松濤蕩然有回聲

徐宜發，生于1949年10月，河南長垣人。1968年畢業于鄭州鐵路司機學校，歷任機務段司爐、副司機、司機、鄭州鐵路分局秘書、鄭州機務段黨委副書記、副段長、黨委書記、段長、鄭州鐵路局紀委副書記、鄭州鐵路分局副分局長、鄭州鐵路局副局長、局長，現任鄭州鐵路局調研員。1998年開始發表散文作品，著有散文集《我心永恒》《我的太陽》，其散文作品常在全國報刊發表。系河南省作家協會會員、中國散文學會會員、中國作家協會會員、中國鐵路作家協會副主席。

我第一次走進北方大森林的王國，走進盛名之下的林都伊春。這綠色的世界，童話的搖籃，滿目青山激蕩著我——大森林的陌生人。此刻，借用森林詩人朋友送給我的小詩“清溪流來澗水凈，巖上勁風素青藤，鳥語怪嶙獨風景，松濤蕩然有回聲”，可表我的心境。

夏日里我隨作家采風團赴綏棱采訪。活動結束后，哈爾濱的朋友盛邀我們去伊春。那里是紅松的故鄉，還有很多文人。伊春是黑龍江的一個重要城市，素有“林都”之稱，人們都說，伊春迎賓不用酒，捧出綠色就醉人。

伊春，源于滿族語言的譯音，意思是皮毛之鄉，位于黑龍江東北部的小興安嶺，與俄羅斯隔江相望，是一座美麗的林業城市，滿眼翠綠令人心醉。我們到達伊春時已是下午，蔚藍的天空中飄著朵朵白云，我們迎著縷縷清風滿身清爽，親身感受到盛夏之季北國氣候的舒適。這里氣候宜人，夏天沒有酷暑炎熱，只有涼爽舒心，三伏天氣溫最高也不過攝氏二十幾度。周邊是一望無際的大森林，枝繁葉茂，雨量充沛，空氣濕潤，據介紹每立方厘米空氣中負離子含量達五萬多對，形成了天然大氧吧。伊春是一個非常適合人居住的地方。我曾不知道伊春這個城市，誤把伊春當宜春，還說了些很不著邊兒的話，差點兒鬧出笑話來，大家反復說明后我才知道伊春不是宜春，兩地相差幾千里。到綏棱采風我是有任務的，因急于寫作不宜久留，我提出盡快返回鄭州的要求，并隨即打電話讓辦公室秘書李小軍聯系返程車票。然而朋友們說什么都不同意，我們只好客隨主便，聽從朋友安排改變行程。晚上，《北方名家》主編吳寶三和黑龍江著名詩人黃繼勝詳細介紹了這次森林之行的日程，表現出東北朋友的熱情、豪爽和大氣。吳寶三是黑土地上的全國著名作家，畢業于北京大學中文系，三十多年前就任中央人民廣播電臺駐黑龍江記者，比我年長四歲，我們尊稱他“吳老”。黃繼勝是詩人，更擅長報告文學的創作，是《中國作家》雜志簽約作家，而且我們很有緣分，是同時加入中國作家協會的，他比我年輕有才。我打心眼里很佩服他們。夜深了，一陣陣清香隨風飄來，我陶醉在綠色里，帶著甜美和曼妙無邊的遐想悄悄進入了夢鄉。

這是一次綠色之行。第二天一大早，吳老和黃繼勝陪同我們驅車向湯旺河駛去。伊春是森林堆砌起來的城市，管轄15個行政區、17個林業局，是一座綠色寶庫，面積他們誰也說不清楚究竟有多大。一路上我們沿著森林公路邊走邊看，目不暇接，在延綿曲折的綠色長廊中穿過了一山又一水。大約走了兩個多小時的光景，我們來到湯旺河林區，這里與其他地方所不同的是不僅有茂密的參天大樹，而且還有許許多多奇形怪狀的巨石，樹在石上長，石在樹中藏，被稱為“小興安嶺石林”。這些怪模怪樣的石頭能為人們帶來豐富的聯想，與云南石林很是相似，心中有啥看著這些石頭就像啥?，F在人們的觀念轉變了，過去不屑一顧的地方現在整治開發出來就成了旅游區，越是原始的地方越有魅力，走進石林如同走進了一個奇妙的世界。

我們是乘著環保小車進入旅游區的。下車伊始就看到偌大的叢林中有兩塊相依的巨石拔地而起，兩石之間有一條細縫，舉頭仰望可以看到天空的一絲光亮，因而已被命名為“一線天”。有不少體形標致的游客都能從石縫中穿過，我試了又試卻未能成功穿越，并非我胖，是石縫實在太窄。我在納悶兒，這里怎會僅有這樣兩塊巨石?細心琢磨，想必是若干年前地殼的一次劇烈變化，使遠處的石塊滾落而來形成奇觀。這樣的景觀林中的確不少，只不過不像云南石林，山連著山，石連著石，這里的山石只是大森林中的點綴。盡管如此，它們的奇特形狀足以誘發人們的奇思妙想。那“悟能望月”，真像西游記里的八戒抬頭遠望，形態憨厚惹人喜愛;那“牛臥山崗”，如同一頭忠厚的黃牛，勞累一天靜臥山崗，嘴里還在咀嚼著青草;那“鯊魚出?！?，好似鯊魚躍出水面打探人間生活;那“孔雀開屏”，是巨石上的一幅圖案，酷似一只孔雀在向人們展示美羽……這些奇特景觀無疑給人們帶來了無限樂趣。

我是為感受森林、認識森林而來，更想了解一些森林知識。吳老出生在大東北，曾在伊春工作多年，森林里的事知道得特多。他向我們介紹說這是一片“過伐林”，意思是這里的林木曾被采伐過。伊春雨量充沛，冬天氣候寒冷，最冷時氣溫可達攝氏零下三十多度。這里大多是耐寒樹種，主要有紅松、白樺樹和楓樺樹等喬木類樹種，這些樹生長期太長，幾十年都長不成材，湯旺河林區屬于保護林，長期以來只種不伐，讓林木休養生息，用這種方式保護森林，保護資源。踏著林間小路往前走，我們聽到嘩嘩的流水聲，溪流對岸設有幾個攤位，經營一些土特產和工藝品，那些不曾被看上眼的山核桃殼兒，一經能工巧匠之手也搖身一變成了精致的工藝品，琳瑯滿目，讓人一飽眼福。越過溪流我們攀向山頂，有的樺樹生長在巖石上，有的松樹從石縫中鉆出，經歷了幾十年、上百年的風風雨雨，表現出很強的生命力。還有的兩棵不同或同種的樹種長在一起，于是就有了“情侶樹”、“夫妻樹”之說，它們也都相依為命了若干年，身強體壯，枝繁葉茂。走過一片灌木叢林，吳老指著幾株藤蔓植物讓我們看，那是野生的獼猴桃，俗稱“狗棗子”，是黑瞎子狗熊最愛吃的一種食物。看來黑瞎子吃東西也講營養，它也知道獼猴桃含有豐富的維生素C，常吃“狗棗子”能增強免疫力，有助于身體健康。自然界的動物也有利于自己的本能和生活習性，這是生存在這個世界上的基本條件。

湯旺河林木花草種類繁多，我更感興趣的是“金達萊”。當黃繼勝指著一片枝葉旺盛鮮艷嫩綠的植物說是“金達萊”時，我為之一振，好熟悉的名字啊!早在文學作品中見到過這個響亮的名字。金達萊也叫映山紅或興安杜鵑，在我國西北地區稱“山丹丹”。在黑龍江乃至周邊廣大地區，每年春季來臨時金達萊都是田野里開放的第一朵鮮花，色澤艷麗，傲立風霜，是喜悅幸福的標志，是吉祥繁榮的象征，一直受人們的贊頌。繼勝還對我們說，秋天也是森林的收獲季節，野果長熟了，蘑菇長大了，木耳長成了，還有很多特產也都長好了，于是人們三五成群地來到森林里盡情地采摘，享受大森林的恩賜，這里的人都說這是“采山”。我很快地領會到了什么是“采山”，海邊的人們利用海水退潮在岸邊拾撿海貨稱之為“趕?！?，二十多年前我在葫蘆島實踐過一次，于是寫了一篇“趕?！钡母惺?。采山也好，趕海也罷，都是很有意義的事，我期待著哪一天能再來這里嘗嘗采山的滋味兒，寫上一篇《采山》，成為《趕?！返逆⒚闷?/p>

伊春的原始森林在五營，那里是紅松的故鄉，那里的林海松濤望不到邊。走進五營，盡管不是冰天雪地的季節，我也找到了楊子榮“穿林海，跨雪原”的感覺，那一株株粗壯高大的紅松樹，像巨人一樣頂天立地。我們同行的朋友高度堂看到眼前這一幕，把它們比作森林中的儀仗隊，時刻等待人們的檢閱，這種比喻十分貼切。紅松的確像忠誠的森林衛士，用自己的身軀維護著大森林的生命。

這是一次文化之行。我們這次伊春之行是應吳老、黃繼勝和韓景江之邀而來，他們都是文人，而且都是文人中的“大家”。物以類聚，人以群分，文人結識的都是文化人，到了伊春我們也走進了文化人的圈子。一接觸吳寶三先生，就能感到他有一肚子文化，滿腹經綸，說起話來含蓄幽默富有哲理，這些年他發表出版了大量的小說、詩歌、報告文學等文學作品，報道新中國第一代伐木工人、全國勞動模范馬永順事跡的長篇紀實文學《馬永順傳》就是出自吳老之手，他在文人中享有崇高威望。近期我在《人民文學》雜志上看了吳老寫的一篇文章《小興安嶺有個李老干部》，寫的是一個“老革命”的故事。李老干部從小參加革命，文化水平不高，后來轉業到地方企業擔任領導，有一次開會在臺上講話念稿子出現失誤，臺下哄然大笑。老干部非常坦誠地承認自己文化水平不高連稿子都念不好，從不搞“不會裝會，不懂裝懂”。李老干部離開工作崗位之后，發憤努力學文化，幾年過去竟然寫成一本書出版發行。吳老的文章詼諧、幽默而動人，藝術地再現了一個革命老干部的本色。吳老是從小興安嶺的密林深處走上文壇的，在他送給我的他那本散文集《此情未被風吹去》里，字里行間都充滿了他對大森林的無限深情，對老師和朋友的真摯情感，從他那里我學到了不少東西。

黃繼勝是綠色大地孕育成長起來的詩人，生活中充滿激情，茫茫松濤林海是他創作靈感的源泉，他創作的詩歌和其他文學作品，處處閃爍著靈魂之光。文人在一起總是要用一種特有的方式相互交流，相互感染，碰撞出一束束思想火花，讓人們感受到文化的力量。東北朋友的熱情豪爽表現在各個方面，每次相聚有吳老參加，伊春的文人朋友便會紛紛趕來，有老的有少的，有男的也有女的，都想沾染一些吳老的 “靈氣”，盛宴也就變成了“文化大餐”。那是在林場職工食堂的一次晚宴上，伊春文聯副主席兼作家協會主席王滿和文化局的朋友們來了，剛剛就座大家的話題自然地就轉到了作品創作上。大家談論最多的是吳老的作品，他的創作影響著一大批人。文化局的胡曉妍曾在“主持人大賽”中以獨特的魅力一舉奪魁，她捧出一本黃繼勝先前出版的詩集《淺秋綠色》，讓我挑選其中一首由她朗誦。詩朗誦是一種人們喜聞樂見的藝術表現形式，一部好作品的感染力可以在朗誦藝術中得到升華。我翻開這本充滿深情厚意的詩集，讓曉妍給大家朗誦《夢里的故鄉》。我們都在靜靜地聽，認真地體味作者的真情實感。胡曉妍落落大方飽含深情地朗誦著:“生我養我的地方/是我永遠思念的故鄉/我在長夜的夢境里/想起你的模樣……”我們跟隨著這清脆優美的聲音，仿佛和作者一起走進了他永遠眷戀的家鄉。接著，她又朗誦了幾首感人至深的作品，她那美妙動聽的聲音一會兒像綠色大地的百靈在歌唱，一會兒又像山澗泉水潺潺溪流，滋潤心田，展示了又一種藝術風采。我們陶醉了，陶醉在綠色里，陶醉在歌聲中。

說到詩人，我自然想到了曾擔任過伊春市廣電局副局長的韓景江老兄。這次我們一起到大森林里采訪，每次相聚都能聽到他即興發揮的詩朗誦。韓景江比我年長一歲，有過十五年戎馬倥傯的軍旅生涯，至今他的言行舉動還保留著軍人的做派。我更佩服的是他的文才，他的詩歌、小說、散文早已發表出版了許多。他尊崇法國著名雕塑家羅丹說過的那句話:“帶著自己的眼鏡去觀察事物，去看別人見過的東西，在別人司空見慣的東西上能夠發現美?！彼f:“茫茫天宇中有一顆屬于他的星星，有星星閃爍會照亮征程，那才是燦爛的人生?！表n景江思維敏捷，思想豐富，語言精練，出口成章，令人望塵莫及。那天我們到軍營采風，他觸景生情即興發揮，給大家創作朗誦了一首《又一次走進軍營》，抒發了一位老兵又進軍營，見到首長和戰士，見到曾穿過的綠軍裝，見到部隊里所熟悉的一切時，發自肺腑的濃厚的軍人情感，贏得了陣陣掌聲。在伊春，老韓同樣用這種方式接待我們，在我看來這是一種最高的禮遇。

伊春是塊寶地，人杰地靈。王滿可謂是個高產作家，不愧是伊春作協主席，著有詩集、文集，還有自己的博客天地。他語言精彩，詼諧幽默，初次相遇我們就有一見如故的感覺?；氐劫e館我打開電腦進入王滿的博客世界，看到了一個詩人的博大胸懷。在《春雨》這首詩里，王滿用擬人的手法把春雨“姑娘”描繪得那樣可愛:“不需要誰的期待/就瀟瀟灑灑而來/來了只留下/云彩對大地的愛/卻噙著自己的淚/默默地離開……”難怪他的“粉絲”那么多，難怪他發在博客上的作品網友都愛看。有一位叫“楓葉”的網友看了王滿的詩作《留住追求》后，在評論中這樣寫道:“人在意境中需要給自己留一點光明和希望，永不放棄，不斷追求，不斷進取……”從王滿的博客里我看到了一個詩人用他手中那支飽蘸深情的筆，描繪出一段段心路歷程，給人以啟迪。他走過的是歲月，銘刻的是真情，留下的是故事，帶來的是希望。

這是一次快樂之行。這次在伊春又結識了不少新朋友，他們中有作家，有詩人，有官員，還有企業家，他們都是大森林里的人，有大森林一樣的性格，有大森林一樣的胸懷。湯旺河的王學明，大家都稱他“王司令”，身上依然保留著軍人的氣質和作風，他有才能，有凝聚力，活動開展得有聲有色。五營的莊興平說話擲地有聲，辦事雷厲風行，管理井然有序，工作扎扎實實，有很好的群眾基礎。大家相聚親切坦誠，處處都有歡笑聲，充滿了歡樂的氣氛。有朋友就有快樂!

這次到伊春更值得欣慰的是又見到了令我難忘的蒸汽機車，那是我永遠眷戀的火車頭。

我初中畢業時因家境貧寒不得不選擇了報考技校之路，幸運的是鄭州鐵路司機學校也選擇了我，從此我就和火車頭結下了不解之緣。在學校學的是蒸汽機車，畢業進了機務段就登上蒸汽機車干上了“司爐”這一行。在火車頭上燒火是要出大力流大汗的，風里來雨里去，又是汗又是油，正是這種艱苦的體力勞動鍛煉了我的毅力，使我堅強。四十年過去了，每每想起那些日子心中都有無限感慨。如今，我們早已離開了蒸汽機車，這次到伊春見到它倍感親切。走進五營原始森林，我一眼就看到擺放在那里的那臺蒸汽機車，“少奇號”三個大字格外醒目，更為巧合的是它和我曾使用過的“FD型”蒸汽機車都是從原蘇聯進口而來的。這臺蒸汽機車自重28噸，牽引動力為200馬力，是上世紀50年代由前蘇聯第一機車制造廠生產制造的，在林區服役了整整四十年，現已作為文物保存，從它身上我們可以清晰地看到歲月留下的點點滴滴。我國機車制造工業起步較晚，20世紀50年代末，我國鐵道部先后兩次從前蘇聯進口了1050臺他們已經停止使用的“FD型”蒸汽機車，經過改造，作為京廣大干線和其他線路牽引貨運列車的主型機車。我在“FD”1631號機車上燒了五年火，留下了深刻的記憶。

我緩緩走到“少奇號”蒸汽機車前，逐字逐句細讀它的說明，這是一段歷史記載。四十多年前的1961年7月23日，時任國家主席的劉少奇和夫人王光美到伊春視察，乘坐森林小火車深入第一線了解伐木工人的工作和生活情況，在群眾中留有深刻印象。1998年少奇同志百年華誕，林業局把當年牽引少奇同志乘坐的森林列車的這臺蒸汽機車命名為“少奇號”，并陳列于此，以表達林業兒女對老一輩無產階級革命家的緬懷之情。站在這臺蒸汽機車前，那威震山河的汽笛聲仿佛還在茫茫林海中回蕩。

我與火車頭有著深厚的感情，見到它總想里里外外看個夠。我看到“少奇號”蒸汽機車的車門敞開著，便熟練地登上駕駛室，里面的設施和備品依然如故，眼前的一切都是這么熟悉。我順手拿起鐵鍬，還像當年一樣，撮上一鍬煤做出燒火的架勢，朋友們紛紛拿出相機為我留下了一張張燒火的照片。我在蒸汽機車上工作了六年，從未留下照片，這次留影也許是對流逝歲月的追憶和彌補。我端起這把沉甸甸的鐵鍬，許多往事浮現在眼前。那是我從司機學校畢業分配到武漢江岸機務段不久，我身高只有一米六五，體重剛過百斤大關。一天晚上，我們拉一趟貨車，總重3100噸，從信陽發車到武漢。車從信陽開出不久，進入長大上坡道要翻越雞公山，這是關鍵地段，我的任務就是燒火，不停地往爐子里投煤，保證供汽供水。車出柳林站，坡度不斷增大，車速越來越低，火車頭吃力地喘著氣，整個爐床在跳動，我不顧滿臉的汗水，彎著腰一個勁兒往爐子里投煤，生怕燒不好火供不上汽。這時車速只有每小時幾公里，不比人步行快多少，慢慢地在大山里穿行。我不停地燒火，又不停地用毛巾擦著臉上的汗水，手上的煤黑也不斷和著汗水抹在臉上。夜幕籠罩著大山，籠罩著大地。我手舞鐵鍬腳踏爐門，爐火不時地映紅我的臉龐，汗珠啪啪地滴在地板上。汗水浸濕了搭在我肩膀上的毛巾，又浸透了我的衣衫。我只覺得這車跑得太慢，時間過得太慢，這一段路途太遙遠……穿過李家寨，駛出雞公山，爬上武勝關，我們這趟車終于到了坡頂，開始轉入下坡。從柳林到武勝關足足跑了四十分鐘，爐火旺盛，水滿汽足。這四十分鐘我不知道向爐子里投了多少煤，更不知道流了多少汗，只知道我的腰整整彎了四十分鐘。車爬到坡頂，進入惰力運行，煤不用投了，可我的腰直不起來了，大約活動了三分鐘的樣子，才慢慢緩過勁兒來，直起了腰。這趟車我們燒了十幾噸的煤，累得精疲力盡。天亮了，我們回到武漢，下班我一覺睡了十多個小時，這就是當年我在火車頭上工作的真實寫照。那是一段難忘的經歷，我非常感謝那種磨難和鍛煉，是那種艱苦給了我力量和智慧。

蒸汽機車已經遠離了我們，可人們永遠不會忘記它在人類工業革命中所發揮的重要作用。大家紛紛前來與“少奇號”機車留影留念，讓它伴隨著記憶一直到永遠。

走出林都，當我帶著許多懸念和眷戀離開伊春的時候，正值一年一度的伊春森林節開幕前夕。這里的人們捧出綠色正在迎候八方賓朋，他們用另一種特殊的方式讓人們了解認識伊春，讓伊春走向世界。

我在歸途上，在古老的中原大地上回望，聽到了大森林那久久蕩然的回聲。

責任編輯 牛健哲