聚焦:新一代中國車

2009年1月9日，清華大學主樓會議廳座無虛席。

由《汽車觀察》雜志、清華汽車工程開發研究院、共同主辦的玲瓏輪胎

“愛我中國車”第四屆年度車型評選頒獎典禮正在這里舉行。

本次活動得到了行業、主管領導的大力支持，原機械工業部副部長、中國機械工業企業管理協會名譽理事長孫祖梅、中國汽車工程學會秘書長付于武、中國機械工業質量管理協會秘書長郭學俊、中國汽車工業協會助理秘書長朱一平、清華汽車工程開發研究院常務副院長宋健、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任王建昕、中國汽車流通協會副秘書長沈榮等行業領導和專家作為特邀嘉賓出席會議并為獲獎企業頒獎。

2009年，是中國車尋求突破的一年。這種突破，不僅僅體現在量的增長，更在謀求質的飛躍。中國車企在品牌提升方面做了很多積極的努力，已經成為全球第一市場的中國和中國汽車正在逐步提升自己的品牌意識。

為此，玲瓏輪胎·“愛我中國車”第四屆年度車型評選活動聯合專業咨詢機構首度推出了品牌排行榜，開啟了國內自主品牌汽車評選的先河。在向公眾展示自主品牌汽車的最佳陣容及卓越性能之外，代表著中國主流汽車的發展方向。

作為一項成熟的評選活動，玲瓏輪胎·“愛我中國車”年度車型評選活動用四年的時間，見證著中國汽車自主品牌的成長。

自主品牌經過十幾年的成長，最初的丑小鴨，已儼然變成了優雅漂亮的白天鵝。從2006年起，自主品牌的進步更是突飛猛進。有關數據顯示：2009年我國自主品牌乘用車共銷售457，70萬輛，占乘用車銷售總量的44％，比上年提高4個百分點；自主品牌轎車共銷售221，73萬輛，占轎車銷售總量的30％，比上年提高4個百分點；其中，奇瑞今年完成50萬輛，同比增長40％；吉利33萬輛，同比增長25％，比亞迪完成44萬輛。

市場表現可圈可點，當然也就贏得了大家的關注。不少人都在樂觀地預言：以后若干年，一定是自主品牌的天下。李書福的“讓中國車走遍全世界”，看來不止是個夢想。

自主品牌的力量也在漸漸加強。甚至成為不少收購案的收購方。不少自主品牌已經有能力收購別人的品牌和技術以壯大自己。比如吉利收購沃爾沃，比如北汽收購薩博。

只要努力，自主品牌終有在世界舞臺唱主角那一天。

由汽車大國向汽車強國進發

正因為自主品牌集體化蛹為蝶，自主品牌已經成為車主不可小視的主角。

中國汽車工程學會秘書長付于武代表中國汽車工程學會，中國汽車人才研究會，中國汽車工業科技獎勵基金會，在會上本次車評頒獎典禮上表示，過去的2009年，是非常不平凡的一年。對世界汽車業來說，最大的事莫過于中國汽車的崛起；對中國汽車業來講，最重要的事件是中國出臺了汽車產業的調整與振興規劃。中國汽車工業的發展舉世矚目。中國的汽車人，中國的工程師進行著非常值得我們自豪的自主創新。包括今天所頒發的獎項都是我們自主創新的一部分，由此我想我們中國不但會成為大國，而且一定會成為強國，我們在座各位身在這個創新的洪流之中，趕上汽車發展潮流，是值得自豪的。

清雪公司：曲則全

不少著名咨詢公司也來參與此次盛會。

2009年，所有的自主品牌進展神速。但是，所有自主品牌也都遇到了相同的問題：品牌力度問題。業界認為：2010年是自主品牌的品牌年。能否實現更大更多的贏利，與合資品牌拉近距離，自主品牌的品牌打造，已是當務之急。

針對此問題，主辦方邀請了清雪市場研究公司研究副總經理姚穎，并清雪研究副總經理姚穎在會上發布了《自主品牌力研究》報告。

姚穎說：“汽車制造是依托在近現代的西方科技核工業文明基礎上的，在短時間內，中國汽車研發力度，還不能成為中國品牌的優勢。我們習慣于直線行走直奔主題，但是老子說曲則全，曲線前進，有時可以取得更好的效果。”

一是品牌的定位問題。之前太多的自主品牌為了活下來，先行切入低端市場，活是活下來了，但是，遇到這些年合資企業的向下，壓探、使得自主品牌利潤率更低。自主品牌為了生存和發展，不得不向中高級車進展以獲得更高利潤。但是之前的定位已經深入人心，自主品牌的向上進展遇到了空前的困難。但是，也有一些自主品牌在品牌定位上有著不錯的舉措。江淮與榮威先高端再低端的定位，顯示了自主品牌突破性的定位方法。

二是關于品質承諾的問題。調查顯示，拒絕中國車的人當中68％是因為對品質的擔憂。其實中國車的品質最近幾年是不斷攀升的。怎么樣才能打消消費者的顧慮，讓他們給中國車更多的機會，很多企業做了不同方式的嘗試，其中之一就是收購國外的產品線或品牌，例如上汽、和北汽。他們或者收購別人成熟品牌來運作，或者利用合資后對技術的掌控，淡化自主與合資的區別，借“力”之舉，得到了良好的效果。

這兩個例子可以說是“曲則全”的汽車詮釋。

新華信：進入消費時代

對于自主品牌，業內人士認為：目前市場在進入一個空前良好的時代，但同時也有許多特點值得自主品牌注意。新華信董事長林雷在頒獎會上也發布了報告。他認為：中國汽車市場已經進入一個消費的時代。而自主品牌轎車30％的市場占有率，也令自主品牌不得不重視許多以前不曾出現的問題。

據可靠調研：2008年和2009年自主品牌中，B級車投放力度最大。但盡管如此，A級以下的比重還是偏高。從渠道來看，是自主品牌銷量迅速增長的一年，所有渠道都以增加渠道數量為核心，因此需要調整渠道的服務品質；客戶滿意度則是一個比較大的問題，今年自主品牌的滿意度呈下降趨勢，蘿卜快了不洗泥。

根據新華信的模型測算，2010年將達到1500萬輛以上的總銷量。

中國汽車市場已經進入消費市場，為中國汽車市場發展奠定了基礎，我們需要從質上進行改變。渠道將會發生重大的變革，未來廠商如何重新定義渠道關系十分重要。

零點咨詢：汽車改變生活

零點咨詢公司董事長袁岳在頒獎典禮上發布的報告中指出，隨著中國汽車產銷量成為世界第一，帶來的必然是生活方式上的變化。當然，變化肯定是兩方面，有好有壞，而且，人們生活方式變化的同時，也必將帶來對汽車新的要求。

聯合國教科文組織把一個國家的機動性程度作為這個國家現代化的指標。2005年，一個人每年的機動工具，每個月半徑擴大一百公里，每個月收入上漲150元錢。2007年的時候，北京普通的開車族，每年為擁堵付出的成本將近400元錢。

對全社會來說，雖然機動車進入生活給大家帶來很多弊端，時間上的成本，財務上的成本，包括心理和生理上的成本；但是擁有較好的機動性水平的時候，工作，社交，家庭關系方面都起到非常積極的作用，利大于弊。所以大家還是非常希望有更強的機動性，希望那些成本會有良好的解決方案，以支持、鼓勵、提倡多元化的整合的機動化時代的到來。

VDA：購車更要關注折舊價值

德國汽車工業聯合會(VDA)質量管理中心中國分中心總經理石孟德(Helmutstein)，也在頒獎典禮上發表了熱情洋溢的講話，他表示，面對歐美一百多年的汽車工業，中國實則是剛剛進入汽車市場，所以，歐美的確有許多的經驗值得中國分享。

石孟德表示，中國是全球最大的第一大的汽車市場，但是作為購車人，作為汽車消費者來說，是一個發展中的市場。對于很多中國的消費者來說，購置一輛車是僅次于購置房子的第二大件，所以他們在購車的時候，他們更多會注重汽車的長期壽命，以及它的質量，還有它適不適應自己的要求。同時在購車的時候，中國購車人還會更多地去關注一些汽車前瞻性的因素，比如說它的環保因素，還有它的油耗、節能性以及長效的質量性能。

石孟德認為，在關注這些新車性能的同時，其實購新車還有一個因素，就是汽車的折舊價值。對于歐洲的觀察者來說，中國的舊車市場實際上比新車市場要大十倍，所以基于舊車市場或者是折舊車的價值越來越多被關注，它也將影響對于新車的購置。所以從這些因素中，消費者會更多地去關注汽車的質量，以及它所潛在的未來的折舊價值。

評選體系越來越完善

作為第一個中國自主品牌年度車型的此評選，已進行了四年。

主辦方之一的清華汽車工程開發研究院常務副院長宋健說：此評選的宗旨是，通過評選，來刺激我們汽車技術的進步，來引導國內的消費者把目光注重到我們自主品牌的汽車上來。四年的評選，我們的評選體系，各種指標也越來越完善。

宋健表示，第四屆評選也是在汽車工業確實取得了突破性的進展之后。實際上，銷量全世界第一，是一個歷史的跨越，別的國家很難在產銷量上再對中國進行超越。所以，再過十年，中國的產銷量很可能會跨上三千萬輛的臺階，是美國的兩倍，到時候再沒有人說我們是偶然的。畢竟中國如此大的市場，剛剛進入好時光，只要有適當的價格和產品，大家都會非常的喜歡。

“中國文化融入汽車文化，中國人有了自己的汽車設計元素，這一點是所有人都應該引以自豪的，我作為這個產品的領軍人感到無尚的光榮和自豪。”代表吉利前來領獎的吉利副總裁趙福全對于吉利熊貓獲得最佳造型獎很是高興。他認為：“熊貓印證了我們自主研發能力的提升。同時，吉利熊貓在C--NCAP獲得了五星，表明中國自主品牌經濟型轎車已經與國際接軌。熊貓從里到外，可以說實現了質的飛躍，標志著我們自主品牌從研發到制造的巨大進步。汽車研發上，外形跟內在相比，其重要性一點不差。外形，并不僅僅是你給穿一個好看的衣服那么簡單的事。”

趙福全說：“二十年之后我們再相會的時候，也希望‘愛我中華車’評選成為世界品牌，是世界級別一項嚴格的測評，世界級的標準，外國人都要參與，外國車要想進入我們中國市場也不能小瞧的一項評選活動。”

《汽車觀察》雜志社副社長李上雄認為：四年的測評，也印證了自主品牌成長的歷程。做轎車是個積累的過程，不是你有錢有理想就可以做的。“但是，這四年自主品牌進步神速，我們一輛輛車試過來感觸最深。第一年試吉利奇瑞時，覺得加速都害怕，而今年卻發現，這些車如果換成合資標，一定也不會比他們弱。”

最后，李上雄先生說出了大家的心聲：“在我們心里有一個偉大的理想，就是中國的自主品牌汽車，在若干年后能成為世界最好的產品，不僅是在中國本土上銷售，而且一定出口到全世界，甚至在全世界設廠賣我們的自主品牌產品!”