《汽車?yán)碚摗范嘣虒W(xué)模式的探索與實(shí)踐

摘要針對(duì)汽車?yán)碚撛谄囅蹈鲗I(yè)教學(xué)中存在的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低、難度大、效果差等突出問題，采用“多元化教學(xué)模式”，通過樹立多元化的教學(xué)目標(biāo)、設(shè)置多元化的教學(xué)內(nèi)容、應(yīng)用多元化的教學(xué)方法、實(shí)施多元化的成績(jī)考核體系，全面提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、自主學(xué)習(xí)能力和綜合應(yīng)用能力。通過兩屆學(xué)生實(shí)踐，基本解決了上述問題，獲得了良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞多元化 教學(xué)模式 自主學(xué)習(xí)

中圖分類號(hào):G420文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

汽車?yán)碚撌茄芯科囍饕褂眯阅艿目茖W(xué)，主要包括汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選擇、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和通過性等內(nèi)容。涉及數(shù)學(xué)、理論力學(xué)、汽車構(gòu)造、機(jī)械振動(dòng)、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)等學(xué)科，具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性。教學(xué)中，學(xué)生普遍反映內(nèi)容較抽象、難度大，特別是汽車操縱穩(wěn)定性和行駛平順性兩章，難度非常大，且專業(yè)課學(xué)時(shí)越來(lái)越少，甚至一些基本概念都無(wú)法準(zhǔn)確把握，學(xué)習(xí)效果差。

目前，汽車?yán)碚撛谖倚Ｆ囅滇槍?duì)車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、汽車服務(wù)工程三個(gè)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)，但統(tǒng)一的“灌輸式”課堂教學(xué)和期末閉卷考試，忽略了各專業(yè)人才培養(yǎng)與課程體系的差異性，忽略了學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和實(shí)踐環(huán)節(jié)，導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低、難度大、效果差等突出問題，制約了“應(yīng)用創(chuàng)新型人才”的培養(yǎng)。因此，借鑒北京交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)高校實(shí)施多年多元化教學(xué)積累的經(jīng)驗(yàn)，在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中進(jìn)行多元化教學(xué)模式改革和實(shí)踐。

“多元化教學(xué)”是針對(duì)學(xué)生個(gè)性能力的培養(yǎng)和社會(huì)發(fā)展需求，逐步構(gòu)建多元化教學(xué)模式。通過樹立多元化的教學(xué)目標(biāo)，提供多元化的教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)用多元化的教學(xué)方法，實(shí)施多元化的考核體系，致力于培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力、自主學(xué)習(xí)能力。因此，它是一種以學(xué)生為主體的教學(xué)模式，符合現(xiàn)代認(rèn)知建構(gòu)主義思想，是釋放學(xué)生自信心和創(chuàng)新思維的有效途徑，是培養(yǎng)“創(chuàng)新型人才”的主流模式。

1 多元化的教學(xué)目標(biāo)

由于車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、汽車服務(wù)工程三個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異性，對(duì)汽車?yán)碚摰慕虒W(xué)要求也不同。車輛工程要求能夠掌握汽車基本性能的基本概念、分析方法、影響因素，能夠進(jìn)行汽車整車性能匹配設(shè)計(jì)，指導(dǎo)汽車零部件設(shè)計(jì)，為學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)打下理論基礎(chǔ);熱能與動(dòng)力工程主要要求能夠掌握與汽車動(dòng)力裝置(發(fā)動(dòng)機(jī))相關(guān)的汽車性能匹配相關(guān)理論，與后續(xù)課程的關(guān)系不太大;汽車服務(wù)工程主要能夠掌握汽車基本性能的基本理念，掌握汽車應(yīng)用常見問題的分析方法，為學(xué)習(xí)汽車運(yùn)用工程打下理論基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐和探索，汽車系各專業(yè)逐步形成了以汽車構(gòu)造為基礎(chǔ)、汽車?yán)碚摓楹诵摹⑵囋O(shè)計(jì)(或內(nèi)燃機(jī)原理或汽車運(yùn)用工程)為落腳點(diǎn)、其他專業(yè)課為輔助的專業(yè)課程體系。

因此，車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、汽車服務(wù)工程三個(gè)專業(yè)對(duì)汽車?yán)碚摰慕虒W(xué)要求差異很大，各專業(yè)的課程體系也不同;同時(shí)，考慮到每個(gè)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力差異，在汽車?yán)碚摰慕虒W(xué)中制定了多元化的教學(xué)目標(biāo)。針對(duì)大多數(shù)同學(xué)，進(jìn)行“通式”教學(xué)，掌握基本概念和分析方法;對(duì)學(xué)有余力的同學(xué)，進(jìn)行“延伸拓展”教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)實(shí)踐應(yīng)用能力;針對(duì)優(yōu)秀學(xué)生，進(jìn)行“精品”培育，培養(yǎng)綜合應(yīng)用能力及創(chuàng)新能力。

2 多元化的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置

針對(duì)汽車系各專業(yè)學(xué)生的差異性，在理論教學(xué)、作業(yè)環(huán)節(jié)、實(shí)踐環(huán)節(jié)三方面進(jìn)行內(nèi)容的合理設(shè)置，以適應(yīng)不同專業(yè)的能力培養(yǎng)需要。

2.1 理論教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置

針對(duì)各專業(yè)對(duì)汽車?yán)碚摻虒W(xué)目標(biāo)的差異性，將《汽車?yán)碚摗贩譃椤镀嚴(yán)碚摙瘛贰ⅰ镀嚴(yán)碚摙颉?《汽車?yán)碚摙瘛钒ㄆ噭?dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力裝置的選擇、制動(dòng)性等章節(jié)，《汽車?yán)碚摙颉钒ㄆ嚨牟倏v穩(wěn)定性、行駛平順性、通過性等章節(jié);《汽車?yán)碚摙瘛贰ⅰ镀嚴(yán)碚摙颉犯鏖_設(shè)32學(xué)時(shí)。車輛工程開設(shè)《汽車?yán)碚摙瘛贰ⅰ镀嚴(yán)碚摙颉?熱能與動(dòng)力工程、汽車服務(wù)工程開設(shè)《汽車?yán)碚摙瘛贰W(xué)生教材選用余志生編寫的汽車?yán)碚摰?版。

2.2 作業(yè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容設(shè)置

根據(jù)學(xué)生的興趣、特長(zhǎng)和能力培養(yǎng)需求，作業(yè)環(huán)節(jié)分層次進(jìn)行，設(shè)置基本概念組、簡(jiǎn)單應(yīng)用組、綜合應(yīng)用組。所有學(xué)生必須完成基本概念組的所有作業(yè)及選擇簡(jiǎn)單應(yīng)用組的部分作業(yè)，以鞏固基本概念和基本理論;學(xué)有余力者完成簡(jiǎn)單應(yīng)用組的作業(yè)，鍛煉分析、判斷、解決問題的能力;針對(duì)某些優(yōu)秀學(xué)生需要完成綜合應(yīng)用組的作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合應(yīng)用能力。學(xué)生可以在學(xué)習(xí)過程中通過自我評(píng)價(jià)、與任課教師溝通后，選擇完成作業(yè)的能力層次。

2.3 實(shí)踐環(huán)節(jié)的內(nèi)容設(shè)置

實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，針對(duì)各種基本性能，設(shè)置上機(jī)仿真計(jì)算、道路/臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn)、節(jié)能大賽、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。學(xué)生需要參加道路/臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn)和動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性章節(jié)的上機(jī)仿真計(jì)算，車輛工程學(xué)生需要完成操縱穩(wěn)定性和行駛平順性環(huán)節(jié)的上機(jī)仿真計(jì)算，優(yōu)秀學(xué)生可以參加節(jié)能大賽，畢業(yè)設(shè)計(jì)。通過各種實(shí)踐環(huán)節(jié)，鞏固理論知識(shí)，提高實(shí)踐能力、分析判斷能力、創(chuàng)新能力。

3 多元化的教學(xué)方法與手段

3.1 把握教學(xué)主線，梳理教學(xué)思路

在汽車?yán)碚摻虒W(xué)過程中應(yīng)準(zhǔn)確把握兩條主線:一是基本概念線，即定義——評(píng)價(jià)指標(biāo)——評(píng)價(jià)指標(biāo)分析方法——影響因素;二是外力影響性能線，即外力分析——?jiǎng)恿W(xué)方程建立——運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律分析——影響因素分析(主要使用性能與其結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)在聯(lián)系)——正確設(shè)計(jì)汽車和合理使用汽車。所有章節(jié)由“運(yùn)輸效率”精密聯(lián)系:動(dòng)力性越好，平均行駛速度越高，運(yùn)輸效率越高;制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過性好是動(dòng)力性得以發(fā)揮的有力保證;經(jīng)濟(jì)性越好，運(yùn)輸成本越低，性價(jià)比越高。只要把握了教學(xué)主線，就能夠梳理教學(xué)思路，避免內(nèi)容松散、聯(lián)系不緊、不易理解等問題。

上好緒論第一課。緒論在教材中并未編寫，但必須補(bǔ)充，讓學(xué)生對(duì)汽車?yán)碚撚幸粋€(gè)總體認(rèn)識(shí)，給學(xué)生適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)壓力，介紹一些常用的學(xué)習(xí)方法，提出學(xué)習(xí)本門課程的基本要求，告知考核方式等。

3.2 多種教學(xué)方法相結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)

(1)理論聯(lián)系實(shí)際，準(zhǔn)確把握新舊內(nèi)容。汽車?yán)碚撌请S著汽車技術(shù)的發(fā)展而不斷更新的，如電動(dòng)汽車一節(jié)，在教材的前三版中沒有，但近十年來(lái)電動(dòng)汽車迅速發(fā)展和應(yīng)用，在第4、5版中就補(bǔ)充了這一節(jié);又如汽車的評(píng)價(jià)指標(biāo)通常是試驗(yàn)法得到的，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是不斷發(fā)展的，教學(xué)內(nèi)容就應(yīng)該不斷更新。在教學(xué)過程中，就應(yīng)該理論聯(lián)系實(shí)際，準(zhǔn)確把握新舊內(nèi)容的比重。

(2)提問法、案例法與討論法相結(jié)合，進(jìn)行互動(dòng)式的課堂教學(xué)部分章節(jié)中可以設(shè)置相關(guān)的案例或問題，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論，及時(shí)總結(jié)重要結(jié)論，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力裝置參數(shù)選擇三章學(xué)完以后，設(shè)計(jì)“購(gòu)車與用車”案例，提出一些問題，組織學(xué)生討論后，鍛煉學(xué)生對(duì)實(shí)際問題的分析解決能力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心。

(3)逐步引入多層次的答疑輔導(dǎo)、開放式的實(shí)驗(yàn)教學(xué)、自主式的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、組織節(jié)能大賽，吸收學(xué)生參加科研項(xiàng)目，引薦學(xué)生去公司實(shí)習(xí)等手段，強(qiáng)化學(xué)生自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

3.3 以現(xiàn)代多媒體教學(xué)為主，不放棄傳統(tǒng)的板書教學(xué)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)

(1)充分利用多媒體教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。現(xiàn)代化的教學(xué)手段能夠?qū)⒙曇簟D像、文字集于一身，進(jìn)行直觀形象的教學(xué)，從而更有效地給學(xué)生營(yíng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，把學(xué)生的各種感官較充分地調(diào)動(dòng)起來(lái)，使之產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。主要有多媒體教室、多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)課件、網(wǎng)上作業(yè)、網(wǎng)上答疑、BBS論壇等形式。如講解汽車制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、前輪失去轉(zhuǎn)向等內(nèi)容時(shí)，采用多媒體動(dòng)畫，可使這些概念非常直觀清晰，容易理解。

(2)不放棄傳統(tǒng)的板書，克服多媒體教學(xué)“一晃而過”的缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的板書在教學(xué)中的作用有提綱挈領(lǐng)的作用，同時(shí)，對(duì)一些需要學(xué)生消化的推理過程，教師板書時(shí)也給予學(xué)生思考消化的時(shí)間。

因此，只有針對(duì)教學(xué)內(nèi)容采取與之相應(yīng)的教學(xué)方法，合理地綜合和利用各種教學(xué)手段，取長(zhǎng)補(bǔ)短，才能達(dá)到最佳效果。

4 多元化的考核體系

教學(xué)改革的效果需要合理的考核體系來(lái)保證。汽車?yán)碚摻虒W(xué)改革中，強(qiáng)化學(xué)習(xí)過程，深化課程考核方式改革。如學(xué)習(xí)過程成績(jī)30%，實(shí)踐環(huán)節(jié)成績(jī)20%，期末綜合考試成績(jī)50%。其中，學(xué)習(xí)過程成績(jī)中，課堂提問或討論10%，作業(yè)20%(分4、5次作業(yè));實(shí)踐環(huán)節(jié)中，上機(jī)仿真10%，道路實(shí)驗(yàn)10%;考勤不占成績(jī)(避免出工不出力)，但作為能否參加考核的依據(jù);學(xué)習(xí)過程成績(jī)、實(shí)踐環(huán)節(jié)成績(jī)均達(dá)標(biāo)時(shí)才能參加期末綜合考試。同時(shí)，平時(shí)作業(yè)(綜合應(yīng)用組)完成情況好、實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行得多可以適當(dāng)加分，但單項(xiàng)不超過3分，且學(xué)科成績(jī)總分不得超過100分，或計(jì)入綜合素質(zhì)學(xué)分。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)過程成績(jī)、實(shí)踐環(huán)節(jié)成績(jī)，弱化期末閉卷考試成績(jī)，還需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。如在上機(jī)仿真環(huán)節(jié)，對(duì)于所編軟件，為了杜絕同學(xué)之間相互拷貝，采取檢查結(jié)果的同時(shí)進(jìn)行口試，檢查學(xué)生是否親自完成。

5 教學(xué)效果

通過兩屆學(xué)生進(jìn)行多元化教學(xué)模式實(shí)踐，車輛工程增加了汽車?yán)碚摰目倢W(xué)時(shí)，特別是增加了學(xué)生學(xué)習(xí)操縱穩(wěn)定性和行駛平順性(汽車?yán)碚摙?的學(xué)時(shí)，全體同學(xué)對(duì)基本概念把握比較準(zhǔn)確，70%的同學(xué)對(duì)分析方法能夠掌握，少部分同學(xué)能夠完成上機(jī)仿真，完成綜合分析。對(duì)汽車服務(wù)工程和熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的學(xué)生，減少了教學(xué)內(nèi)容，降低了教學(xué)要求，力求能夠應(yīng)用汽車?yán)碚摰幕纠砟罘治鰡栴}，體現(xiàn)“夠用”就行。同時(shí)，教學(xué)過程中通過采用合理的教學(xué)方法和考核體系，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

采用多元化的教學(xué)模式，實(shí)踐了兩屆學(xué)生，基本解決了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高、學(xué)習(xí)難度大、效果差等問題，學(xué)生反映汽車?yán)碚撚杏茫仨殞W(xué)好。同時(shí)，教改過程中也暴露了一些問題，如教師工作量大大增加、考核復(fù)雜性增加等，這些都需要進(jìn)一步的實(shí)踐探索和不斷完善。

6 結(jié)論

基于汽車?yán)碚摻虒W(xué)目標(biāo)的多元化分析，通過對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行多元化設(shè)置，采用多元化的教學(xué)方法和手段，構(gòu)建學(xué)習(xí)過程評(píng)價(jià)、實(shí)踐評(píng)價(jià)與期末閉卷考試相結(jié)合的考核體系，基本解決了學(xué)習(xí)興趣不高、學(xué)習(xí)難度大、效果差等問題。鍛煉了學(xué)生較強(qiáng)的分析問題能力和實(shí)踐動(dòng)手能力，提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，達(dá)到了較好的效果，實(shí)現(xiàn)了變知識(shí)掌握為能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)

[1]余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009.3(5).

[2]北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院.管理學(xué)課程多元化教學(xué)模式研究，http://www.edu.cn/20060310/3177906.shtml.

[3]陳海寧，李湘健.試論教學(xué)研究型大學(xué)實(shí)踐教學(xué)多元化模式的建構(gòu).中國(guó)高教研究，2004(10).

[4]韋海燕.“汽車?yán)碚摗苯虒W(xué)法研討.廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，1999.12(第24卷增刊).

[5]張延明.電化教學(xué)手段在汽車教學(xué)中的應(yīng)用.遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2007.2(2).

[6]張健.發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗氛n程改革及教學(xué)方法的探討.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008:24.

[7]楊黔清，陳尹梅，蔣玉秀.發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撜n程多媒體教學(xué)實(shí)踐應(yīng)用.計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)，2008(7).

[8]楊黔清，蔣玉秀，陳尹梅.發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撜n程考試方法改革與實(shí)踐.廣西輕工業(yè)，2008.9(9).

[9]張將.教學(xué)方法的優(yōu)化.山西教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2002(2).