的側傾幅度。新研發的通風鉆孔陶瓷制動碟，再加上特別設定的牽引力控制系統，讓它能夠自動適應不同路面狀況和駕駛模式。在Agera的碳纖維發動機蓋下，是一臺兇猛的V8發動機，工程師們對配氣系統和渦輪增壓系統進行改進和調校后，獲得了910 hp的峰值功率和高達1100Nm的強大扭矩，百公里加速時間3.1秒，極度速更是能達到390km/h。扁平的車身腹部讓Agera的車身能夠在250km/h高速下保證獲得強大的下壓力。據悉，Agera每年將只限量生產16～20輛。