熊偉銘:新紅巖要觸底反彈

三方合資，三年時間。磨合陣痛漸消，硬件設施尤佳。以熊偉銘為首的領導班子看來，新紅巖到了反彈的時候。

盡管上汽依維柯紅巖(以下簡稱新紅巖)依然以2萬輛的業績躋身2009年中國重卡銷量前十車企，但其2009年的銷售業績并不能讓上依紅公司上下感到欣慰，他們更多的是焦慮和對未來的迷茫。

而這一切陰霾，也許將隨著以熊偉銘為首的新一屆領導班子的到來而變得晴朗。

新紅巖的新“班長”

2009年12月1日，在全體中層干部大會上，新紅巖董事會宣布了以下人事決議：任命熊偉銘接替陽樹毅擔任公司總經理；任命菲奧里托接替佐格拉擔任公司副總經理；任命魏煒接替金少鋼擔任公司財務總監。公司董事會進一步決議，同意新增三名公司副總經理，其中上汽依維柯增派兩名，重慶重型汽車集團有限責任公司增派一名。

新紅巖為什么會選擇熊偉銘?

從他的履歷來看，今年44歲的熊偉銘是上汽的“老人”，畢業于同濟大學發動機專業的熊偉銘從1987年起，歷任上海大眾汽車有限公司發動機廠的現場技術員、規劃員、車間主任、生產物流科科長、廠長協理、廠長。2000年，他代表上’汽集團與德國大眾洽談合作項目，成立了大眾汽車變速器(上海)有限公司，并作為中方派駐的管理者代表擔任該公司副總經理。2005年他回到上汽集團總部擔任新能源事業部的總經理，負責策劃和協調集團新能源汽車的研發和試制。2008年初，他被上汽集團派駐上市公司上海柴油機股份有限公司擔任總經理，直至到新紅巖工作。

既懂技術，又有著豐富的企業經營和管理經驗成為熊偉銘的優勢所在。同時由于熊偉銘20多年來都在汽車企業工作，特別是2008、2009年在上柴公司擔任總經理的經歷，使他加深了對商用車行業的了解，并在對商用車企業走訪的過程中積累了很多商用車行業的工作經驗。

這些優勢都使得上依紅董事會對他寄予厚望，況且還有他從上柴帶過來的助手魏煒擔任新紅巖的財務總監，都使得熊偉鉻在企業管理上更加順手。

正如熊偉銘自己所說的那樣，他的長處在于對合資企業工作環境的熟悉，自己對合資企業內部環境、企業文化、制度建設等有很多切身的體會。他也相信這些工作經歷和經驗將會對自己在新紅巖的工作發揮作用。

“我實際上是合資公司這個具體經營層的‘班長’。”在談到自己在企業中的角色時，熊偉銘心中顯然對自己有著清晰的定位。他表示，更重要的任務是領導大家明確公司的戰略發展方向和目標，協調大家一起來解決公司在發展過程中出現的問題，做好與股東方的溝通和聯系，帶領新紅巖全體員工共同努力，完成股東方和董事會交給的任務。

低谷中起跳

面對2009年業績表現的欠佳，面對新的一年3萬輛的銷售目標，面對董事會寄予的厚望和員工的期盼，熊偉銘已不能有絲毫的懈怠，如何實現低谷中完美起跳成為他在2010年的挑戰。而能否恰當地發揮股東各方的優勢，揚長避短、求同存異，形成企業上下共同的目標和行動綱領，也將考驗著熊偉銘的智慧和魄力。

甫一上任，熊偉銘就開始對新紅巖進行了調研。12月8日，在新紅巖雙橋基地調研時，他對基地的發展規劃、經營管理等進行了全面了解，并提出了調整、備戰、促銷的工作方向。

實際上，熊偉銘的前任陽樹毅留給下的，是一個全新的紅巖：“全中國最漂亮的工廠和最好的新車型(杰獅)”。還有旁邊的上汽菲亞特紅巖動力總成公司也是生機勃勃。

2009年對于新紅巖來說是具有重要意義的一年，新紅巖完成了備受關注的江北基地搬遷和轉移工作，順利實現了兩個基地之間的生產轉換銜接。歷時一年半、占地4為萬平方米、已完成總投資近20億的江北基地，具備年產重卡4—8萬輛的生產能力。它的竣工投產標志著上汽依維柯紅巖在合資發展道路上邁出了關鍵的一大步。新工廠涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、裝配等汽車生產四大傳統工藝，并在工藝裝備、安全環保、工廠建設和內部管理等多個方面書寫了中國重卡制造的新標準。江北基地目前已順利實現了從試生產到正式生產階段的過渡，生產能力已初具規模。

熊偉銘心里明白，他所接手的紅巖擁有的硬件設施是新紅巖人的驕傲，但同時他也明白，合資三方的文化融合也需要經歷陣痛，此前遇到問題就說明了一切。如果沒有融洽的合資關系和企業文化，再好的硬件條件都只能是種浪費。

熊偉銘在自己首次參加的公司中干大會上就提出，企業利益高于一切。他強調，不管是股東方派來的，人，還是企業里的本土員工，大家在企業里做任何事情、任何決策，甚至考慮各種問題都要以企業利益為重。

在接受《汽車觀察》雜志專訪時，熊偉銘表示，針對新紅巖目前存在的問題，他作為股東方派出的代表，一定會把新紅巖的利益放在第一位。他認為，這要分兩個層面：一是在股東方與企業利益發生?中突的時候，股東方派駐的工作人員要始終代表合資企業的利益，從合資企業的利益角度考慮問題，理順關系；二是廣大員工要分清個人利益和集體利益的關系，不做危害企業利益的事。

上汽依維柯紅巖公共關系處長蔣建華告訴《汽車觀察》記者，

“熊總來新紅巖后最常說的一句話就是‘像一家人一樣’。”

熊偉銘所說的，“像一家人一樣”就是要求大家從企業的發展來思考問題、做出決策，同時也要營造出一種緊密合作、團結和諧的工作氛圍?，F在的汽車工業一定是一個是跨部門大合作的行業。任何一個汽車企業，沒有一個合作的文化、流程，是不可能取得長遠發展的。

在熊偉銘看來，目前只有銷量的增加才是解決一切矛盾的根本問題。他認為，新紅巖目前已經“探底”，是到了反彈的時候了。

為此，新紅巖在2010年將采取很多措施來實現這個反彈，例如強化網絡建設、提升服務滿意度、重磅推出杰獅新品等等。此外還有提高訂單滿足率，建立定金和賠付機制，把握新產品和促銷產品投放的時間節點，建立庫存調劑平臺，加強銷售過程管理，提升產品銷售管理水平等等諸多措施。

新紅巖營銷執行總監于瓊根在2010年商務大會上滿懷激情地說，“艱難曲折、跌宕起伏的2009年已經過去，充滿希望的2010年正在眼前。”

這是熊偉銘的心愿，也是全體新紅巖人的期盼。

目前只有銷量的增加才是解決一切矛盾的根本問題。他認為，新紅巖目前已經“探底”，是到了反彈的時候了。