風尚航海

郵輪!讓消費者體驗和常規旅游不同的經歷與享受——專訪歌詩達中國區總裁劉展軍

陳 喜

據《2009－2010中國郵輪發展報告》，中國郵輪經濟快速發展趨勢顯現，全球郵輪行業東移，尤其是中國市場增長十分迅速，全年整體增長超過38％。天津、上海都已經成為重要的郵輪母港，中國郵輪港口發展、建設、提升都得到了政策的大力支持。但經本刊2010年3月1日抽樣調查發現，目前上海多數白領仍對國內郵輪旅游知之甚少，《航海》帶著眾多疑問與第一個進入中國“吃螃蟹”，意大利歌詩達集團中國區總裁劉晨軍先生進行了對話。

《航海》：從外交官到一名職業經理人，再被強烈的航海情節引領來到歌詩達，海洋與陸地，您更喜歡呆在哪?

劉晨軍：我的職業決定了我工作中有很大一部分時間需要在旅途中度過。從開始領導歌詩達中國團隊后，乘坐郵輪出海，很自然地成為了我的工作的一部分，我也很欣賞這樣的生活方式。海洋幾乎是所有人的夢想地，郵輪就是一個很好的平臺和載體，讓普通的旅行者體驗到海洋的魅力和非同一般的旅行生活。在大海中航行的“移動城堡”中陌生又熟悉的同行者、藍天碧海中自由翱翔的廣闊心情、碧波深海中跟隨船只無拘無束快樂游動的海洋精靈、經歷長時間旅途后，你心中夢想之地的地平線給你帶來的那份感動和興奮。我更是一個舵手，讓海上夢想在陸上延續和傳承。

《航海》：現在的郵輪越造越大，票價也越來越便宜。您覺得歌詩達今后的發展定位是什么?中國郵輪發展契機究竟怎樣?

劉晨軍：中國郵輪市場正處于起步階段。目前，整個亞洲的郵輪旅游的份額只占全球5％不到，在中國更是剛剛起步。然而。與歐美郵輪市場接近飽和的狀態不同，中國郵輪市場正在日益擴大，潛力巨大。近年來，隨著中國經濟的快速發展，中國人的購買力大幅提高，愿意花更多的錢用來享受，越來越多的中國人選擇到國外旅游度假。郵輪旅游也隨之成為中國旅游市場新興的一股時尚潮流。正是因為這個市場還非常年輕，所以中國旅游行業對郵輪產品還存在一些理解的誤區，比如過分強調郵輪的大小而忽視船上的服務品質，或者一味地奉行低價策略而舍棄郵輪旅游的尊貴體驗。歌詩達作為中國郵輪行業的先鋒，一直不遺余力地在培育市場。教育消費者，導入郵輪度假觀念，帶動中國郵輪市場快速發展。

中國郵輪行業雖然還處在成長期，但進步仍是迅速的，已然成為世界郵輪旅游行業的重要增長點之一。我對中國市場的前景很看好，團隊更是信心滿滿。

《航海》：郵輪在上海不少消費者心目中仍是一個神秘領域，劉總您覺得歌詩達郵輪定位究竟是奢侈品還是一種適合大眾的新生活方式?

劉晨軍：在歐美，郵輪度假一直是廣受歡迎的旅游選擇之一。在北美，百分之四的人選擇郵輪假期，歐洲約有3000萬游客，其中250萬選擇郵輪。在意大利25萬結婚的人中，有7萬人選擇歌詩達郵輪作為蜜月旅行計劃。因為，郵輪早已不是航行的交通工具，或是奢侈的代名詞，其本身舒適的住宿、饕餮的美食、精彩的娛樂、非凡的景色，已經成為了一個不可替代的目的地。在歌詩選的郵輪上，意大利的激情浪漫和純粹的意式風情都是無與倫比的DNA。我們是希望通過一種全新的旅游方式讓消費者體驗到和常規旅游不同的經歷和享受。每個人都能在郵輪找到適合自己的空間。體驗，一直是我們所倡導和希望的，只有感受這樣的旅行方式，才會在自己的旅行記憶中定義她。

《航海》：作為意大利品牌，歌詩達郵輪相對其他在中國的郵輪企業，船上服務有哪些特色和獨到之處?

劉晨軍：一艘郵輪承載了旅游者太多的夢想與期盼，歌詩達郵輪來自意大利，素以熱情、浪漫的意大利風情聞名于世界。郵輪的外觀和內部裝潢都彌漫著獨特的華美氣息。歌詩達“購買夢想”的理念已經流傳了60多年的歷史，首創了將藝術真品引入郵輪的藝術空間。并首創了用私人露臺形式改變郵輪建造結構，此外歌詩達的舒適環境和周到細致的服務，豐富多彩的船上生活都是我們保持領先的法寶。“24小時樂不停”其實就是我們郵輪生活的最好體現。

編者按

事后，我們從各方面了解到歌詩達郵輪依舊堅持創新和本土化策略，按中國消費者需求定位產品。例如，為了讓中國游客能更舒適，他們對中餐區進行擴大，安排了30％會說中文的服務人員。為保證郵輪上的每位客人都能得到同樣優質的星級享受，歌詩達船上的服務人員和乘客的比例高達1：2，這意味著每兩位乘客就擁有一位專職的服務人員貼身服務。可能也是因為歌詩達對優質服務的不懈追求，才成就了歌詩達在中國市場高達98％的消費者滿意率。

乘坐游艇一種正在上海興起的新休閑文化

陳 喜

游艇又化及生活方式

大多數人提到“游艇”首先想到是“奢侈”二字，其實，在國際上，游艇已經成為中產階級的生活方式，在北美等發達國家，每15人便擁有一艘游艇。游艇、帆船等水上運動并不是只有富人才能玩得起的游戲，而成為中產階級一種積極的、時尚的生活方式，以法國為例，豪華游艇只占18％，中產階級消費的游艇占18％，絕大部分游艇是一般收入的家庭消費的。西方國家從法律上對游艇的界定為：游艇，私人擁有的“休閑船舶”的統稱，是海上運動、商務會談，釣魚或親朋娛樂的一種新方式。乘坐游艇作為一種時尚的社交和休閑方式，必將成為繼高爾夫后的熱點。

游艇是享受生活的代名詞，也是活力、休閑、冒險、愜意、優雅、氣派的象征。游艇品種復雜繁多。簡單的從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36－60英尺為中型游艇、60－100英尺為大型豪華游艇。100英尺以上的游艇稱為超豪華游艇，定制一艘超豪華游艇由落單到游艇完成下水一般需要2－3年的時間。按功能分類游艇還可以分為：運動型游艇；休閑型游艇和商務型游艇。

作為上海目前浦江沿岸規模最大的游艇俱樂部，亞廷游艇會總經理接受了本刊記者的特約專訪。

Q：記者首先問到為何會選擇在上海黃浦江畔建造一個豪華游艇碼頭，相比其他海濱城市，上海游艇發展的優勢在哪里?

A：我們第一看中它獨特地理位置，上海是一個國際化的城市，我們坐落于上海南浦大橋下游的黃浦江邊，緊鄰歷史悠久的十六浦碼頭，黃浦江斜對面就是今年將要舉辦的舉世矚目的世博會主場館——中國館。同時，我們也已經同上海海事局合作成立了上海市區范圍內唯一一家游艇駕駛培訓機構。因此，在上海建碼頭對于游艇未來發展來講是非常有利的。

Q，雖說作為一個頂級俱樂部，但畢竟上海目前很大一部分注重消費品質的人群仍是以中產階級為主，針對他們，亞廷游艇會有沒有獨到經營措施和理念?

A：作為上海浦江沿岸規模最大的游艇俱樂部，我們已與上海國際游艇展進行合作，可以說是強強聯手，是上海有史以來第一個真正意義上的水上展區。因為這次的成功合作，在未來的幾年里我們還將是上海國際游艇展重要的組成部分，這里將吸引所有客戶的眼光。

可以說這只是亞廷為推廣游艇文化所做的一個良好開端而已。但是我相信對于客戶而言，僅僅四天的展會是不夠的，我們將把亞廷打造為一個365天的游艇展會，讓你隨時感受游艇獨特魅力。同時我們為游艇愛好者提供一個場所，廣泛組織各類有關游艇賽事或活動，只要來到亞廷，就能感受到與游艇有關的氛圍，進而提升上海的游艇文化產業。

Q：目前亞廷游艇會的游艇主要來自哪里，它們是否已經達到國際上一些豪華游艇的標準?

A：我們游艇泊位的設計全為豪華配備，從50英尺－80英尺。這么多國際豪華的游艇集中在一個游艇俱樂部里，在國內是很少見到的。目前停泊于亞廷游艇會的豪華游艇有：Azimut 68，在國內買的話至少要三千萬，是意大利頂級游艇品牌；Pershing 50，有海上法拉利的美稱；Sunseeker 70，是英國三大游艇品牌之一；Bavaria 37，別看它小，卻是系出名門，是名副其實的德國第一品牌，以速度和空間的完全融合聞名于世：Lagoon 440，是法國的著名品牌，也是上海第一艘機帆一體的游艇。

Q：對于上海游艇業未來的發展趨勢，貴司能否給于一些觀點和推斷?

A：首先是政府相關職能部門對游艇這個產業的重視程度，以上海這個城市為例，要想成為真正意義上的世界一流發達城市，游艇產業的興旺發達也是衡量標準之一。國家經歷了改革開放30年，上海的發展變化速度之快令世界矚目……但是游艇這個相對來說新興的產業，在政策上如：游艇檢驗標準、駕駛執照通用、安全標準、器材標準、開業標準及經營、價格標準等法律法規標準不健全或不完善，以致經營者無法操作，難以經營；船艇擁有者有船難開。其次，缺乏與國際接軌的帆船游艇航海法律法規，致使航海者難以走出國門，對外交流。同時，也將國外來華訪問的帆船艇拒之國門之外。管理人才、教練人才、維修人才嚴重不足也是阻礙游艇俱樂部發展的重要因素。目前亞廷游艇會已經擁有230米岸線長度，是目前上海浦江沿岸規模最大的游艇俱樂部。其正在構建的游艇產品展示、咨詢、租賃、銷售、維修、保養、游艇用具等全方位的產業集聚區，將成為一個游艇的航空母艦。